Fighter

Педали сменю, не вопрос, а то я задрался ноги об них обдирать, пока банник осваивал ... И вилку тоже. Потому что RST Capa это не вилка, а дешевое недоразумение. А вообще я уже прикидывать начинаю - что будет лучше - этот до ума довести или новый собрать сразу грамотно?

Сенкс э лот В выходные постараюсь разыскать и навестить все эти места. За исключением "Аркады" - т.к. я там и так гоняюсь постоянно.

Бюджет - понятие растяжимое - особливо если все постепенно делать, да и под хороший вариант прокредитоваться не проблема. Конечная цель - регулярно гоняться на нормальном карте для собственного удовольствия.

Дык вот он почти сразу после покупки - первый тест драйв был по ужасно плохой погоде - потом отмываться устал http://www.ekuvz.ru/simracer/wheeler.jpg

Э ... Гхм ... Какую в данном случае резину? Нету ея уже ...

А байк какой? Давай тему разовьем, а то скушна У меня двухподвес, Wheeler PR 1900 - стоковый конечно отстой, поскольку навеска так себе и обода дерьмо - но после апгрейдов вполне неплохо "катит" Обода поменяны, задний дерайлер на шиману хт поменял, ибо задрало нечеткой включение, грипсы ишшо поменяю к сезону

Да момент у них великоват ... и обороты тоже это ж на холостых оборотах колеса в дым на месте сгорят

Сабж. не сезон, счас, конечно. Но все равно катацца можно

Про Ладыгина слышал, но не видел ... Про трассу узнай, буду благодарен.

Ага А если сильно великоват - тогда балаклав пяток натянуть - и всего делов! В любом случае шлем не должен быть больше чем на 1 (соседний размер). То есть если шлемы идут, например 58 см и 60 см, а размер башки 59 - следует взять 60, так как это, в принципе не страшно и легко компенсируется. 58-ой тоже натянуть можно конечно - но уши потом болеть будут от натягивания

Есть в этом доля правды. Например пилоты формулы-1, описывая "потрясающую тормозную динамику болидов Ф1" почти всегда приводят в качестве ощущений силу удерживания корпуса пилота ремнями безопасности. Хотя перегрузки в формуле что при разгоне, что при торможении настолько ощутимы, что чувствуются всем телом пилота ...

У некоторых моделей есть возможность "тонко" подгонять внутренний "валенок" под черепушку при небольшом отклонении реального размера от имеющегося, да и термоусадка внутренней части тоже со временем тока по кумполу комфортно осаживается А прокатные шлемы - это как прокатные горнолыжные ботинки - расчитаны на всех без учета особенностей. Отседова и комфорт и все остальное ...

Ну у нас "при всем богатстве выбора - другой альтернативы нету" ... Если что и есть в наличии - то либо китайское дерьмо по 800 рублей для непонятно кого, либо запредельно-навороченные шлемы по соответственной цене ... да и тоже под заказ тока возят. А размер можно на аналогичном шлеме подобрать, да и зная окружность головы (свой "шлемовый" размер) - подобрать нужный по интернету не так и сложно. А вообще - был бы у нас толковый ассортимент я, естественно, покупал бы после полного "пощупывания" и "померивания" ... P.S. А нормальные спарковские шлемы стоят от 300 евро и выше ... Да и _лично_ мне шлем первично нужен для мотоцикла, и уж потом для картинга

Зацепил очковую зону, по формульному регламенту начисления очков

А ... Точно, была там связка из двух шикан - счас ее убрали - спуск с верхнего этажа и вкатывание в "коридор" спуска на второй счас на полном газу проходится. Сорри, запамятовал. Надо чаще гоняться, все-таки ...

Ну ладно. С движком определились. Это будет Honda GX 270. Масло-бензин-резина тоже понятно и вроде без проблем найти/заказать/купить/доставить. Осталась рама. На базе чего лучше всего собирать? Из наших, насколько я понял, есть только Патриоты, цены вроде приемлемые - а как по качеству? Или все-таки ориентироваться на Dino?

Экипировку вообще всегда лучше нормальную покупать сразу: деньги приходят и уходят, а здоровье и жизнь - их не купишь. Шлем обязательно должен быть нормальный, хотя, имхо, в картинге это не так критично, равно как и наличие HANS, чем в прочих формулах и мотогонках. Все-таки картинг - не самый опасный и травматичный вид спорта А вот для комфортных гонок иногда бывает критично, чтобы руки-ноги не мерзли, забрало не запотевало, балаклава хорошо впитывала и комбинезон ничего не натирал P.S. Sparco рулит

Объясните мне, пока еще далекому от технических нюансов - что такое муфтовая, и что такое вариаторная версии? Я думал что карт идет либо вариаторный, либо коробочный. Похоже что ошибался Разъясните, плиз ... В чем принципиальная разница, эксплуатация и так далее ...

Товарищ, не могли бы вы быть настолько любезны, чтобы снабжать подобные постинги какими-либо деталями? А то одна интрига, блин, и нифига больше: кто "они" и где "там" регулярно гоняют?

От это уже ближе к телу. Тем более, поскольку участия в соревнованиях не планируется (в первый год уж точно, да и нету их тут то опредленных расходов можно будет спокойно избежать. Сенкс за информацию. Буду теперь прикидывать где и когда все это покупать.

Ну в Москве и Питере вообще проблем нету с экипировкой, имхо ... В Интернете куча магазинов с доставкой.

Про суперхонду расскажите подробней? Сколько стоит, где купить, какие разновидности и все такое прочее?

Ну нету у нас других трасс ... Не в Москву же переезжать ... А летом говорят еще пара картодромов открытых где-то недалеко в пригороде есть ... Так что может новых мест разведаем, или скинемся да сами сделаем, благо производственных площадей заасфальтированных навалом, покрышек пустых тоже насобираем, STEPS нам трассу нарисует Ну а фигли еще нам тут делать? Совсем не гоняться? Опять Трастмастеровский руль в симуляторах, как единственное утешение гоночных потребностей юзать?

Обслуживать любую технику надо, хоть велосипед за 600 евро (кстати на содержание велосипеда при активных покатушках просто пипец сколько бабла за сезон уходит). А 5800 евро для меня все-таки пока запредельно - я на спортбайк такую сумму еще пока накопить не могу. Я расчитываю на 1000 - 1500 евроденег ... Можно что-то не особенно навороченно-сложное в эти деньги уложить? Но хотелось бы коробочный карт, а не вариаторный. С движком лошадей под 8 ...

Вопрос, ессно, не про игральные или географические. Все про те же, топиковые - у меня вопросов немного: какой класс / рама / двигатель лучше всего подойдет для 27-летнего пилота-любителя весом под 100 кг, с тенденцией снижения максимум до 90, при росте 183 см? Надоело издеваться над собой, пользуясь прокатной техникой... Проще уж свой купить, тем более по отрывочным данным стоимость карта (без учета обслуживания / хранения, т.е. просто чтобы "купить") варьируется в достаточно широких пределах - от приемлемых до внушительных. Кто из профи справочку даст вкратце? С хранением и техобслуживанием проблем не будет, скажу сразу, равно как и с транспортировкой его на картодром. А вернее он, скорее всего, там и будет храниться. В-общем по соотношению цена/качество/ремонтопригодность/надежность/неприхотливость что посоветуете? Покатушки планируются 1-2-3 раза в неделю, минут по 15-30. Круглый год. Картодром крытый, но холодный. Т.е. снега там нет, но температура от "забортной" отличается несильно.