PRO SCHUMI

Пресс-секретарь молдавского МВД Андрей Слуту считает, что предполагаемый убийца репортера НТВ Ильи Зимина, гражданин Молдовы Игорь Вельчев, сбежал в Румынию. Об этом Слуту заявил в интервью газете "Коммерсант". По словам Слуту, молдавская полиция обратилась к Игорю Вельчеву с призывом "прийти и добровольно сдаться", однако результатов это не принесло. Игорь Вельчев, разыскиваемый по подозрению в убийстве журналиста НТВ Ильи Зимина, был замечен 2 марта в молдавском городе Тараклии. В Тараклии, где семья Вельчевых жила до того, как перебраться в Подмосковье, остался отчим подозреваемого. Именно к нему и приехал Вельчев. По данным информагентства, ни отчим, ни его знакомые не подозревали, что Игорь находится в розыске. За полчаса до появления местной полиции подозреваемый исчез, оставив сыщикам только сумку, с которой приехал из Москвы. Издание приводит дополнительную информацию о предполагаемом убийце журналиста. Игорь Вельчев приехал на заработки в Подмосковье три года назад вместе с матерью и братом. Вельчев пытался выучиться на дизайнера, однако завершить образование не сумел. После этого молодой человек вместе с родными начал зарабатывать на жизнь обслуживанием загородных коттеджей. Родственники характеризуют Вельчева как спокойного, бесхитростного человека. По словам бабушки Игоря, он "никогда не ввязывался в конфликты, всегда готов был помочь близким и отдать с себя последнее". Тело корреспондента НТВ, автора программы "Профессия-репортер" Ильи Зимина было обнаружено в его квартире в доме на улице Академика Королева вечером в воскресенье, 26 февраля. На лице Зимина были следы от побоев. Последний раз журналиста видели живым в клубе "Самолет", куда он приехал по приглашению одного из знакомых. Прокуратура возбудила уголовное дело по части 4 статьи 111 УК РФ ("умышленное причинение тяжких телесных повреждений, повлекшее по неосторожности смерть"). На прошлой неделе милиция объявила, что молдаванин Игорь Вельчев является единственным подозреваемым в убийстве Ильи Зимина. (С) lenta.ru

В 1/4 финала Лиги Чемпионов пробились Лион, Милан, Бенфика, Арсенал, Барселона, Вилльяреал, Ювентус. 14 марта в матче Аякс-Интер будет определен последний участник 1/4 финала. Жеребьевка 1/4 финала состоится 10 марта.

Да, классика. Ругались два претендента на чемпионство. Потом ругаться стали все кому не лень. Только претенденты на чемпионство старательно избегали перепалок.

Михаэль как-то собачился с Хиллом. Но уже не помню по какому поводу и какими словами.

Ну почему же.... То парады ветеранов СС проводят, то пытаются объявить лживым фильм, который рассказывает, в частности, о деятельности данных ветеранов в годы Второй Мировой.

Старенькая статейка, не помню - была или нет у нас. Николай Фоменко: «Автоспорт - признак цивилизованности» В минувшие выходные состоялся четвертый этап новой гоночной серии А1. В трех из них стартовала и российская команда. Одним из первых российских гонщиков, кто попробовал болид А1, был Николай Фоменко. Известный актер, шоумен и гонщик в рассказал о новой гоночной серии и перспективах российской команды. - Николай, каким образом вы, кузовной гонщик, оказались в формульной Гран-при A1? - Высший автоспорт мирового уровня -- это закрытый клуб. Все продукты, сделанные и в F-1, и в GT, принадлежат всего нескольким людям. То есть каждая машина, сделанная в «Феррари», BMW ну и так далее для гонок и в F-1, и в GT, выкупаются весьма узким кругом. К числу таких людей относится и швейцарский бизнесмен Дор, с которым мы работаем. Для него это когда-то было хобби, которое сейчас превратилось в бизнес с оборотом в сотни миллионов долларов. Однажды мистер Дор позвонил нам с Алешей Васильевым по телефону и позвал поехать на тест A1 в Поль-Рикар. Мы поехали, но работали не все три тестовых дня, а только полтора, так как нам нужно было ехать на свою гонку в Германию. После этого теста Дор неожиданно сказал: «Давайте стартовать». Нам сделали такое подарочное бесплатное участие. - Разовое? - Нет, предлагали еще. Все-таки по большому счету из российских гонщиков там знают только Фоменко и Васильева. Но в мире автоспорта не принято ездить на халяву, и мы отказались. Но вопрос заключался в том, что России нужно зацепиться за эту гонку. - После этого появилась информация, что лицензию на участие в гонках А1 выкупила компания «Итера». - Сейчас лицензией владеет Russian Age Racing. Но поскольку у нас не было времени найти деньги, то мы сделали остановку. За это время появилась компания «Итера», которая хочет купить франшизу и дать нам возможность управлять командой в А1. На сегодняшний момент мы находимся в состоянии переговоров с «Итерой». Вопрос очень сложный. Мы между двух огней. С одной стороны, руководство чемпионата А1, которое спрашивает с нас, а с другой -- мы спрашиваем с «Итеры», которая пусть и объявила, что платит, но еще ничего не заплатила. - В чем причина? - Как в чем? В деньгах. Цена вопроса 2,5 млн евро. Но когда я называю эту сумму, меня спрашивают, как она вернется. Да никак! Большинство других команд живут за счет рекламы. Но что такое у нас реклама при отсутствии конкуренции? Мы бьемся над этим постоянно. Вот, например, «Транснефть» может нас поддерживать. Но что ей рекламировать? Нефть? Зачем ей А1? Или «Итера». Газ плывет по трубе, и все, какая тут реклама. Если бы мы производили что-то, например, автомобили, то было бы что показывать всему миру, было бы с кем конкурировать и через рекламу таким образом продавать. Да даже если бы мы делали джинсы! И то было бы что разместить на машине. - Если это убыточный проект, так, может быть, и не стоит в нем участвовать? - Гоночная серия А1 уникальна прежде всего тем, что это соревнования по олимпийскому принципу. То есть соревнуется не гонщик, а страна, которую он представляет. Страна, представляющая себя в автоспорте, уже говорит о том, что она высоко цивилизованная и технологичная. Таков закон. Автоспорт -- это лицо государства. Это не футбол. Нигерийцы играют в футбол, но они не ездят в «Формуле-1» или в GT. Кстати, в правительстве, в администрации президента понимают это. В прошлом году мы стали чемпионами мира в классе N-GT. Тогда спонсором у нас был ЮКОС. Когда вся эта история с ним закрутилась, мы собрались выступать не под российским флагом. Нам во Франции предлагали спонсорство. Но нас вызвали туда, наверх, и сказали: «Делайте русский проект». И это помогло нам найти спонсоров. Так что с А1 может получиться так же. В конце концов не сейчас, но потом, через год-два все-таки придется выкупать эту лицензию, но время будет потеряно. - И какие перспективы у российских гонщиков в Гран-при А1? - Сейчас никакие. Мы можем претендовать на «дцатые» места. Из ниоткуда нельзя взять пилотов - их надо создавать. Вот, например, со следующего года в рамках А1 начнет работать А3 -гонка разогрева, где будут ехать дети. Зачем это делается? Чтобы, выиграв А3, можно было перейти в А1. По требованиям FIA нельзя садиться в машину класса А1, если тебе не стукнуло 18 лет. - Хорошо, с нашим участием все более-менее понятно. А каковы перспективы у самой А1? - Если это не надоест владельцу гонок шейху аль-Мактуму, то через несколько лет А1 заткнет за пояс «Формулу-1». Надо понимать, что нынешняя ситуация в «Формуле-1» настолько хороша для А1, что лучше не придумаешь! Переход на новый регламент с новым мотором для «Ф-1» катастрофичен. Моторы сейчас будут взрываться в течение всего года. Все-таки любой новый двигатель -- это целое дело. Самое главное, беда в «Формуле-1» из-за того, что там мало обгонов. И это не только из-за разницы в бюджетах команд, но и еще из-за конструкции болида. Заднее оперение машины, все сплитеры и спойлеры работают не только на граунд-эффект самого автомобиля, но и создают воздушную яму. Нельзя подъехать близко, так как передняя машина создает такой поток воздуха, что передняя ось идущего сзади автомобиля максимально отрывается от земли. А что за гонка, если за все ее время зрители видят от силы пять-шесть обгонов. В А1 этого нет. Мало того, что все машины одинаковы, мало того, что впервые используется кнопка Power Boost (для придания машине дополнительного ускорения), которую за гонку имеешь право нажать восемь раз, что показывается во время трансляции. Так еще и мотор Zytek, который там стоит на модифицированном шасси Lola, потенциально позволяет ехать быстрее, чем в «Формуле-1». При этом А1 возвращает все автодромы, на которых никто давно не гоняется. (С) «Время новостей»

Странно... В прошлом году какой-то отбор даже проводили. Теперь решили сами назначать делегатов.

да, вроде в прямом будет. в 22:40. В 19:00 еще какой-то матч покажут.

далеко отстал... не догнать лидерофф.

Скоротечная однодневная гонка в Карелии удалась на славу. Это стало возможным и благодаря морозной зиме, и усилиям организаторов, и проведенной подготовительной работе перед чемпионатной гонкой Ладога 2006. Удобно составленное расписание позволило спокойно перемещаться между секциями, удобно и компактно проложенная трасса позволила избежать многокилометровых марш-бросков. Милиция из перекрытия сегодня была не в пример прошлому соревнованию в Карелии спокойна и вежлива, хотя и была с утра попытка перекрыть дорогу на старт СУ Ихала практически на выезде из Ихалы, но инспектор сам пришел к выводу, что там перекрывать - рановато (до старта СУ - около 4 км). Гонка закончилась. Механики собирают инструменты и убирают палатки в зонах сервиса. Сервис, кстати, в этот раз был расположен на площади на берегу (перед гостиницей Карлен), причем технички можно было располагать в произвольном порядке. И все стояли именно в порядке. Интересный штрих финиша. Когда Мария Образцова въехала на подиум, Игорь Апухтин, ведущий церемонии, попросил ее выйти из машины. Группа поддержки во главе с эстонскими спортсменами преподнесли девушке-пилоту огромный букет цветов и шампанское - дебют в ралли в роли пилота удался! rallyrus.spb.ru Результаты:http://www.rallyrus.spb.ru/yakkima_06/index.php

Сегодня мужики спринт бегут. Смогут ли наши хлопцы порадовать женщин?

Йа тоже не запуту. Хоть одного четвертьфиналиста угадал.

Лидер политического объединения ТБ/ДННЛ, заместитель председателя Сейма Янис Страуме призывал Министерство иностранных дел (МИД) на дипломатическом уровне осудить намеченную на 16 марта демонстрацию по российскому телеканалу ТВ-Центр фильма "Нацизма по-прибалтийски". Об этом порталу Delfi сообщил пресс-секретарь ТБ/ДННЛ Роландс Петерсонс. Страуме считает: несмотря на то, что латвийское правительство не вправе запретить демонстрацию "этого лживого фильма" на территории другого государства, оно обязано сделать все, чтобы в мире узнали о позиции Латвии. Указанные в ней факты, настаивает лидер ТБ/ДННЛ, не соответствуют истине. "Особенно важно сделать это потому, что телеканал ТВ-Центр транслируется и в Латвии, а демонстрация фильма запланирована на 16 марта для того, чтобы и далее способствовать разжиганию ненависти противогосударственных сил в этот день", — отмечает Страуме. Напомним, что ранее картина была показана в помещениях Сейма Латвии. После этого представители правых сил обвинили авторов картины в разжигании межнациональной розни и потребовали запретить показ фильма. Правоохранительные органы Латвии провели проверку и не обнаружили признаков разжигании межнациональной розни. Телевизионный фильм "Нацизм по-прибалтийски" произведен продюсерским центром "Студия Третий Рим" по заказу телеканала "ТВ-Центр". Фильм посвящен периоду истории Латвии — с 1939 по 1945 годы. Одна из ключевых тем — деятельность прибалтийских легионов Waffen SS, воевавших в годы Второй мировой войны на стороне нацистской Германии.(С) Вообщем советую всем посмотреть.

Барса забила... Гудбай "Челси"!

Чонтофальски не поехал в Марсель...

"Ювентус" сравнивает счет.

"Вилльяреал" сравнивает счет.

вот не знал куда приткнуть.... то ли плакать, то ли смеяцца..

Фашысты...

Сидят трое мальчишек, о дедах своих болтают. - Мой дед, - говорит первый, - в войну был танкистом! - А мой, - говорит второй, - летчиком. Третий: - А мой был электриком! Первые двое: - Брось заливать, нет таких войск! Третий: - Точно говорю, парни, у него даже на каске две молнии нарисованы!

"Вердер" ведет в матче с "Ювентусом". "Вилльяреал" на своем поле уступает "Глазго Рейнджерс".

отправил

Подать что ли заявление о уплемяшении? Или о увнуковлении?

С праздником!

Отправилъ