Musya

- Папа, а красная машина с лошадью - это Феррари? - Да, сынок. - Тогда я сегодня ее видел. http://pics.binary.ru/full/ferrari11.jpg

Так шантаж забастовкой не впервые ставит под сомнение проведение ГП Австралии. Однако, забастовка каснется только промышленных объектов. Как я поняла, забастовщикам пригрозили. http://pitpass.com/news2/news.cfm?newsid=8687 Интересно другое, кто будет официальным счетчиком на ГП? TAG Heuer отказалось от сей почетной обязанности, обидевшись, наверное, за недоверие на ГП Бразилии. Видимо будут замерять время по часам Берни. http://pitpass.com/news2/news.cfm?newsid=8689

А ты пиши что-нибудь типа "Уважаемый _____________! В связи с длительным непоявлением в Свино-клубе Вы переведены в разряд полусвинов. Убедительная просьба появиться в Клубе до _____".

С днем рожденья, ZerGal!!! http://cards.proext.com/cards/218.jpg

Дык никак у него не получится... Как я поняла, те, кто его отрубили, сидят в Англии, так что бутыль слишком далеко тащить.

Дык в некоторых местах он и по 50, но не будет же народ носиться и искать эти места... Я специально дала высшую планку стоимости.

Журнал уже в продаже. Стоит 70 рублей. И сайт работает http://f1racing.ru/

Кстати, Монтойя к этому вопросу относится философски... "It will be good if we can learn to work together, because that way we can try to push each other above everyone else. If we do it will be great for McLaren. I don’t think I’m quicker than anyone else, but I don’t think I’m slower either. If you do a better job across the whole weekend than him then I’ll probably finish ahead of him, if he does a better job then he’ll be ahead of me. I don’t have to beat Kimi. I’m not thinking about that. He wants it just as badly as I do." http://www.itv-f1.com/itv_team/itvteam_story/19794 Будет хорошо, если мы научимся работать совместно, потому что мы можем подстегивать друг друга. Если мы сделаем это - это будет прекрасно для Макларена. Не думаю, что я быстрее всех, но и не думаю, что я медленнее. Если я буду работать лучше в течение гоночных уик-эндов, то вероятно я финиширую впереди него, если он поработает лучше, то он опередит меня. Я не должен побеждать Кими. Я не думаю об этом. Он хочет побеждать, так же как и я.

Мне кажется, что они хотят и на елку влезть... С одной стороны намекают Ральфу, что есть и другие пилоты, а с другой говорят, что им подходит Ральф и у него есть талант, который обязательно раскроется.

'We just want the best drivers available to us,' Theissen insisted. He added that if one of the occupants of the 2005-specification FW26 'happens to be German, then that is just a bonus for us.' Типа мы хотим иметь лучших пилотов, доступных нам, а если это будет немец, то это плюс. 'I think Ralf has learned a lot in the past few years,' said the German, 'and in the way he approaches his work, he is getting better too. I think his talent level has not levelled off yet.' Но, в принципе, нас устраивает и Ральф. Он многому научился за последние несколько лет, он стал лучше подходить к своей работе, но его талант еще не до конца раскрылся.. http://www.f1racing.net/news.php?ID=68969

Проголосовала за третий вариант. Не думаю, что Рон, подписывая контракт с Хуаном, полагал, что стоит ему топнуть ножкой, как Монти побежит выполнять его команды. Вон и Сэр Френк это понял. "Juan is hard-headed and he fears no-one." Кстати, он же заметил у Хуана еще одно ценное качество: "Juan has this amazing ability to do the unexpected and find overtaking opportunities that are invisible to others". Только, думаю, Рон заметил это раньше, поэтому очень обрадовался, что ему удалось сманить Хуана.

Тогда тебе придется выдавать ее туда замуж. А у нас Европы не будет ни у нас, ни у наших детей. Хорошо если у внуков...

Присоединяюсь к поздравлениям. http://www.etost.ru/images/happy/birhtday/003.gif

А он на нас за что-нибудь в обиде?.. http://forum.f-one.ru/images/smilies/confused.gif

Ладно, ладно, не отмазывайся... Ты сказал "нашли для обложки пилотного выпуска"

Ключевое здесь то, что он не выиграл 20 лямов, а даже потерял. Тебя ведь это интересовало... То есть не в деньгах дело.

Кстати, а почему же это они нашли?.. Обложка у всех одинакова.

Хуан-Пабло Монтойа: А тут дело не в деньгах. Думаю я и в Williams мог бы получать больше. Все думают, что я выиграю 20 миллионов долларов на переходе в McLaren, но вы будете удивлены, я даже потеряю. http://www.f1news.ru/interview/montoya/07-01-2004.shtml

Неее, все правильно... Он как раз в опубликованном там интервью прошелся по всем претендентам и даже не претендентам...

Здравствуйте, дорогие друзья! Добро пожаловать в город Мухосранск, на автодром Обгонялово, арену Гран-При России, первого Русского Гран-При в истории Формулы-1! То, о чем все мы так долго мечтали, наконец, состоялось, и Россия получила право провести один из этапов этой престижнейшей серии автогонок на своей территории. Сейчас, пока вертолет только на подлете, на Ваших экранах Вы видите информацию о трассе. Итак, длина составляет 5 километров 690 метров - это 53 круга в гонке, информация о рекордных кругах пока отсутствует, но это только временно, потому что уже через пару десятков минут пилоты уйдут со старта и поведут борьбу за Большой Приз России. Нам показывают трибуны напротив пит-лейна. На VIP трибуне человек, который вложил за Российский этап требуемую сумму Большому Берни, автор многочисленных футбольных рассылок и руководитель административной единицы России, олигарх, который предпочел остаться неизвестным. Рядом с ним многострадальный Вася Пупкин (!), да, да, тот самый Вася, который так мечтал оказаться на первом ГП России... На их глазах слезы радости... Подождите, нет, это не радость... Тогда что же? Ага, вот камера съезжает налево... Это тетя Маша, вахтер здания, где располагается редакция популярной рассылки Ф1-МОМК! Она тоже на этой трибуне, с ведром лука и овощным ножом. Она приветствует всех болельщиков полу-очищенной луковицей! Трибуны взрываются аплодисментами! Да, не каждый день мы можем видеть наших национальных героев вместе и крупным планом... а мы уходим пока на первую рекламную паузу, друзья... С Вами вновь Российский Голос Формулы-1 и Вы видите трассу «Обгонялово» с высоты птичьего полета. Сразу хочу сказать Вам, что наш автодром вобрал в свою конфигурацию все лучшее с самых знаменитых автодромов мира, однако обо всем поподробней. Режиссер трансляции начал показ именно со старта. Это место напоминает стартовую прямую Гран-При Монако. Она начинается в городе Мухосранске, на достаточно широкой центральной улице, у здания местной администрации. Часть улицы занята под временный пит-лэйн, в ста пятидесяти метрах от старта выезд с него, как раз около городского Дома Культуры (ДК). Напротив этого Храма культуры находится скотный двор городского мясокомбината, чуть попозже я объясню Вам, почему я заострил на этом внимание. Пока скажу, что Городская Дума решила поставить памятник Берни Экклстоуну за все его заслуги здесь, перед Домом Культуры, но сами видите, места между зданием и дорогой практически нет, и поэтому постамент с табличкой пришлось поставить напротив ДК, через дорогу, но лицом к улице. Однако я немного отвлекся. Дальше метрах в ста мы видим первый поворот дистанции - "96" (по числу градусов) на перпендикулярную улицу, ведущую к выезду из города. Здесь удобное место для обгонов слип-стримом, прямая после поворота достаточно широка и напоминает знаменитый Индианаполис - это, по сути, хорошо прикатанная булыжная мостовая. Потом пилоты на большой скорости вырываются из Мухосранска и совершая поворот "130РУБ" около поста ГИБДД, выкатывают на прибрежную дорогу вдоль реки Мухосранки, которая, собственно, и дала название городу. Этот участок напоминает Австралийский Альберт-Парк, который также проходит около выгребного, ох, простите, гребного канала. Затем болиды атакуют первую шпильку дистанции, названную "Дамской", из-за крупнейшей в регионе обувной фабрики, как раз перед тем, как атаковать первый мост в настоящий момент. Дело в том, что действительно автомобильный мост находится дальше по трассе, а здесь раньше был пешеходный прогулочный мостик, с большой кривизной. Хотя прибрежные подъезды к нему значительно подняли, но кривизна все равно осталась, поэтому в сегодняшней гонке пилотам придется давить на газ, чтобы одолеть этот подъем. Весь этот участок трассы с поворотом на мост, носит название "Солнечного", по аналогии с Бразильским "Курва де Сол". Затем участникам гонки придется съезжать с головокружительным спуском с моста и тут же поворачивать направо. Это место пилоты уже окрестили "Красной водой" Бельгийского этапа Спа-Франкошам. Дорога после спуска вновь проходит вдоль Мухосранки, на этот раз с противоположной стороны. С этого берега открывается вид на новейшую купольную теплицу за зданием Гордумы, поэтому эту прямую назвали "Канадкой", по аналогии с видом Казино Монреаля. Потом трасса совершает "Ложный" поворот, кстати, очень плавный и, уходя от реки, ныряет в лес. Этот участок чем-то напоминает старый Хоккенхайм - длиннющая, почти километровая прямая заканчивается практически около существующего шоссе. В этом месте есть поворот, носящий имя "Автобусная остановка". Это название ни о чем Вам не говорит? На самом деле здесь, как и там, существует знак "А. По требованию". Затем болиды в гонке вновь повернут в сторону Мухосранска, нырнут в лес, и будут вилять по большому количеству плавных поворотов. Эта часть - вылитая копия Имолы, но проложена, как заявлено организаторами, "по грибным тропинкам леса, при сооружении дорожного полотна не вырублено ни одного дерева". Эта связка поворотов так и называется "Грибной". Совершать обгоны здесь практически невозможно. Теперь дорога выныривает из леса и мы оказываемся на прямой возвращения, ведущей к автомобильному мосту, который впрочем, никуда не ведет. Минуем мост, каких в России немало, потом проходим два поворота "S" и вновь оказываемся в городе. Неподалеку расположена железнодорожная станция с товарным терминалом. Почему я останавливаюсь на этом подробно, я тоже объясню позднее. Трасса совершает последний поворот "Городской" и вот уже в трехстах метрах видна финишная прямая. А мы с Вами, дорогие друзья, встретимся через пару минут неизбежной рекламной паузы. Российское телевидение продолжает прямую трансляцию с арены Гран-При России. Механики завершают последние приготовления к гонке и скоро пилотон уйдет на прогревочный круг. Так вот, друзья, я пообещал Вам рассказать, чем так знаменательна товарная станция и при чем тут собственно скотный двор городского мясокомбината. Они, как ни странно, имеют прямое отношение к гонке, которая вот-вот начнется. Дело в том, что Эдди Джордан, точнее его механики, умудрились отличиться здесь на всю катушку. Я не могу, друзья, спокойно об этом рассказывать ... ох, - и смех и грех. Как Вы знаете, четные участники старта традиционно проигрывают нечетным по той причине, что эта часть трассы традиционно грязная. Здесь у нас за две недели перед гонкой уложили новый асфальт, и Вы знаете, я разговаривал с Роном Деннисом, руководителем конюшни МакЛарен - он был очень доволен этим, де все будут на равных условиях. Этот разговор был в пятницу, во время тестов, а в ночь на субботу, специально поздней ночью, пришел эшелон с коровами, которых решили срочно перегнать на скотный двор, прямо по улице, как это обычно у нас принято. И, представьте себе, как только первая партия коров поравнялась с чертой старт-финиш, в полной ночной тишине команда Джордан решила проверить двигатель запасного болида! Ну и, сами понимаете, от такой неожиданности некоторые коровы... Хех... сделали кучки... Так что на протяжении всей субботы обслуживающий персонал паддока образно говоря, невзначай так, пинал ... ну скажем так, хех, все что валяется. Потому, что регламентом запрещено специально очищать трассу перед стартом гонки... Специально прибыл на церемонию и мэр Москвы Юрий Лужков. Он говорил утром через матюгальник, что сегодня мы снова сможем увидеть фрагменты болидов Формулы-1. Мда, не хотелось бы, хотя... кто знает, луна в первой четверти и Аннушка уже разлила масло... Между тем, сейчас пилоты отправятся на прогревочный круг. Минуточку... да, никто не заглох - все двадцать болидов благополучно тронулись с места. Давайте мы сейчас прервемся буквально на несколько секунд, а потом будем наблюдать за стартом. Пока участники еще даже не покинули пределы города, позвольте мне представить Вам стартовую решетку сегодняшней гонки. 1. Джанкарло Физикелла, Sauber 2. Джанмария Бруни, Minardi 3. Дженсон Баттон, BAR 4. Дэвид Култхард, McLaren 5. Кимми Райконнен, McLaren 6. Кристиан Клиен, Jaguar 7. Кристиано да Матта, Toyota 8. Марк Уэббер, Jaguar 9. Михаэль Шумахер, Ferrari 10. Ник Хайдфельд, Jordan 11. Оливье Панис, Toyota 12. Ральф Фирман, Jordan 13. Ральф Шумахер, Williams 14. Рубенс Баррикелло, Ferrari 15. Сергей Злобин, Minardi 16. Такумо Сато, BAR 17. Фелипе Масса, Sauber 18. Фернандо Алонсо, Renault 19. Хуан-Пабло Монтойя, Williams 20. Ярно Трулли, Renault Как видите, здесь есть масса неожиданностей. Для тех, кто не смотрел вчера обе сессии квалификационных заездов несколько кратких пояснений. Дело в том, что погода по ходу обоих вчерашних сессий неоднократно менялась, дождь "открыл" первую пятерку, потом полностью прекратился, потом снова стал накрапывать по всей трассе, а на лесном секторе вскоре пошел вовсю. Так, что к примеру Физикелле, Бруни и Баттону вообще повезло - в этом промежутке дождя не было, а вот все последующие участники "вкусили" мокрый асфальт по полной программе. В этих условиях подъем перед "пешеходным" мостом оказался весьма трудным препятствием - и Кими и Михаэль, оба этих пилота потеряли здесь много времени. Ральф Шумахер вылетел в районе "Автобусной остановки", но смог продолжить свой круг и, за счет мощности своего двигателя частично компенсировал задержку, то есть потерял не так много мест, как скажем Хуан-Пабло. Монтойя и Трулли, делят последний ряд стартового поля по причине взрывов моторов. Но хуже всего пришлось шинникам - по всей трассе присутствуют и свежий, очень абразивный асфальт на старте, в районе "пешеходного моста" и лесного участка, и старый гладкий асфальт, и мостовая после первого поворота. Как будут развиваться события в гонке - посмотрим, пилоты уже заняли свои стартовые места. И коротко о погоде: Над городом зависли тяжелые тучи, пока трасса сухая, но воздух очень душный, вероятно, все-таки будет гроза. Температура воздуха 20-21 Цельсия, температура асфальта везде 18 градусов, кроме стартовой прямой. Тут под дорогой проходит действующая теплотрасса, поэтому дорожное полотно прогрелось до 29 градусов. Старт! ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ. © Прислано по рассылке.

Конечно, это не упомянутая передача, но помочь человеку надо... Ее зовут Al-Ra. http://www.f1news.ru/forum/index.php?s=&act=ST&f=2&t=471&hl=НО%20ПОЧЕМУ%20ОН%20ЕДЕТ%20ТАК%20МЕДЛЕННО&st=165

Ага, ага... http://www.rtr-sport.ru/news.html?id=57540#

Нифига себе заявочки: исчез Клубный Питон-Аудитор, а не то что рядовые свиночлены не в курсе, но и Президент...

Вот ужас то... Искренне сочувствую... Теперь ты будешь во всем виноват, прям как Шумахер.

:D Боюсь, что "да"...