AntiKakkinen
-
Posts
510957 -
Joined
-
Days Won
1
Posts posted by AntiKakkinen
-
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by SGC_bmw:
А что ясно то?</font>
Не прикидывайся болваном, умник.
-
-
-
-
Только что прошёл тест. Оказался Михаэлем Шумахером. Даже не ожидал такого. Клёво...
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by kevin:
Ну и положим не Шумахер сделал Ferrari КОМАНДОЙ...</font>
Именно Шумахер сделал Феррари командой №1.
Чем была эта команда в конце 90-ых. Так, середнячок типа Заубера и Рено. Именно вокруг него команда сплотилась и работала на перспективу. И в результате своего добилась.
Сомневаюсь, что Феррари достигла бы такого, если в команду пришёл бы Вильнёв, Хаккинен и др. Эти только языком работать умели.
-
5!
in Формула - 1
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by SuperS:Originally posted by Miha Kakkinen:Может и пять , эти шумасупы очень выносливые</font>
Они пиздеть выносливые,а дело делать - не разговоры разговаривать!
П*здеть выносливый у нас только ты (ну и Каккинен). Так что бери дело в свои руки и начинай дрочить. При этом можешь сам с собой не разговаривать.
-
5!
in Формула - 1
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Williams:
\Originally posted by Забыли пароль?:Предлагаю всё-таки всем признать, что некто Михаэль Шумахер - лучший гонщик Формулы-1!
P.S. Никто не в курсе, выезд с пит-лейна (конкретно тонкая белая линия) в этом году не перестраивался?</font>
Корректировочка- лучший гонщик своей эпохи, а не всей Формулы-1! Поздравляю всех поклонников Михаэля с завоеванием(досрочным) 5 чемпионским титулом! А гонка какая была? Самая непредсказуемая- саботаж механиков Рубенса- Машинка-то стояла на домкратах, ошибка Мони с торможением, ошибочная стратегия питов у Уиллов, штраф по одной и той же причине сразу 4 гонщиков- Масса, Шумахер М., Шумахер Р, Д.Култхард(пересечение белой линии, отделяющей выезд из пит-лейна и трассу), эффектный разрыв стойки заднего спойлера у Эдди Ирвайна, обидная ошибка Кими(наехал на моторное масло Мики Сало - а то мог бы сохранить интригу в чемпионате по крайней мере на один этап)... Вообщем- 62 победа, 6 победа здесь, на Маньи-Куре, 108 подиум!!
Вообщем, Шумахер побил практически все рекорды! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif
[Это сообщение было отредактировано Williams (21-07-2002).]
На счёт саботажа - фигня всё это. И нечего придумывать того, чего не было. С остальным полностью согласен.
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by saab:
Оставшиеся 6 гонок выиграют:
Дэвид - 2
Кими -1
Монтойя -1
Рубенс -1
М.Шумахер -1
По итогам сезона
2.Дэвид
3.Монтойя
4.Рубенс
5.Кими
6.Ральф</font>
По итогам сезона стопроцентно ничего не светит Кулхарду. Вторым будет Рубенс, третий Монтойя, четвёртый Ральф. А дальше мне параллельно.
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by SGC_bmw:
Что касается меня, я даже к парихмахеру-мужчине не сяду и к массажисту-мужчине не пойду.
[Это сообщение было отредактировано SGC_bmw (23-07-2002).][/b]</font>
А что, неприятные воспоминания мучают?
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Miha Kakkinen:
позволю себе с тобой не согласиться
тут некоторые обсуждали количество оргазмов
при виде шума-супы, так почему бы не обсудить
пристрастия</font>
Так почему бы тебе с ним не познакомиться? Ведь ты тоже любишь очаровательные, розовые попки (судя по твоему некончаемому пи**ежу).
-
Irishka самая сексуальная девушка на форуме.
Только зачем общаться виртуально, если можно встретиться. Лето..., гормоны так и играют...
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Miha Kakkinen:
Ты наверное по ошибке на свою ж*пу посмотрел</font>
Скорее на твою. Только у тебя там х*й растёт.
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Shooo:
МШ чтобы стать чемпионом, надо было чтоб Барик не был вторым... Команда же, помятуя, что он в прошлой гонке с последнего места приехал вторым, решила его совсем выключить на старте... Похоже после Австрии Бариккелло в команде не доверяют, а может просто учат жить...</font>
Ты чё совсем что-ли ох**л или просто прикидываешься7
-
Согласен с moor'ом что он пидар в переносном смысле. Про прямой всё-таки не верится.
-
Хотя я не фанат BMW, но пилотов команды всё-таки жалко. Впечатления такие как-будто для них поул важнее победы в гонке.
-
Всегда считал Денниса Мудазвоном, но тут он показал своё истинное лицо. И оно очень ху*вое. Пока Маки будут в отстое, следует ждать продолжений...
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Mordol:
Для сомневающихся:
1. Шумахер обгоняет кими под желтыми флагами
http://www.dnttm.ru/~mordol/obgon.jpg
Машина кими находится н трассе.
Кадр второй шумахер не дает кими вернуться.
И закон для всех одинаков но для некоторых одинаковее.
[Это сообщение было отредактировано Mordol (22-07-2002).]
[Это сообщение было отредактировано Mordol (22-07-2002).]
[Это сообщение было отредактировано Mordol (22-07-2002).]</font>
Просто ты даунёнок, и не хочешь признать, что МШ победил законно. Райкконен сам ошибся, а не Шумахер его обгонял.
Все равны, но кто-то равнее? Тогда зачем его оштрафовали медленным проездом в боксах?
Какая боль, на самом деле Райкконен - отстой.
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by SGC_bmw:
Пресс-релиз - вещь хорошая.
Что там про 3 схода Рубенса на старте против 0 у Шумахера написано?</font>
Бурное воображение разыгралось? Ещё не вылечился?
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by saab:
Какая боль,какая боль
Монтойя - Шумахер 5-0 !!!!!
Считал раньше, что Шум лучший в квалах, но теперь засомневался.
Тут, как любят некоторые фаны Феррари, статистика-блин, а не эмоции.</font>
Какая боль,какая боль
Шумахер - Монтойя 5-0 !!!!!(в гонках).
Нахрена выигрывать поул, если затем сливаешь гонки. Так что я согласен и на его шестой фуфельный поул.
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Sgt. Pepper:
Так у вас тут войны какие-то.</font>
Войны у нас только с избранными. А так высказывай своё мнение, если хочешь.
-
Сильно посмеюсь, когда МШ привезёт этому слабаку несколько десятков кругов.
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Black Alex:
Друзья!
Наверняка, почти все вы знаете или слышали о колоссальном преимуществе, которого достиг Макларен в начале сезона 1998 года. Это было обусловлено многими факторами и техническими новинками. Остановимся на истории революционной тормозной системы, поскольку она более других заслуживает нашего внимания.
Эта система, получившая название "диагональной", была опробована Макларен еще в конце 97-го, после чего прошла техническую комиссию ФИА и была разрешена к применению. Суть новинки состояла в том, чтобы неравномерно распределять тормозное усилие между парами правых и левых колес, в зависимости от направления поворота. Обычно в Ф-1 тормозное усилие распределяют между парами передних и задних колес. Новинка же позволяла в повороте притормаживать парой внутренних колес, что позволяло входить в него на более высокой скорости.
Первое же применение новой тормозной системы вызвало сенсацию - на ГП Австралии пара Макларенов опередила всех остальных на круг и более. Конечно же, команда сразу же стала объектом пристального внмания со стороны других команд. Далеко не всегда это внимание носило корректный характер. Так, в той же Австралии в боксах Макларен под видом аккредитированного FOCA журналиста поймали с поличным одного из руководителей конструкторского штаба Феррари, который весьма интересовался аэродинамикой "серебряных". Деннис, никогда не выносящий сор из избы, был вынужден сделать официальное заявление по этому поводу.
Тут же многие команды занялись разработкой подобных систем. Ко второму этапу в Бразилии Вильямс и Джордан уже имели такие системы. Конечно же, не все команды могли себе позволить быструю разработку и внедрение такой новинки. Маршалам ГП Бразилии был подан протест нескольких команд, в-основном, малобюджетных, с просьбой запретить использование диагональной системы на один этап - в качестве эксперимента. Самое интересное, что в числе протестующих была... команда Феррари! Почему? Богатейшая команда Ф-1 не могла найти денег на этот проект? Вряд ли. По одним слухам, новая система плохо вписывалась в конструктивные особенности Феррари, что приводило к бешеному износу покрышек. По другим, система не подходила под стиль пилотирования Шумахера, в результате чего его время на круге только ухудшилось. Так или иначе, Феррари была самой активной участницей акции.
Казалось бы, запретить систему невозможно. Ведь она прошла техконтроль ФИА и официально разрешена к применению! Но... Для Феррари нет ничего невозможного. Систему запретили! Сперва только на один этап, для эксперимента. Это был сильный удар по Макларен. Кроме того, что это деньги, так еще всю зиму Хаккинен и Култхард приспосабливались к новой тормозной системе. Правда, соперникам это не очень помогло. Да, Макларены замедлились примерно на секунду (!) на круге - достаточно сравнить результаты ГП Австралии и Бразилии. Но все равно привезли дубль.
Кое-кто может возразить, дескать, не стоит сравнивать третьего в Австралии Френтзена и третьего в Бразилии Шумахера, типа, Шумахер не дал Макам уехать далеко. Это, мягко говоря, ерунда. В Бразилии Шумахер уехал от четвертого - Вюрца - всего на 7 секунд.
Так или иначе, протест достиг цели - Макларен замедлили. Как говорится, не мытьем, так кАтаньем. Запрет на один этап плавно перерос в запрет вообще. Все? Оказывается, нет. История диагональной тормозной системы продолжилась... в Феррари. На тестах перед четвертым этапом Ирвин усиленно тестировал в Мюджелло... ту самую систему, против которой так яро выступал Тодт! Видимо, тесты прошли удачно, потому что Феррари готова была применить эту систему уже в Имоле. И - применила! Конечно же, был скандал. Один журналист опубликовал "крамольный" снимок задней части болида Шумахера на Имоле, который уличает Феррари в использовании диагональной тормозной системы. Этот снимок обошел многие западные автоспортивные издания. Однако для каких-либо санкций одного снимка было мало. И почему-то фото появилось после этапа в Испании. Конечно же, экспертиза не обнаружила на болидах Феррари диагональных тормозов - их давно уже сняли... Впрочем, мало кто сомневался, что Феррари понесет хоть какое-нибудь наказание. Команда была просто над законом.
Это было не единственное новшество Макларен, которое запретили деятели из ФИА. В 1998 году Макларен подали на рассмотрение комиссии ФИА разработанную Ньюи уникальную систему аккумулирования почти всей энергии, вырабатываемой автомобилем - от энергии торможений до турбулентных завихрений (об этом рассказал представитель Макларен в Украине Павел Турек). Благо, результат, достигнутый Макларен в начале чемпионата, позволил конструктору заниматься не усовершенствованием болидов, а полностью посвятить себя новым разработкам. Это, кстати, и явилось причиной того, что еще до середины сезона конкуренты подтянулись к Макларен. Все-таки насколько совершенна была конструкция, что выиграла обе чемпионата с минимальными улучшениями! Но вернемся к указанной системе. Конечно же, ее сразу запретили. Иначе Маки могли обогнать конкурентов уже даже не на один круг...
[Это сообщение было отредактировано Black Alex (19-07-2002).]</font>
Вспоминаешь старые деньки, когда Маки были действительно круче? Однако сейчас Феррари привозит Макам 2 секунды в квале, а в гонке на круг и более (Сильверстоун).
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by SGC_bmw:
Вот уж врядли.
Во-первых, руки коротки.
Во-вторых, злости много.
В-третьих, умом слаб.
В-четвертых, ты возник как антипод, а я существую давно и открыто.</font>
По-прежнему считаешь себя самым умным? Ну-ну...
О перспективах...Или, что год грядущий нам готовит...
in Формула - 1
Posted
В следующем году никто Шумми не остановит. Это должно быть ясно всем.
Ещё через год? Посмотрим... на прогресс или регресс BMW или Маков.