Shooo

У "неудачника" Менселла чемпионский титул, и побед на три титула, + титул IndyCar...

разговоры про идеальную траекторию имеют смысл, если на машине стоит идеальный двигатель, идеальный АБС и идеальная подвеска, и если этот поворот тому же рассматривать в отрыве от всей остальной трассы... Короче, гонщик проходит поворот как ему позволяет трасса, машина и соперники... Рассказы про "картинговый" стиль Шумахера я слышу давно, может это и правда, хотя сомневаюсь, что мастера уровня Ф1 пользуются одним только приемом... Думаю арсенал у них по более... А разговоры, что Сена или (тем более до старости подававший надежды Алези) ехали по какой-то уникальной, не доступной другим, траектории, воспринимаю как приувеличение их фанатов...

Думаю, что Макларен сейчас на подъеме, машина потихоньку улучшается, прежде всего за счет работяги Култхарда, а в Уильямсе - разброд, нездоровая конкуренция, и пока не предвидится возможным создание двигателя, который переживет манеру езды Монтойи... Так что между этими командами и разверентся борьба за второе место... Феррари пока вне конкуренции, хотя бы потому, что МШ как тест-пилот их наголову выше...

Трудно сказать за итальянцев, но мне не казалось это дирижирование оскорбительным, как раз наоборот подчеркивало значимость иткльянской команды

Мне кажется, что оба гонщика не шибко сильны, Ральф в связи с отсутствием достаточного таланта, а манеры езды и настройки машины Монтойи - испорчены CART...

наиболее грузится движок на разгоне, а Мантойи он длительнее (по сравнению, например,с Ральфом) из-за меньшей начальной скорости и из-за большой конечной... То что ты сказал, правильно только для "чемпионата левых поворотов" откуда и пришел Монтойя, где или овалы, или примитивные (в основной массе) трассы

Проблемы Монтойи в его индикаровских насторйках крыльев, малые углы атаки, в результате в повороте у него скорость меньше чем у Ральфа, а на прямой выше, средняя получается приблизительно такая же, но нагрузка на мотор возрастает, поэтому он и не выдерживает... Поэтому для Монтойи есть два выхода -первый, переучит его ездить по Формуловски (что представляется нереальным, глядя на Вильнева) или довести мотор, чтоб он терпел Монтойю )как в свое время Вильнева). Вот тогда он сможет побороться за чемпионтсво....

честно говоря, я по инерции эти гонки именно Индикаром зову, а не КАРТ

да, я так, ничего...

До 90 какого-то был IndyCar, который разделился на CART и IR. Вильнев - чемпион IndyCar, Монтойя - CART...

Это хорошо, потому что, честно говоря, я просто вырубался на последних гонках http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Это не одно и тоже... Хотя бы потому, что в CART нет Индианаполиса 500!

Вильнев был победитель IndyCar, а не CART

Я Чубайса не люблю http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif

я и не спорю по поводу Австрии... а вообще-то Барикелкин только второй раз пропускал Шумахера за свою карьеру в Феррари, Ирвайн, я помню, 3 раза. Так что не думаю, что следующий раз скоро наступит...

Если б не командная тактика у Барикелы не было победы на Гран-При Европы!

Кстати, у Сены не очень хорошое соотношение поул-позишн к победам. Вот у Шумахера побед больше, что означает, что машины у него были не самые быстрые и побеждал он за счет мастерства, у Сены все наооборот...

Сена на бразильца и внешне не был похож http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif))

Вся эта история случилась из-за непорядочности Барикелло, который за неделю до Австрии подписал новый контракт с Феррари и знал, что он позиционируется как второй пилот, однако не стал пропускать МШ как делал это Ирвайн (или Култхард Хаккинена), а сделал это предельно демонстративно! А чего демонстрировать? Не хочешь быть вторым - уходи в другую команду, а то как бабло ферраревское получать так первый у кассы, а как помочбь команде, так собственное "ю" лезет... Гнать надо Барикелку из команды! Шумахер меня тоже уливил.Что то я не помню. чтоб он такой цирк на подиуме устраивал, когда его Ирвайн пропускал, или подобное в исполнении Хаккинена по отношению к Култхарду. Короче, купился Шумахер на бразильца Бариккелку... так они и в футбол играют - штрафные выпрашивают, национальный характер, понимаешь!

Надо Барикелке на дню пять раз доходчиво объяснять, что Шумахера надо пропускать ненавязчиво, чтоб FIA не докапывалась... А лучше внести это в его контракт, и этот лимон высчитать с него, с Барикелки

Думаю, что FIA предупредила Феррари (и всех), в следующий раз могут ведь найти и отклонения в машине от правил Ф1 (которые у всех по мелочам присутствуют)и дисквалифицировать... А насчет престижа... Реклама охрененная получилась... Даже кто не интересовался Формулой заинтересовались... к тому же на ее престиж льет воду и Монтойя, чемпион CART, который настолько не умело ездит в гонке, что все сразу становится понятно, что именно в Ф1 - высший класс автомобильного спорта, и даже чемпиону CART, надо учиться, учиться и учиться, как завещал... ну сами знаете кто

Я за турков болею... не люблю этих претворён бразилов... не умееют по-мужски себя они вести... достаточно взглянуть на партнера МШ

Случилось, то что должно случиться... FIA ясно дала понять, что ей не нравится такая "командная тактика" и показала, что если надо, то она найдет до чего до копаться. Но лишать очков - было бы не законно... Да и нет смысла правила менять - будут говорить, что, мол, передача не включилась или еще чего, поэтому и пропустил... А, вообще, как болельщик МШ скажу, Ирвайн изящнее пропускал, Барикелка сам напрашивается на скандал, рекламирует он так себя, научился бы хотя бы ездить как Эдичка

http://www.fia.com/homepage/selection-a.html