kevin

Абсолютно нет... Искренне желаю, чтобы в McLaren начали работать. "Прогулки" Шумахера мне не очень доставляют удовольствие.

Я никогда не был болельщиком Шумахера, хотя это не мешает мне восхищаться его талантом... Я болею за Ferrari.

Ну то, что заочная, я понимаю.. А в чем ты углядел искренность, во-первых, и симпатию, во-вторых. Без обид....

А также, непонятно, кто будет 10-ым и 11-ым... Интрига, вообще-то, это борьба за чемпионство. И никак по-другому... Уильямс, Бриаторе надежда только на вас. Подарите нам зрелище....

Так в следующих будет еще сложнее... Конкуренты,в отличие от Денниса, работают.. А у тебя, что есть какая-то информация, чтобы на будущее McLaren с оптимизмом смотреть? С удовольствием бы почитал....

Свое, конечно, возьмут....место 4-е в чемпионате.

Может, это и действительно, настолько тонко и сильно, что мне понять не дано. Stepa, наверное, гений, типа Малевича или Феллини. А за тебя рад, что ты разбираешься в шедеврах.

А представь ситуацию, что бездельники и разгильдяи станут миллионерами.... Дело не в Шумахере, а в команде Ferrari... Дай бог, чтобы кто-то смог бросить вызов. Иначе, из двух вариантов смотреть гонку или нет, уже побеждает желание выспаться. [Это сообщение было отредактировано kevin (02-05-2002).]

"Безнадежно выиграть"... Это интересно. Боюсь мне не удастся этому научиться... А тебе рекомендую, прежде чем писать, сначала подумать, что ты хочешь сказать. Это уж точно не безнадежно...

Я думаю, что даже когда будут поздравлять Фоменко с 50-летием в этом плане ничего не изменится.

Если Ferrari сделает дубль, то чемпионат надо закрывать...Как в боксе, за явным преимуществом... Я хоть и болельщик Ferrari, но удовольствия от происходящего в чемпионате никакого. Фактически с одним пилотом, и то, лидеры в КК. Куда уж дальше?

Руководство Ferrari ради сохранения интриги в чемпионате приняло решение выступать с одним пилотом. http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif А если и это не поможет, то Ferrari пройдет дальше и начнет отключать кнопки у Шумахера... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Может хоть это создаст конкурентную борьбу.

Для того, чтобы McLaren стала главной, надо молиться, чтобы Деннис успел до 2004 года заменить Мосли. http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif

Реальные шансы это сделать есть у Тодта, если он последует примеру Денниса и у Бриаторе, если он повторит себя самого образца 1989-1994.

Не переживай... Это был некий эмоциональный перебор со стороны Stepa.

Нравится: Jaguar, Ferrari, Williams. Не нравится: Minardi, McLaren, Toyota.

Есть целая область маркетинге, которая посвящена влиянию цвета на восприятие отдельных людей, исходя из национальности, религиозных взлядов, социальной принадлежности и т.д. Что касается рекламы, то самым привлекающими внимание цветами являются синий (голубой) и желтый. Но при этом голубой цвет, допустим, в Китае является цветом траура. Поэтому, для примера, авиастроительные компании, желающие выйти на азиатский рынок должны непременно учесть эту особенность при разработке дизайна самолетов. Так что, выбору цветового оформления предшествует очень серьезное и всестороннее исследование.

Для того, чтобы хорошо платили не обязательно вкалывать на все 100. Пример, Вильнев. Ездит себе в удовольствие и особых усилий не прилагает. А зачем, когда платят не за результат? Так что главное, создать ИМЯ. У Шумахера в этом плане уже все в порядке. Только одна оговорка - Шумахер не Вильнев ( я имею ввиду характер) и сомневаюсь, что Михаэля устроит перспектива последнего, даже ради "хороших денег".

2 Slightly Mad: Очиститься от непрофесииональных менеджеров само по себе неплохо. Но зачем при этом очищаться и от их команд От этого, к сожалению, никуда не деться в случае, когда тим-менеджер и хозяин команды одно и тоже лицо... Хотя жизнь доказала, что гораздо эффективнее управляется предприятие, когда генеральный менеджер является наемным работником. На сегодня таких команд в Формуле-1, по-моему, 5 из 11. Именно у этих пяти команд минимум шансов "порадовать" нас своим исчезновением. а также что делать, если профессиональных менеджеров окажется меньше восьми? Их в любом случае больше.... http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif Значит заинтересованным лицам необходимо создать условия, чтобы их было больше и в Формуле-1. Пока же там, благодаря подходам Эклстоуна там больше хапуг и аферистов.

"Выступать" может быть... Но "выступать, выкладываясь на все 100%" ради интереса (хобби) никто, в том числе и Шумахер, не будет.

Именно так...И если ситуация с отсуствием конкурента будет продолжаться и дальше, то Формула-1 может потерять Шумахера именно из-за отсутсвия у последнего мотивации,т.к. сейчас его еще заставлет бороться желание стать 5-кратным чемпионом.... А что потом, когда все рекорды будут побиты? Так что думаю, что если в Формуле-1 не появится Шумахера №2, Михаэль проработает гонщиком не более 2-х лет.

В Формуле-1, в условиях все возрастающей конкуренции, происходит закономерный естейственный отбор. И сегодня успеха в ней могут достичь только талантливые, трудолюбивые и профессиональные менеджеры,такие как Уильямс, Тодт, Бриаторе, Заубер. И чем быстрее Формула-1 очистится от посредственности (Прост,Лауда), от менеджеров, для которых борьба в чемпионате их команд по разным причинам уже не является основной задачей (Деннис, Риардс, Уокиншоу),тем быстрее нас ждет настоящая и захватывающая борьба истинных профессионалов. И дело здесь не в романтизме, ибо он никогда не являлся синонимом непрофессионализма.

Успокойся, я не технический регламент имел ввиду.... http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif Но если машина в 2001 году 1/3 гонок не может стартовать, то это не болид, а коляска. Если в 2002 году из 8 попыток 4 схода по механическим причинам , то назвать это машиной как бы тоже язык не поднимается.

Потому, что 2 гонки из четырех, как пилот, он провел просто блестяще. Это ГП Бразилии (к сожалению подвела машина) и ГП Сан-Марино. Покажи мне блестящую гонку Монтойи.

Судя по результатам в McLaren по ночам работают, разве что, с чужими женами.