Desavor

Вовсе не глупости. Лично меня ко сну клонить стало от этих бесчисленных обгонов. Надоело - жутко...

Погоди, а за что Барика-то Вильнёв п*здит? Наверно, всё-таки Баттона.

http://forum.ixbt.com/lol.gif http://forum.ixbt.com/lol.gif http://forum.ixbt.com/lol.gif

Млиа, главное, что всё расписано так подробно, но всё равно ни хрена не понятно. Вот скажите мне, где тут написано, как будет считаться квалификационное время? Только по результатам второй попытки или лучшей из двух? Тут нигде это не сказано, млин... Но судя по фразе "в первой части разрешены любые изменения количества топлива", можно сделать логический вывод, что считаться будет только вторая попытка... Муть какая-то...

Выходит, так... Ошибся в первой части - отправляйся в хвост. Ошибся во второй - туда же. Идиотизм...

Может их журнал - еженедельный? И вообще, сейчас в Канаде ещё вечер среды, так что не такое уж и большое опоздание...

FIA утвердила новый формат гоночного уик-энда Пятничной квалификации не будет На Всемирном Совете по Автоспорту в Париже, который прошёл 15 октября, FIA утвердила главные изменения структуры Гран При в 2004 году. Первая квалификация была отменена. В пятницу будут лишь две свободные тренировки продолжительностью один час. Всем командам, кроме первых четырёх по итогам 2003 года, будет разрешено использовать третью машину. Пилот третьей машины не может быть одним из участвующих в гонке и должен обладать супер-лицензией. Также обязательное требование - он не принимал участия более, чем в шести Гран При в предыдущие 2 сезона. В субботу как обычно пройдут две 45-минутные тренировки, а затем новая квалификация, которая состоит из двух частей - фактически это пятничная и субботняя квалификация вместе. В первой квалификации порядок старта будет определяться по результатам предыдущей гонки, каждый пилот проезжает один быстрый круг. Во второй части у каждого есть вторая попытка, стартуют в порядке, обратном показанным результатам в первой части. Гонщик, не смогший показать время в первой части, не допускается к участию во второй. Также произошли другие, менее значительные изменения в спортивном регламенте на 2004 год, например, увеличение максимальной скорости на пит-лейн до 100км/ч на большинстве этапов. Полный текст поправок к спортивному регламенту 2004 года: Расписание гоночного уик-энда Пятница 11.00-12.00 свободная тренировка Пятница 14.00-15.00 свободная тренировка На обоих сессиях всем командам, кроме тех, что заняли первые 4 места в Кубке Конструкторов 2003 года, будет разрешено использовать третью машину при условии, что пилот этой машины: - один из гонщиков команды, заявленный на гонку - обладает Супер-лицензией - не принимал участия более, чем в шести Гран При, в двух последних Чемпионатах Мира. Если один из первоначально заявленных гонщиков команды затем не сможет сесть за руль и стюарды согласятся на замену пилота, пилот третьей машины может принимать участие и в остальной части Гран При. В таких обстоятельствах гонщик, который начинал уик-энд в качестве "третьего" пилота должен будет использовать тот же самый мотор весь уик-энд. Требования статьи 60, касающиеся раскраски машин, не будут относиться к третьей машине на этих двух свободных тренировках, но снова вступят в силу, если эта машина будет использоваться в качестве запасной в субботу и воскресенье. Суббота 10.00-10.45 свободная тренировка Суббота 11.15-12.00 свободная тренировка Суббота 14.00 квалификация начинается и проходит следующим образом: - сессия будет состоять из двух частей с перерывом между ними в две минуты - в течение первой части каждый гонщик совершит по одному быстрому кругу, стартуют теперь в порядке, в котором они закончили предыдущую гонку. В первой гонке будет использован порядок пилотов в Чемпионате Мира прошлого года(в обоих случаях новые гонщики будут классифицированы согласно их номерам) - любая машина, не закончившая первую часть, не допускается к участию во второй, если она возвращается в боксы до окончания сессии, то должна находиться в закрытом парке до её окончания - в первой части разрешены любые изменения количества топлива, количество фотографов будет ограничено как на гонку - порядок старта во второй части будет определяться результатами, показанными в первой, но наоборот - машины будут с топливом и настройками на гонку как в 2003 - в обоих сессиях машины могут выезжать на трассу как только предыдущий пилот ушёл на свой быстрый круг - в обоих сессиях шестая, одиннадцатая и шестнадцатая машины смогут появиться на трассе через две минуты после того, как предыдущая закончила свой быстрый круг Воскресенье 14.00 гонка(или в какое-то другое время согласно расписанию) Резина Количество "сухих" покрышек, доступных каждому гонщику в течение Гран При, останется таким же: сорок, двадцать передних и двадцать задних. Каждый гонщик может использовать по три комплекта "сухой" резины в пятницу, но они не смогут использоваться в дальнейшем. Никакие покрышки из остальных семи комплектов не могут использоваться в пятницу. Выбор "сухих" покрышек на квалификацию и гонку должен быть сделан к 9.00 субботы(во время субботних тренировок может быть использована любая спецификация резины). Тем не менее, если обе пятничные тренировки пройдут на мокрой трассе, этот выбор может быть отложен до 13.00 субботы. Количество дождевых покрышек, доступных каждому гонщику на Гран При, останется таким же: двадцать восемь, четырнадцать передних и четырнадцать задних. Резина для сильного дождя по-прежнему будет разрешена, но, как и сейчас, может быть использована только после специального разрешения. Процедура закрытого парка Остаётся такой же, как в 2003 году, но практика циркуляции топлива с целью охлаждения теперь запрещена. Количество гонщиков на одну машину Теперь каждой команде разрешено использовать четырёх гонщиков по ходу сезона, не включая третьих пилотов, которые будут принимать участие в пятничных тестах. Ограничение скорости на пит-лейн Максимальная скорость на квалификацию и гонку будет увеличена до 100км/ч. Согласно статье 100(из спортивного регламента 2004 года) специальный комитет может установить меньшую скорость на трассах с особенно узким пит-лейн. :smoke: :smoke: :smoke: Мне кажется, новая система квалификаций - какая-то херня. Даже система этого года была лучше. Вот Минарди, например, последними выезжают в первой части, и уже через две минуты им придётся выезжать во второй - значит топливо придётся заливать в авральном режиме, да и перенастроить машину им будет нельзя - не успеют... Стоддарт уже выразил недовольствие этим, да и другие аутсайдеры недовольны...

Думаю, что обсуждение новых правил лучше начать в новой ветке, а тут - обсуждать календарь.

Это я к примеру привёл просто...

Но ведь написано, что команды попытались скрыть это, но свидетелями были канадские журналисты, которые сегодня это и напечатали. Так что это вполне объяснимо, думаю... Впрочем, завтра посмотрим, что скажут представители команд по этому поводу и сами пилоты...

Не могу согласиться. Постоянная борьба пилотов может ещё как утомить. Тебя бы утомили обгоны каждые полминуты на протяжении восьми часов? Уверен, что да. А меня, и не только меня, и часовые постоянные обгоны утомили...

А вас не утомило такое количество обгонов в Сильвере? Мне, если честно, к середине гонки смертельно надоело (вот уж не думал, что и обгоны могут надоесть!). А вот в Бразилии был ни на что не похожий экшн, который уж никак нельзя было назвать скучным...

Serpent, звиняй, неправильный перевод на сайте был. Я посмотрел английский оригинал - так и есть, это первым четырём командам нельзя будет использовать третью машину. Уже поправил.

Да чё вы паритесь! Я уже на русском сайте эту инфу нашёл (Неуд, кстати, персонально идёт на х*й!): Михаэль Шумахер подрался с Райкконеном "Шестикратный чемпион мира Михаэль Шумахер из команды «Феррари» подрался со своим главным соперником Кими Райкконеном из «Макларена», сообщает РИА «Новости» со ссылкой на монреальскую газету «Журналь де Монреаль». По данным газеты, инцидент произошел после заключительного этапа сезона «Формулы-1» - «Гран-при Японии». Райкконен, упустивший победу в чемпионате в последней гонке сезона, подошел к Шумахеру и сказал: «Ты мой кумир, но мне не нравится, как ты себя ведешь!». Увидев, что тот не отвечает, он повторил сказанное еще несколько раз, а потом схватил «Красного Барона» за грудки. Шумахер вскипел, между гонщиками завязалась потасовка. Их бросились разнимать механики обеих команд - «Феррари» и «Макларена». Но это не помогло, и скандал вспыхнул с новой силой. Обе команды попытались сохранить неприятный инцидент в тайне, но его очевидцами были канадские журналисты, которые засвидетельствовали, что благодаря вмешательству босса «Феррари» Жана Тодта гонщикам, в конце концов, все же удалось помириться. Все это случилось еще до того, как Михаэль Шумахер, его брат Ральф и пилот «Тойоты» Оливье Панис устроили дебош в паддоке трассы «Сузука». Гонщики выпили лишнего, разломали всю мебель, разбили окна, Ральф Шумахер выкинул в окно телевизор, а Михаэль угнал трактор-эвакуатор. Это уже не первый раз, когда Шумахер пытается подраться с гонщиками «Макларена». В 1998 году на «Гран-при Бельгии» он в условиях плохой видимости врезался в болид Дэвида Култхарда, отстававшего на круг и сразу же бросился выяснять с ним отношения. А на заре своей карьеры будущего шестикратного чемпиона мира чуть не побил великий Айртон Сенна, недовольный маневром в гонке тогдашнего новичка Шумахера." Ну и новость, ниибаца...

Опаньки! Зашёл на новостной сайт, дык там буквально полчаса назад появилась следующая информация: 18 гонок в следующем году Гран При Канады возвращается В среду в Париже собрался всемирный совет по автоспорту. FIA, которая отвечает за Формулу-1, объявила об изменениях в календаре сезона-2004. Гpaн При Канады предварительно возвращается в чемпионат. Осталось только подписать соглашение с командами об отсутствии на их машинах рекламы табака во время этой гонки. Если с этим не возникнет никаких проблем, чемпионат мира в следующем году будет состоять из 18 этапов. Чтобы освободить место для Канады, Гран При Сан-Марино в Имоле передвинули с июня на 25 апреля, что означает, что это снова будет первая европейская гонка. А Гран При Европы на Нюрбургринге вместо 25 апреля пройдёт 30 мая, через неделю после Гран При Монако. Статус Гран При Бельгии был изменён с "предварительного" на "подтверждённый". Теперь абсолютно точно гонка в Спа-Франкоршам пройдёт 29 августа. Новый предварительный календарь сезона-2004: 7 марта, Гран При Австралии (Мельбурн) 21 марта, Гран При Малайзии (Куала-Лумпур) 4 апреля, Гран При Бахрейна (Бахрейн) 25 апреля, Гран При Сан-Марино (Имола) 9 мая, Гран При Испании (Барселона) 23 мая, Гран При Монако (Монако) 30 мая, Гран При Европы (Нюрбургринг) 13 июня, Гран При Канады (Монреаль) 20 июня, Гран При США (Индианаполис) 4 июля, Гран При Великобритании (Сильверстоун) 11 июля, Гран При Франции (Маньи-Кур) 25 июля, Гран При Германии (Хоккенхайм) 15 августа, Гран При Венгрии (Будапешт) 29 августа, Гран При Бельгии (Спа-Франкоршам) 12 сентября, Гран При Италии (Монца) 26 сентября, Гран При Китая (Шанхай) 10 октября, Гран При Японии (Сузука) 24 октября, Гран При Бразилии (Сан-Паулу) :smoke: :smoke: :smoke: А вот что накопал с другого сайта. Свежайшая информация: 15 октября состоялось заседание Международного совета по автоспорту. Высший "законодательный" орган принял следующие изменения в распорядке чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1: 1) Гран-при Канады вернули в календарь. Гонка в Монреале на автодроме имени Жиля Вильнева станет 18 этапом чемпионата мира. 2) Отменили квалификационную сессию в пятницу. Вместо этого, в субботу проходят сразу два заезда - по "пятничной схеме" этого года, и далее сразу по субботней. Если пилот из-за поломки или собственной ошибки не завершает первый быстрый круг, то на вторую часть квалификации он совсем не допускается. 3) А в пятницу призовым пилотам всех команд разрешено участвовать в тестах. При этом все, кроме четырёх топ-команд, могут кататься тремя машинами. Но третий пилот должен обязательно иметь суперлицензию и на его счету должно быть не более шести Гран-при (в качестве призового гонщика) за последние два года. 4) Ограничение скорости на питлейн увеличено до 100 км в час (вместо 80). Но для автодромов с узким питлейном максимальная скорость будет занижена в виде исключения из правила. Какие автодромы имелись в виду, не уточняется. :smoke: :smoke: :smoke:

Только что по Спорту услышал как будто бы официальную информацию, что ФИА приняло-таки решение включить в календарь ГП Канады, назначив его на 13 июня! Впрочем, окончательно это будет ясно только когда будет опубликован официальный календарь (на заседании ФИА через 2 или 4 недели)...

Всё точно сказано! http://forum.ixbt.com/up.gif

Чемпионат пилотов: http://www.gpl.newmail.ru/kch_2003.gif Кубок Конструкторов: http://www.gpl.newmail.ru/kk_2003.gif

Хе-хе. Да, подобное тут было. Но тут несколько иное. Отличить женщину от трансвестита. И если тогда все упорно угадывали 11 правильных ответов, то здесь наверно у всех будет 12 из 16. По крайней мере у меня столько.

Ещё бы...

А почему это за Проста никто не проголосовал? (единственный голос - мой) Такое ощущение, что Ален - один из самых недооценённых болельщиками чемпионов. А ведь он лучше Сенны, на мой взгляд...

Есть несколько (десятков) тысяч долларов - тебя и усадят покататься в болид Ф1... Только старый, наверно, прошлогодний какой-нить...

Это ещё не решено. Уговорит Берни команды на 18 этапов - Канада будет. Не уговорит - не будет. Эта инфа пару дней назад проскакивала...

Вот ещё: Renault и Jordan на подступах к Москве На этой неделе москвичи и все, кому посчастливится оказаться в российской столице, смогут увидеть сразу два автомобиля Формулы-1, причем один из них – в движении. В четверг, 16 октября с 10.00 до 13.00 на Васильевском спуске любители Формулы-1 смогут поприветствовать гонщиков и представителей команды Renault. Там же можно будет увидеть "формульный" болид Renault. 18 октября c 15.30 до 18.30 на Воробьевых горах состоятся заезды гонщиков Renault Фернандо Алонсо и Ярно Трулли. Вход на мероприятие бесплатный. А уже во вторник, 14 октября в Москву из Токио прибывает Ральф Ферман. 15 октября в 11.30 Ральфа, а также его гоночный автомобиль Jordan можно будет увидеть в Международном выставочном центре на Красной Пресне. http://www.formula-one.ru/

Кстати, ещё обратил внимание, что во время этого самого просупского сюжета, когда показывали Фанхио, то это были заключительные кадры из Клипа. Да и в анонсах Ф1 по птп тоже можно было заметить их... Круто! http://forum.ixbt.com/rotate.gif