Jump to content

Nickie

Moderators
  • Posts

    6397
  • Joined

Posts posted by Nickie

  1. Проголосовал за "раньше умрет". Любое из этих изменений, кроме может шлемов, приведет к тому, что это будет уже не Формула-1. Кста, по поводу альтернативных видов топлива - разговор то уже с 60-х идет, а особых подвижек (кроме мелких серий электромобилей, да извращений с газовыми балонами) не видно. К тому же, нестандартные топливные смеси - сразу всякие Петронасы с Шеллами обломятся. На одной только рекламе масла не уедешь.

     

    Колеса - ну что без них бывает - Лукас показал :).

     

    Беспилотные машины - это уже гонки на тему кружка юных моделистов или компьютеров.

     

    А вот насчет пить меньше - это зачем над организьмом измываться :).

  2. Первоначальное сообщение от Ayrton

    ... Заубер вовсе не просто так взял ХаХа вместо перспективного Массы...

     

    Угу. Только "перспективный" Масса аварии устраивал, да дисквалификации зарабатывал, а "бесперспективный" Хайнц очки в любую команду привозит (да и еще очень в работе над болидом помогает). Так что, не надо насчет национальности... А у ХХФ с Питерм Заубером отношения давние и хорошие.

  3. Первоначальное сообщение от Dil

    Нефига по дождевой трассе узнаю Алонсо будет первым вторым Кимми, Монтю развернёт на ровном месте а Уэббера чуть раньше в повороте... :D

    Если развернет Уэббера, то Алонсо далеко не уедет :). Вспомни Бра...
  4. и то что на заднем плане тоже...класс, сел и прям чувствуешь себя детективом Нешом Бриджесом:D

     

    :) Еще Кобру вспомни. А Мустанг - это вообще классика, вместе с Жуком, Морис-мини и Каррерой...

     

    мне вот ещё Вольво очень нравится, пожалуй тоже ни с кем не спутаешь...

     

    Но в S серии они отошли от традиционной угловатости, и ИМХО, это их сделало несколько менее самобытными. Рожденный квадратным, круглым не смотрится (с. только что).

    Впрочем, это уже практически полное помешательство...

  5. 2 Till13 - честно говоря, вкусы вещь разнообразная. Новый Ниссан - очень оригинален, особенно спереди (создается впечатление, что японцы к европейским дизайнерам обращались)...

     

    А вообще, мне ближе американцы, такого уникального лица, как у Гадюки или Корвета (выпускаемых уже хрен знает сколько лет) не встретишь. У японцев же похоже свое представление о прекрасном (причем у всех компаний одно и тоже), причем все компании пытаются к нему подобраться ;).

  6. Я, наверное, совсем неоригинален - предпочитаю Спрингстина и R.E.M. за "базар конкретный" :), т.е. тексты у них хорошие. А из отечественного, пожалуй, только "Пикник".
  7. 2 TILL13

     

    Честно говоря, сам был удивлен, когда встретил подобное (на f1-news.ru). Хотя все, что пока делает Тойота в Ф1 выглядит деланием через ж... Иметь хорошего конструктора, огромный бюджет и т.д. и бороться с Минарди? Если первый год можно списать на малоопытность, то второй... И надеятся на пилота "который шас это все г...о поднимет в воздух"? короче Тойота в Ф1 - MustDie. Если не опомнятся и кого-то наверху не поменяют...

  8. Интересное высказывание нашлось:

    "Ове Андерссон поделился своими соображениями с журналистами AtlasF1: "Мы подписали контракт с Кристиано из-за обязательств компании Toyota, он очень хотел попасть в Формулу 1 и мы решили дать ему такой шанс, если он выиграет серию CART. Многие тогда считали, что все дело в наших коммерческих интересах в Бразилии, но это не так. Да Матта постепенно знакомится с чемпионатом и сейчас его дальнейшая судьба полностью зависит от результатов. Может быть скоро наступит то время, когда мы не сможем позволить себе благородство в его отношении. Пока допустимо многое, но если мы хотим однажды выиграть чемпионат, то должны исповедовать более жесткий подход к кадрам. Разумеется мы пока не готовы приглашать суперзвезд, но хотели бы подписать многолетний контракт с талантливым гонщиком, под которого можно было бы строить команду, как Ferrari построила ее под Михаэля Шумахера. Таких гонщиков немного, мы считаем таковым Оливье Паниса, но он уже не мальчик. В любом случае мы подождем некоторое время, прежде чем принимать окончательное решение"."

     

    В Тойотах придурки управляют? Вместо делания машины, они пилотов меняют. Даже в Ягуаре было более осмысленное руководство...

  9. Первоначальное сообщение от sim_tek

    Оказывается, так просто определить героя.

    Помнится, сколько было помоев вылито на бедного Дэвида Култхарда за то, что он в 01 в Монако просидел полгонки за Бернольди.

    Оказывается, согласно "логическим цепочкам" он тогда был не героем, а СУПЕРгероем. Занял поул, показал лучший круг и отыграл семнадцать (!) позиций. Да за это памятник надо ставить!

    Как говорил Рон Деннис, "Девид недостаточно красный для этого"... :)

  10. Первоначальное сообщение от madlopt

    После чемпионства Прост предложил Хиллу контракт по слухам на 2 млн. Какой уважающий себя чемпион мира согласится на такую зарплату? Тогда половина пелетона получала зарплату больше. Сначала Прост хвалил Хилла и говорил. что какрах Дэймона его команде не хватает, а когда переговоры провалились что ему оставалось делать? Хилл подтверждал, что Прост хотел хаполучить его к себе в команду, но комментировать больше ничего не хочет до сих пор. Вообще тема Проста и Сенны для Хилла табу.

     

    Немножко не так. В своей книге Деймон описал это примерно так:

     

    на вопрос "не будет ли лишним англичанин в чисто французской команд (а именно ее строил Ален)" он не получил ответа, что само по себе являлось ответом. После этого, он принял решение выступать за команду Тома, а Ален начал распостранять слухи о том, что Деймона интересуют только деньги... Хотя у Тома он получал то же, что предлагал и Ален.

  11. Резина - резиной, но если учесть, что красные под наибольшей загрузкой стартовали (самый поздний пит (опять же из топ-команд)) - то не сильно удивительно.

    Выбрал вариант с "помощью" Ральфу. Сам он конечно тоже чудес не показывал и был медленнее Хуана, но команда тоже неслабо помогла...

  12. Первоначальное сообщение от Anton Alexeenko

    По русски (потому как не помню как это звучит на английском): Сервис -> Свойства обозревателя -> Временные файлы интернета -> Параметры: увеличить объем дискового пространства для кэша. Столько сколько не жалко.

    Мне помогло. Прочел где-то в мануале. Да, и еще. История есть такой пунктик. Не знаю почему, но чем она больше, тем быстрее работает :)

     

    2Anton

     

    Не все так просто... Зачастую увеличением кеша на медленном канале можно здорово ЗАМЕДЛИТЬ ИЕ. Дело в том, что работ а с кешем у микрософта организована из рук вон плохо, что очень хорошо видно при сохранении уже просмотренных страниц (вместо взять из кеша, вытягивается по новой). Посему столько сторонних утилей по управлению кешем ИЕ и появилось.

     

    У оперы все немножко по другому. Ускорения загрузки страниц конечно сильного не будет (хттп не обманешь и букв меньше на странице не будет). Основное ускорение (мифическое конечно, но оно есть) возникает из-за того, что ИЕ ждет всех элементов таблицы для их отображения, опера же рендерит сразу то, что получила. Это сразу заметино на сайтах, где "одаренный" дизайнер включил всю страницу с кучей текста и картинок в одну большую страницу...

     

    Опера к тому же, имеет массу преимуществ при работе с https - в Норвегии нет идиотских ограничений на экспорт реализаций алгоритмов шифрования... Конечно, это надо далеко не каждому, но ребят, работающих с банками через веб-интерфейс лучше пересадить на Оперу... Есть и еще пару фич, тоже не слишком важных, но все-равно приятно...

  13. 2 Till13 & Spectre

     

    Ну во-первых - не ява, а яваскрипт. Даже точнее - DOM (document object model). Точнее, для этой фичи форума используется не стандартизованное W3 расширение. Опера же, больше заточена под стандарты... Придется смирится. Хотя стоит попробовать включить в опере

     

    Preferences - Network - Browser Identification - Identify As MSIE 6.0.

     

    В старых операх это помогало обрабатывать и некоторые нестандартные фичи. Кста, какая опера (версия) стоит?

  14. Меня с первой сотней постов, а Монти - с победой... :)

     

    Очень класно выглядит тема про то, как "Монти сдулся" :)

     

    Финальный расклад:

    Monaco: Grand Prix

    MONTOYA WINS

    --------------------------------------------------------------------------------

    P. No Driver Team - Engine Tyres Gaps/Laps Average Stops

    1. 3 MONTOYA Williams BMW M 0'00"000 2

    2. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 0'00"600 + 0'00"600 2

    3. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 0'03"500 + 0'03"500 2

    4. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 0'28"200 + 0'28"200 2

    5. 8 ALONSO Renault M 0'34"100 + 0'34"100 2

    6. 7 TRULLI Renault M 0'38"100 + 0'38"100 2

    7. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 0'38"500 + 0'38"500 2

    8. 2 BARRICHELLO Ferrari B 0'46"900 + 0'46"900 2

    9. 21 DA MATTA Toyota M 1 lap(s) 2

    10. 11 FISICHELLA Jordan Ford B 1 lap(s) 2

    11. 9 HEIDFELD Sauber Petronas B 2 lap(s) 2

    12. 12 FIRMAN Jordan Ford B 2 lap(s) 2

    13. 20 PANIS Toyota M 4 lap(s) 1

×
×
  • Create New...