KAA

Ёлка есть. Селиться можно.

Ёлку уже надо. И мента, и транспорт.

Конкретно. Я читал и не мог понять - издевается человек, что ли?..

В Москве на 62-м году жизни скончался известный голкипер, лучший вратарь "Нефтчи" за всю историю клуба, отстоявший в рамке бакинцев два десятка лет с небольшими перерывами - 372 игры, бронзовый призёр чемпионата СССР 1966 года Сергей Сергеевич Крамаренко. Он не был чемпионом страны, не был известным тренером, но болельщики всего Союза без исключения его знали и уважали однозначно - он был просто отличный спортсмен, отменный кипер, верный футболу и своей команде, одним из символов которой и являлся. Соболезнования сыну Сергея Сергеевича - черебряному призёру чемпионата России вратарю Дмитрию Крамаренко...

Принято.

"Скажи, ты знаешь что такое ЦАП? Если нет, то о чем с тобой говорить? ЦАП - Центральный Адио процессор." http://www.compass.ua/forum/sendmessage.asp?parentid=34195 УЖОСНАХ!!!

Не. Я про конкретный сюжет. Ничего такого в Малайзии не делал Хэмилтон, что могло бы привести к траблам на его машине его усилиями. Чтоб гайку заклинило - тут постараться надо. А я посейчас полагаю, что не гайковёрт отказал, а именно с креплением что-то стряслось, я, кстати, и из семантики комментариев маковцев такое ощущение вынес.

Спасибо. Лояльность главе дозора - это лояльность главе дозора. Лояльность админу - это лояльность админу. И так далее. Так уж вышло, что у них одна сущность. Ник - имя, но имя есть сущность, как известно. А рот - это не другой вопрос. Плохо, когда слишком широко и часто он открывается. Сверх разумного... Посему идею не меряться я горячо поддерживаю. Из... не скажу, что добрых побуждений - я не добрый - а просто из природной склонности к недеянию. Я ещё покаместь не настолько дохлый, как бы кому-то хотелось. *ласковая, тихая улыбка*

Стоп-стоп. Какой Алонсо, какой лимитатор?.. Где в обсуждаемой гонке был Алонсо и где лимитатор?..

Смирение паче гордости ...

??... Нет проблем. Ничего ты такого особенного не сказал, с моей точки зрения, я как-то и не парился.

Охуеть. Всю жизнь мечтал полюбоваться дроздом в клозете... Опять кто-то лучше меня знает, чего мне хочется . Может, вместо семечек пурген не надо клевать - тогда не придётся в клозете сидеть и валить это на ближнего. Лучше дубовой коры - она крепит, говорят...

Не мог, если сам не был причиной. На неё могло повлиять то самое что-то, что вызвало траблы на пите. Но машина Хэма не ехала и после пита, а тут уже диск ещё и как мог. Полагаю, да. При торможении. Вот и прикинь сам, что там делается в плане нагрева... А при 1200-1400 начинается уже катастрофическая деградация. Ему собственная команда достаточно "вирит" . Кто его знает, что именно он имел в виду. Он себя Марку показывал, понятно, но от этого тормоза ещё не горят . А я не видел висения на заднем спойлере и постояных попыток протиснуться с резкими торможениями. Но дело даже не в этом. Всего лишь речь о том, что по моему мнению на машине Хэмилтона были с самого начала какие-то траблы с тачкой, вызвавшие проблемы на первом пит-стопе, а после пита точно мешал ему ехать колпак. Это к тому, что на мой взгляд вопли про лошизм Хэма откровенно бредовы, мало того, что тачка в принципе не особо ехала у обоих пилотов Мака, так ещё на машине Хэмилтона имелись проблемы. Вот, собственно, о чём базар. Не было в этой гонке ничего такого в исполнении Хэмилтона, что могло бы считаться какой-то существенной ошибкой, да ещё и с такими последствиями. Как факт - не было.

Да я почему-то больше чем уверен, что знали. Кое на что уже и отреагировал, а кое на что отреагирую потом, это стопудово. Я никогда ничего не забываю.

Оно вроде и так. Но ХЗ как это всё повлияло на колесо. Может, и не в колодках вовсе было дело, если заклинило именно правое. Может, недостаток нагрузки привёл к разнице температур гайки и оси. Не знаю. Но, млин, не с фонаря оно гавкнуло.

Плохо, я тебе о чём и толкую . Почему-то я стопудово убеждён, что вращение колпака нарушает аэродинамику и баланс, создаёт вибрации и не может не сказываться на скорости. И почему бы это я так думаю?.. А я не утверждаю. Я говорю, что по моему мнению это так. Гайка там, разумеется. Знаешь, как откручивают "прикипевшую" гайку, если керосин не берёт ? Разогревают, чтобы гайка была нагрета сильнее болта, есть шанс открутить. Знаешь, что бывает, если болт нагрет сильнее гайки и больше, чем позволяет люфт в расчёте на температурные колебания? Гайку заклинивает. О как... Сильно смеялся. Ты, надеюсь, знаешь, какова рабочая температура карбоновых дисков? И что происходит со степенью их износа, когда она начинает расти?.. Если да - тогда я не понял, что ты сказал. В том-то и дело, что при превышении температуры износ карбона резко нарастает, там весьма нелинейная зависимость. Огромный клуб на одной машине, когда на других его нет, как раз и показатель того, что износ дисков на этой машине был куда выше, чем у соперников, а круг они ехали тот же самый, а не какой-то другой, и тормозами работали в одних и тех же поворотах и сходных (в пределах разницы стиля пилотирования) траекториях - как ты ни крути, а апексы для всех в одном и том же месте. Не думаю, что это основная причина. Он именно ехал за Уэббером, почти всё время достаточно далеко, не догонял его толком - откуда там особые перетормаживания, если борьбы за позицию нет?.. Возможно, что-то с балансом было - ХЗ. Я не знаю, что там было, но считаю, что что-то было и это что-то привело впоследствии к траблам на пите.

Если учесть, что на трассе десять правых поворотов и только пять левых, можно предположить, что правое и должно было пострадать больше.

Это - в отличие от колпака, который видели все - вывод, который я сделал по своему разумению. Привело меня к нему два обстоятельства: сам по себе факт заклинивания узла крепления колеса, чего не бывает без причины, а перегрев - причина вполне адекватная, и огромный клуб карбоновой пыли, который вылетел оттуда после того, как колесо удалось снять, чего я на других питах Маков и у других команд в этот раз не заметил и что вполне соответствует версии о перегреве тормозов по сравнению с обычными рабочими значениями в этот раз на этой трассе.

2 AntiKakkinen: В связи с открывшейся вакансией и прохождением испытательного срока, кандидат будет принят в Дозор Семи в случае принесения оммажа по установленной в заглавном посте данной темы форме.

Членство в Дозоре, помимо верности Великому, подразумевает ещё лояльность главе Дозора. Кроме того, иногда и действия третьих лиц побуждают переставать закрывать глаза на то, на что по разным причинам до определёного момента реакции как бы и нет.

Оно у меня появилось сразу. Мы кое с кем из коллег это обсуждали. Но уж очень хотелось сохранить раздел. Увы...

О как. Он тебе это сам рассказал?..

Да ну?!... А возникли они просто так, на ровном месте?.. Ты гонку смотрел? Там до первого пита был явный перегрев тормозов, а после него крутился колпак. Это, по-твоему, не влияло?!... Фигасе...

Если ты желаешь публичности - ты её получишь. Но я бы не рекомендовал...

Млин. Ну не могу удержаться, чтоб опять не повторить: и ради этого выперли ВСМШ!!!...