mishuk

угу... как в том анекдоте про маленькие невкусные яйца. Ежели жеребец за быка проканает, то вполне...

токмо в шуттере как с этим быть? А так да, для каждого вида игры, свой девайс.

брэк

да... и на счёт "квалификационного режима" если ты посмотришь динамику роста или понижения резалта с круга, то тут она будет за Шумахером, как это ни странно. Самая стабильная среди всех. Просто сравни ради собственного интереса.

джава на www.java.com ежели я тоже ничего не путаю, то чем сильнее ты загрузишь машину, тем больше нагрузка на двигатель, резину и проч., проч... Или ты хочешь сказать, что с весом за спиной в 20 кг тебе будет подняться легче на 10 этаж, нежели без оного? Я уже привёл в пример - гонка в Германии 2003 года в исполнении Виллиямс и Монтойи в частности. 3 пит-стопа и первое место с офигенным отрывом. Выводы делай сама. Замечу, Виллиямс тот сезон просрал, хотя он должен был брать 2 кубка. И ещё, с таким кол-вом топлива на борту, у Монтойи не было никаких шансов на подиум, даже в случае с одним пит-стопом. И проблема с подачей топлива у него возникла до гонки. Возможно, именно по-этому его загрузили, но вот тогда у меня простой вопрос: если ты грузишь машину топливом на пол-дистанции, то какого не сделать один пит, зная о проблеме с впрыском. Тоже касается и Росберга и старых граблей от стратегов Виллиямс: парень заехал на первый пит на 28 круге, на кой чёрт его не заправили ещё на 32? Ведь этим ты экономишь 25 секунд? И второе, если вторая машина позволяет ехать в темпе лидеров, а она позволяет, что ты можешь увидеть на примере Райкина, то на кой ей загружаться? Первые круги ты борешся за позицию, которая останется у тебя до финиша с вероятностью 80%. Ты должен выбиться в первые ряды. Ну сравни отставание между первой парой и 5 или 7 местом через 5 кругов после рестарта. Кстати, разговоры об узколобости многих европейцев и американцев не простой стёб.

.

ржу :D групповик рулит

Не знаю как КАА, а мне именно так и видется. Ситуация Виллиамс 2003 на лицо. Практически половина гонок проведена была безграмотно. А самая показательная - Германия, когда плюнули на бензовозность и ко второму пит-стопу имели преимущество позволившее выехать с пит-стопа первым. На кой чёрт выходить на старт в середине пелетона? чтобы проиграть 30 секунд до первого пит-стопа? чтобы попасть в аварию в первом повороте? У Макларен хорошая машина. Никто не говорит о превосходстве. Сейчас у трёх команд паритет в технике. или в квалификационном режиме, который может обеспечить только пилот. То бишь кол-во кругов с максимальной концентрацией.

.

....и к нему 3 ящика пива.

я уже практически не пью, но из бывшего стажа могу сообщить, что тот же Башмилс Блэк Буш поинтереснее Гленфиддика, а Гифт Сет Сингл Малт заткнёт за пояс Уолкера всего за 100 баксов.

2 КАА Да, правда твоя, киборгу мозг особо не нужен. У меня иногда такое ощущение складывается, что ему всё-равно на чём летать, как в симуляторе. Никакого чуства опасности или тактической подготовки. Вот есть на чём и еду с максимально возможным ускорением. Причём, как показала практика, нет ещё машины которую Кимка не сможет угробить. Екстримал. 2 Мурлыка То что маки бензовозят означает лишь то, что они из прошедшего сезона не вышли, когда пересидеть на трассе, часто означало победу. Шасси у них отменное и щадящее резину, ежели сам её не испортишь. Болиды и трассы нынешней формулы таковы, что обогнать можно только на мастерстве и тактике. Преимущество в скорости должно быть значительно больше. А мы имеем примерно равные по скорости машины, резалты которых варируются от баланса машины, таланта пилота и команды в целом. Первое - оптимальные настройки, запас топлива, выбор резины и т.д. служат для того чтобы машина ехала с максимальной скоростью, максимально хорошей управляемостью и минимальными нагрузками на все узлы машины. Второе - это фактор который сможет обеспечить себе первое ( однако, отнюдь не означающий, что первого нет ). Третъе - это уравление первым и вторым для достижения максимального результата. Так вот, если пилот не дурак, то он ещё на тестах поймёт превосходства своей машины перед другими, с разными вариантами стратегии и сам её в гонках использует.

для побед нужен мозг, а когда его нет, то и скорости не будет.

всё ясно... если для вас выигрыш Гран-При является показателем скорости болида, а равно и его преимущества тогда разговор можно закончить. Что конкретно не устроило в этой гонке? Плохая квалификация? Так сколько топлива было залито. Из-за этого плохой старт у того же ХПМ. И ошибся он, когда Хайдфельда догнал, именно по этой причине. Потом ковылял до первого пит-стопа на изношенной, уже на первых кругах, покрышке. Ну, а если вспомнить, что он на 27 круге на пит поехал ( пол-дистанции без 3 кругов ) то вообще не ясно, какого лешего его на один пит-стоп не расчитали. Кими не порадовал? А по мне так он вполне приличную скорость показал после второго пита, да и до первого нехило так 1.33.025 на поюзанной на 7 кругов больше, резине. Время бензовозить прошло с введением замены покрышек. Единственный бензовозный вариант - один пит-стоп + хороший старт + отменная резина... ну и человеческий фактор.... Или Бензовозный 2-ой отрезок.

интересная мысль... только не понятно чем обоснованная, не иначе как результатами прошедших 3 гран-при? Ну, тогда Рено, тоже так себе. А Феррари не иначе как предел мечтаний. На данный момент в пелетоне 3 примерно одинаковых тачки. А едут они по разному по нескольким причинам. 2максен да быстрая она, просто вы этого видеть не хотите.

Феррари

А может топлива поменьше заливать, а? А то сложно как-то: аэродинамика ( еле напечатал). Хорошая у них машина, не фиг гундеть.

самовоз у маков ещё похлеще чем в том сезоне, а вот с мозгами - правда твоя... токмо надобно заметить, что их там особо и не было. Второй сезон просирают из-за экспериментов с вместительностью бака.

даёшь обновлённый фотобанк

снимай

полиглот, ети

http://www.centromania.com/

.... http://www.crazyrussian.com/03/img/funny/032806/1140499624.jpg

мну твою руку... в смысле жму... С прошедшим днём тебя... ПРЕВЕД - Steg!!! :D ты не огорчайся, снегом тоже не очень... он по зиме разного цвета бывает.

на каком они общались то меж собой?