Bizarre

Поздравляю с Днем Рождения!!!

А может все-таки Баттон не способен стать №1 во всех смыслах, но его скоростью хотят подстегнуть Жака? Амбиции амбициями, но есть что-то в Батоне, что остужает оптимизм по отношению к нему.

2 разных мнения с разницей в 1 минуту В том же интервью Клиа говорил, что Жак умеет очень хорошо сконцентрироваться. Я думаю, что если бы вопрос стоял только о том, что "положение Вильнева в БАР и в Ф1 вообще оч шаткое" Nadusha, то он бы напрягся и смог бы выдать на трассе что-то такое, что заставило бы Ричардса изменить свое мнение. Лично у меня потенциал Жака сомнений не вызывает. Дженсон же мне лично не нравился, но, видимо, за 3 года многому научился и, возможно, он на сегодняшний день представляет из себя если не топ-пилота, то уровня выше среднего . Надо будет присмотреться в этом сезоне внимательно.

ОК. С этим вопросом, ИМХО, более-менее разобрались. С его отношением к Зонте вроде тоже. О Панисе Жак отзывался с самого начала и отзывается сейчас хорошо. А с Дженсоном, увы, разлад практически с самого начала. Почему? Уничтожает конкурента? Тогда Баттон возможно действительно крут. Или дело в другом?

Как мне кажется, эти слова человека, проработавшего не один год вместе с Жаком, подтверждают мое предположение.

Наверное, большие чувства привязывают вас к нему? Джок Клиа: Определенно да. Я имею в виду, что это пилот, заставляющий адреналин вырабатываться. Он настолько умен, что каждый раз, когда он садится в машину - он словно бросает вызов, потому что никогда не знаешь, что он сейчас продемонстрирует. Работа с ним - своеобразный личный вызов и для вас? Джок Клиа: Да, тяжело быть инженером Жака Вильнева! Спокойных дней не бывает. Даже в дни тестов он теребит тебя и постоянно заставляет концентрироваться. Это вызов.

Жак не оставляет надежды вернуться в ранг победителей, и, возможно, новый BAR 005 ему в этом поможет. Но выиграть в одиночку ему не под силу. Как чемпион 1997 года строит отношения с командой? Джок Клиа: Это забавно, но с Жаком трудно работать отчасти от того, что он очень умный и нетерпимый к людям, кто не блещет таким же умом. Не все в Формуле-1, за редким исключением, очень хороши в том, чем занимаются, такими они пришли в Формулу. Если ты не достаточно хорош, то долго не продержишься. Проще говоря, есть несколько уровней таланта. Жак Вильнев входит в первую тройку лидеров. Поэтому, общаясь с инженерами и механиками, он предъявляет им очень высокие требования и не выносит, когда люди отличаются от его уровня. Это делает его тяжелым в общении.

Пожалуй, вы знаете Жака Вильнева лучше остальных. Хотелось бы услышать объективное мнение о нем от одного из близких ему людей. Джок Клиа: Если оглянуться и посмотреть на достижения Жака, то он экс-чемпион IndyCar, экс-чемпион Indy 500, экс-чемпион мира Формулы-1! Независимо от того, что о нем думают, он один из лучших пилотов. Да, его имя имеет вес в Ф-1 благодаря его отцу, и возможно он оказался в нужное время в нужном месте, когда выступал за Williams в то время, когда они были очень сильны. Но с другой стороны был Френтцен, который в тех же условиях не стал чемпионом, был и Култхард, который так же не выигрывал чемпионатов. Нельзя отрицать того, что послужной список Вильнева говорит сам за себя. Лицом к лицу он способен победить в гонках любого. Такой ли он непогрешимый, как о нем думают фанаты? Джок Клиа: У него есть свои недостатки: он не всегда внимателен, немного ленив, но с другой стороны он очень умный и за три минуты схватывает то, что другим пилотам приходится объяснять часами. Этим и объясняется то, что он всегда рано покидает трассу или проводит только один день тестов, в то время как Култхард, например, отрабатывает все три дня. Он талантлив от природы, и я думаю, что талант всегда проявит себя, независимо от того прилагаешь ты усилия или нет. Другое дело, когда ты должен выиграть чемпионат у Михаэля Шумахера: тогда нужно работать побольше, прилагать больше усилий на тестах.

Возвращаясь к теме характера Вильнева: Отрывки из статьи "Джок и Жак: 7 лет сотрудничества", касающиеся именно Жака ф-1.ру Джок Клиа мог свободно выбрать другой путь для построения своей карьеры, отличный от того, что привел его туда, где он сейчас и находится - в должности гоночного инженера Жака Вильнева в команде BAR. В 1994 он перешел на место гоночного инженера, работая поначалу с Джонни Хербертом, пока двумя годами позже не присоединился к лучшей в то время команде - Williams. Там он работал с Дэвидом Култхардом, но вскоре направил свои усилия на работу с Жаком Вильневом. Это был плодотворный союз, который позволил им выиграть титул чемпиона мира в 1997 году. Когда в конце 1998 года Вильнев покинул Williams, чтобы присоединиться к British American Racing, этот талантливый инженер последовал за ним: двум сильным характерам сотрудничество было приятен.

Поживем-увидим

Мне понравился один афоризм: опыт - это набор знаний о том, как нужно действовать в ситуациях, которые больше не повторятся.

Как мне показалось, в предсезонье Ричардс начал пиарить Баттона, совершенно не упоминая при этом Жака: вот мы с Дженсоном типа чемпионат выйграем - т.е. продолжать прошлогоднюю тему, что Вильнев за такие деньги тут лишний. Жак же стал пиарить себя, иногда при этом морально опуская Дженсона. Но, по всей видимости, наружу вышла лишь небольшая часть этого конфликта. А в первой гонке, ИМХО, Жак никак не ожидал такого хорошего выступления Баттона. Факт с пит-стопом все видели, но вот было ли это результатом межсезонных трений - вопрос. Меня, кстати, на сомнения в честном поведении Вильнева подтолкнула как раз статья, которую я привел в этом топике, ибо спорные моменты с радио уже возникали.

Ожидание смерти хуже самой смерти. Но тут ничего изменить нельзя. ...мертвый котенок, он остается терпеть. И наблюдать... Егор Летов

Слушай, Мозг, следующий раз полетишь на Луну, плиз, захвати меня с собой! Уж очень хочется надпись нацарапать на Луне: "Здесь был Bizarre!"

Эй, это лишь моя попытка объяснения поведения Жака Не спешите его обвинять во всех грехах. Может это протест против лицемерия или двуличности. У меня возникла мысль полазить по архивам почитать его интервью, мнения, комментарии. Неоднозначный все-таки человек.

И не только эта история, видимо. Довелось как-то читать рассказ Рикардо о его отношениях с Жаком - неслабо, мягко скажем. Хотя, наверное, Жака можно понять. Весьма неглупый человек, которому интересна жизнь вынужден ежедневно общаться с весьма ограниченными людьми. Отсюда цинизм и жестокость. Я думаю, что он в душе их и Зонту в частности просто презирает.

После того, как я проголосовал "против" получилось 1/1/1.

ИМХО, написано просто супер!

Мне это напомнило шутку 2000 года: команда Прост испытала новейшую систему предупреждения столкновений между своими пилотами. Она состоит из листка бумаги с надписью: "Следите за гребаными зеркалами!"

Эта статья взята с f-1.ru: "Специалист по Вильневу" и издатель веб-сайта BARF1fans.com Пэм Гриффин убеждён, что не может такого быть, чтобы Жак Вильнев сознательно испортил гонку Дженсону Баттону. Ниже приводится его взгляд на произошедшее в Австралии. Команда BAR была повержена в недоумение, когда Вильнев прозевал свой пит-стоп на Гран-При Австралии и заехал в боксы на том же круге, что и его напарник по команде Дженсон Баттон. "По поводу данного пит-стопа возникли некоторые подозрения, поскольку он стоил Батону определенных очков", - написала "The Times" и не только она. С того момента как оба болида BAR заехали в одно и то же время, журналисты и фэны были заинтригованы, не было ли целью Жака в таком случае сознательно испортить гонку Дженсону Баттону. Истории насчёт проблем с радиосвязью команды BAR впечатляют. Они были вынуждены сделать дополнительные пит-стопы на Гран-При Канады в 2000 году, потому что они не могли услышать какой тип покрышек просил пилот. На Гран-При Бразилии в следующем году Оливье Панис потерял место на подиуме из-за того, что он и Жак заехали в боксы в одновременно, несмотря на то, что тогда Жак был немного впереди на трассе, хотя и отставал на круг от него. Оливье это очень раздосадовало, но он согласился, что произошла случайность, и что это не было сделано преднамеренно. Но с подобными проблемами на пит-стопах не смирился только Хайнц-Харальд Френтцен. Несмотря на то, что "источник из команды Williams" предположительно сказал, что Вильнев сознательно испортил гонку Френтцену несколько раз в то время, когда они ещё были партнерами по команде, я не могу вспомнить хотя бы один случай, где бы два болида Williams заехали на пит-стоп одновременно. Единственный случай, который я помню в чем-то напоминающий этот, был на очень дождливом Гран-При Бельгии 1998 года, когда Френтцен устроил пит-стоп на круге Жака. И Вильнев, которому пришлось проехать еще один круг на "сликах", сошел с трассы. Главной причиной для подозрений, видимо, является соперничество между двумя пилотами и слухи о том, что Жака попросили пропустить Дженсона, на что он ответил "ни черта подобного". Пилоты BAR всё равно не испытывают ненависти друг к другу и для обоих 2003 год является сезоном, в котором они должны показать хорошие результаты. Жак дал ясно это понять. Он хочет, чтобы Дженсон проявил себя в этом году на трассе, но он никогда не говорил, что представляет Дженсона плохим пилотом. Он говорил лишь, что ему необходимо заработать его доверие. Все знают, что Жак любит психологически играть с партнерами по команде, если он их не уважает или пытается их проверить. Он регулярно выбрасывал еду Рикардо Зонты в мусорное ведро. Он говорил с Михаэлем Шумахером за спиной Дэймона Хила во время пресс-конференций в 1996 году. Но что Жак не делает и никогда не сделает, так это сжульничает на трассе. Он может быть одним из самых грубых гонщиков на трассе, но он всегда проведет гонку честно. После инцидента в Хересе 1997 года канадец сказал: "Я бы ничего не приобрёл от участия в каких-либо инцидентах. Если бы я планировал такое, то сделал бы это в Японии, когда у меня был девятиочковый отрыв. Но об этом я не думал. Поступая подобным образом, тебе придётся с этим жить. Я бы не смог поступить неспортивно и жить с этим". Радиосообщения между машиной Жака и боксами также оправдывает бывшего чемпиона мира от любой нечестной игры. За полкруга до того как машины одновременно заехали в боксы, кто-то, вероятно Джок Клиа, гоночный инженер Жака, передал ему по рации указания для заезда на пит-стоп. Клиа: "Бокс, бокс, бокс" Вильнев: "(Помехи)" Клиа: "10-4, 10-4, 10-4, бокс, бокс, бокс" В части переговоров с помехами некоторым показалось, что Жак ругается, и это было похоже на правду, но с учётом ответа Джока это не имело никакого значения. Если Жак отказался заехать в боксы, то Джок не подтвердил бы сообщение фразой "10-4" и повторил бы просьбу заехать на пит-стоп. Более вероятно, что ответ Жака был похож на что-то вроде: "Вы хотите, чтобы я заехал", после чего Джок подтвердил: "Да, пожалуйста, заезжай". Как бы там ни было, Жак не понял ответа Джока и тот снова повторил сообщение, когда Жак проехал мимо въезда на пит-лейн в конце круга. Джок повторил сообщение и на следующем круге и попросил Жака: "Пропусти Дженсона, пропусти Дженсона, пропусти Дженсона", так как они оба начали заезжать на пит-лейн. Проблема в том, что после въезда на пит-лейн обгоны запрещены, и даже если бы Жак сильно захотел пропустить Дженсона и услышал просьбу команды, то не смог бы сделать этого из-за недостатка места на пит-лейн. И еще один факт для тех, кто подозревает в чем-то Жака. Не только Дженсон потерял очки в воскресенье. Баттон ехал в то время пятым, а Жак был четвертым - это совершенно отличная ситуация от той, когда он отставал на круг и вынужденно задерживал более быструю машину. Жаль, что это произошло. Это могли быть очень удачные выходные для команды BAR. © f-1.ru

Раз уж принято людей после смерти хоронить, то и с Лениным надо так же поступить (ИМХО). Ну и или в стену поместить. Все же неоднозначная личность, да и, в любом случае, не самая значительная в истории России (тоже ИМХО). Жестко, но в чем-то правильно спел Егор Летов: ...Некрофилия, некрофилия, моя изнуренная некрофилия Рано утром я встану в очередь в Мавзолей Некрофилия, некрофилия, моя изнуренная некрофилия...

У покойников, по-моему, от 3 до 7 дней растут ногти и волосы. А насчет Ленина - это ж несерьезно То Miha: Может проведешь 2 лекцию про бальзамирование, плиз?

Автор этих слов не я. Сами историки так говорят. Особенно, когда дело касается историко-политических моментов