Сравнивая двух явных конкуррентов (Honda, Ducati) можно сказать, что Ducati по сравнению с Honda имеет более "остро заточенный" двигатель, если кто наблюдал показания тахометров в первом этапе, а также видел характеристики двигателей то поймет, что Honda акцентирует на более плавную характеристику чем Ducati, что позволяет ей хорошо выигрывать на медленных и средних трассах. И тогда когда у Honda максимум мощности при 14000 об/мин то у Ducati на этих оборотах только появляется масимальный крутящий момент, а максимальная мощность благодоря десмодромному механизму (222л.с.) достигается при 16000об/мин. А теперь соотвественно посмотрим на диапазоны из которых гонщик не должен выводить двигатель при разгоне: Honda - 3000об/мин, Ducati - 2000об/мин, что само за себя говорти, чем легче управлять. Хотя и эти показания меняются в ходе чемпионата так что постмотрим, что будет на финише сезона.