Yamabushi

Так вот ты где, брат мой!

Мы многих пригласили, но, к сожалению, наши информационные возможности не безграничны.

Прямо в начале топика есть фраза о том, что она первая в России. Здесь Ред Булл пока не имеет серьезных планов по развитию, включающих подобные акции.

Там было кому провалить, как видно

11 сентября на подмосковном картодроме "Маяк" состоялась уникальная гонка. Впервые в истории российского автоспорта, в соревнованиях принимали участие исключительно молодежные студенческие команды. Гонка по праву может считаться международной. Двадцать представителей десяти крупнейших ВУЗов России и Беларуси соревновались между собой в квалификационных и боевых заездах на лучшей отечественной картинговой трассе. Организаторами соревнований выступил проект World Formula Russia, который безвозмездно предоставил пилотам спортивные машины нового гоночного класса WF, на которых в двух финальных заездах участники из Москвы, Екатеринбурга и Минска набирали зачетные очки, по сумме которых и определялось место команды. С самого начала в борьбу гонщиков вмешалась погода. Трасса то намокала под дождем, то высыхала, и это стало для многих, впервые севших за руль спортивной машины, серьезным испытанием. Требовалось безошибочное пилотирование и реакция, когда машина, обутая в "слики", попадала на мокрую часть трассы. В первом заезде безошибочно привел свой карт к победе представитель команды МГТУ им. Баумана. Белорусский пилот из БГУ, так же отлично справлявшийся с машиной, пришел к финишу вторым, а замкнул тройку призеров гонщик из команды Московского Государственного университета. Команда МТУСИ, выигравшая квалификацию, могла быть в лидерах, но ряд ошибок ее первого пилота, завершившийся эффектным вылетом за несколько десятков метров до финиша, принес ей лишь четвертое место. Команды МГИУ и РХТУ замкнули шестерку лучших, следом финишировали гонщики МАДИ, РГУФК и Уральского Государственного университета. Представитель МПГУ замкнул финишную десятку. Второй заезд стал триумфом МТУСИ, чей второй пилот в прекрасном стиле довел гонку до победы. Будущие химики из РХТУ подтянулись и смогли отвоевать вторую позицию, а пилот из Академии Физкультуры стал третьим. Следом за тремя лидерами финишируют бауманцы, подтверждая свой высокий класс, а оставшиеся два места в шестерке делят МАДИ и МГУ. Будущие педагоги из МПГУ и команда МГИУ, удачно выступившая в первом заезде, заняли седьмую и восьмую позиции, а уральцы замкнули финишировавший пелетон. Не повезло белорусской команде - так удачно выступавшие гонщики были вынуждены часть заезда просто наблюдать за коллегами из-за отказа двигателя. В итоге, победителем первой студенческой гонки стала команда МТУСИ, набравшая равное количество очков с МГТУ им. Баумана, но с лучшим результатом во втором заезде. Третья ступень пъедестала досталась команде РХТУ, очень уверенно и стабильно проехавшей всю дистанцию. Пилоты из МГУ разделили четвертое место с объединенной командой БГУ и БГУИР из Минска, набрав одинаковое количество очков. В шестерку также вошла РГУФК, а легендарная МАДИ заняла седьмое место в этой непростой гонке. Пилоты МГИУ проиграли им всего одно очко, а замкнули список гонщики из МПГУ и абсолютные дебютанты из Уральского Гос. Университета, которые, впрочем, ни в одном заезде не были последними. Несмотря на то, что победить хотели все, атмосфера этой гонки была необычайно дружественной, ведь это, в первую очередь, праздник, который благодаря организаторам из World Formula, стал реальностью для студентов и их многочисленных болельщиков, приехавших в тот день поддержать своих пилотов. Праздник, который, как они надеются, повторится еще не один раз... Команды – участники соревнований: 1. Московский Государственный Университет им. М.В. 2. Московский Технический Университет Связи и Информатики 3. Московский Автомобильно – Дорожный Институт 4. Московский Педагогический Государственный 5. Московский Государственный Индустриальный Университет 6. Российский Химико-Технологический Университет 7. Московский государственный технический университет им. Н.Э.Баумана 8. Российская Академия Физической Культуры 9. Белорусский Государственный Университет, Белорусский Государственный Университет Информатики и Радиоэлектроники (объединенная команда) 10. Уральский Государственный Университет им. А.М.Горького

Щас тебя прибьют

А как же Суперкротпатриот?

В такой же день, несколько лет назад, некто Женя Сладков (Esladkoff) перестал быть лишь блеском в глазах родителей и сконденсировался в этом мире, чтобы стать впоследствии фанатом картинга и одним из самых неоднозначных пилотов World Formula. Автор поула в Сочи, многих прекрасных моментов в гонке, да и в жизни вообще, сегодня отметит четверть века. Поздравим же старика!

Да я в курсе - мы земляки с ним

Остапа несло...

Думаю, мы тебя подберем.

Организаторы World Formula Russia приглашают пилотов и всех, кому интересен наш проект, принять участие в конференции, посвященной прошедшей гонке "Сочинская весна" и будущему сезону, который начнется официальным этапом на картодроме "Маяк" 15-17 апреля. Мы покажем фильм о событиях сочинской гонки и предоставим возможность вживую пообщаться как с ее участниками, так и с пилотами прошедших и будущих соревнований. Расскажем о наших планах и ответим на все вопросы, а также будем рады пообщаться на предложенные вами темы. Хедлайнер встречи - Юрий Евгеньевич Ставровский Конференция пройдет в баре картодрома "Вэймарт" в субботу, 9 апреля. Начало - в 19.00

В эти мы там будем движки разминать

Места для споров много, но спать уже хочется...

А вот это вскоре мы все и увидим

Я привел его для иллюстрации того, как из обычного зрелища делают Зрелище интересное. Тут Серия не исключение.

Ты не так громко. Могут не понять.

5 апреля, собственно, все и случилось определенное количество лет назад. Высказываем пацану пожелания, наставления, ркспекты, ну и все в этом роде. Мелкий!!! Я ПЕРВЫЙ тебя, блин, поздравил!

Это станет ясно чуть позже. Серия РАФ - не догма и даже не формат. Это показатель серьезности. А уж как ты это событие сумеешь использовать и отпиарить - дело второе. К примеру, с моей точки зрения, Moto GP - фуфломицин. Коротко и скучновато. Та же серия РАф А вот поди ж ты. И если кто сподобится побывать на вышеозначенной гонке, сможет опознать людей, близких к понятию "спонсоры". По крайней мере, для переговоров там самое место

п. 7.7 - 7.9 опубликованного регламента. Эргономика. ИМХО, в автоспорте трудно представить, что все может зависеть только от тебя. Вот, у Барика коробка накрылась. Он в ней не мог ковыряться - значит Ф1 - не спорт? А гоночная лицензия, спортивная рама, резина, обвес, спортивные награды, правила, регламент, и т.п. - это не признаки спорта, случайно? :-) ИМХО все, разумеется.

А по каким признакам можно выявить спортивность класса? Мне действительно интересно твое мнение.

Согласен. И нам всем стоит подумать о том, что мы можем сделать для того, чтобы такая инфраструктура оформилась и заработала.

Это каждый должен сам для себя решать, разумеется. Мы же планомерно намерены доказывать правильность собственного видения ситуации. Это коснется и значимости соревнований, и спонсоров, и многого другого. Это будет нелегко, но по-другому картинг продвинуть не получится. Думаю, некоторые уже сейчас согласятся с тем, что немало сделано для этого общего дела...

Ты полагаешь, спонсоры стаями вьются вокруг любительских чампов?

Куда?