Что ждать от Вилок?

[AntiKakkinen]

Хюлкенберг (о новом контракте):

«Насколько я знаю, команда не примет решения до тестов, которые Мальдонадо проведёт в Абу-Даби, так что пока ничего не изменилось. Нужно набраться терпения и добиться хороших результатов в двух оставшихся гонках – это всё, что я могу сделать.

Очевидно, было бы гораздо лучше иметь контракт на следующий сезон уже сегодня, но возникшая неопределённость не влияет на мою работу и не мешает спать по ночам.

Вы слышали, как о моей работе в прошлый гоночный уик-энд отзывался Фрэнк Уильямс. После гонки в Корее я встречался с ним и Адамом Парром, и хочу сказать, что их комментарии по поводу последних пяти-шести-семи Гран При были весьма позитивными. Они мной довольны, я тоже рад выступать за Williams, но сейчас ничего не могу изменить. Очень жаль, что в современной Формуле 1 деньги приравниваются к таланту».

[KENGARAGS]

"Филипс" перестанет спонсировать "Уильямс" после окончания сезона

 

Команда "Уильямс" потеряет одного из своих крупных спонсоров по окончании сезона-2010. Компания "Филипс", спонсировавшая команду на протяжении пяти лет, не собирается обновлять контракт, который истечёт в конце сезона.

 

"Мы довольны нашим партнёрством с "Уильямсом". Мы отказываемся от спонсорства не потому, что недовольны командой. Просто "Филипс" принял решение уйти из Формулы-1, чтобы сосредоточиться на другом направлении спонсорства", — цитирует Motorsport менеджера компании по спонсорским контрактам Патрика Овервийка.

 

Ранее сообщалось, что команду по окончании сезона перестанет спонсировать RBS. Кроме того, ходят слухи об уходе AirAsia и McGregor.

[AntiKakkinen]

Ранее сообщалось, что команду по окончании сезона перестанет спонсировать RBS. Кроме того, ходят слухи об уходе AirAsia и McGregor.

Совсем станет худо с финасами.

[AntiKakkinen]

Джеки Стюарт (о поуле Хюлькенберга):

«Теперь Нико не останется без работы, я буду очень удивлён, если он не подпишет контракт с одной из более обеспеченных команд. В этом году он уже доказал свой потенциал. Да, Нико ошибался, но для молодёжи такие ошибки типичны. Вы тренируете щенка и думаете, что добились успеха, но он продолжает писать на ковёр – это процесс».

[hawser]

Джеки Стюарт (о поуле Хюлькенберга):

«Теперь Нико не останется без работы, я буду очень удивлён, если он не подпишет контракт с одной из более обеспеченных команд. В этом году он уже доказал свой потенциал. Да, Нико ошибался, но для молодёжи такие ошибки типичны. Вы тренируете щенка и думаете, что добились успеха, но он продолжает писать на ковёр – это процесс».

Джеки выдал сравнение. Теперь ждемс, когда щенок написает на стартовый ковер

[Холодное Тело]

Совсем станет худо с финасами.

Не факт.

[AntiKakkinen]

Хюлкенберг (о ГП Бразилии и новом контракте):

"Сильно нервничал перед стартом? Все в порядке – я весьма хладнокровен! Конечно, волнение было чуть более сильным, чем обычно, но это даже неплохо, так как поддерживает вас в тонусе. Конечно, в Формуле 3 и GP2 у меня был опыт стартов с поула, но этот случай – совершенно особенный.

Ещё в пятницу мы поняли, что сможем бороться за попадание в первую десятку, но противостоять Red Bull, McLaren и Ferrari у нас нет шансов. К тому же, управлять машиной сегодня было сложно – в рулевом управлении и тормозах возникла вибрация.

В поворотах одно из колес нередко отрывалось от земли, потому вести гонку было очень сложно. Проявлялась то избыточная, то недостаточная поворачиваемость – не самый лучший баланс машины. Но я сражался и старался выжать из ситуации максимум. В противостоянии с лидерами чемпионата мне удалось финишировать восьмым, так что я доволен.

На прямых мы были не самыми быстрыми. Фернандо смог опередить меня в четвертом повороте – я сместился достаточно широко, он нырнул внутрь, раньше нажал на газ – и готово. Я пробовал продолжить поединок, но не хотел заходить слишком далеко, так как мог пропустить и тех гонщиков, которые были моими непосредственными соперниками. Можно было бы действовать и более жестко, но в тот момент это не имело смысла.

Льюис Хэмилтон? У McLaren весьма эффективный воздуховод, потому они очень быстры на прямых. Он начинал тормозить чуть раньше, и я всегда оставлял ему место – жесткий поединок, но честный. Мне приходилось защищаться. Отличная борьба колесо в колесо – это именно то, что хотят видеть болельщики.

Я пилотирую очень агрессивно – иногда это приводит к излишне быстрому износу шин. В субботу всё сложилось замечательно – мне удалось прогреть резину, которая с каждым кругом работала всё лучше. К тому же я отправился на быстрый круг самым последним – это был ключевой фактор.

Мне было бы куда проще выступать, зная о том, что у меня уже подписан годичный или даже двухлетний контракт – но пока это не так. Ситуация в Williams неопределенная. У меня нет контракта, но его нет и у Мальдонадо. Он выступит на молодёжных тестах в Абу-Даби, и тогда станет ясно, что представляет из себя и действительно ли так быстр. Думаю, после этого руководители команды совместным решением и выберут того, кто поедет за Williams в будущем сезоне.

Каковы шансы продлить контракт? Об этом надо спросить Фрэнка Уильямса или Патрика Хеда. Надеюсь, талант всё же важнее денег. К сожалению, после экономического кризиса деньги стали более значимым фактором, но я надеюсь, что ситуация начнет меняться к лучшему. Мы с Рубенсом является отличной парой пилотов, хочется верить, что мы продолжим выступать вместе.

Команда добилась очень хорошего результата, но я остался прежним. Это мой первый сезон, мне нужно многому научиться, но нам уже удалось добиться ощутимого прогресса. Это нормально, так всегда и бывает".

[AntiKakkinen]

Майкл:

"В квалификации Нико проделал отличную работу, приятно было видеть, что он всё сделал верно, выехав на сликах в нужный момент. Он не допустил ни малейшей ошибки, смог прогреть резину, чтобы получить максимальное сцепление на быстром круге.

Мы знали, что машина недостаточно быстра для борьбы с тремя сильнейшими командами, но надеялись на шестое или седьмое место. К сожалению, на первом отрезке Нико был недостаточно быстр, а Рубенса вывела из борьбы проблема на пит-стопе. Впрочем, Нико хорошо справился со своей работой, позволив команде подняться на шестую строчку в Кубке Конструкторов.

Цель в заключительной гонке? Мы уверены в конкурентоспособности машины, наша цель – остаться на шестом месте в Кубке Конструкторов".

[AntiKakkinen]

Исполнительный директор Williams Адам Парр заявил, что у команды нет проблем с финансированием.

 

Парр:

"Мы еще не определились с составом на следующий год, однако смогли компенсировать уход некоторых наших спонсоров. Впервые за долгое время я вполне уверен в будущем команды – с точки зрения финансирования дела обстоят очень неплохо.

Что касается контрактов на следующий сезон, мы должны сделать выводы по результатам всех девятнадцати гонок, а потом объявим о своем выборе. Честно говоря, нас впечатлил бразильский поул Нико Хюлкенберга – к сожалению, подобный успех случается нечасто, но это был действительно потрясающий момент.

В отсутствие тестов дебютантам приходится очень непросто, и даже с достаточным опытом выступлений в младших гоночных сериях Нико было по-настоящему трудно. Тем не менее, нельзя не отметить его прогресс в плане стабильности и чистой скорости – мы гордимся достигнутыми им результатами."

[KENGARAGS]

Национальный банк Абу-Даби может стать спонсором "Уиляьмса" в сезоне-2011. Как сообщает Motorsport, команда ведёт переговоры с ними с целью восполнить потерю RBS, который уйдёт в конце сезона.

[AntiKakkinen]

Руководство команды подтвердило, что Рубенс Баррикелло останется в Williams на следующий сезон.

 

Уильямс:

"Рубенс - большой мастер, его технические навыки и опыт помогут нам в следующем сезоне. В этом году он полностью оправдал наши надежды. Здорово, что мы продолжим сотрудничество".

[AntiKakkinen]

Нико Хюлькенберг покинул команду.

 

Уильямс:

«Мне бы хотелось выразить Нико благодарность за упорную работу по ходу сезона и во время подготовительного периода к его выступлениям в Формуле 1. Мы гордимся тем, что оказали ему поддержку, а он до прихода в чемпионат мира стал победителем Формулы 3 и серии GP2. На протяжении многих лет команда Williams стремится открывать спорту новые таланты – и мы убеждены, что Нико добьётся больших успехов. Желаем ему всего наилучшего и надеемся, что в будущем наши дороги пересекутся вновь».

[AntiKakkinen]

Майкл, об итогах сезона.

[AntiKakkinen]

Аллен (о Хюлькенберге):

«У Нико неплохие шансы найти себе новое место, во второй половине сезона он оставил очень приятное впечатление. Да, Нико уступил Виталию Петрову, отлично проехавшему в последней гонке, спор за звание лучшего новичка сезона, но Хюлкенберг по-прежнему вызывает интерес команд.

Итак, какие есть варианты? Renault, похоже, сохранит Петрова – во время уик-энда я говорил с совладельцем команды Жераром Лопесом, и он подтвердил, что потенциально в России есть множество спонсоров, и команда рассчитывает заручиться их поддержкой в следующем сезоне.

Еще один вариант для Хюлкенберга – Force India. Там есть Адриан Сутил, которому по ходу этого года не удалось добиться заметного прогресса. Хюлкенберг имеет лучшие перспективы, но у Сутила есть финансовая поддержка. Резервный гонщик Пол ди Реста на этой неделе примет участие в молодёжных тестах, где попробует доказать, что его можно рассматривать в качестве альтернативы Тонио Лиуцци.

Наконец, остаются новые команды, хотя в следующем году они уже не будут новыми. Также стоит подумать о роли резервного пилота Mercedes. Михаэль Шумахер вполне может окончательно завершить карьеру, отработав лишь два года и досрочно прервав трёхлетний контракт. Если это случится, то уже в 2012 году Хюлкенберг сможет получить быструю машину.

Именно так поступил в 1993-м Мика Хаккинен, покинувший Lotus и ставший третьим гонщиком McLaren. Свой шанс он получил быстрее, чем рассчитывал, так как уже в сентябре из команды уволили Майкла Андретти…»

[AntiKakkinen]

Вилли Вебер попал в непростую ситуацию после увольнения Нико Хюлкенберга, т.к. вакансии в большинстве команд уже заполнены, а предварительных договорённостей достигнуто не было.

 

Вебер:

«Со мной никто так не поступал в последние двадцать лет. Я не буду возражать, если команда честно скажет: «Нам нужны деньги и мы не можем позволить себе Нико», но это должно происходить не в последний момент, когда почти невозможно найти другие варианты».

[hawser]

Веберу пора на пенсию!

[KENGARAGS]

... предварительных договорённостей достигнуто не было...».

А это уже чисто ВЕББЕРА косяк . Потерял старикан хватку. Пойдёт к Косяченко в фирму http://all-forums.ru/images/smilies/biggrin.gif

[AntiKakkinen]

Хюлькенберг, об итогах сезона.

[AntiKakkinen]

Баррикелло (о сезоне):

"Если честно, на жизнь можно смотреть по-разному. Глядя на какую-то ситуацию, можно сказать: «это неудача». Понимаю, что порой увидеть другую сторону непросто, но, если попытаться, всегда и во всем можно найти что-то позитивное.

Год сложился неплохо, и его пики были связаны с хорошими результатами. Но лучший момент настал тогда, когда команда поняла, что я был прав, когда говорил о неточных настройках аэродинамической трубы и о том, как это влияет на машину. Настройки были изменены, и скорость машины тут же возросла. Без проблем не обошлось, они преследовали нас и в начале сезона, и в конце, но в целом год был вдохновляющим. Это придает нам оптимизма накануне следующего чемпионата.

Контракт с Williams? Я с самого начала говорил команде, что у меня большой опыт, но он мало что даст, если у тебя нет энтузиазма. Я очень люблю этот спорт и вкладываю в работу всю душу. К примеру, квалификация в Абу-Даби прошла замечательно, и я до сих пор чувствую накал страстей, сопровождавший уик-энд. И пока это не изменится, я буду быстрым.

Хюлкенберг? Нико – очень зрелый гонщик, и мы с ним очень хорошо поладили. Думаю, он был одним из лучших новичков сезона. Если говорить о скорости, то Хюлкенберг – один из самых быстрых напарников, с кем мне приходилось работать. В Бразилии он стартовал с поула, а в Абу-Даби – только с 15-й позиции: в Формуле 1 тебя ждут взлеты и падения, это неизбежно, однако надо подниматься и двигаться вперед.

Чтобы сделать машину, которая способна выигрывать гонки нужно, чтобы двигатель был чуточку мощнее, но главное – необходимо максимально улучшить аэродинамические характеристики шасси. Нам не хватает прижимной силы, и, кроме того, после тестов новых шин Pirelli появятся новые направления в нашей работе".

[AntiKakkinen]

Фрэнк Уильямс хотел бы видеть в календаре Гран При Катара.

 

Уильямс:

«Мне бы очень хотелось увидеть в Катаре гонку Ф1, поскольку мы имеем тесные связи с этой страной. По моему мнению, Лосаил отлично подходит для Формулы 1. Я вообще за то, чтобы гонок было больше, и полагаю, что их число можно увеличить даже до 22, не нарушая при этом планов подготовки и не подвергая гонщиков опасности».

[AntiKakkinen]

Пастор Мальдонадо ждет официального подтверждения контракта с Williams F1.

 

Мальдонадо:

«Эта неделя может стать очень важной, и я надеюсь узнать новости о своем будущем».

[AntiKakkinen]

Баррикелло:

"Что чувствую, проехав больше трёхсот Гран При? Это здорово! Я горжусь таким достижением, и чувствую себя таким же молодым, как в те времена, когда дебютировал в команде Эдди Джордана в 1993-м. Физически я в отличной форме, я люблю пилотировать машины Формулы 1 и помогать команде в попытке добиться большего. Машины изменились, но я бы не сказал, что управлять ими стало легче – инженеры добились серьёзного прогресса в прижимной силе, а скорости по-прежнему очень высоки.

Прогресс FW32? На предсезонных тестах машина казалась очень быстрой, но в первых гонках мы не смогли соответствовать соперникам в темпе технического прогресса, и они ушли вперёд. Пришлось догонять, команда проделала большую работу и в середине сезона ситуация изменилась к лучшему. К гонке в Сингапуре мы подготовили серьёзное обновление аэродинамики, что сразу сказалось на результатах, большой шаг сделали и в Сузуке. У команды очень серьёзная база в Великобритании, отличные технические специалисты. Мы добились большого прогресса в этом году и хотим сделать ещё один большой шаг в следующем".

(об Уильямсе)

"Фрэнк – одна из причин моего перехода в Williams, он действительно влюблён в этот спорт. Долгое время Williams была одной из немногих частных команд в чемпионате, но Фрэнк и тогда не прекращал бороться. Я очень его уважаю и всегда хотел выступать в Williams".

[AntiKakkinen]

Баррикелло:

«Я с оптимизмом смотрю в будущее, команда избрала агрессивный подход при разработке новой машины, и мне это очень нравится. Никто не может быть уверен в успехе, думаю, сейчас каждая команда скажет вам, что строит машину, позволяющую побеждать, но в итоге одни будут быстрее, другие – медленнее. Наша машина показывает очень неплохие цифры в аэродинамической трубе, нужно продолжать работу.

После гонки в Стамбуле ситуация изменилась к лучшему, мы смогли разобраться с возникшими проблемами, скорректировали параметры аэродинамической трубы и прибавили в прижимной силе. После этого команда стабильно двигалась вперёд с каждым шагом. Это не всегда сказывалось на результатах, но прогресс очевиден. Мы показывали отличное время на квалификации с новой резиной и часто очень неплохо смотрелись в гонках».

[AntiKakkinen]

Также, команда подтвердила продление с Валттери Боттасом контракта резервного пилота на следующий сезон.

Сам Боттас следующий сезон проведёт в серии GP3 за команду ART.

 

Вассёр (глава команды):

«Валтерри чрезвычайно талантлив о очень одарен в техническом плане. Он приятный и образованный человек, с которым команде всегда было легко работать. Невероятно быстрый, целеустремлённый и сильный в психологическом плане, этот тот пилот, который нужен нам во втором сезоне выступлений в GP3».

[Newsmaker]

В конце осени гоночная активность в Европе постепенно сходит на нет, а в южное полушарие приходит лето, и там соревнования проходят одно за одним. В Бразилии главная примета ноября и декабря – многочисленные картинговые марафоны с участием множества известных пилотов. Наиболее престижным из них является 500-мильная гонка Granja Viana, которая в этом году пройдет в последние выходные ноября.

К старту в ней готовится Рубенс Баррикелло – за последние 13 лет бразилец восемь раз выигрывал этот марафон. Его последний успех датируется 2008 годом, в прошлом сезоне ветеран стал третьим, а победа досталась Фелипе Массе. Пилот Ferrari пока не сообщал о том, собирается ли он защищать свой титул сильнейшего, но время подать заявку у него ещё есть, хотя на настоящий момент стартовая ведомость уже включает пять с лишним десятков экипажей.

Напарником Баррикелло традиционно выступит чемпион серии IRL IndyCar Тони Канаан. Среди других известных пилотов, планирующих выступить в Granja Viana, Нельсон Пике-младший и Кристиан Фиттипальди.