Ротакс-Ю. Прокатился

[Leonardo]

Прям не пионер, а чемпион.

Круто.

Пока доезжала.

[Leonardo]

В рамках подготовки к сезону в RMC, который стартует на следующих выходных, в связи с отстутствием возможности просто тренироваться, потому что трасса всё время занята, было принято решение поехать на этап трофея восточного региона. Там всё устроено таким образом, что участников не особо дофига, и все классы объеденены в заезды по принципу "маленькие дети", "дети постарше", "юноши и взорслые с КПП", "юноши и взрослые без КПП". В итоге со мной в заезде ехали 2 Х30, 2 KF2, 4 Ротакса и 1 Comet.

 

Уик-енд проходил в таком формате, что на субботу было запланировано по 5 сессий свободных тренировок, а на воскресенье ворм-ап, квалификация и по 2 гоночных заезда.

 

В субботу Полтава встретила нас тёплой и солнечной погодой.

http://cs625628.vk.me/v625628265/2cec0/CdRoE0wZagE.jpg

 

Первый сухой выезд в году. Вката нуль целый нуль десятых. С утра до вечера (за озвученые 5 сессий) снял 2.5 секунды, но не приблизился к тому, что было в конце прошлого года. Что ещё раз подчёркивает, что тренеровки и накат - очень важные штуки и без них никуда. Вечером всё ещё была прекрасная погода и ничего не предвещало беды, кроме собсвтенно прогнозов синоптиков.

 

 

Но, не знаю, к сожалению, или к счастью, синоптики оказались правы, и в воскресенье весь день лил дождь. Поэтому облачился в костюм астронавта.

 

 

В квалификации отказался работать датчик отсечки времени. Поэтому пришлось замерять всё "живым хронометражистом", что тоже добавило определённых неудобств и нервов. Отсчитывать начали после того, как я уже заехал и сказал, что не отбивается нифига. С ритма сбился, естессно. В общем, предпоследний. Ну не последний - уже гут.

 

Последний квалифицировавшийся решил не выходить на старт вообще. Не знаю, почему, но хоязин - барин, чё уж там. То есть стартовал я по итогу последним. Поставили на гонку чуть поворачиваемость поболе. В первом повороте был небольшой завальчик, который я объехал и по итогу даже пол круга побыл на 4 месте. Потом меня, конечно, быстренько съели пилоты на более быстрой технике и более опытные пилоты на такой же технике и я гордо валил последним. К концу гонки более менее удалось вкатиться и ехать уже в том же темпе, что и "одноклассники". Тем не менее на выходе из последнего поворота предпоследнего круга перестарался с газом и вылетел с трассы. Оттащил машину, залез на забор, обхватил башку руками. В общем, картина маслом. И еденичка на линии, оповещающая о том, что остался последний круг. Ну в классификацию всё одно попал, естессно. Умилило дико, что когда сидел на заборе в ожидании того, когда доедут остальные, подошёл ко мне малыш из гонщиков, протянул руку, и такой, мол, не расстраивайся.

 

Благо, что между заездами был перерыв где-то в час. Отмыли карт, вернули квалификационные настройки (я так и не понял по итогу, как мне лучше было), и поехали второй заезд. Там старт был без завалов, но мне удалось обойти одного из одноклассников. Продержал правда его за собой я лишь два круга. Потом ещё два за ним повисел, а оставшиеся 12 ехал в гордом одиночестве, борясь с самим собой и вежливо пропуская на круг Х30 и KF. Последний круг ехал в пол ноги, потому что очень хотелось финишировать. Проезжая под флагом радовался не меньше, чем победе. Потому что это реально была победа над собой, как мне позже подсазал один человек в чате фейсбука.

 

Я прекрасно осознаю, что большую часть сезона в RMC я буду именно в роли замыкающего пелетон. Я единственный новичок и опыта у меня на "от 5 до 20" лет меньше, чем у тех соперников, с которыми придётся соревноваться. Но это не повод опускать руки, а наоборот стимул бороться.

[Рикки-Тикки-Тави]

Эт когда было? Ни даты, ни ссылки на источник.

[Leonardo]

Эт когда было? Ни даты, ни ссылки на источник.

Вчера и позавчера. Первоисточник - это предыдущий пост.