Новости автомира

http://www.gazeta.ru/files1/1448450/azan1.jpg

http://pics.autonews.ru/img/onews/2007/03/09/114301.11215_150.jpg

Small Hybrid Sports Concept

http://www.gazeta.ru/i/t.gif

Японские компании прилежнее остальных придерживаются «зеленой» тональности Международного автосалона в Женеве. Именно их разработок больше всего ждали европейцы, которые теперь как никогда захвачены заботой об окружающей среде.

Японские и корейские автопроизводители не дают своим европейским и американским конкурентам расслабиться. Значительное число интересных новинок на Международный автосалон в Женеве привезли именно с Востока. Самые продвинутые гибриды привезли Honda и Toyota. Новый концепт-кар Hybrid X в Toyota называют не иначе, как гибридом будущего. И дело не только в системе Hybrid Synergy Drive, которая в дальнейшем будет совершенствоваться компанией. Внешность Hybrid X демонстрирует, насколько далеко шагнула компания с момента появления экономичного, но убийственно скучного Prius.

Созданный в европейском дизайн-бюро Toyota Hybrid X тут же собрал вокруг себя толпу посетителей.

В этой машине необычно все, начиная с формы переднего и заднего стекол, которые выполнены в виде букв «П», и заканчивая тем, что фары переместились с носа машины в… салон – они спрятаны за лобовым стеклом.

Кстати, благодаря большой площади остекления (у машины панорамная крыша) в четырехместном салоне очень просторно, а попасть в него легко через распахивающиеся в разные стороны двери.

Но, если Hybrid X еще далеко до серийной версии, то гибридный Lexus LS 600h можно будет купить уже в ближайшее время. «Шестисотый» получил обновленный салон и увеличенную колесную базу. Его 5-литровый гибридный двигатель V8 за 100 км расходует всего 8 л топлива, что делает LS 600h самым экологичным и экономичным автомобилем класса люкс в мире. Также на стенде Lexus стоит и уже показанный на салоне в Детройте суперкар LF-A. Новый LF-A стал самым компактным и самым мощным суперкаром среди моделей Lexus, а литера «F» отныне будет отличать все «горячие» версии моделей японской компании. Например, также привезенный в Женеву Lexus IS-F с 5-литровым мотором, разгоняющимся до 100 км/ч за 4,9 секунды.

Оригинальный гибридный спорткар на автосалон привезла Honda. Двухдверное купе Small Hybrid Sports Concept было спроектировано в немецком центре разработки в городе Оффенбах. Автомобиль ездит на водороде. Без дозаправки он может отмотать 570 километров, разгоняясь при этом до 160 км/ч.

Кроме того, Honda сделала для выставки полностью работоспособный автомобиль на топливных элементах Honda FCX Concept. Эта машина очень скоро избавится от приставки «Concept» и пойдет в серию. Ограниченная партия FCX поступит в продажу в Японии и Соединенных Штатах уже в 2008 году.

Свои «чистые» концепты привезли и корейцы. У Hyundai это кроссовер QarmaQ. Его первая версия была представлена в 2005 году в Сеуле. Новый «кричащий» дизайн гибрида четко декларирует намерение компании на равных сражаться за внимание поклонников «зеленых» технологий, которых уже не удивишь одними только техническими данными.

Кстати, корейские компании в ближайшие два года запустят одну из крупнейших в мире программ испытаний гибридных автомобилей. Всего в ней примут участие 3390 машин, значительную часть из них составят Kia Rio Hybrid, которые также представили в Женеве. Основой для Rio Hybrid послужил уже хорошо знакомый бензиновый мотор объемом 1,4 л. К нему прибавился электродвигатель на 16 лошадок. Правда, для полноценной эксплуатации, в том числе для езды по пробкам, автомобилю может не хватить небольшой мощности батареи. Да и разгон до «сотни» за 12,2 секунды трудно назвать впечатляющим достижением. Впрочем европейцы, которые всегда умели считать деньги, любят небольшие, экономные машины и вряд ли оставят Rio Hybrid без внимания.

Но, наверняка, больше людей привлечет стенд Mazda, на котором красуется новая Mazda 2. Известная в Японии под названием Mazda Demio машина внешне напоминает новый Opel Corsa, который уже получил много благосклонных отзывов. Новинка комплектуется 1,3 л (75 и 84 л. с.) и 1,5 л (105 л. с.) бензиновыми двигателями. Уже этим летом «двушка» поступит к европейским дилерам. А чуть позже хетчбэк получит 1,4-литровый турбодизельный мотор.

Популярная Mazda 3 тоже получила новый дизель – 2 л (143 л. с.). А европейский дизайн-центр Mazda представил новый концептуальный родстер купе Hakaze, шокировавший публику своим футуристическим дизайном. Например, концепт напрочь лишили дверных ручек и зеркал заднего вида, заменив их электроникой и специальными видеокамерами.

На салоне дебютировали и другие японские новинки, например, трехдверная версия Toyota Auris и возрожденный Subaru Justy, построенный на платформе Daihatsu Boon.

Интересно, что компаниям Hyundai и Kia не все машины пришлось везти в Европу из Кореи. Так, новые модели гольф-класса хетчбэк Hyundai i30 и универсал Kia Cee'd Sporty Wagon будут выпускаться на заводах в Чехии и Словакии. Возможно, там же со временем начнется производство и концептуального кабриолета Еx-cee'd на базе Cee'd, который также показали на салоне.

В рамках своей «экологической» программы азиаты привезли в Женеву целую серию родстеров, однообъемников и паркетников, оснащенных следующим поколением дизельных двигателей. Так, в Женеве прошла премьера адаптированной европейской версии Outlander 2007 года с дизельными моторами производства Peugeot (2,2 л) и Volkswagen (2 л).

Представили в Женеве и новый Nissan X-Trail. Несмотря на значительную внутреннюю переработку, стилистика автомобиля и его «рубленые» формы остались нетронутыми.

Зато X-Trail подрос: колесная база увеличилась на 5 мм и составила 2630 мм, а общая длина достигла 4630 мм (на 175 мм больше, чем у предшественника). Больше стал и багажник – благодаря прибавке в 145 литров его объем достиг 555 л. В линейке моторов появились два новых мощных дизельных двигателя с DPF-фильтром.

Следующее поколение дизельных двигателей представили компании Honda и Subaru. Двигатели Honda с новым катализатором, нейтрализующим окислы азота, выйдут на рынок в 2010 году. А первые в мире оппозитные турбодизельные двигатели с горизонтально расположенными цилиндрами Subaru начнут ставить на серийные модели уже в конце года.

Hyundai представила в Женеве пластиковый концепт QarmaQ

http://www.gazeta.ru/files1/1043685/qarmaq.jpg Компания Hyundai представила в Женеве концепт двухместного купе QarmaQ, кузов которого сделан из экологически-чистого пластика компании GE Plastics. Особенностью QarmaQ является мягкий перед, что, по мнению производителей, должно защитить от травм пешеходом. Стекла QarmaQ тоже сделаны из пластика компании GE Plastics. А под капот QarmaQ получил 2-литровый дизельный двигатель. // Edmunds.com

Ferrari анонсировала новый F430 CS

http://www.gazeta.ru/files1/1043657/ferrari.jpg На автосалоне в Женеве компания Ferrari анонсировала новый F430 CS с восьмицилиндровым двигателем, премьера которого должна состояться во Франкфурте. Более подробную информации компания представит позже. // TopSpeed

Электрокар Chevrolet Volt будет запущен в 2010 году

http://www.gazeta.ru/files1/1043411/volt250.gif General Motors Corp. намерена начать выпуск электрокара в 2010 году. Об этом сообщил производственный директор компании Боб Лутц. Концепт автомобиля Chevrolet Volt, работающего только на электроэнергии, был представлен в январе этого года. Его прототип должен быть испытан в конце 2007 года.

В производстве серийной версии Chevrolet Volt будет участвовать европейское подразделение GM, компания Opel. // FoxNews

В конце марта в Германию придут китайские лимузины

http://www.gazeta.ru/files1/1043189/brilliance.jpg В конце марта в немецких автосалонах появятся первые китайские лимузины. Сейчас корабль с моделями Brilliance BS6 находится на пути в Европу, сообщил представитель фирмы-импортера HSO Motors Europe в Женеве. Первым торговым партнером в Германии станет салон DIFA в Дуйсбурге. В текущем году китайская сторона намерена реализовать в Европе 15 тыс. машин стоимостью примерно ?20 тыс. // Deutsche Welle

daToxa · March 9, 2007

Поклонникам скоростных и эксклюзивных машин наверняка знакома Pagani Zonda F — великолепный, стильный, умопомрачительный итальянский суперкар, который поражает не только своим дизайном, но и техническим совершенством. Но даже этот невероятный автомобиль меркнет на фоне новой разработки с Апеннин: Pagani Zonda R. Вы, наверное, уже догадались, что значит эта буква?

«R» можно легко истолковать как racing, то есть гоночный. И это объясняет всё! Если «обычная» Zonda F — машина для людей с титановыми нервами и карбоновым позвоночником, то с экстремальной «Эркой» сможет справиться только настоящий повелитель скорости. Судите сами: сверхлёгкий углепластиковый монокок, форсированный до 755 лошадиных сил V12 (который ведёт историю с Mercedes CLK-GTR) и серьёзно проработанная аэродинамика — с гоночными машинами Zonda R роднит не только буква в названии.

http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/177342.jpeg

http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/177346.jpeg

http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/177356.jpeg

daToxa · March 9, 2007

Самый дорогой автомобиль в мире разбился

http://www.autoserver.ru/img/autoserver/0.gif

Самый дорогой суперкар в мире Bugatti Veyron (стоимостью около 1 650 000 долларов) угодил в ДТП во время проливного дождя в Британии. Всего по дорогам Туманного Альбиона ездят лишь 12 таких авто.

Установлено, что водитель Veyron ехал на скорости 160 км/ч (максимум, доступный этой машине, – 405 км/ч). Автомобиль столкнулся с Opel Astra, в которой была находящаяся на 7-м месяце беременности женщина. Ее отвезли в больницу. Сейчас состоянию женщины ничего не угрожает. Молодой мужчина, как выяснили полицейские, управлял Bugatti без должной осторожности. Передняя часть авто полностью разбита. Обстоятельства ДТП выясняются.

http://www.autoserver.ru/images/repositary/large_29115.jpg

KENGARAGS · March 10, 2007

Pagani Zonda F-суперская тачка ! Тут ты меня опередил !

А вот про ВЕЙРОН я уже выкладывал

KENGARAGS · March 11, 2007

В Женеве показали суперкар Spyker C12 Zagato

http://pics.autonews.ru/img/onews/2007/03/09/114255.11161_300.jpg Spyker Cars совместно с итальянской компанией Zagato представили в Женеве новый эксклюзивный спорткар Spyker C12 Zagato. Известно, что всего будет выпущено лишь 24 экземпляра авто. До своих потребителей они дойдут только в марте следующего года.

Основные черты спорткар позаимствовал у болида Spyker F8-VII F1. Автомобиль построен на платформе C12 Spyder и оснащен 6,0-литровым двигателем V12 от Volkswagen. Мощность мотора – 500 л.с. Кузов Spyker C12 Zagato создан из алюминия, спорткар получил задний привод. До 100 км/ч новинка разгоняется за 3,8 сек., максимальная скорость достигает 312 км/ч. Цена новинки будет не менее 495 000 евро.

Длина авто – 4,5 метра, ширина – 2,02 м, высота – 1,25 м, а общий вес составляет 1480 кг.

inferno2ghjjk · March 13, 2007

http://www.gazeta.ru/files1/1467624/asto.jpg

Ушла с молотка любимая марка Джеймса Бонда – Aston Martin. После 20 лет своей американской истории легендарная фирма вновь становится британской. За возвращение национального достояния заплатили $925 млн.

Более полугода понадобилось Ford, чтобы найти покупателя на Aston Martin. В итоге компания была продана консорциуму инвесторов, в который вошли американские и ближневосточные инвесторы, но, так как во главе консорциума стоит британец Дэвид Ричардс, на туманном Альбионе празднуют возвращение Aston домой.

Дэвид Ричардс для английских любителей автомобилей – персона знаковая. Человек, выигравший в качестве штурмана титул чемпиона мира по ралли, сегодня возглавляет компанию Prodrive. Эта фирма занимается подготовкой гоночных машин для команд Subaru и Aston Martin. Кроме Ричардса и его Prodrive в консорциум вошли кувейтские компании Investment Dar и Adeem Investment Co., а также Джон Синдерс, американкий коллекционер Aston Martin. Ford, на протяжении последних двадцати лет являвшийся единоличным владельцем компании, сохранил за собой долю в Aston Martin, равную примерно 9,4%.

Чисто британский этап в жизни Aston Martin закончился в 1987 году, когда Ford купил 75% акций фирмы. Спустя еще 7 лет, в 1994-м, Ford выкупил и остальные акции.

В то время легендарный английский производитель суперкаров был на грани банкротства – в 1992 году было выпущено всего 46 машин. Однако Ford удалось вернуть Aston Martin к жизни, причем фирма поднялась на такие высоты, о каких прежде и не мечтала.

Например, в прошлом году был установлен рекорд продаж за всю историю марки – 7000 автомобилей. Примерно столько же будет продано и в этом году. Для сравнения: за первые 88 лет своего существования компания продала всего 16 000 машин. Но если дела у Aston пошли в году, то финансовое положение Ford, напротив, год от года только ухудшалось. В итоге в 2006 году Ford тоже установил рекорд, но другого рода: этот год стал худшим с момента основания компании в 1903 году.

Закончив прошлый год с убытками более чем в $12 млрд, Ford Motor Company была вынуждена начать реструктуризацию, которая включает в себя закрытие 12 заводов и массовые сокращения. Чтобы пережить дорогостоящие реформы, Ford пришлось заложить почти все свои активы в США, начиная с заводов и заканчивая знаменитым логотипом с голубым овалом. Продажа Aston Martin – еще один шаг, который должен помочь Ford в тяжелой ситуации.

С тех пор как стало известно, что Aston Martin выставлен на продажу, стали обсуждаться его возможные новые владельцы. Приобрести легендарную компанию с 94-летней историей, по разным источникам, собирались многие. Всего было около 30 предложений. Но ближе всех к покупке был концерн LVMH. Его владелец, французский миллиардер Бернар Арно, входит в десятку самых богатых людей планеты, по версии журнала Forbes, с состоянием $21,5 млрд. Он рассматривал возможность покупки Aston Martin для последующего его включения в состав LVMH, в который уже входят люксовые бренды Moet, Hennessy, TAG Heuer и Louis Vuitton. Также французу принадлежат Givenchy, Christian Lacroix, Kenzo, Prada, Fendi, Donna Karan International.

Однако стать частью гламурной империи Бернара Арно Aston Martin помешала цена, которая показались французу слишком высокой. Впрочем, говорят, что и глава Aston Martin Ульрих Без был против продажи фирмы корпорации, никаким образом не связанной с автомобильным бизнесом.

Новой сделкой мистер Без доволен гораздо больше: «Это удивительная возможность для Aston Martin. Мы уверены, теперь у нас есть все, чтобы поднять компанию на еще более высокий уровень».

Aston Martin, ведущая свою историю с 1913 года, стала в Великобритании настоящим национальным достоянием, когда в 1964 году машина этой марки появилась в фильме «Голдфингер» в качестве личного транспорта Джеймса Бонда. С тех пор разные модели «Астона» фигурировали еще в шести фильмах «бондианы», включая последний – «Казино «Рояль».

В разное время Бонд успел поездить на Aston Martin DB5, Aston Martin DB Mark III, Aston Martin DBS, Aston Martin V8 Vantage Volante и Aston Martin V12 Vanquish.

В результате сделки Aston Martin будет отделен от своих партнеров по премиум-подразделению Ford (Ford Premier Automotive Group) – Jaguar, Land Rover и Volvo. Впрочем, не исключено, что в будущем его судьбу повторят и другие люксовые бренды из этого списка. Ранее уже сообщалось, что в случае плохих финансовых показателей Ford рассмотрит возможность продажи Jaguar. Скорее всего, долго ждать объявления об этом не придется. Так, только в одном 2005 году Ford Premier Automotive Group понесла убытки в размере $1,6 млрд, значительная часть которых была потерями подразделения Jaguar. И, хотя в прошлом году потери были меньше – $327 млн, большая часть из них снова на совести Jaguar. Впрочем, не исключено, что позже будет продан и Land Rover.

http://www.gazeta.ru/files1/1465732/vecta1.jpg

http://www.gazeta.ru/i/t.gif

До премьеры будущего флагмана Opel остается еще около года. Но в нашем распоряжении уже есть фотографии нового Vectra 2009 модельного года, по которым вполне можно составить первое впечатление об автомобиле.

В сети появились первые «шпионские» снимки прототипа нового Opel Vectra. Он был замечен папарацци во время испытаний на пустынной пригородной трассе на севере Швеции.

Автомобиль четвертого поколения сделан на платформе Epsilon 2. Следуя общей тенденции, он стал еще шире и выше. Размер имеет особое значение для машин в этом сегменте. Одноклассники Vectra – Volkswagen Passat и Ford Mondeo – неизменно набирают в габаритах, задавая новые, более высокие стандарты своему сопернику.

Несмотря на то что на снимках будущая новинка щеголяет в камуфляже, очевидно, что многие черты она позаимствовала у концепта GTC, представленного на автосалоне в Женеве в этом году.

Opel Vectra выпускается с 1988 года. Первыми появились версии в кузове седан и хетчбэк. Через несколько лет был сделан универсальный вариант автомобиля. За годы существования Vectra сменил три поколения, прошел ряд рестайлингов, получил в свое пользование целый арсенал бензиновых и дизельных моторов. Vectra третьего поколения выпускается в Руссельхайме (Германия) с 2002 года. Он всегда был ориентирован на европейские рынки. Здесь этот крупный семейный «гражданин» полюбился автомобилистам своим серьезных характером, удобным салоном и большим багажным отделением.

Однако время не стоит на месте. Недостаточно оказалось недавнего легкого фейслифта. Дизайн Vectra 2009 получился еще живее и спортивнее. На смену грубым, квадратным элементам кузова, столь присущим Vectra, наконец пришли более округлые и более приятные глазу формы. Вслед за Astra и кроссовером Antara модель получила более внушительную переднюю часть. Стали крупнее решетка радиатора и передний бампер. Новая передняя оптика придала автомобильному «выражению лица» определенную агрессию и азарт. А профиль нового авто стал подчеркнуто стремительным.

Инженеры обещают «одарить» новую модель улучшенными ходовыми характеристиками, сделать ее более маневренной. Они рассчитывают, что будущий флагман марки сможет выступать наравне с традиционно более спортивными Mazda6 и Honda Accord.

Впервые будет представлена полноприводная версия Vectra. Станет шире линейка двигателей Vectra 2009. Она будет включать 200-сильный 2,7-литровый турбодизель и 2,8-литровый бензиновый V6. Дизельный мотор снабжен автоматической системой управления клапанами и сажевым фильтром. С таким сердцем новая Vectra может разогнаться до 100 км/ч меньше чем за восемь секунд. А максимальная скорость автомобиля – около 250 км/ч.

Однако самые главные изменения спрятаны в салоне. Конструкторы обратили особое внимание на комфорт внутри автомобиля. Здесь теперь еще просторнее, оснащение стало богаче, а отделка из материалов более высокого качества.

Топовые модификации оборудуются системой Traffic Assist. Задача электроники – помогать водителю в пути. Оборудованная специальными сенсорами и камерами, машина может «видеть», что происходит на проезжей части, отслеживать линию разметки, предупреждающие знаки и многое другое.

Дебют флагмана должен состояться на автосалоне в Женеве в 2008 году. А в продажу Opel Vectra 2009 поступит в конце 2008 года. Точная стоимость нового автомобиля пока не известна. Но, предположительно, его цена составит не менее 40 тысяч долларов.

Audi готовит кабриолет А5

http://www.gazeta.ru/files1/1044789/audia5cabriolet.jpg Глава Audi Руперт Стадлер сообщил, что 2007 год будет для компании таким же насыщенным, как и 2006 год. В интервью изданию TheCarConnection Стадлер отметил, что к линейке A5/S5 будут добавлены модели R. Также известно, что модель S5 будет преобразована в RS5.

Стадлер намекнул, что Audi готовит к выходу кабриолет А5 с мягкой откидной крышей (эта технология, в частности, используется на Volkswagen Eos).

Руководитель Audi объяснил, почему компания решила представить A5 и S5 одновременно, тогда как обычно между запуском разных моделей проходит год. По словам Стадлера, конкуренция на мировых авторынках ужесточилась, поэтому Audi решила быстрее расширять модельный ряд.

Cadillac впервые сделает универсал

http://www.gazeta.ru/files1/1044791/cadillacbls.jpg Cadillac специально для завоевания европейского рынка запустит универсал BLS Wagon, который будет доступен в Европе в четвертом квартале 2007 года. Это первый универсал за 104-летнюю историю компании.

Новый универсал будет построен на базе Saab 9-3. Переднеприводный BLS Wagon будет доступен в комплектации с тремя бензиновыми двигателями - 1,9 литровым 4-цилиндровым мощностью 150 л.с., двумя версиями 2-литровых двигателей мощностью 210 л.с., а также с 2,8-литровым V-6 с турбонаддувом мощностью 255 л.с. Новый универсал получит шестискоростную ручную коробку передач или пяти- и шестискоростную автоматическую.

АВТОМОБИЛИ

http://www.gazeta.ru/files1/1457577/rev1.jpg

http://www.gazeta.ru/i/t.gif

Китайское нашествие на российский авторынок вступило в новую стадию. Уже в этом году в России может начаться строительство сразу двух заводов – Great Wall и Chery. Как прогнозируют эксперты, на своем предприятии Great Wall, кроме внедорожников, начнет выпуск и легковых автомобилей.

Производитель внедорожников Great Wall подписал с правительством Татарии соглашение, по которому уже в этом году в Елабуге начнет работу завод, мощность которого составит 50 000 автомобилей. На предприятии будут производить двигатели, кузова и сами автомобили. Впрочем, пока подробнее рассказать, какие именно машины будут выпускать в Татарии, в московском офисе Great Wall отказываются.

Однако, по некоторым данным, основные мощности нового предприятия будут заняты внедорожником Hover и неким пикапом. Скорее всего, второй машиной станет новая модель Wingle, поставки которой на российский рынок начнутся в ближайшее время.

Это пятиместный пикап нового поколения с четырехцилиндровым турбодизельным двигателем, объемом 2,8 литра и мощностью 94 л. с. Несмотря на невысокую мощность, крутящий момент в 225 Нм доступен уже при 1800 об/мин. Привод у Wingle полный с подключаемым передним мостом. Правда, на асфальте его возможности трудно назвать впечатляющими: разгон до 100 км/ч занимает 28 секунд, а максимальная скорость не превышает 140 км/ч. Зато цена даже произведенной в Китае машины на нашем рынке, по словам представителя компании «Ирито», составит около 20 000 долларов. Если же производство Wingle начнут в Татарстане, автомобиль подешевеет еще примерно на 15%.

Немногим дороже пикапа внедорожник Hover. Сейчас он стоит $22 450, а при условии российской сборки может подешеветь до $20 000. За эти деньги покупатель получит, как написано в пресс-релизе компании, «флагман модельного ряда Great Wall, автомобиль, в котором воплощены самые последние достижения компании». Это пятиместный внедорожник с клиренсом 200 мм и двигателем от Mitsubishi китайского производства объемом 2,4 литра и мощностью 130 л. с. Привод у автомобиля также полный с подключаемым передним мостом. Динамические характеристики Hover, по сравнению с Wingle более впечатляющие: 11 секунд до «сотни» и максимальная скорость – 170 км/ч. Кроме того, Great Wall Hover – первый автомобиль из Китая, недавно получивший все необходимые сертификаты ЕС и вышедший на рынок Европы.

Но, как считает, независимый эксперт авторынка Валерий Тараканов, только с этими двумя моделями китайский производитель вряд ли сможет реализовать цель по продаже 50 000 машин в год.

«Скорее всего, компанию внедорожнику и пикапу составит компактная легковая модель», – говорит Тараканов. В таком случае, по мнению эксперта, 50 000 автомобилей в год может оказаться даже мало для российского рынка.

Подтверждают растущий спрос на китайские авто и в «Ирито». Представители компании говорят, что российское производство Great Wall стартует на «подготовленной почве»: «Мы своими глазами видим, как исчезают предрассудки относительно автомобилей из Китая. Теперь требуется только одно – вовремя удовлетворять спрос. Поэтому открытие российского завода Great Wall – шаг, сделанный в нужное время и в нужном направлении».

Несмотря на то что на сегодняшний день в модельном ряду Great Wall нет легковых автомобилей, на прошлогоднем пекинском автосалоне эта китайская компания уже продемонстрировала два концепт-кара машин для сегмента B и микровэн. Троица получила названия Cool Bear, GWPeri, Florid и двигатели объемом 1,3 и 1,5 литра. Но главное в них не это, а дизайн, который опять подозрительно знаком. Так, одна из машин довольно точно воспроизводят внешность автомобиля североамериканского подразделения Toyota – Scion, вторая сильно смахивает на Fiat Panda, а последняя похожа на Toyota Corolla Verso.

По мнению Валерия Тараканова, вполне возможно, что автомобили с завода в Елабуге могут продаваться не только на территории России, но и экспортироваться в страны СНГ. Благоприятный климат для китайских машин создает, по словам эксперта, еще и тот факт, что продукция ВАЗа дорожает, а китайские модели после начала производства в Татарстане, наоборот, станут дешевле.

Кстати, до этого уже сообщалось о возможном создании завода Chery Automobile Co в Калининградской области. По словам министра экономики Калининградской области Феликса Лапина, проектирование и начало строительства завода возможно уже в этом году. Предприятие должно начать работу уже в 2009 году. Совместное предприятие «Автотора» и Chery мощностью 100–150 тысяч автомобилей в год должно будет обеспечивать спрос не только в России, но и в странах Восточной Европы. Впрочем, официально представители «Автотора» эту информацию пока не подтверждают, ссылаясь на то, что переговоры еще не закончены. По предварительным оценкам, цена проекта составит порядка $200 млн.

Что касается СП Great Wall и правительства Татарстана – ОАО «Грейт Вол Алабуга Мотор» (Great Wall Alabuga Motor), то 75% акций будет принадлежать китайской компании. Уставный капитал совместного предприятия составляет 420 млн рублей. Татарстан вносит свою долю в СП в форме недвижимого имущества (105,001 млн рублей), Great Wall – часть денежными средствами (188,999 млн рублей), а часть в виде права на торговую марку Great Wall (126 млн рублей).

inferno2ghjjk · March 14, 2007

В США поступил в продажу новый спорткар Lamborghini Murcielago LP640

http://www.gazeta.ru/files1/1031244/lp640.jpg Lamborghini выпустила на американский рынок новый двухместный спорткар Murcielago LP640, дебют которого состоялся на автосалоне в Лос-Анджелесе. Под капотом у нового LP640 расположен 6,2-литровый двигатель V12 мощностью 632 л.с., который способен разогнать LP640 до 100 км/ч за 3,4 с., а его максимальная скорость ограничена электроникой 330 км/ч. В США цена нового LP640 составляет $400 000.

Появились фотографии внедорожника JC49 на платформе Sebring

http://www.gazeta.ru/files1/1031260/jc49.jpg Фотографы сумели снять опытный образец, который сейчас проходит испытания под кодовым названием JC49. Планируется, что JC49, созданный на платформе Sebring, будет продаваться в Европе под брендами Dodge и Chrysler. Производство Dodge начнется в 2007 году, а Chrysler в конце 2009 года. Пока известно, что вероятно под капот JC49 получит 3,5-литровый двигатель V6 от Sebring, а также он будет полноприводным. // WorldCarFans.Com

Fiat готовит новую Panorama

http://www.gazeta.ru/files1/1031270/panorama.jpg В интернете появились фотографии нового двухдверного Fiat Panorama. Этот образец является продолжением серии Fiat Panorama, первый автомобиль которой сошел с конвейера в 1980 году. // WorldCarFans.Com

PEUGEOT 107

http://www.gazeta.ru/files1/1476064/pegg1.jpg

http://www.gazeta.ru/i/t.gif

В России начались продажи Peugeot 107. Чтобы добраться до нас, самому маленькому и самому доступному представителю французской марки потребовалось больше двух лет.

Первой весенней ласточкой Peugeot 107 прилетел в Россию. Эта машинка производиться в Чехии (г. Колин) с начала 2005 года (с 28 февраля 2005 года). Здесь же собирают две другие аналогичные модели – Citroen C1 и Toyota Aygo. Автомобили делят одну на всех платформу и похожи друг на друга, как братья-близнецы. И, хотя в Европе эти микромобильчики продаются совсем неплохо, ни одна из трех моделей до сих пор не была официально представлена в России. Самым решительным оказался Peugeot. Сегодня 107-я официально выходит на российский рынок.

Peugeot 107 – один из самых крохотных четырехколесых на рынке вообще и самый маленький среди своих.

Длина французской модели – 3,43 м. Это на 25 см меньше, чем Peugeot 106. У новинки и самая низкая цена во всей линейке. «Пыжик» стоит от 299 тысяч рублей. Даже Peugeot 206 Sedan иранской сборки стоит на 30 тысяч дороже.

Для достижения заветного 70-процентного роста продаж в этом году Peugeot, очевидно, использует принцип диверсификации. Не делают ставку на успех одного единственного автомобиля, довольствуясь тем, что одних покупателей заинтересуют доступные автомобилями с мотором 1,4 л иранской сборки, а для других будет важнее за сопоставимые деньги приобрести машину с европейской родословной.

В России Peugeot 107 предлагается в двух вариантах кузова (трехдверный и пятидверный хетчбэк), в двух уровнях комплектации (Urban и Trendy) и с двумя вариантами комбинаций двигателя и трансмиссии: бензиновый двигатель 1 л (68 л. с.) с 5-ступенчатой механической КПП и бензиновый двигатель 1 л (68 л. с.) с роботизированной коробкой передач 2 Tronic. Кстати, трехцилиндровый бензиновый мотор с изменяемыми фазами газораспределения (VVT-i) собирается отдельно, на польском заводе Toyota.

В среднем «пыжик» расходует 4,6 л бензина на 100 км.

Автомобиль неплохо укомплектован с точки зрения безопасности. Все версии Peugeot 107 оснащаются двумя передними подушками безопасности, ABS, системой стабилизации в поворотах и даже сигнализатором непристегнутого ремня безопасности водителя. На краш-тестах EuroNCAP машинка заработала 4 звезды.

Но больше всего 107-я смахивает на знаменитого «чижика-пыжика» незатейливостью своего оснащения. Автомобильчик не балует обилием базовых опций. Так, в своем начальном варианте Peugeot 107 не досчиталась не только уже привычных для россиян гидроусилителя руля, регулируемой по высоте рулевой колонки и электрических стеклоподъемников, но даже тахометра!..

За комплектацию, где все из вышеперечисленного будет, придется заплатить дороже – 324 тысяч рублей. В этом варианте автомобиль также оснащен задними сиденьями, складывающимися в отношении 50/50, централизованной блокировкой дверных замков с пульта и креплениями Isofix для детских кресел. Еще за 23 тысячи можно укомплектовать «пыжика» роботизированной коробкой 2 Tronic.

Не слишком ли припозднились французы c премьерой малыша – покажет время. Ведь спрос на малолитражки в России растет совсем не так стремительно, как хотелось бы столичному мэру, обещавшему недавно за покупку малолитражек возвращать покупателям 1000 условных единиц. А требования к автомобилям у россиян сегодня уже не те, что пару-тройку лет назад.

g_i = new Array( "/files1/1472626/mista1.jpg" ,"/files1/1472626/mista2.jpg" ,"/files1/1472626/mista3.jpg" ,"/files1/1472626/mista4.jpg" ,"/files1/1472626/mista5.jpg" ,"/files1/1472626/mista6.jpg" ,"/files1/1472626/mista7.jpg" ,"/files1/1472626/mista8.jpg" ,"/files1/1472626/mista9.jpg" ,"/files1/1472626/mista10.jpg" ,"/files1/1472626/mista11.jpg" ,"/files1/1472626/mista12.jpg" ,"/files1/1472626/mista13.jpg" ,"/files1/1472626/mista14.jpg" ,"/files1/1472626/mista15.jpg" ); g_c = 0; ie = document.all; function g_move(dir) { g_c = (g_c + dir + g_i.length) % g_i.length; document.images.gallery_image.src = g_i[g_c]; if(ie) { } } MITSUBISHI GALANT

http://www.gazeta.ru/files1/1472626/mista1.jpg