Manor Racing (Marussia Virgin)

[AntiKakkinen]

[AntiKakkinen]

Похоже на последствия той аварии...

[Leonardo]

Боюсь, самоубийство. Наверное, психически не пережила таки. Автобиографию оставила, и на покой. RIP. Жалко девочку.

[rodrigiss]

[AntiKakkinen]

Мария де Виллота умерла из-за травм, полученных в аварии, случившейся на тестах в Великобритании в прошлом году. К такому выводу пришли врачи, обследовавшие тело 33-летней гонщицы.

"Мария умерла во сне. Это случилось примерно в шесть часов утра в пятницу. Смерть была вызвана неврологическими повреждениями, полученными в результате аварии в июле 2012 года. Так сказали врачи. Мария ушла, но осталась символом надежды, которую подарила всем, перенеся такие тяжелые моменты".

[AntiKakkinen]

Marussia подписала коммерческое соглашение с Берни Экклстоуном на выступление в чемпионате мира класса Формула 1 до конца 2020 года.

[AntiKakkinen]

Пилот Marussia F1 Жюль Бьянки бы признан новичком года на ежегодной церемонии Autosport Awards.

[AntiKakkinen]

В Marussia F1 Team подтвердили, что команда сохранит состав пилотов на сезон-2014 – напарником Жюля Бьянки вновь станет Макс Чилтон.

[AntiKakkinen]

Лука Колаяни назначен директором по сотрудничеству Marussia F1 и будет участвовать в разработке стратегии развития команды, а также консультировать по вопросам сотрудничества с техническими и коммерческими партнёрами, в том числе, с Ferrari.

[AntiKakkinen]

Компания Marussia прекращает работу над всеми проектами.

Компания Marussia Motors прекращает деятельность по разработке суперкаров, сообщает motor.ru. По данным источника, президент Marussia Николай Фоменко разругался с инвесторами, и теперь у компании нет средств на существование. Первые сотрудники Marussia Motors покинули фирму, так как они не получали зарплату уже два месяца. Что ожидает одноименную команду "Формулы-1", пока не сообщается.

[Anthony Albit]

И как президентский лимузин теперь будут делать-то, а?

 

Вообще, конечно, Маруся на удивление долго продержалась, я чего-то подобного давно жду. И как это по деловому — разругался с инвесторами Гениально!

[KAA]

И как президентский лимузин теперь будут делать-то, а?

Силами бундеснемеччины, как обычно...

[AntiKakkinen]

Американец Александер Росси стал резервным пилотом Marussia F1.

[AntiKakkinen]

Александер Росси заменит в Бельгии Макса Чилтона.

ЗЫ Чилтон вернётся за руль, как только "будут урегулированы проблемы с контрактом".

Т.е. никогда?

[AntiKakkinen]

Marussia F1 Team подтвердила, что Уилл Стивенс стал резервным гонщиком команды, начиная с уик-энда в Японии.

В настоящее время 23-летний Стивенс выступает в Формуле Renault 3.5 за команду Strakka Racing и перед финальным этапом занимает шестое место в личном зачёте. На его счету одна победа и ещё два подиума.

[KENGARAGS]

Согласно данным AutoBild, 23 октября — крайний срок для оплаты поставок силовых блоков «Феррари».

 

Если долг не будет погашен, то «Маруся» может оказаться на пути к банкротству. В таком случае в Формуле-1 останется всего девять команд.

При этом «твиттер»-аккаунт PitLaneTalk сообщает со ссылкой на итальянские СМИ, что «Феррари» уже перестала снабжать «Марусю» данными насчёт характеристик двигателя, готовящегося к сезону 2015 года.

[KENGARAGS]

Официально подтверждено, что команда “Маруся” не примет участия в предстоящем Гран-при США в Остине. В понедельник, 27 октября, управление командой было передано администраторам из аудиторской компании FRP Advisory LLP.

 

“Существующие акционеры не в состоянии обеспечить необходимый уровень финансирования. Высшее руководство неустанно работает над привлечением новых инвестиций, чтобы обеспечить долгосрочное будущее команды. Но, к сожалению, не смогло этого сделать в течение отведённого времени. Таким образом, они были оставлены без альтернативы предоставлению управления командой внешним администраторам”, — приводит слова администратора FRP Advisory LLP Джеоффа Роули Autosport,

 

Отмечается, что “Маруся” продолжит работать над поиском решений по обеспечению долгосрочного будущего команды. Никакие увольнения на данный момент произведены не были.

“После Остина остаётся ещё два этапа чемпионата, и участие команды в них будет зависеть от результатов процесса управления и всех переговоров с заинтересованными сторонами с учётом ограниченных возможностей. На данный момент не было произведено никаких увольнений, всем сотрудникам была выплачена заработная плата в полном объёме. Однако позиция персонала в дальнейшем будет зависеть от того, насколько команда сможет обеспечить новые инвестиции в ограниченный промежуток времени”, — сообщается в официальном пресс-релизе.

 

Как сообщает британское издание Telegraph, “Маруся” близка к заключению спасительной сделки с британскими братьями-бизнесменами индийского происхождения Балджиндером Сахи и Сонни Каушалом, занятыми в отрасли сталелитейной промышленности.

 

Сделка оценивается в £ 55 млн (€ 69,7 млн).

Братья, заработавшие своё состояние на тяжёлой промышленности, сообщили о том, что провели 11-часовый раунд переговоров с “Марусей” о планах спасения команды от краха. Нынешним владельцем команды является российский бизнесмен Андрей Чеглаков, который желает продать команду.

 

“Мы очень близки к заключению сделки. Но цена должна быть правильной. Мы сделали очень серьёзное предложение. Посмотрим, что произойдёт дальше”, — заявил Сахи.

[KENGARAGS]

Основной владелец команды Формулы-1 «Маруся» Андрей Чеглаков объявил о своём выходе из данного проекта.

 

Чеглаков решил полностью прекратить финансирование команды.

«Это грустная нота, но звучит она на фоне великолепного этапа Гран-при, впервые прошедшего в моей стране. Хочу выразить слова признательности каждому члену команды, как на треке, так и на базе в Бэнбури. Все они самоотверженно трудятся на пределе возможностей.

Мы сделали невозможное возможным, став единственной командой, заработавшей призовые очки, среди трёх, пришедших в мир „Формулы-1“ в 2010 году. У нас самый маленький бюджет, но самый мотивированный персонал, что позволяет быть эффективными достаточно, чтобы бороться практически в средней группе».

[KENGARAGS]

Компания Marussia прекращает работу над всеми проектами.

Не плачь, Marussia: история о слишком больших деньгах.

 

Autonews.ru проследил историю Marussia вместе с ее бывшим главным конструктором, действующим советником президента Российской автомобильной федерации по организации проведения Гран-при Формулы-1 и учредителем промоутера автогонок АНО СК АСПАС Игорем Ермилиным.

http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1778834/

[AntiKakkinen]

По информации SkySport, переговоры владельцев Marussia F1 Team с новыми владельцами близки к завершению, команда подала заявку на выступление в следующем сезоне и планирует приехать на финальный этап сезона в Абу-Даби.

[daToxa]

Бай бай Маруся. Продержались больше чем ожидал.

 

Жалко...

[AntiKakkinen]

Угумс.

Несмотря на громадные усилия по поиску покупателя для команды, завершить сделку по продаже Marussia в отведенные сроки не удалось.

Поэтому компания FRP Advisory LLP, которая выполняла роль внешней администрации для Marussia, заявила об окончательном закрытии проекта и увольнении 200 сотрудников.

Временный администратор Джеф Роули сказал: «Конечно, нам очень обидно, что проект с такой огромной поддержкой в Великобритании и мировом автоспорте должен быть закрыт. Несмотря на значительные успехи во время своего непродолжительного существования, для дальнейшего управления команде Формулы 1 требуются серьезные инвестиции.

Из-за отсутствия финансирования в прошлом месяце была введена временная администрация, которая должна была отыскать эффективное долгосрочное решение для компании за короткий промежуток времени. Жаль, но этого решения найти не удалось. Мы хотим поблагодарить всех сотрудников за их помощь во время этого непростого процесса.

Команда не примет участие в двух заключительных гонках сезона в Сан-Паулу и Абу-Даби. Временная администрация продолжит выполнять свои обязанности по продаже активов в интересах кредиторов».

Эти новости появились спустя лишь день после того, как компания Manor F1 Team, которая владеет командой, попала в заявочный список Формулы 1 на следующий сезон.

Marussia пришла в Ф1 под брендом Virgin Racing в 2010 году, после чего ее выкупил российский бизнесмен Андрей Чеглаков. В 2014 году команда заработала свои первые очки в Больших Призах на Гран При Монако, что позволяло ей рассчитывать на большие выплаты по итогам сезона от владельцев коммерческих прав.

[KENGARAGS]

Тото Вольф:

«Мы очень расстроены новостям по поводу «Маруси». Они преданные гонкам люди, которые столкнулись с тяжёлыми временами, но, несмотря на это, сумели набрать два очка в этом сезоне. Наши мысли с теми людьми, которые верили в команду и теперь оказались в столь сложной ситуации».

http://yoursmileys.ru/tsmile/death/t10113.gif

[KENGARAGS]

Бывший спортивный директор «Маруси» Грэм Лоудон выразил мнение, что команда может продолжить выступления в Формуле-1 под другим именем.

 

Лоудон сообщил, что имеется интерес со стороны потенциальных инвесторов.

«В настоящий момент сохраняются достаточно большие шансы, что мы сможем принять участие в сезоне-2015, а также в Гран-при Абу-Даби. Нам было необходимо решить ворох проблем, и, думаю, нам это удалось. Нам нужно, чтобы произошло несколько необходимых событий, и они могут произойти весьма быстро.

Мы видим большой интерес со стороны потенциальных инвесторов, если мы сможем продемонстрировать, что у нас есть прочный фундамент для движения вперёд. Осталось всего несколько вопросов, которые надо решить, чтобы вернуться в гонки».

[KENGARAGS]

Грэм Лоудон призвал не списывать со счетов его команду.

 

“Мы были очень близки к тому, чтобы принять участие в гонке, действительно близки. Те, кто нас знает, понимают, что мы всё хотели сделать правильно, но просто это не могло быть сделано. Как гоночная команда вы всегда хотите гоняться, и это то, что мы хотели сделать в Абу-Даби.

 

Существуют различные сценарии для команды, но для гонок очень важно иметь автомобиль, подготовленный к 2015 году. И в этом заинтересованы потенциальные инвесторы. Они заинтересованы в скором возобновлении работы над проектом на 2015 год. Не списывайте нас со счетов”.

 

Мечты,мечты ...