Этап 8. ГП Европы-2016

[AntiKakkinen]

Алонсо:

"Впечатления вполне позитивные, тем более, мы знали, что это очень быстрая трасса, на которой также есть довольно сложные повороты. Пока такое ощущение, что в некоторых поворотах мы можем прибавить, поэтому надо всё детально проверить – траектории, внутренние поребрики, которые делают повороты ещё уже - так же было пару лет назад в Сингапуре, где потом трассу пришлось немного переделывать".

[AntiKakkinen]

Пресс-конференция в пятницу.

[AntiKakkinen]

 

Риккардо:

"Я думаю, что трасса сегодня была слишком холодной, поэтому результаты не сильно отражают всей действительной картины расстановки сил. Трасса определенно отличается от любых других в календаре. Есть несколько интересных прямых возле замка, который выглядит потрясающе! Это довольно уникальный трек, и, как я показал сегодня утром, некоторые из поворотов являются довольно сложной задачей. Я не тормозил слишком поздно, я на самом деле тормозил довольно рано, просто скорость в том месте была слишком высокой. Жаль только, что машина получила в результате аварии много повреждений.

Сегодня мы много работали, и команда собрала массу полезной информации. Думаю, что нам нужно найти предел дозволенного риска, чтобы завтра в квалификации атаковать максимально близко к стенам. На этой новой трассе заставить работать шины очень трудно, но к воскресенью накат увеличится, и все должно встать на свои места".

[AntiKakkinen]

Феттель:

"Скорости нам пока не хватает, но я уверен, что мы сможем прибавить. В данный момент команда анализирует полученные данные.

Трасса сложная. Здесь очень длинная прямая, которая заканчивается жестким торможением. Трудно было найти точку торможения, ориентироваться по деревьям сложно, поскольку они все одинаковые. Постепенно я приспособился и даже выучил все кочки.

Сначала трасса была очень скользкой, но потом стало веселее. Пока мы отстаем, но я уверен, что завтра мы найдем решение".

[РРР-МЯУ]

Мдя... Трасса как топором сработана, причем каменным. Ох, полетят завтра ошметки...

[V x]

Странное время квалы.

Негра задел стену задним колесом, поэтому 10й.

[Рикки-Тикки-Тави]

РРР-МЯУ, похоже на то. ХЗ где тут обгонять. На скользком асфальте с бетонными ограждениями и краской вместо бордюров... Либо увидим паровозик в духе Сингапура, либо треш и минимум 3 сейф-кара.

[AntiKakkinen]

Не удалось квалу глянуть.

Но гонку не пропущу.)

[AntiKakkinen]

1. Льюис Хэмилтон Mercedes 1.44,352 16

2. Нико Росберг Mercedes 1.44,610 +0,258 16

3. Нико Хюлькенберг Force India-Mercedes 1.45,540 +1,188 16

4. Даниэль Риккардо Red Bull-TAG Heuer 1.45,620 +1,268 10

5. Себастьян Феттель Ferrari 1.45,630 +1,278 16

6. Серхио Перес Force India-Mercedes 1.45,735 +1,383 11

7. Макс Ферстаппен Red Bull-TAG Heuer 1.45,901 +1,549 12

8. Дженсон Баттон McLaren-Honda 1.45,954 +1,602 15

9. Даниил Квят Toro Rosso-Ferrari 1.45,981 +1,629 14

10. Кими Райкконен Ferrari 1.46,024 +1,672 14

11. Фернандо Алонсо McLaren-Honda 1.46,131 +1,779 14

12. Карлос Сайнс Toro Rosso-Ferrari 1.46,190 +1,838 11

13. Ромен Грожан Haas-Ferrari 1.46,361 +2,009 14

14. Фелипе Масса Williams-Mercedes 1.46,510 +2,158 12

15. Эстебан Гутьеррес Haas-Ferrari 1.46,670 +2,318 13

16. Кевин Магнуссен Renault 1.47,024 +2,672 13

17. Паскаль Верляйн Manor-Mercedes 1.47,100 +2,748 10

18. Джолион Палмер Renault 1.47,158 +2,806 10

19. Маркус Эрикссон Sauber-Ferrari 1.47,328 +2,976 12

20. Фелипе Наср Sauber-Ferrari 1.47,379 +3,027 15

21. Рио Харьянто Manor-Mercedes 1.47,556 +3,204 17

[AntiKakkinen]

1. Нико Росберг Mercedes 1.42,758

2. Серхио Перес Force India-Mercedes 1.43,515 +0,757

3. Даниэль Риккардо Red Bull-TAG Heuer 1.43,966 +1,208

4. Себастьян Феттель Ferrari 1.43,966 +1,208

5. Кими Райкконен Ferrari 1.44,269 +1,511

6. Фелипе Масса Williams-Mercedes 1.44,483 +1,725

7. Даниил Квят Toro Rosso-Ferrari 1.44,717 +1,959

8. Валттери Боттас Williams-Mercedes 1.45,246 +2,488

9. Макс Ферстаппен Red Bull-TAG Heuer 1.45,570 +2,812

10. Льюис Хэмилтон Mercedes 2.01,954 +19,196

Порог второго сегмента: 1.44,696 Отставание*

11. Ромен Грожан Haas-Ferrari 1.44,755 +2,235

12. Нико Хюлькенберг Force India-Mercedes 1.44,824 +2,304

13. Карлос Сайнс Toro Rosso-Ferrari 1.45,000 +2,480

14. Фернандо Алонсо McLaren-Honda 1.45,270 +2,750

15. Эстебан Гутьеррес Haas-Ferrari 1.45,349 +2,829

16. Фелипе Наср Sauber-Ferrari 1.46,048 +3,528

Порог второго сегмента: 1.45,549 Отставание**

17. Рио Харьянто Manor-Mercedes 1.45,665 +1,980

18. Паскаль Верляйн Manor-Mercedes 1.45,750 +2,065

19. Дженсон Баттон McLaren-Honda 1.45,804 +2,119

20. Маркус Эрикссон Sauber-Ferrari 1.46,231 +2,546

21. Кевин Магнуссен Renault 1.46,348 +2,663

22. Джолион Палмер Renault 1.46,394 +2,709

107% от лучшего времени первого сегмента: 1.50,943

* – отставание от лучшего времени первого сегмента

** – отставание от лучшего времени второго сегмента

[AntiKakkinen]

Странное время квалы.

Почему?

[AntiKakkinen]

В FIA уточнили конфигурацию трассы.

В ответ на замечания по итогам пятницы, когда гонщики впервые работали на бакинской трассе, в FIA внесли некоторые коррективы в её конфигурацию.

Демонтированы поребрики на выходе из 6 и 12 поворотов, а также на входе в 13 поворот, с креплением которых были проблемы – там появилась их нарисованная копия.

Опасный въезд в боксы, где гонщики на коротком участке резко снижают скорость с 340 до 60 км/ч, обсуждался на брифинге в пятницу. Было подтверждено, что там велик риск аварии, если кто-то начнёт тормозить чуть раньше, а белую линию разметки, разделяющую быстрые и медленные машины, плохо видно из-за вибрации на кочках на прямой. Эту линию решено сделать шире и сместить левее – по соображениям безопасности гонщикам разрешат её пересекать только в том случае, если они заезжают в боксы.

Поребрик в левом повороте на выезде с пит-лейн заменён его нарисованной копией, радиус поворота увеличен, а пунктирная линия удлинена на 20 метров.

[AntiKakkinen]

В Sauber нарушили правило комендантского часа.

В ночь на субботу сотрудники Sauber нарушили правило комендантского часа – они находились на автодроме в запрещённый период с 3:00 ночи до 11:00 утра.

Для Sauber это первое нарушение из двух, разрешенных за сезон, поэтому никаких санкций не последует.

[AntiKakkinen]

В Pirelli скорректировали разрешенное давление в шинах.

В пятницу спортивный директор Pirelli Марио Изола не исключал изменение рекомендованного давления в шинах по ходу уик-энда. Проанализировав собранную на тренировках информацию, шинники признали ограничения слишком консервативными и перед третьей тренировкой внесли коррективы.

Рекомендованное давление в передних шинах осталось прежним – 22 psi, а в задних шинах его уменьшили на 1 psi – до 21 psi. Эти ограничения будут действовать в третьей тренировке и в квалификации, а затем инженеры Pirelli вновь проанализируют ситуацию. Если проблем не возникнет, такие ограничения будут действовать и в гонке.

[AntiKakkinen]

На машине Переса заменят коробку передач.

На последних секундах третьей сессии свободных заездов Серхио Перес разбил машину на выходе из 15-го поворота. Удар получился настолько сильным, что коробка передач получила повреждения. В результате в Force India решили ее заменить, о чем уведомили FIA в 15.26 по местному времени.

Поскольку предыдущая коробка на машине Серхио Переса прошла менее шести Гран При, мексиканец потеряет пять мест на старте завтрашней гонки.

[AntiKakkinen]

Перес:

"Такое чувство, словно я выиграл поул! Это результат стал возможен благодаря моей команде, хочу сказать большое спасибо парням, которые сделали все возможное, чтобы я смог принять участие в квалификации. Конечно, я злюсь на себя из-за утренней ошибки, но очень доволен результатом – в финале мне удался отличный круг.

Это была важная сессия, поскольку после аварии мне нужно было вновь почувствовать уверенность. Я рад, что смог это сделать, и надеюсь, что завтра мы сможем бороться за высокие позиции. Я стартую седьмым и рассчитываю финишировать выше".

[AntiKakkinen]

Хэмилтон:

"Вчера был фантастический ритм, и никакой сегодня. Иногда такое случается. Команда внесла некоторые коррективы перед квалификацией, но сегодня просто не получилось.

Шанс отыграться? Пока мне сложно сказать, на что здесь можно надеяться при старте с такой позиции, но очевидно, что завтра нужно постараться финишировать как можно выше. Я сделаю всё, что смогу, чтобы минимизировать потери".

[AntiKakkinen]

Риккардо:

"Сложная и напряженная квалификация. Я благодарен команде за то, что в решающей попытке они вывели меня на свободную трассу, что позволило реализовать потенциал машины.

Моя первая попытка в финальной сессии прошла довольно средне, я допустил несколько ошибок, но последняя попытка получилась великолепной, я рад, что смог прибавить".

[AntiKakkinen]

Росберг:

"Квалификация прошла отлично, хотя финальная сессия была довольно сложной, но в итоге всё получилось. Но пришлось перестраиваться на ходу, потому что, например, в финале Льюис вылетел с трассы, когда ехал передо мной, поэтому мне пришлось прервать круг, и только заключительная попытка в самом конце квалификации оказалась удачной. Так что я очень доволен. Весь уик-энд мы готовили машину к борьбе за поул, и во время квалификации она работала оптимально, мне было комфортно за рулём.

По-моему, организаторы Гран При Европы пока отлично справляются с делом, особенно трасса хороша, и эта квалификация была одной из самых интересных за долгое время. По всей длине кольца происходит много всяких событий именно благодаря особенностям трассы, поэтому не сомневаюсь, что гонка тоже пройдёт в захватывающем ключе.

Обгонять здесь проще, чем на многих других трассах, поэтому по ходу Гран При гонщики будут постоянно меняться позициями – правда, и автомобиль безопасности, наверное, будет выезжать не раз. Но зато нас ждут интересные рестарты, так что шоу должно быть отличным!

Конечно, моими главными соперниками будут Даниэль Риккардо, Себастьян Феттель, Кими Райкконен и Льюис – не стоит забывать, что он умеет отыгрываться и не раз это демонстрировал".

[AntiKakkinen]

Ферстаппен:

"После Монако первая часть квалификации мне показалась очень простой – надо было только собрать вместе три сектора. Во второй сессии Боттас попытался опередить меня в первом повороте, но это было совершенно не нужно. В результате я испортил комплект резины и вернулся в боксы, чтобы сменить шины. Я опасался, что не смогу пройти в финал, поскольку мое время было не лучшим. Впрочем, я проехал неплохой круг.

Первая серия кругов в финальной сессии складывалась неплохо. Я мог легко завоевать третью позицию, поэтому очень обидно, что в итоге я оказался девятым. Но красные флаги – это красные флаги, и с этим ничего не поделаешь. После этого я надеялся проехать достойный круг, но повторился инцидент с Боттасом в первом повороте".

[V x]

Почему?

Т.к. на востоке, то думал раньше начнут.

[AntiKakkinen]

)))

Не о том времени подумал.

[AntiKakkinen]

Баттон:

"Я постоянно блокировал колеса в 15-м повороте. Так у нас заведено, что на квалификацию мы ставим новые тормоза, и на этот раз они срабатывали эффективнее, чем обычно. Вот и вся причина моего провала.

Я очень расстроен таким результатом, ведь по ходу всего уик-энда мы боролись за места в первой десятке. Мы явно были способны бороться за большее, чем мой результат. Я думал, что мои шины выдержат, но все же стоило заехать в боксы за новой резиной. После разворота я должен был остановиться в боксах".

[AntiKakkinen]

Боттас:

"Мне постоянно мешал трафик, а красные флаги вообще разрушили мою квалификацию. Мне не повезло на последнем круге после рестарта. Я вновь очутился в плотном трафике! Это и поставило крест на моей попытке.

Я не видел, как в меня чуть не врезался Феттель на пит-лейне. Уже посмотрю на это в повторе. Завтра мы сможем бороться за очки, ведь у нас есть скорость на этой трассе".

[AntiKakkinen]

Вольфф:

"Льюис просто потерял свою возможность побороться за поул-позицию. Он был хорош во втором раунде квалификации, он исправил свою ошибку, показал второй результат, но Нико был быстрее и лучше во всем. В финале Нико выступил безупречно.

Это сложный трек, и результативность Льюиса в практиках только показывает, как важно сохранять контроль на протяжении всего дня.

Здесь длинная прямая, и много мест для обгона. Однако GP2 показала, какой может быть драматичной гонка, поэтому мы ждем завтра всего, что угодно".