Этап 10. ГП Великобритании-2016

[AntiKakkinen]

Феттель:

"Я думаю, что работа в смешанных условиях повлияла на нас не лучшим образом. Я говорю о ветре, который сильно мешал работе. Мы смогли добиться прогресса, но далось это нам тяжелым трудом. Гоночный темп хорош, но нам еще нужно проверить некоторые данные, снятые с разных вариантов настроек. Все проверим, сравним и сделаем выводы. Пока мы не знаем, где находимся на самом деле. Впереди полно времени, чтобы улучшить болид, так что все в наших руках.

Что касается устройства Halo, которое я проверял утром, то оно сильно мешает обзору".

[AntiKakkinen]

Алонсо:

"Все наши обновления, связанные с силовой установкой, сработали. Нам нужно еще кое-что подправить, но пока все выглядит хорошо. У Баттона были некоторые проблемы во второй практике, и с этим стоит поработать. Нам важно избежать проблем с надежностью, если хотим заработать пару очков в это воскресенье.

Мы регулярно хорошо работаем по пятницам, но до сих пор не можем прибавить по субботам. Тем не менее, в последних гонках нам удалось попасть в финал квалификации, так что постараемся повторить это еще раз завтра.

Сегодня было очень ветрено, а завтра ожидается дождь, так что всем придется туго в субботу".

[AntiKakkinen]

Пресс-конференция в пятницу.

[AntiKakkinen]

В McLaren нарушили правило комендантского часа.

В ночь на субботу сотрудники McLaren, работа которых связана с обслуживанием машин, нарушили правило комендантского часа – они находились на автодроме в запрещённый период с 23:00 до 7:00 утра.

Для McLaren это первое нарушение из двух, разрешенных за сезон, поэтому никаких санкций не последует.

[AntiKakkinen]

В FIA предупредили о соблюдении границ трассы.

Утром в субботу в FIA предупредили команды о необходимости соблюдений гонщиками пределов трассы.

Во время квалификации будет использоваться принцип «нулевой терпимости» при выезде за пределы трассы в 9, 15 и 18 поворотах – быстрый круг аннулируют, если нарушение произошло по вине гонщика.

Если за счёт выезда за пределы трассы гонщик будет получать преимущество в гонке, об этом будет сообщено стюардам.

[AntiKakkinen]

1. Льюис Хэмилтон Mercedes 1.30,904 7

2. Нико Росберг Mercedes 1.30,967 +0,063 15

3. Даниэль Риккардо Red Bull-TAG Heuer 1.31,488 +0,584 5

4. Макс Ферстаппен Red Bull-TAG Heuer 1.31,561 +0,657 6

5. Себастьян Феттель Ferrari 1.32,049 +1,145 9

6. Валттери Боттас Williams-Mercedes 1.32,736 +1,832 12

7. Фернандо Алонсо McLaren-Honda 1.32,754 +1,850 8

8. Нико Хюлькенберг Force India-Mercedes 1.32,798 +1,894 12

9. Кими Райкконен Ferrari 1.32,833 +1,929 10

10. Карлос Сайнс Toro Rosso-Ferrari 1.32,889 +1,985 7

11. Эстебан Гутьеррес Haas-Ferrari 1.32,895 +1,991 9

12. Дженсон Баттон McLaren-Honda 1.33,042 +2,138 8

13. Ромен Грожан Haas-Ferrari 1.33,344 +2,440 10

14. Серхио Перес Force India-Mercedes 1.33,361 +2,457 11

15. Фелипе Масса Williams-Mercedes 1.33,440 +2,536 12

16. Даниил Квят Toro Rosso-Ferrari 1.33,538 +2,634 7

17. Фелипе Наср Sauber-Ferrari 1.33,710 +2,806 8

18. Джолион Палмер Renault 1.33,769 +2,865 10

19. Кевин Магнуссен Renault 1.34,049 +3,145 8

20. Рио Харьянто Manor-Mercedes 1.34,471 +3,567 11

21. Маркус Эрикссон Sauber-Ferrari 1.34,551 +3,647 5

22. Паскаль Верляйн Manor-Mercedes 1.34,658 +3,754 8

[AntiKakkinen]

Маркус Эриксон отправлен на обследование в госпиталь.

Маркус Эриксон попал в серьезную аварию в третьей сессии свободных заездов Гран При Великобритании, разбив машину на выходе из поворота Stowe. Шведский гонщик смог самостоятельно покинуть машину, после чего был отправлен в медицинский центр, а потом и в госпиталь Оксфорда.

«Маркус на пути в госпиталь для проведения рутинных проверок», – сообщила пресс-служба Sauber после окончания тренировки. Гонщика ждёт процедура компьютерной томографии.

Участие Эриксона в квалификации под вопросом, поскольку пока не ясно, успеют ли механики восстановить машину к началу сессии, и получит ли швед разрешение выйти сегодня на трассу.

[AntiKakkinen]

Перед началом третьей сессии свободных заездов в Великобритании на машину Джолиона Палмера были установлены новые двигатель внутреннего сгорания, турбина, MGU-H и MGU-K.

Так как это только третьи элементы силовых установок из пяти, разрешённых на сезон, британец избежит наказания.

[AntiKakkinen]

Феттель потеряет пять мест на старте.

Себастьян Феттель потеряет пять мест на старте Гран При Великобритании после замены коробки передач из-за проблем, возникших в конце утренней тренировки.

В этот уик-энд Феттелю поставили новую коробку передач после схода в прошлой гонке.

На прошлой неделе в Австрии Феттель тоже потерял пять мест на старте за замену коробки передач.

[AntiKakkinen]

FIA официально подтвердила замену коробок передач перед квалификацией Гран При Великобритании на двух машинах: Маркуса Эриксона и Себастьяна Феттеля. Обе коробки заменены до истечения срока их службы, поэтому пилоты потеряют по пять мест на стартовой решётке.

[AntiKakkinen]

Маркус Эриксон отправлен на обследование в госпиталь.

Выписан из больницы.

Травм нет.

[AntiKakkinen]

1. Льюис Хэмилтон Mercedes 1.29,287

2. Нико Росберг Mercedes 1.29,606 +0,319

3. Макс Ферстаппен Red Bull-TAG Heuer 1.30,313 +1,026

4. Даниэль Риккардо Red Bull-TAG Heuer 1.30,618 +1,331

5. Кими Райкконен Ferrari 1.30,881 +1,594

6. Себастьян Феттель Ferrari 1.31,490 +2,203

7. Валттери Боттас Williams-Mercedes 1.31,557 +2,270

8. Нико Хюлькенберг Force India-Mercedes 1.31,920 +2,633

9. Карлос Сайнс Toro Rosso-Ferrari 1.31,989 +2,702

10. Фернандо Алонсо McLaren-Honda 1.32,343 +3,056

Порог первого сегмента: 1.31,770 Отставание*

11. Серхио Перес Force India-Mercedes 1.31,875 +2,632

12. Фелипе Масса Williams-Mercedes 1.32,002 +2,759

13. Ромен Грожан Haas-Ferrari 1.32,050 +2,807

14. Эстебан Гутьеррес Haas-Ferrari 1.32,241 +2,998

15. Даниил Квят Toro Rosso-Ferrari 1.32,306 +3,063

16. Кевин Магнуссен Renault 1.37,060 +7,817

Порог второго сегмента: 1.32,729 Отставание**

17. Дженсон Баттон McLaren-Honda 1.32,788 +2,064

18. Джолион Палмер Renault 1.32,905 +2,181

19. Рио Харьянто Manor-Mercedes 1.33,098 +2,374

20. Паскаль Верляйн Manor-Mercedes 1.33,151 +2,427

21. Фелипе Наср Sauber-Ferrari 1.33,544 +2,820

22. Маркус Эрикссон Sauber-Ferrari

 

107% от лучшего времени первого сегмента: 1.37,074

* – отставание от лучшего времени первого сегмента

** – отставание от лучшего времени второго сегмента

[AntiKakkinen]

Риккардо:

"Уступать напарнику всегда неприятно, сегодня это произошло впервые. До сих пор сезон для меня складывался идеально, а сегодня я немного потерял на быстром круге. На скоростных участках я был уверен в машине, а вот медленные, включая последнюю шикану, не смог пройти чисто.

Ситуация была непростой, ветер всё время менялся – сложно было идеально проехать круг, но это касалось всех. Сегодня мне не удалось выжать максимум из машины, но гонка только завтра – очки начисляются в воскресенье, и я буду бороться за подиум – такова цель".

[V x]

Не туда написал... это австрия

[AntiKakkinen]

Квят:

"Думаю, я был бы близок к первой десятке или даже смог пройти в финал. Было бы здорово, если бы у меня была возможность проехать действительно быстрый круг.

Начало квалификации получилось не лучшим, но я прогрессировал с каждым кругом. В первой части мне удался действительно хороший круг, когда это действительно имело значение. Затем произошла ситуация с Магнуссеном – он просто заблокировал меня. Я был доволен своим ритмом во второй части – результат мог оказаться намного лучше. Это можно считать позитивным итогом квалификации".

[AntiKakkinen]

Хэмилтон:

"Прежде всего хочу выразить благодарность всем болельщикам, кто собирается на трибунах уже начиная с четверга. Мне кажется, столько публики я ещё никогда не видел, она заряжает нас невероятной энергией.

Квалификация выдалась не самая простая, но в первой сессии мы показали неплохой темп, хотя я допустил ошибку в 3-м повороте, на чём потерял порядка четырёх десятых. Но после этого со скоростью был порядок, и предпоследний круг в финальной сессии я проехал очень хорошо, но этот результат, к сожалению, был отменён. Я заехал на поребрик, но машину вытолкнуло дальше, когда она чиркнула днищем по трассе, и просто выбросило за белую линию, хотя мне не казалось, что я её пересеку.

В ходе последней попытки я чувствовал сильный прессинг, перед ней я заехал в гараж и понимал, что не имею права подвести команду. Этот круг не был таким хорошим, как предыдущий, потому что я осторожничал, чтобы проехать его нормально. Здорово, что мне это удалось, и я хочу поблагодарить команду за отличную скорость, на которую мы способны в этот уик-энд.

Завтра нас ждёт сложная гонка, поэтому вечером и завтра утром необходимо проанализировать всю информацию, чтобы правильно определиться с тактикой. Я настроен полностью выложиться, ведь у нас очень хороший темп на длинных сериях кругов. По-моему, машина прекрасно подготовлена как для квалификации, так и для гонки, поэтому посмотрим, как всё сложится завтра. Но стартуем мы с самой лучшей позиции…"

[AntiKakkinen]

Росберг:

"Сегодня команда предоставила нам невероятную машину, пилотировать её было очень приятно. В скоростных поворотах она держалась на трассе так, словно ехала по рельсам – это потрясающе. Я же провел не лучший день. Мои поздравления Льюису – он отлично сегодня сработал, но завтра все возможно.

Определенно, я продолжу атаковать. Новые правила борьбы? На самом деле, изменения невелики, ведь нам по-прежнему разрешают бороться".

[AntiKakkinen]

Стюарды Гран При Великобритании, уже в третий раз за уик-энд, оштрафовали Force India за превышение Серхио Пересом скорости на пит-лейн. Во время квалификации вместо разрешенных 80 км/ч он проехал со скоростью 86.7 км/ч, что наказано денежным штрафом в 700 евро.

[AntiKakkinen]

Баттон:

"Мы так и не смогли найти для моего болида подходящие настройки. Мне не хватало прижимной силы, чтобы показать хорошую скорость в поворотах. Мы пытались исправить это во время утренней практики, пытались во время квалификации, но тщетно. Скорости для борьбы так и не хватило.

С самого начала мы думали о борьбе за выход в финал двумя болидами, но неожиданно для себя я закончил борьбу в первом раунде. Я не унываю, завтрашняя гонка может принести массу неожиданностей"

[AntiKakkinen]

Магнуссен:

"Я не выезжал за пределы трассы в первом раунде, поэтому продолжил борьбу. Не могу сказать, что это решение многое изменило, ведь скорости для борьбы с этими ребятами мне явно не хватало. Я сделал три быстрые попытки, но ничего хорошего не показал.

Я не блокировал Квята. Я был на своем круге, он - на своем. Да, он был намного быстрее меня, поэтому должен был проходить, однако не сделал этого. Сам виноват. Мы прошли во второй раунд, и это уже хорошо. Завтра команда постарается показать максимум, все, на что способна".

[AntiKakkinen]

Сайнс:

"Я не могу поверить в это! Мы добились отличного результата, опередив пилотов Force India, McLaren и Williams! Это невероятный результат. Сегодня мы были очень сильны и быстры. Это хорошая командная работа. Помогли опыт, хорошая машина и работа команды.

Завтра мы сможем заработать хорошие очки, которые нам сейчас крайне нужны для борьбы в Кубке конструкторов. Впереди болиды намного быстрее нашего, но я буду держаться хотя бы на своем 7-м месте. Это наш максимум на сегодня".

[AntiKakkinen]

Феттель:

"Все было сегодня плохо, особенно плохим выдался финал. У нас на этот раз прошли очень сложные практики, поэтому команде так и не удалось добиться хороших настроек для болидов. Они не были готовы к борьбе. Команде предстоит многое понять, но пока все выглядит не лучшим образом.

Я не думаю, что у нас большие проблемы. Просто нужно понять, в чем конкретно они состоят. Многое будет зависеть от стратегии и погоды. Посмотрим, что готовит нам завтрашний день".

[AntiKakkinen]

Райкконен:

"Этот результат нельзя назвать идеальным. Условия на трассе были довольно сложными. В борьбе с ветром нам просто не хватило скорости. Похоже, мы сегодня были единственные, кто вообще страдал из-за этого. Надеюсь, завтра мы сможем избавиться от этой проблемы.

Я впереди Феттеля, но не делал для этого ничего особенного. Я знаю, что пресса любит подобные вещи, но для меня это совершенно не имеет значения. Если бы мы боролись за поул-позицию, то да, я бы думал, но не сейчас".

[AntiKakkinen]

Ферстаппен:

"Мне очень понравилась эта квалификация. Наш болид был очень быстр, особенно в финальной части квалификации. Команда провела отличную работу, подготовила замечательный болид. Мы были быстры, и лично я получил массу удовольствия от пилотажа в третьем раунде. Данный результат является особенным для нас".

[AntiKakkinen]

Боттас:

"Я чувствовал, что выжал из машины сегодня все. Это всегда очень приятно осознавать любому пилоту. Думаю, что мог бы добиться чуть большего и стартовать ближе к голове пелотона, но и так я смог прыгнуть выше головы.

Завтра будет новый день, и погода может сыграть свою роль в предстоящей гонке. Если мы сможем заставить наши шины работать лучше, чем в Австрии, то, я уверен, построим хорошую стратегию на гонку и заработаем очки".

 

Масса:

"Это определенно не лучшая моя квалификация в году. Задние шины просто не работали, поэтому я терял скорость на каждом быстром круге. К сожалению, я не смог пройти чистый круг, чему был сильно удивлен, ведь это впервые, когда команда сталкивается с подобными проблемами.

Будем надеяться, что настройки для гонки помогут избежать всех проблем, и темп позволит бороться за очки".