shurajan Posted March 21, 2002 Share Posted March 21, 2002 Постановления Всемирного Совета по автоспорту 20 марта 2002 года состоялось совещание Всемирного Совета по автоспорту. Были приняты следующие решения: Безопасность Система защиты шеи и головы (HANS). С 1 января 2003 года в чемпионате мира по автогонкам в классе Формула-1 (распространяется и на Формулу-3000) вводится обязательное использование системы защиты шеи и головы пилота (HANS). Решение вступает в силу при условии получения FIA от каждой команды подтверждения того, что ни один пилот не оказывается в невыгодном положении при использовании устройства. FIA должна также достичь положительного результата в лицензионном соглашении с DaimlerChrysler, что обеспечит повсеместное использование данной системы в международном автоспорте. Спортивные ограничения Ограничение количества двигателей, используемых за гоночный уик-энд. С 1 января 2004 года каждый пилот может использовать только один двигатель в течение трех дней проведения Гран-При. Каждый раз, когда происходит замена двигателя во время уик-энда, пилот смещается на стартовой решетке на 10 позиций вниз. FIA в обсуждении с командами определит допустимые изменения в двигателе в течение Гран-При, чтобы не допустить воссоздание двигателя в условиях трассы. Использование запасной машины расценивается как использование дополнительного двигателя. Шасси. FIA обязуется не вносить изменения в регламент Формулы-1 касательно шасси в течение двух лет: 2003 и 2004 годов. Компетенция стюардов. В дополнение к существующим полномочиям, стюарды наделены правом смещать провинившегося пилота на стартовой решетке следующего Гран-При на десять позиций вниз (незамедлительное исполнение решения). Машины, не стартовавшие на прогревочном круге. Любая машина, которая не в состоянии без внешнего вмешательства покинуть стартовое поле по истечении 30 секунд после зеленого сигнала светофора, должна быть доставлена на пит-лейн (незамедлительное исполнение решения). Номера гонщиков. Номера закрепляются за командами по результатам Кубка Конструкторов предыдущего сезона, за исключением номеров 1 и 2, предоставляемых команде, за которую выступает действующий чемпион мира. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kayser Posted March 22, 2002 Share Posted March 22, 2002 Феррари ЗА новые правила относительно движков, Вильямс и Макларен ПРОТИВ...Что бы это значило? А вообще так будет интереснее. Макларен с их надёжностью будет всё чаще пробиваться с хвоста пелотона наверх, всё реже мы будем видеть их на подиуме. Представьте себе: старт Макларенов с последнего ряда. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Да,в такой ситуации появятся неплохие шансы для аутсайдеров. Главное, мотор довести до ума... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Hex Posted March 22, 2002 Share Posted March 22, 2002 дааа все смахивает на то что фиа всеми силами пытается обезопасить шуми от любых конкурентов не дай боже кто обгонит. Мрак лучше смотреть ралли. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Стас Posted March 22, 2002 Share Posted March 22, 2002 Пожалуй, поначалу на старт будет выходить не больше половины пелетона. А потом сделают движки либо слабее, но надёжней, либо на порядок дороже http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Slightly Mad Posted March 22, 2002 Share Posted March 22, 2002 <font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Стас: Пожалуй, поначалу на старт будет выходить не больше половины пелетона. А потом сделают движки либо слабее, но надёжней</font>Ага! Сначала их не будут пускать из-за того, что на старт не допускаются пилоты, занявшие места в квале дальше 26-го, а затем - из-за того, что с более надежными движками они в 107% не впишутся! Вот зрелищности прибавится! представьте,какой интерес появится к трансляциям свободных тренировок и квалы: в гонках-то болельщики свою команду видеть нечасто будут! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nice Posted March 22, 2002 Share Posted March 22, 2002 <font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Kayser: Феррари ЗА новые правила относительно движков, Вильямс и Макларен ПРОТИВ...Что бы это значило? А вообще так будет интереснее. Макларен с их надёжностью будет всё чаще пробиваться с хвоста пелотона наверх, всё реже мы будем видеть их на подиуме. Представьте себе: старт Макларенов с последнего ряда. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Да,в такой ситуации появятся неплохие шансы для аутсайдеров. Главное, мотор довести до ума...</font> То и значит, что Феррари себя (и Майкла) обезопасить хочет! Еще не извесно, кто с конца пелетона прорываться будет (непример та-жа Феррари, с надежностью F2002 не ЕСТЬ КОРОШО!) http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kevin Posted March 22, 2002 Share Posted March 22, 2002 <font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Nice: Феррари, с надежностью F2002 не ЕСТЬ КОРОШО! </font> Так слава богу, что к 2004 году F2002,в лучшем случае, будет или в музее или на болиде Sauber. http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest nick Posted March 22, 2002 Share Posted March 22, 2002 <font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by kevin: Так слава богу, что к 2004 году F2002,в лучшем случае, будет или в музее или на болиде Sauber. http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif </font> может вообще феррари не будет http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif)))))))) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nice Posted March 22, 2002 Share Posted March 22, 2002 <font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by kevin: Так слава богу, что к 2004 году F2002,в лучшем случае, будет или в музее или на болиде Sauber. http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif </font> Так, наверно, и с F2004 может не все в порядке быть http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kevin Posted March 22, 2002 Share Posted March 22, 2002 <font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Nice: Так, наверно, и с F2004 может не все в порядке быть http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif</font> В связи с проведением в 2004 году Гран-при России, на месте команд я бы не на двигателе сконцентрировался, а над усиленным вариантом шасси. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Musya Posted March 22, 2002 Share Posted March 22, 2002 Учитывая полномочия стюардов по наказанию пилотов за маневры на старте, гонки к 2004 году будут проходить на трамваях. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Монти уже тренируется.... http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif http://www.motorsport.com/photos/f1/2002/auz/f1-2002-auz-tm-0138.jpg Сорри,Moor,не удержалась.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nice Posted March 22, 2002 Share Posted March 22, 2002 <font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Musya: Учитывая полномочия стюардов по наказанию пилотов за маневры на старте, гонки к 2004 году будут проходить на трамваях. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Монти уже тренируется.... http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif </font> Да это он тренируется, что-б Шумахер ему в следующеу гонке, когда спойлером будет в колеса метить, не пробил их ненароком http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif [Это сообщение было отредактировано moor (22-03-2002).] Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
moor Posted March 22, 2002 Share Posted March 22, 2002 2Musya: Нашлёпаю!.. А насчет гонок на трамваях, так не Монтойя первый сезон открыл. Еще Кулёк, помнится, в Праге рассекал. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Slightly Mad Posted March 22, 2002 Share Posted March 22, 2002 <font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by moor: Насчет гонок на трамваях, так не Монтойя первый сезон открыл. Еще Кулёк, помнится, в Праге рассекал.</font>А еще он, помнится, TGV под Ла-Маншем водил, а Мика, оправдывая свое имя, в цирке на одном колесе катался. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gik Posted March 23, 2002 Share Posted March 23, 2002 По поводу двигателей: Больший ресурс двигателя означает большую массу и меньшую мощность. Не исключена такая ситуация: команда плюет на эти правила, ставит легкий мощный двигатель и выигрывает квалификацию с большим походом так, что половину остальных в 107% не войдут. На последнем круге сжигают движок (проблемы с электроникой http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif ). Получают свой штраф, но на гонку ставят опять легкий мощный двигатель. На нем с десятого места всех делают. За Феррари точно не заржавеет. http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rost Posted March 23, 2002 Share Posted March 23, 2002 По поводу движков... Пора топ-командам открывать в КБ отделы по разработке болидов Ф1 на педальной тяге... ИМХО все к этому идет. http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/bandit.gif Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.