Wkart

Нет, не сможешь. Об этом уже много раз говорилось. Кстати, нпо моему, если ты купишь RM не у российского официального продавца, тоже не сможешь поехать в организуемых им официальных соревнованиях

По рафовскому проекту трасса при этапе ЧР загружена пять дней с 9.00 до 19.00. Как все будет 14-16 апреля опять же узнавай на Маяке

Если ты имеешь в виду гонки вне программы официальной Серии, то календарь еще в работе и должен быть готов к концу февраля. А если конкретно раписание соревнований 14-16,то это к Илютченко. Организатор- Маяк, а мы там такие же участники, как и другие классы. У меня есть рафовский проект расписания этапа ЧР на 9 классов, но он только в печатном варианте (А4 мелким шрифтом)

"Потянуть" на статус международного- это легко, а вот получить его гораздо сложней Но мы будем бороться

Да с собранием я в курсе. Но там, я слышал, какая-то подковерная возня идет, дележ власти. Приехать и попасть на скандал и сеанс борьбы за стул.... Как-то не очень интересно Посмотрим... А проект календаря действительно "мягко говоря"

А ты в этом смысле... По планам организаторов в четверг должны начаться контрольные заезды (т.о. тренировки во вторник и среду), пятница-суббота финалы. Такой план это чтобы в воскресенье разъезд не совпадал с потоком возвращающихся дачников.

Мы готовы ехать там где захотят ездить наши пилоты, хоть на Дакар Если трасса в Зелике останется в том же состоянии что и прошлым летом, то я сомневаюсь в наплыве желающих гробить там свой позвоночник. Но в любом случае будем прислушиваться к пожеланиям пилотов.

Статус Серии соответствует статуса Трофея. Для получения статуса Кубка , а тем более ЧР необходимо провести несколько этапов т.н. традиционных классифицируемых соревнований (это как раз наша летняя серия) и по возможности привлеч пилотов не только из Москвы. Именно над этим нам и предстоит упорно работать в предстоящем сезоне

На ЧР организаторы это владельцы трассы, по другим гонкам возможны варианты.

Довесы предполагается довешивать

Андрей, а не знаешь, можно ли где нибудь посмотреть календарь МКК (летний)

Если имеется в виду участие в официальном этапе, то в стоимость этапа входят 2-3 (в зависимости от расписания этапа) тренировочных дня по 1 часу (примерно) чистой езды. Если это отдельно организуемые тренировки то в стоимость тренировки будет входить и оплата трассы. На Маяке, к сожалению, это дороже.

Какая гонка в четверг?!

Ну да, мои фантазии всегда со мной Удачи тебе на пути к совершенству! Передавай там, наверху всем привет, хотя вам это наверно по фигу!

Ты бы хоть намекнул, как нам тебе угодить?!

О как!!! Ветров оказывается достиг таких степеней просветления, что с высоты его совершенства картинговая тусовка уже кажется безликой и безнадежной толпой Бензина чтоль в гараже надышался?!

Официальные этапы будут на Лидере, на Маяке и в Курске (где вообще только спортсмены гонялись). Так что "наяривать круги" надо везде. Перед каждым этапом всегда будет несколько дней для тренировок. Для желающих потренироваться будут созданы условия

Именно по этому! К середине апреля Лидер просто не успеют подготовить. А второй этап 12-14 мая тоже на Маяке, потому что одновременно с ЧР.

Кстати, официальная серия начинается с 14 апреля на "Маяке". Завтра приедет Руслан, вывесит календарь официальных гонок.

Да вобщем-то получение лицензии в Сочи не главная цель, а только дополнительная опция. Народ туда едет, чтобы начать летний сезон на месяц раньше

Покататься лучше в субботу с 12.00. В воскресенье гонка, и все будет зависеть от того, когда она закончится. А насчет залога, мы объявили, что верим пилотам на честное слово. Пока нас никто не кинул. Ты же не хочешь быть первым в этом ряду?

Забудут до первой гонки! Летние гонки- это гонки официального спортивного класса, зарегистрированного в РАФ. Причем четыре этапа из восьми пройдут одновременно с ЧМ России. Какие тут могут быть вольности?! Все четко прописано в регламенте, он практически готов и скорее всего на следующей неделе будет опубликован.

Говорить о том, как WF конкурирует с SH, RM, R-120 и проч. можно будет летом, т.к. зимой ни кто не гоняет (ну кроме 120-ки на зимних шасси). А мы сознательно начали рабатать в самое тяжелое время, хотя понимали, что проблемы неизбежны. Но об этом уже кажется говорили

Да водитель грейдера задремал, ну и.... Короче, теперь лес пореже стал, да и трибуны больше нет

Каждому свое