Wkart

Движение к идеалу так же вечно, как и падение в финансовую пропасть

Да со всем были "проблемасы", не только с резиной. Но это обычные детские "проблемасы" , нормальные для фактически второго серьезного рабочего дня. И даже хорошо, что он прошел в такую погоду. Огромное количество информации о технике получено.

120-ка это были просто ребята, приехавшие на тренировку. Мы с ними договорились, что гоняем по очереди, друг другу не мешаем. У нас ведь свободная страна

Не надо наговаривать на пилотов. В тех условиях, которые были на трассе, они отработали отлично. Не ставилась задача не убираться любой ценой. Задача была ехать на пределе чтобы: 1. Понять как в будущем строить машины и двигатели под такую погоду 2. Набрать фактуру для видео и фото материалов Что и было с успехом сделано. Не смотря на много вылетов, ни каких серьезных проблем с техникой не возникло. А сравнивать WF и 120-ки по сегодняшней картинке еще очень рано Во-первый, настройками шасси только начали заниматься. Во-вторых, не отстроенные моторы (да еще при таком ливне) работали очень неровно. А любой, кто ездил в дождь знает, как важна здесь тонкая работа газом, езда "в натяг". И в третьих, стоявшая сегодня резина Винко это фактически микст а не дождь. А ракетчики гоняли на дождевом бридже. Одним словом WF еще в самом начале пути Все наши основные задачи будут решаться в следующий летний сезон.

Дааа... Чувствую родство душ Надо создавать тайное общество диванолюбивых картингистов

В кровати, под теплым одеялом

И кафешка рядом с трассой есть

Совсем уже взрослый стал! А ведь еще несколько месяцев назад такой смешной маленький карапуз по Вэймарту бегал Как время летит! Счасть, удачи и, самое главное, чтобы тебе удавалось в жизни заниматься тем, чего ты действительно хочешь!!

Раньше 12 наверное нет смысла

Ну да! Если все пойдет нормально, на следующий год, на закрытие сезона сделаем действительно ГОНКУ ЗВЕЗД уже как говориться "на все деньги"

Предварительный список пилотов, давших согласие на участие в воскресной гонке: 1. Антонов 2. Алешин 3. Байбородов 4. Зотов 6. Засадыч 7. Гуськов 8. Митрохин 9. Маркозов 10.Сурлье 11.Шайтар

Икша с понедельника закрывается на реконструкцию, т.о. остается Лидер

Конкретный ответ: на закончившемся 5 минут назад оперативном совещании штаба приняты следующие решения 1. Мероприятия 30-31 проходят на картодроме "Лидер" 2. 30- тренировки ; 31- показательная гонка 3. Участвуют приглашенные спортсмены 4. Ориентировочное начало мероприятий 30-31 в 11.00 5. Расписание появится в ближайшее время. 6. Информация может уточняться

Ямабуши тут не виноват! Другие злые парни наступают на горло его соловьиной песне Мероприятие обязательно состоится.... Вопрос: когда, где и в каком формате? А если серьезно, то как это часто бывает в пусковой период, вопросы возникают быстрее ответов. Да и причина приглашения на тесты таких людей как Байбородов и Алешин в том, что они имеют огромный опыт работы с очень разной техникой, причем на европейском уровне и помогают на быстрее разобраться с подбором оптимальных настроек. И это только одна из стоящих перед нами задач. И для того, чтобы нам не печь блинов комом именно сегодня мы решили не суетиться, успокоится, не загонять себя ни в кикие искусственные рамки и спокойно и качественно все готовить. Информация тоже будет появляться по мере ее готовности. Если у кого-то есть конкретные вопросы, звоните, задавайте. Кому не терпится посмотреть на технику в работе, приезжайте на тесты, смотрите. Вобщем, проект WF это длительный проект и мы будем все делать спокойно, качественно и без лишней суеты

Сегодня прошел очередной напряженный день тестов на картодроме "Лидер". К компании тест-пилотов присоединился Михаил Алешин и отработал всю программу, за что ему большое человеческое Спасибо! Работа осложнялась тем, что половину дня трасса была мокрой и не получилось в полной мере выяснить ответы (которые хотелось получить) по настройкам. Тесты продолжатся в пятницу.

Как приятно, что такой известный пилот как Maxyara выбрал именно проект WF для оттачивания своей тонкой иронии и убийственного сарказма. Упражняйся дорогой Со своей стороны спешу добавить, что в заботе о безопасности и здоровье участников соревнований (физическом и нравственном) мы просто удержу не знаем. Так что приветствуются справки из любых диспансеров, лечебных и государственных учреждений. А так же отказ от излишеств, бдения, медитации, паломничесва к святым местам, поклонение мощам, припадение к стопам, возложение венков и прочие духовные практики и светские ритуалы. Всем успехов

При данной ситуации на трассе заезд в воскресенье поедут те пилоты, в чьей квалификации и вменяемости мы уверены на 100%, т.е. прежде всего спортсмены. А для широкой общественности начнем программу на след. неделе на Маяке.

Хилых не держим! Наши все как на подбор, кровь с бензином

Ваще-то спортивные моторы, это моторы, имеющие омологационные карты CIK, в т.ч. и B&S World Formula . А RM это совершенно отдельный разговор.

1. За эти деньги можно попробовать купить у любого диллера Бригса. Результат не гарантирую Мы пока продавать не будем. Это идеология проекта на данный момент. 2. Заводской гарантии на спортивные моторы не бывает. Думаю, понятно почему. Может быть только замена заводского брака. 3. До первого обслуживания 70-100 часов. 4. 15 л.с. , 7 500 - 8 000 об. 5. Развернутое техническое описание есть на сайте производителя.

Если зрить в корень, то прений как таковых и нет. Есть этакий коллективный поток сознания

Мотор в полной комплектации (карбюратор, фильтр, труба, эл. стартер, сцепление) стоит 1 000$

2Maxara. Коллега! В принципе, Вы во всем правы. А на сколько окажутся жизнеспособны наши концепции, планы и идеи, покажет время (надеюсь, что ближайшее).

Не парься Как я уже выше писал, к нашему проекту вся эта CIKовская возня ни какого отношения не имеет

О давлении: 1. Правильно говорить не о давлении "на CIK", а о давлении CIK на национальные федерации. В любом случае, не правильно это представлять, как какую-то безумную идею, тип г. И. Леон упал ночью с кровати, утром пришел на работу и сказал: "Все, завтра все гоним на 4-х тактниках". Все там гораздо сложней 2. 120-ка к CIK ни какого отношения не имеет, это не международный класс 3. "Отменять" 120-ку ни кто в РАФе не собирается, тем более из-за ВФ