Mak

Вот и мне прислали - после трёх заказов :lol: значит тоже не буду рисовать :wink:

Ещё Фиат есть с рулём посередине :wink:

А что у них рук больше чем ног :?: :?: :wink:

вот, правильный подход

Что-то не поняла я, красива она или нет. На одних фотографиях хороша, на других - не очень. Если во время трансляции увижу - составлю окончательное мнение Для англичанки очень даже ничего, особенно учитывая их проблемы с симпатичными девушками - трудно им там в Великобритании, не то что нам

Пока две, хотят с 2008 (Ввод ручного привода сцепления) сделать три. Я так понимаю, что у основной массы две, но у Минарди, к примеру, три

Это "первая ласточка" Шумахеру - в команде недовольны его уровнем выступлений !!!! :lol: :lol: :lol: это точно - второй на квалификации - какой провал

Кстати, у на в Нске на базаре полно Опелей и Мерсов из Японии.. причем гады, все с левым рулем :-)) а тебе средний руль надо :?: :wink:

А самые старые?

Что-то ты прогоняешь. У Кими только через три раза получается. Вот Куля явно старается (движок бережет) Ну если усреднить четыре гонки на двух пилотов, то как раз через раз и получается, ну почти....

тут не тольк быстрее надо ехать, но ещё и доезжать до финиша, иначе всё остальное только фуфел :wink:

Однозначно японская Вольва :wink:

Скорее не плохо, а плохо для нас, так точнее будет :wink:

Я говорю - Монтойя в этой гонке жёстко защищал свою позицию от Ральфа :wink: а по жизни он обычно просто вытолкнуть хочет соперника и по-детски обижается если с ним так же поступают (по типу - а давайте их побьём - а если они нас? - а нас-то за что ?????? )

Пока у них только первая часть твоего пожелания получается - доезжать через раз :wink:

ну половину уже сделали - оба доехали теперь пора за скорость браться :wink:

ну ты сравнил, извиняюсь, .... тогда-то на ровном месте было

Причём прямо на Турцию :wink:

Потому что обычный мотор не является сверхфорсированным гоночным. Можность рано или поздно должна начать падать, это все так, но просто лимитатор срабатывает раньше. Крутить мотор за точку максимальной мощности невыгодно, так как нагрузка резко возрастает (там крадратичная зависимость), а выигрыша во времени накакого. тогда понятно

Да именно прямо, там откуда мощность по твоему берется? Больше обороты - больше бензина палим Она растет вплоть до лимитатора. а почему тогда у обыкновенных моторов максимальная мощность не на максимальных оборотах?

Кстати, ужасно невкусно значит Владивосток отпадает :wink:

скорее всего : она так думает :wink: нактылась на ней коробка, так новую привозили из Мексики и мануал к авто на двух языках. Это никак не говорит о месте производства, лучше всего, если на шилдике написано Лично я ничего не слышал, про завод легковых Вольво в Мексике, может и есть такой, но много их и из Швеции в США везут - это факт, хотя если учесть, что Вольво Форду принадлежит, может их собирают на заводе Форда в Мексике :wink: А ещё в штатах неплохо фольксы представлены и мерсы (особенно если учесть, что им крайслер принадлежит) и бомбы:-))), не говоря про Порше и т.п.

К европейским гонкам все обещали новинки представить

Их и спрашивай. Формально - в подобных моторов мощность прямо пропорциональна числу оборотов. ну вряд ли уж совсем прямо ....

скорее всего : она так думает :wink: