Skunk

Купила новую КАМУ :lol: Тоже хорошо... А я вот все никак не соберусь взять машину, с'ездить в гараж за шипованной резиной, и потом на шиномонтажку... Вроде как у дочки каникулы, машина не очень нужна... Пусть пока стоит... :-)) А тормоза - все же проверь... Это не сложно - если сам делаешь, а на сервисе - не дорого... Зато полезно.. :-))

Это тебе надо тормоза проверить - во-первых - колодки, во-вторых - на заднем мосту "колдун" есть - такая хрень, которая вечно на "классике" не работает... - она тормозное усилие как-то хитро на задние тормоза распределяет... На японцах у меня с этой системой никогда проблем не было, а на Шахе - в основном "носом" всегда тормозил... Так ты забрала у Шумофила колеса шипованные, или все же Нокию новую купила?

Ну наконец-то хоть кто-то вспомнил, что значит надпись М+S на покрышках... Всесезонка, всесезонка... Хорошая резина, но летом, особенно на переднеприводных машинах стирается махом (на передних колесах...) а на 4WD - я два лета на такой проездил - и рад был очень... Зато зимой - на Нокии Хаккапелиита 10 всегда ездил - и тоже не жалею... А вот в Чухе - они в приказном порядке зимой все в шипы переобуваются... А в Японии - шипы вне закона, поэтому они и делают "зимнюю" нешипованную резину настолько удачной - им просто деваться некуда - типа Bridgestone Blizzak MZ02 - у меня как раз такая была... Я на полноприводной Нюське перед тем как продал ее как раз по гололеду в прошлом году поездил - не так как на шипах, но с летней резиной - не сравнить...

:lol: Я бы сказала, что в шестёрке рулить БЕЗ перчаток - удовольствие сомнительное :lol: Ксюша, я в свое время - когда у меня Шаха была - эту проблему решил очень просто - поставил вместо уродской баранки ВАЗовского изготовления руль от Тойоты-Короллы, купленный на разборе за 100 рублей... Точно говорю - оно того стоит :-)

Я 18, в субботу приеду, потом на неделе уеду в Питер, а потом через Москву в Нск поеду - домой... так что и 26-го должен появиться :-)))

Хе-хе! Поддерживаю! Тем более, что как раз 26-го я должен быть в Москве! Есть хорошая возможность встретиться с вами всеми :-)))

Ford Escort, 1997 года, пятидверый хэтч-бэк, цвет - спелая вишня... Двигатель - карбюраторный, 1.3 литра. Коробка - ручка. Гидрашки - нет, кондишена - нет. Лебединая песня минимализма. Главное достоинство - ездит :-) Не в тему... Любимая машина из тех что были - Honda Civic Shuttle, 1984 года, правый руль, стального цвета. Двигатель - 1.5 литра, карбюратор, форкамерное зажигание, передний привод, коробка - ручка. Гидрашки - нет, кондишен - умер в позапрошлой жизни... Прошла Алтай, Урал, Кузбасс... И ходит до сих пор у нового хозяина...

За фамилию. Оригинально ну ладно а мой новый ник БЛЁВА нормальный или нет? Хм, парень а тебе самому-то приятно под таким ником ходить... :-) ? Мне лично стыдно было бы...

Хрен его знает конечно - но это дело привычки.... Я почти 6 лет ездил на японцах с правым рулем, и сейчас бы ездил на японце а не на Форде - покупка Эскорта была случайностью удачно позволившей решить мне финансовые проблемы... Так вот - у меня НИ РАЗУ! не было проблем с обгонами, хотя я ездил и в городе, и по трассе - если кто не знает, то Чуйский тракт - весьма напряженная дорога, и по ней летают "отмороженные" КАМАЗы-бензовозы, фуры и прочее... Кроме того - я ездил на праворукой Хонде на Урал, и по Уралу - и не имел там НИКАКИХ проблем связанных с правым рулем... И дело не в том, что у нас в Нске треть машин - праворукие, причем не только легковые - очень много грузовиков, начиная от меньше ГАЗЕЛи, и кончая фурами размером с КАМАЗ - я точно могу сказать, что по сводкам аварий - бьются в хлам в основном Волги, Десятки, и Мерсы с Бэхами - потому что на них ИДИОТЫ ездят за рулем! Я не хочу сказать, что кто-то в этом форуме - идиот, но когда вы находитесь на дороге. надо о других людях думать, а не пытаться показать своей соседке, или другому ИДИОТу, как ты круто умеешь по встречной обгонять... Простите за резкость, но тут в одной теме обсуждалось, у кого тачка быстрее... Так вот - вопрос не в максимальной скорости, а в том - сколько керосина в голове... Еще раз простите за резкость. Кстати, я не "инвалид" и езжу не на скорости 40 км/ч в правом ряду... :-)))

х-ХА! Парень! тебя на бэхе со 190-сильным движком Хонда Цивик сделает, с двигателем ZC-VTEC... а она в два раза меньше... Из одноклассников - я уверен, что Хонда-Рафага с 5-ти горшковым двигателем тоже сделает... И Субару-Импреза сделает... У Галанта не 2.5 литра движок, и Глант - это спокойная городская семейная машина. Зачем сравнивать самолет и вертолет....

А чего вы все так настроены против правого руля? У меня вон знакомая в Питере недели две назад или три купила себе праворукую Короллу 95 года в сотом кузове, гидрашка, кондишен, пылесос в салоне, весь электропакет за 4,5 штук буказоидов американских (до этого у нее была "восьмерка" несколько лет, а потом года три европейка Ниссан-Сани - на нашу машину она и в страшном сне сказала не сядет больше) и очень довольна.

Да я не про это. На какую ино ШРУС стоит 35 зеленых. Это он наверное погорячился, более реально - 50-70$...

Субару, увы, все очень дороги и очень сложные в обслуге. Тойота Камри - очень классная машина, в тм числе и полноприводный вариант. С обслугой и запчастями - проблем нет.

Это ошибочное заключение - у японцев и материалы покачественнее, просто они обычно черные или серые, что ошибочно принимается за большую простоту, и наполнение больше по наворотам и изнашивается все меньше в процессе эксплуатации У японцев моеж разве, что праворульныйх, у нормальных, например на 5ый год салон такой страшный становится, сиденья проседают и т.д., касаемо пластика, приведи пример японская машина (тюнинговые Lexus не в счет) / BMW /Mersedes/Audi BMW - 5 => Honda Rafaga, Ascot, Accord; Toyota Camry, Vista; BMW - 7 => Honda Legend, Nissan Cefiro (Maxima - европейка), Toyota Windom Mercedes 500 - Toyota Crown, чуть меньше - Mark II, Chaser. - это заднеприводные машины, точнее сейчас они идут AWD. Это для примера. По комфорту - не уступают, по цене - европейцы в заду... Соотношение цена/качество явно не в пользу последних. Хотя конечно - Мерс или Бэха - это круто... Про Ауди сказать не могу ничего - я их не мацал...

КАКИХ японцев? и, если можно, почему? Тойота, Субару, Хонда, Мазда, Сузуки? (если седан, или универсал) НЕ БЕРИ Субару - натрахаешся с движкой и подвеской. Очень дорогая в обслуживании. Тойота - дешево и сердито. Тойота-Королла - 98 года возьмешь я думаю за 6$, безпробежную, еще баксов 300 добавишь на ревизию (и то если понадобится) подвески и замену фильтров, и на 50 тысяч км можешь забыть, что у нее под капотом, только масло вовремя меняй. Запчасти - доступны и по цене на уровне запчастей на 2110... Это же касается Короны, Карины, Кариба, Корсы... Мазда - не знаю... Хонда - большие Хонды, типа Рафага, Аккорд - практически вечные, но запчасти подороже.. В плюсе - динамика а-ля БМВ, и покомфортнее чем Тойоты. Сузуки - легковые - не знаю, джип Сузуки-Эскудо - просто супер. Если согласен покупать 15' резину, и лить в него 12 л/100км. Зато реальный внедорожник. Как НИВА. Только едешь как в машине, а не как в кабине Беларуся... Ниссан - просто и без изысков - Санни, Альмера (это европейка), Пульсар, Премьера, и универсалы - АД и Авенир. Рабочие лошадки. Мицубиси - тут есть любители, но я, как сторонний наблюдатель много нареканий на двигателя слышал. И еще про Субару, которые непонятно почему нравятся Шумофилу - классная машина, пока дело не доходит до ТО. Мало кто соглашается их обслуживать, авторизованного сервиса илди нет, или очень дорого. К примеру - чтобы поменять свечи, надо развалить пол-движка... То же самое с ремнем ГРМ. И ОЧЕНЬ дорогие запчасти.

Хм... Это не простой вопрос. Тип и то какое масло используется зависит от типа двигателя. Я лью летом минералку 10W40, в данный момент ZIC Hiflo - корейское, зимой - Neste City Pro 5W30 - синтетику... На Хонде круглый год ездил на Shell Helix (в желтых банках) - минералка 10W40, и тоже без проблем заводился в минус 30 с На Ниссане - были деньги и движка свежеоткапиталенная - на Neste ездил, летом на минералке, зимой - тоже на синтетике. Синтетика более текучая, и на подношенном двигателе большого смысла не имеет - изношенный или старый движок ее хавать будет. А в новый - имеет смысл лить хорошее масло. Дольше проходит. Насчет периодичности замены - я меняю раз в 7-8 тысяч км... Примерно так получается, что это пробег за пол-года... Меняю перед зимой и после зимы. И стараюсь в морозы ниже 30 - или в гараже машину ставить ночевать, или если уж на стоянке - пусть стоит... Если не экстренная необходимость. Одна такая заводка примерно соответсвует паре сотен километров пробега в очень паршивых условиях...

Сергей.. Ну ты капец... Страное у тебя представление о безопасности... Это финиш... Если твой Москвич не погнуло, значит ВСЯ энергия удара пошла на тех, кто был в салоне... А сложенный в гармошку кузов погасил энергию удара... Другой вопрос - после такого поглощения машина уже не ремонтируется, но стоит ли ремонтировать не смятую машину, если водителя расколбасило в хлам...

Chemist'у - ВАЗ 2106 у меня была на момент приобретения 6 или 7-милетняя, с неопределяемым пробегом. Машина была хорошая, проблема была в основном в том, что отечественные запчасти - ГАВНО. И менять их приходилось постоянно... Но тем не менее - я ее ("шестерку") при появившейся возможности НЕ ЗАДУМЫВАЯСЬ поменял на Хонду Шаттл 84 года выпуска, ездившую по Н-ску уже три года, с битой мордой... И проездил на ней 3 с половиной года. И не жалею. Я всю ее сделал практически сразу своими руками, и больше не лазил - только менял масло, ну да, еще расходники - рулевые наконечники, но это на наших дорогах раз в 15 тысяч надо и на ВАЗах делать...

Я по своему опыту могу сказать - как это ни смешно, но на деле праворукие машины зачастую удобнее леворуких - это раз. Во-вторых - они просто лучше :-)) Сергей - у меня Форд-Эскорт, 97 года, всюю жизнь ездил у нас в Нске под конторой, и все же он лучше новой 2115 (почти новой - годовалой) - у моего коллеги такая... Хотя бы тем, что 15 стоит на базаре 5.5 буказоидов, а моя Фордя - максимум 4, а мне намного дешевле досталась. И опять же - это у меня уже третья иномарка (до нее были Хонда и Ниссан - того же класса, небольшие), а первая была ВАЗ 2106. Так вот, я за 7 лет на иномарках под машиной провел максимум столько же времени, сколько за полтора года под шестеркой... А она была не из худших экземпляров... Конечно это давно было... И все же. Я просто вижу, что пользователи отечественных машин чаще что-то в них меняют. И дешевизна и доступность запчастей не делает процесс их замены более приятным. Единственные плюсы наших машин - если идешь на дальняк, особенно в глушь - это да. Но тогда лучше всего ехать на УАЗике. А это вообще отдельная песня.

Я на Монтою ставлю...