Konrad

А кто президент России? Не задавался таким вопросом? Ну что ж, открою секрет - В. В. Путин. Кто лучший в этом сезоне? Не задавался вопросом? Ну что ж, посмотри таблицу чемпионата! :-)))))))))))))))))))))

Бред какой-то. В этом сезоне сколько у Шумахера очков? Сколько у Баррикелло? Сколько побед? Квалификации как? Про тесты ты, видимо, сгоряча ляпнул, ибо во всех как межсезонных, так и пятничных Шуми был быстрее. Ка бы если бы да бы... Если бы у бабки был хрен, то она была бы дедкой.

Хорошо, что на постинг, отправленный Leonardo, я увидел разумные и цивилизованные ответы. Радует, что уходим потихонечку от совка. "Он не такой, как все", "А Вассилий-то наш ... у-у-у....", "Стыд и позор дебоширу и пьянице..." и в том духе. Leonardo, какая тебе разница, кто он? Ты смотришь гонки с участием Сало или, пардон, в прямую кишку ему лазаешь? Чмошная тема, больше нечего сказать, взрослеть надобно. Как мне кажется.

Браво!!! Красавец, ванзик!!! Сколько Шумахер проиграл Рубенсу квал за 2 с небольшим года партнерства? Правильно, 3!!! Сколько Шуми проиграл ему гонок? Правильно, ни одной! Про титулы говорить? Сколько вообще Шуми проиграл в квалах своим партнерам за 10 лет выступлений? Около 10 квал :-) Назови другого пилота с таким показателем и получишь нобелевскую, серьезно! Проведем аналогии (хотя и очень не охота этого делать было). Сенна проигрывал своим партнерам и квалы и гонки и титулы. Причем все это в большем объеме. Маразм крепчает. Оно и к лучшему, есть над чем посмеяться!!!

И то правда!!! Хотя, как мне кажется, Neud - это не Неуд, это Нойд. Или я не прав? :-)

Некоторые господа немного недопоняли суть возмущения Williams'а. На самом деле, это позор для газеты, претендующей на роль национального спортивного издания. Линде-Холина действительно перешагнула все разумные рамки приличия. Болеть она может как угодно и за кого угодно. Но выносить своё грязное потное белье на страницы такой газеты и выдавать его за спортивный обзор - это действительно противно. Куда смотрят редакторы - непонятно. Не знаю, у меня создается впечатление, что Шумахер просто отказался трахнуть ее после интервью, вот она и кончает от злости при каждом его успехе. Это единственное хоть какое-то объяснение ее паталогической неприязни к совершенно незнакомому ей человеку. Удачи всем!

Просто Дирол бесится, что Шуми его не трахнул как следует :-)))

Вообще-то я человек спокойный, но когда идиоты по скудоумию врожденному начинают поносить имя Великого гонщика - противно становится. Послушай, Дирол! Какое право ты имеешь называть совершенно незнакомого тебе человека словом "лох"? Ты можешь это сделать про себя, но выносить на люди эту грязь ты не должен. И природное слабоумие такое право тебе не дает. Вот ты говоришь, что ему повезло. Ты хоть сам подумал, какой маразм ты понес? Шумахер реально претендовал на победу, если бы не первый поворот и столкновение с Монтоей. В этом столконовении вины Шумахера не было ни малейшей. Возможно, и Монтои вины тоже не было. Но тем не менее, он откатился на последнее место, а затем пробирался наверх пелетона. И проблемы Баттона - всего лишь его проблемы. Для Шумахера, согласись, 1 очко многого не решало в этот уикэнд. Так что ты лучше не показывай, что ты сам тем являешься, кем называешь Шумахера. Удачи всем, Будьте здоровы!

Ты не прав. Объективно уход Мики заметили лишь его болельщики. Уход Шумахера заметят все, потому как борьба в чемпионате пойдет не между Шумахером и кем-то еще, а между кем-то и кем-то другим.

Класс!!! Спасибо за статью, тезка! Только зачем ты в этом постинге сравнил свою статью с мусором?

Да, Михаэль обладает уникальной харизмой. Даже стараясь не выставлять амбиции напоказ, он тем не менее подчеркивает свою чемпионскую сущность.

Насколько я понял, Slightly Mad очень здорово подчеркнул сущность правила в 107% - важно не просто так, из принципа, убрать пилотов из пелетона. Важно не допустить медленных гонщиков, которые могут потом наломать дров в гонке. Ситуация в субботу сложилась иначе для Сато, как и во многих других случаях с другими гонщиками. Посему ФИА и делает такие поправки, когда правило в 107% не отвечает своему исходному назначению. Хотя согласен и с тем, что уж если есть правило, то оно должно выполняться всегда и везде одинаково. Может, назрела необходимость внести поправку в этот пункт правил?

Ребят, а вы не подумали, что Формула 1 не была бы такой профессиональной, если бы не деньги большого бизнеса? Посмотрите на CART - дворье, прикрытое завесой "демократичности". Рассыпалось у них, однако! И если в Ф1 управляющие команд профессиональные бизнесмены, а участники - профессиональные гонщики, то в этом нет ничего плохого. Так и должно быть. И Экклстоун во многому этому способствует, именно он сделал Ф1 суперпопулярным зрелищем во всем мире. Каждый должен заниматься своим делом, Экклстоун - развивать Ф1, Вильямс - управлять командой, Шумахер - руль крутить. Пока это у них получается неплохо, сливки технологий и гонщиков собираются именно в Ф1, а не где-нибудь в других "альтернативных" сериях. Чего еще надо-то?

В правилах записано - если после аварии на трассе остаются помехи, которые невозможно объехать, и невозможно эти помехи своевременно убрать, то выбрасывается красный флаг. В Австралии такого не было, посему и решение было таким. А что касается разговоров вроде "а если бы Шумахер, то вот сразу же бы.." - полный бред сивой кобылы. Вспомним два гран-при 2000-го года - Австрия и затем Германия. Шумахера вынес Зонта, завал был приличный, в Германии Физикелла точно также, как в этом году Ральф с Баррикело, вынес Шумахера. И ничего, гонка шла. И противники Шумахера почему то не возмущались "несправедливостью" судейства.

:-))))))))))))))))))))))))

Браво, moor!!! А то модно стало употреблять слова, не задумываясь об их значении.

Ощущение, что Speeder запостил сообщение с целью "похвалиться крутой тачкой". Обратил внимание. На целых 50. Ты крут. Но я ездил на 270, и что же теперь - обращать внимание всех и вся на это? P.S. 270 км/ч развивает Ту-154 при взлете.

Зря спорите. Култард не имел ввиду ничего плохого, просто хотел немного вольнее выразиться. Ибо английский язык допускает такие речевые обороты и они не трактуются, как оскорбительные. А Шумахер действительно ковырнул. Но Култард того и заслужил.

Я - новый человек на форуме. Забавно было почитать сей трэд. С первого взгляда можно сделать вывод вот о чем: Бостон Киллер - молодой человек лет 13-15, еще не научившийся изложению мысли внятно, искусству дискуссии. Создается впечатление, что его, говоря молодежным языком, просто "прет" от всего этого, к тому же он почти не разбирается в гонках и вообще в технике. Поток ругани и оскорблений в адрес Славика подтверждает неспособность БК дискутировать на уровне. Я извиняюсь, но, по-моему, БК просто не очень умный человек. Рад буду ошибиться. Славик - молодчик, супер! Так осадить грубияна и, не прибегая к ответным грубостям - выше всех похвал!

Ни у кого почему-то не проскользнула мысль, почему так плохо прошли последние 4 гонки для Баррикелло. Вся команда работала на него, Шумахер пропустил его в США, все было за ним. Итог - 8 очков за 4 гонки. У Шумахера - 29 очков за то же время, причем абсолютно немотивированных. И не такой уж плохой пилот Баррикелло. Вспомним 99 год, Стюарт. Он творил действительно чудеса на откровенно слабой технике. Его квалификации на 4,5,6 местах, круги лидирования в Бразилии и других гонках. Даже Попов его нахваливал вовсю. Не исчез же талант за 4 месяца с осени 99 по весну 2000. Просто нужно осознать - Феррари только в этом году хоть как-то стала сопоставима по техническим характеристикам с Макареном. Надежность, согласен, была лучше. Но вот вопрос скорости - открыт. Не думаю, что мотор был мощнее Илмор-Мерседес, по крайней мере, намного. Шасси было явно не лучше, как и аэродинамика. P.S.: Последний секрет победных выступлений МШ представил с доказательством британец Майк Ланд, который является исследователем из Университета Суссекса. Британский ученый провел специальные исследования, в которых была задействована камера-шлем, фиксирующая направление взгляда, движения головы и поле зрения пилота в ходе гонки. Обычный водитель, считает Майк Ланд, ищет взглядом на обочине ту точку, за которой дорога исчезает за поворотом, и стремится к ней. Однако Шумахер пользуется другим методом. Он, двигаясь в направлении видимой точки, своим взглядом успевает наметить и следующую. Таким образом, глаза Шумахера пробегают трассу на секунду быстрее, чем она открывается. Кроме того, по мере ускорения движения соответственно быстрее движется его взгляд. Именно благодаря этим особенностям пилот выбирает более точное направление движения и проходит повороты быстрее соперников, а следовательно, показывает лучшие результаты.

Цитата Cobra Goo: "Судя по всему приложился он очень прилично. По этому поводу я вдруг вспомнил слова Хаккинена в конце прошлого сезона о том, что во многом они с Михаэлем похожи: у них есть слава, деньги, дети (причем у Шумахера всего этого даже больше - прим. от меня) и оба они попадали в серьезные аварии. По этой причине Мика сказал, что он не удивится если Михаэль последует его примеру если попадет в такую аварию еще раз, что заставит его задуматься обо всем вышесказанном. Пока никакого намека на это нет, но кто знает насколько железен Шумми? Как знать насколько ему нужен рекорд Фанхио и поулы Сенны (а все остальное он уже превзошел)? И как может изменится формула после его ухода. Найдутся ли сейчас готовые поднять знамя (блин, какая-то пафосная лажа получилась). Несмотря на то, что я за Шумми не болею, мне кажется сейчас он нужен Формуле как никогда - нужны люди, способные привлечь зрителей и соответственно спонсоров (о которых тут недавно интересовался Дракон). Как показывает пример Проста нынче это совсем не простая задача. А вчера еще видел интервью с Роном Деннисом, который причитал, что даже топ-командам стало трудно собрать бюджет, что уж говорить о середняках. Вот вам и обычный эпизод на тестах." Как ты прав, Cobra! Ты чертовски прав, на 100%. Это говорю не потому, что я болельщик Шумахера. Формула 1 всегда держалась не только на спортивном, техническом, технологическом аспектах. Во все времена, всегда были харизматические Личности, способные приковывать к себе внимание миллионов и притягивать новые ряды болельщиков. Таковыми были Фанхио, Кларк, Лауда, Прост, Сенна - Великие пилоты. В нашу эпоху, по крайней мере, в настоящее время, бремя Великих несет лишь один человек. Во многом, это и его вина - надо было давать выигрывать и другим :-). Но как бы то ни было, уходить ему сейчас нельзя. Что будет? Очень просто. Формула 1 останется без своей легенды, без харизмы, притягивающей новых людей, спонсоров, идеи. Ведь при всем уважении к остальным пилотам придется все же осознать, что истиных колоссов не будет. Спустя время - да, безусловно. Может, Райкконен. Или Алонзо. Хайдфельд, Монтоя, Ральф. Талантливые ребята есть, но пока они не способны взвалить на себя тот груз, который несет Шуми. Поэтому последнему нужно воспитать чемпионов, оставить за собой достойную замену в продолжение великих традиций Формулы 1.

Забудте про Монтою в Феррари, он сам туда не сунется. Выступать в Феррари - мечта любого пилота. Другое дело, выступать в паре с Шумахером. Монтоя не хочет хоронить себя как пилота, потому как сейчас из него раздули будущего чемпиона, но как только он окажется с Шумахером, все встанет на свои места. А фраза о том, что, мол не станут приглашать пилота с чемпионскими амбициями - полный маразм. У Баррикелло амбиций побольше было. Да и сейчас он все заявляет о них. Но тут дело в физиологии - Шумахер лучше поворачивает руль, лучше нажимает педали, лучше видит - это сказал человек, выступавший с ним, Ирвайн. И с этим ничего не сделаешь, дело не в командной поддержке или психологии. Это левые отмазки.