Konrad

Делитель давления? На льду или на гладком снегу он не предотвратит блок задних колес, так как тормозное усилие будет недостаточным. Повторюсь - я сам ЛИЧНО это проделывал. Покрытие - запорошенный снегом лед. Автомобиль - ВАЗ 2110, стандартный. Но дело не в этом. Ты говоришь, что даже если передние колеса заблокированы, при блокировке задних произойдет разворот. А это убеждение ошибочно. P.S. Физика 8 класс - довольно избитая фраза при попытке подкрепить свои доводы научно-методической базой. Весь вопрос в том, что "Физика 8 класс" тут не причем. В 8 классе на Физике не проходят приемы экстремального вождения. Равно как не проводят разбор поведения автомобиля при различных условиях.

Чудак-человек. Поправляет людей в том, в чем не смыслит ни бельмеса. Избыточная поворачиваемость возникает при бОльшей загруженности задней оси, чем передней. Инерционность масс. Легендарные Порше 911 славились избыточной поворачиваемостью, потому что у них бОльшая часть массы находилась сзади. "Опять двойка" Репин

2 Антон. Занос автомобиля при блокировке задних колес происходит в одном случае: ЗАДНИЕ колеса заблокировались РАНЬШЕ, чем передние. Если сначала произошла блокировка передних колес, а ЗАТЕМ только задних, равно как если обе оси заблокировались ОДНОВРЕМЕННО, вектор движения автомобиля будет прямым. Занос задней части автомобиля при блоке задних колес объясняется разностью коэффициентов сцепления между передней и задней осью. Если же эти коэффициенты одинаковы (пусть и малы), занос не разовьется. Зимой попробуй на своем VW на ровной пустой площадке ударить по тормозам. Блокирнутся все колеса, но машина проскользит прямо. Я пробовал сам. Поэтому могу говорить об этом ответственно (привет всяким виртуальным супергонщикам-"знатокам"!).

Не, Жаку нары не светят. Ей 19 лет.

Мне нравится Eriksson A3618S. Дизайн - супа Хердал, по крайней мере в серебристом исполнении с синим экраном. Причем за относительно небольшие деньги.

Вообще-то, если ты помнишь, я тебя всегда madlopt'ом называл. На что всякие французские ники мне отвечали что-либо в стиле "не знаю никакого мадлопта". Вообще-то я никогда не унижаю других пилотов. Они все достойны уважения, ведь они рискуют жизнями ради того, чтобы нам у телевизора было интересно. Но почему ты считаешь, что вправе требовать от других людей уважения пилотов, которым ты симпатизируешь, если ты открыто заявляешь о ненависти к Шумахеру и сам стремишься каждый раз его унизить???????? Ведь есть очень много людей, которые симпатизируют Шумахеру. Точно также, как и ты симпатизируешь Хиллу. Так почему же нам можно читать как ты унижаешь Михаэля, а тебе нельзя, как другие унижают Дэймона???????? Так не делается, madlopt. Предлагаю не ругать и не поливать грязью других пилотов. Ни тебе, ни мне. Ок? P.S. Шумахер не Бог. Он всего лишь человек, научившийся ездить быстрее кого бы то ни было http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

В точку.

Супа деньги любит. Это естественно. Но за эти деньги он делает огромную работу. Результат - 4 КК и 3 ЧП подряд за 7 лет. (Замечу - Супа на этот результат не один работал). Вильнев деньги любит. Это тоже естественно. Но за эти деньги он больше играет в Quake на компьютере и трахает молоденьких балерин. А это, насколько я понимаю, не входит в его непосредственную должностную инструкцию в БАРе. Результат - 1 подиум за 4 года. (Замечу - Вильнев на этот результат тоже не один работал).

Спасибо, дружище! Насчет тапок и стаканов - отличная идея! Я с недавнего времени тоже мучаюсь вопросом о безделушках в подарок на Новый Год.

Ну все, забодали беднягу Хердала до смерти http://www.f-one.ru/ubb/icons/icon6.gif

Эдди Джордан о дебюте Михаэля Шумахера в Ф1: "Я чувствовал, что он может показать нечто, но это было до того, как он совершил что-то необыкновенное", - говорит Джордан. "В то время люди никак не могли нормально произнести его фамилию. Мне говорили, что это большой риск, прямо из спортпрототипов, никогда не ездившего в Формуле - просто сумасшествие. Мы были молодой командой, но это, говорили нам, было просто безумием. Но Тревор Фостер, наш тогдашний тим-менеджер, на тех тестах совершенно ясно увидел, что он был очень быстрым. У нас были в Формуле 3000 свои Алези, Херберты, Ирвины, Френтцены и Хиллы, и еще куча других, но было сразу видно, что он был другого класса, и ближе всех к нему из тех, кого мы видели, был Сенна, который проводил для нас тесты в Формуле 3 в 1982 году. Это было умопомрачительно". Ожидания Фостера подтвердились во время той первой пятничной практики в Спа. Джордан и его персонал не поверили своим глазам, когда стало появляться его время на круге. "Ник Барроуз, механик номер один той машины, который был с нами очень долгое время и работал со всеми этими гонщиками, посадил его в машину. Когда он выехал на трассу, и мы увидели его время, он посмотрел на меня поверх своих очков, и я кивнул ему. Не было сказано ни слова. У него на лице появилась легкая улыбка, которая говорила: 'Мы получили в свои руки драгоценный камень'. И во время сессии это становилось все очевидней". "Таким образом, появление Михаэля Шумахера стало главной темой разговоров в тот уик- энд. В свой дебют в Формуле 1 он стоял на старте седьмым. Его товарищ по команде, очень опытный итальянец Андреа де Чезарис, был четырнадцатым. Иногда, очень редко, в спорте появляются личности с таким грандиозным талантом, что сразу становится ясным, что он или она станет звездой. Кто-то говорит, что увидел это в Джордже Бесте, когда он дебютировал за Манчестер Юнайтед. Другие утверждали, что это стало очевидным только после его второго появления три месяца спустя. Первый уик-энд Шумахера не оставил сомнений ни у кого." "Чувство невосполнимой потери до сих пор грызет ирландца: "Я знаю, что есть мнение, будто Михаэлю было лучше уйти в Benetton, но ведь они были в том же положении, в котором Jordan находится сейчас, и останься он на три года, Jordan мог бы быть в гораздо лучшем положении, чем сейчас. Мы понимаем, что у нас было"." "Джордан добавляет: "На самом деле он был развит настолько, насколько я не мог ожидать. За год до этого у нас был Френтцен в Формуле 3000, но Шумахер был намного увереннее его. Френтцен предпочитает уклониться от прямого удара. Вместо того, чтобы быть в Sauber, ему лучше быть в команде вроде Williams, и заслужить успех у больших парней. Шумахер же идет напролом, и это нужно уважать. Что меня удивило, так это то, что он покинул Benetton, но не думаю, чтобы это произошло без вмешательства его менеджеров."

Без "но". В этом вся соль. Этого никто не утверждает. Не вижу логического противоречия. Я бы лишь поменял "только врачу доверяется" на "в том числе и врачу сообщается". Возможно, был разговор по радио, и Михаэль не был уверен в наличии связи. К тому же, представители Феррари не были расставлены по периметру всей трассы, они были в боксах http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Незаблокированные на гравии колеса - до сих пор "незамечаемый" противоположной стороной аргумент. Но даже если абстрагироваться от него. Ни единого веского довода нет также в пользу ошибки. Не станешь же ты утверждать, что "доводами" являются умозаключения двух участников одного форума о "давлении" со стороны Ирвайна (наличие давления также не ялвляется ни малейшим доводом, как ты понимаешь, ибо в Ф1 под давлением находится каждый гонщик), а также суждения ВА о "неверно выбранной" скорости и точке торможения, основанные на его оценках (Учитывая водительскую (даже не гоночную!) практику ВА исключительно на компьютере). Исходя из этого, при прочих равных, официальная версия Феррари, а также отсутствие постановки под сомнение данной версии более чем за 3 года после инцидента со стороны независимых экспертов, журналистов и т.д. более чем доказательно говорит о проблеме с тормозами как единственной причине инцидента.

Безосновательная, говоришь? Хорошо, найди 10 поведенческих отличий madlopt'a от SchufoFOB'a: I. Только madlopt пользовался таким количеством смеющихся и катающихся иконок. II. Только madlopt пользовался так обилием матных слов. III. Ник SchumoFOB возник аккурат в разгаре самой настоящей войны madlopt'a с Schumofil'ом. IV. SchumoFOB проговорился, что он из Украины(без комментариев) V. Частота и время постингов SchumoFOB'a резко увеличилась после т.н. "ухода" madlopt'a и стала удивительно совпадать с прежней частотой и временем нахождения madlopt'a здесь. VI. SchumoFOB на удивление быстро нашел общий язык с rast'ом. Другим новичкам (даже тем, которые впоследствие становятся на сторону rast'a) на это требуется время. Также SchumoFOB на удивление легко и быстро перенял обращение rast'а ко мне - Кондратий. "Шумилкин", кстати, также была прерогатива исключительно rast'a и madlopt'а. Теперь и SchumoFOB'а. VII. Небольшие познания в области интернет-технологий, проявленные SchumoFOB'ом (диалапы-выделенки). Этим готов был блеснуть при случае и madlopt. VIII. Удивительно схожие предпочтения - rast, Williams, Black Alex, история американских гонок, Дэймон Хилл объединяют этих двух персонажей - madlopt и SchumoFOB. IX. Отсутствие личного мнения. SchumoFOB может выступать "содокладчиком", либо яростным оппонентом. Однако в "поднятии знамени" не был замечен. Аналогично для madlopt'a. X. Только madlopt путал знак копирайта с собачкой @. Или ставил намеренно - не суть важно. Так что, дружище madlopt, извини. Конспиратор из тебя хреновый http://www.f-one.ru/ubb/icons/icon6.gif

Ну, тезка, я бы не стал сравнивать дорожные машины с Ф1. Баланс тормозов у формулы смещен намного ближе к центру, чем у обычной машины. Славик, по-моему, давал примеры гонок, где на сухом асфальте машины у гоншиков шли юзом с заблокированными 4-мя колесами. Но даже если это не так - это мало что меняет. Вопрос в другом, и я его задаю вам в двадцать пятый раз: Как так получилось, при условии рабочих задних тормозов, что на гравии у Шумахера задние колеса не были заблокированы? При намертво схваченных передних колесах? Ведь ты (надеюсь) не станешь отрицать, что коэффициент сцепления шин с гравием в разы меньше, чем с асфальтом. К тому же, на графии машина подпрыгивает, козлит. В эти-то моменты, когда задние колеса находились в воздухе, они должны были заблокироваться? Ну давайте свернем спор к тому, что Феррари использовала запрещенную АБС. Причем только на задней оси. http://www.f-one.ru/ubb/icons/icon6.gif

Я бы переименовал эту ветвь в "Топ разоблачений" http://www.f-one.ru/ubb/icons/icon6.gif

Судя по этому топику, говорить нечего madlopt'у. Поэтому Вовины фразы он читает как фразы zdvig'а, ну и меня не забывает с кем-нибудь перепутать. Ты действительно лапоть (с)zdvig http://www.f-one.ru/ubb/icons/icon6.gif P.S. Мадлопт! Человеку с недостаточно развитым интеллектом сложно придумать что-нибудь новое и неординарное. Поэтому ты, воплотившись в SchumoFOB'а, все так же пользуешься своим заложенным термино-лексическим базисом, ограниченным природой. Поэтому тебя очень легко "читать" даже в других никах. http://www.f-one.ru/ubb/icons/icon6.gif

Блэк Алекс хочет и рыбку съесть, и на х*й не сесть. Шумофил говорил про блок всех колес при полностью выжатой, до упора, педали тормоза. Может ты думаешь, что Шумахер решил пройти поворот с полностью нажатой педалью тормоза с самого начала? Алекс, кабина болида - это не твоя клавиатура, там педаль имеет ход. Он начинал тормозить в нормальном режиме. Не ощущая ожидаемого замедления, вдавливал педаль все больше. На каком-то этапе хода педали заблокировалось правое переднее колесо ввиду его меньшей нагруженности (слава Богу, хоть это тебе объяснили совместными усилиями). Затем он отпустил тормоз и нажал еще раз - но уже резко и до упора, так как понял, что задние тормоза не держат. Вот и все. Прочитай басню Крылова "Моська и слон". Это поможет понять тебе многие вещи в этой жизни http://www.f-one.ru/ubb/icons/icon6.gif

Молодец! Давно бы так. Отказавшись ответить за паленые движки, ты автоматом признал свое поражение (хотя другие его признали еще в октябре). Эх, Алекс. Сидел бы лучше дома, играл бы в свои игрушки и обгонял бы всех хоть на 50 секунд. Я думаю, даже это занятие полезнее, чем упражнения в словоблудстве. http://www.f-one.ru/ubb/icons/icon6.gif

Только нужно всего-лишь первым приехать http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Но, думаю, Шумахеру это и на Минарди под силу http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif

При чем тут Фобос? Хотя ты за базар никогда не отвечаешь. По поводу вашего спора со Славиком. То, что тебя после логической концовки этого спора выеб*ли все, кому не лень - это твоя заслуга. Что ж, у тебя есть право ею гордиться. Чтобы ВА немного успокоился и сбил свою спесь, я не поленился открыть топ Славы "Фарс мажор" и привести некие данные, за наглое искажение которых ВА так и не поимел мужество ответить. И это пример лишь малой части лжи и вранья, поданных Блэк Алексом, за которых он так никогда и не ответит. Что касается данного топа, то здесь также мы наблюдаем откровенную смысловую лажу Блэк Алекса: "Шумахер выбрал абсолютно неверную траекторию и скорость по сравнению с Ирвайном". Далее, после моих намеков на то, что обгоняют, вроде бы не по той же траектории, да и не с той же скоростью, ВА включил свой отлаженный генератор словоблудия: "Не цепляйся к словам.. ты понял, что я имел ввиду.. не совсем правильно выразился, но сути это не меняет..". Эта ситуация с конкретным человеком мне хорошо знакома - он вошел в смысловой ступор. Поэтому я перевел акценты на другой примечательный факт - почему, собственно, на гравии(!) задние колеса вращались при таком "мертвом" торможении? ВА этот вопрос упорно игнорирует (его стиль!) и пытается сместить акценты на другие побочные вещи: "Давление Ирвайна, неверная скорость, неверная точка торможения"..Тоже мне, эксперт. Однако не только мне, но и другим участникам конференции стало интересно: ВА, ты почему этот вопрос игнорируешь? Неудобен? Или этот факт рушит все твои лирические саги про ошибку? И тут разверзлись гром и молния - праведный гнев пустозвона обрушился на злого Конрада: "Конрад только и заинтересован, чтобы бедному ВА жизнь подпортить, и вообще он - Фобос(? - прим. авт.)". Так что, Блэк Алекс, в очередной раз, с бурными овациями, заслуженно и справедливо получаешь 5 рвотных пакетиков и очередное звание Главного Пустобреха формума на f-one.ru. http://www.f-one.ru/ubb/icons/icon6.gif P.S. Если надумаешь отвечать на этот пост - начни с приведенной статистики из поста Slavik. Имей мужество ответить хотя бы за это.

Я от нее просто ох*еваю. http://www.f-one.ru/ubb/icons/icon6.gif Спрашиваю Блэк Алекса: как так получилось при исправных задних тормозах, что на болиде Шумахера, пролетевшем по гравию с заблокироваными еще на асфальте передними колесами, задние вращались? В ответ - прострация на 500 килобайт про давление со стороны Ирвайна и неверно выбранную скорость. Спрашиваю его же о его легитимности оценить ответственно скорость пятикратного чемпиона мира. В ответ - прострация на 200 кб о какой-то игрушке. Из штанишек не вырос еще? Тогда с ним все ясно. Спрашиваю Антона: Почему, собственно, ты решил, что была ошибка пилота? Отвечает - проанализировал источники. Ладно. Так с каких это источников можно сделать подкрепленные фактологической базой выводы об ошибке Шумахера? В ответ - ищи в этом топике. Словоблудные этюды Блэк Алекса я как источники почему-то не воспринимаю. Серьезный разговор? Я не думаю. Да, это ключевой момент. Если бы это была простая ошибка, то болид не пропахал бы всю полосу безопасности без значительного снижения скорости. Или под ошибкой оппоненты подразумевают, что Шумахер вообще про тормоза забыл? Тогда куда девать дым из-под передних колес? Это пробуксовка что ли?

Точно. А еще Хердал не напишет постинга без "ШУМА - СУПА!". Так что это какой-то не настоящий Хердал http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Разумеется, в твоих постах - действительно СМЫСЛ! Так ты не ответил на вопрос по поводу источников? Или тебе нечего предъявить?

Что за источники?

Маленький вопросец: на чем основывается эта точка зрения? Именно основывается, а не мусолится?