Кош

Раньше были.

Из за тайфуна есть вероятность что гонки не будет.

Прогноз на гран при Японии: Победит Ма-Он (Тайфун). Но я надеюсь что будет не так.

Тактика у Михаэля была два пит стопа на три ему изменили после прокола, так как после него стало ясно что на очки он расчитовать он уже не может и Михаэль уходить проигравшим не захотел, поэтому ему изменили тактику что бы он смог установить новый рекорд. Новый рекорд это абсалютный рекорд трассы показанный на последним круге гонки.

Это точно. Вот читайте что было на прошлой недели на тестах.

Народ вы тут вспомнили наказание Монтойи на гран при США скажу что наказали его по делу. А вот что мне было непонятно что когда было вынесено наказание, то он сразу же поехал его отбывать, но в это же самое время пошел ливень и ему нужно было менять резину и из за наказания он проехал лишний круг на не дождевой резине, но ведь есть правило пяти кругов, т.е. он мог проехать пять кругов после того как наказние было обьявленно. Так почему он сначала поехал отбывать штаф и из за того что ему пришлось ехать еще один круг под дождем он потерял очень много времени, а ведь все могло бы быть по другому если бы в Уилльямсе сделали все наоборот. Если говорить он выталкивание(вернее не выталкивание) Алонсо и о выталкивание Шумахере то могу сказать что Алонсо вылетел потому что ошибься, а Шумахер вылетел потому что его выдавливал с трассы Монтойа(могу сказать что сначала я думал что в вылете виноват сам Михаэль, но после нескольких просмотров изменил своё мнение) так что между двумя этими событиями есть разница.

Алонсо Жаку не соперник он его сделает как младенца, если будет в форме и если Флав. Вы наверное забыли что Жак в дебютный сезон мог выиграть чемпионат, но тогда команда хотела что бы чемпионом стал Хилл. Жак Вильнев подписывает контракт с Sauber Sauber Petronas подписал контракт с Жаком Вильневым, который станет новым гонщиком команды начиная с 2005 года. 33-летний канадец заключил 2-летний контракт, который вступит в силу 1 ноября 2004 года. Жак Вильнев станет напарником Фелипе Массы, который продолжит выступать за Sauber Petronas в следующем году. Выразив свой энтузиазм в связи с подписанием контракта с Вильневом, глава команда Петер Заубер высказал несказанный восторг. "Я должен признать, что подписание контракта с бывшим чемпионом мира, - это что-то действительно особенное для меня", - сказал Заубер. "Тем не менее, я хочу подчеркнуть, что это был не определяющий фактор. Когда я говорил с Жаком, я почувствовал, что он полон желания вернуться в Формулу-1. Он всегда был великолепным бойцом, и я убежден, что вместе мы сможем достичь многого. Я прекрасно понимаю, что заключение контракта с бывшим чемпионом мира - это также обязательство со стороны команды предоставить ему машину, которая будет соответствовать его ожиданиям. Sauber Petronas добилась значительного прогресса в этом году, и я уверен, что мы готовы принять этот вызов". Жак Вильнев, который тестируется сегодня с Renault в Сильверстоуне, также настроен оптимистично. "Я весь в предвкушении возвращения в Формулу-1 с командой Sauber Petronas, и я очень ценю то, как все во мне уверены", - сказал Вильнев. "Это моя цель - работать с Петером и его командой, чтобы помочь им подняться выше в чемпионате в следующие два сезона. В свой последний визит в Sauber я был очень сильно впечатлен профессионализмом, который виден везде на фабрике. Я с нетерпением жду, когда мы сможем увидеть результаты, которые будут получены благодаря работе в самой современной аэродинамической трубе". Жак Вильнев пришел в Формулу-1 в 1996 году и выиграл всего одиннадцать гонок. Он стал чемпионом мира в 1997 году. Эти новости означают, что чемпион Формулы-3000 Тонио Лиуцци не будет выступать за команду в 2005, но ходят слухи, что он может занять место тест-пилота.

Похоже Монтойя разучился ездить без Трекшн-контроль или просто Михаэль оказался прав на счет него и он с лукавил.

У меня этот вопрос тоже возник когда Михаэль на старте после небольшого среза стал пропускать гонщиков, ведь в прошлом году кажется Панис так же обогнал пилотов пять и он никого непропускал и наказан небыл?

Это не так. Было бы так они бы тогда быстрее бы разделались со всеми. А не за за 11 кругов до финиша.

Похоже в семействе тупых прибыло. Как Михаэль на машине намного больше заполненой топливом мог опередить Рубенса с почти пустым баком. Минарди, Джордан, Ягуар и Тойоту мог он опередить но партнера ни как не мог он опередить.

Про Алонсо я скажу так его не выталкали потому что он был большей частью вне трассы и он был повернут в сторону противополужную движению так что выталкивать его было опасно. И последние правило гласит что гонщик должен быть снят с гонки если ему помогли вернуться на трассу после его вылета. Ну и еще добавлю что правило которое позволило Михаэлю на прошлогодним гран при Европы было изменено и поэтому будь все точь в точь как у Михаэля Алонсо всеравно сняли бы с гонки. А гонка сегодня была лучшей в это сезоне. борьба за победу шла до последнего пит стопа Рубенса плюс один круг, после чего уже все доезжали до финиша.

Где вы соперники? http://www.f1-total.com/bilder/2004/gp/15ita/fr/146.jpg http://www.f1-total.com/bilder/2004/gp/15ita/fr/145.jpg

http://www.f1-total.com/bilder/2004/gp/15ita/fr/093.jpg

Босс Формулы-1 Берни Экклстоун запретил менеджеру Михаэля Шумахера Вилли Веберу продавать товары с новой чемпионской символикой на гоночных трассах. По мнению Экклстоуна, Веберу стоит подождать окончания чемпионата. "Для меня Михаэль - пока не чемпион, - объясняет Берни, - Он станет таковым только в том случае, если в конце сезона FIA признает это. Теоретически, FIA еще может лишить Михаэля очков или дисквалифицировать его, точно так же, как любого другого пилота или любую другую команду". Тем не менее, серия успехов немца Экклстоуна не раздражает: "Люди говорят, что это скучно, поскольку Михаэль Шумахер часто побеждает. Но я хотел бы, чтобы он выиграл все гонки. Тогда болельщики будут с нетерпением ждать каждого нового этапа, чтобы увидеть, побьет ли его кто-то". Берни всерьез опасается за судьбу маленьких команд: "Jordan и Minardi могут остаться без моторов, команды никак не могут договориться друг с другом. Если мы потеряем две команды, остальные должны будут выставить по третьей машине. И при нынешнем состоянии вещей мы можем получить трех пилотов Ferrari на подиуме".