Nosok

А я вот держу кулачки, чтобы этого не произошло. Это будет не схватка, а спад Вильямса. Не харизма у Жака, а излишняя самоуверенность. Кроме того, что он не в одной из настоящих команд не сможет составить конкуренцию первому пилоту, так и командный игрок из него никакой. В том году он стабильно сливал Баттону, и при этом говорил "да я-же чемпион мира! и денег хочу не меньше, чем Шуми. И Баттону надо еще мое уважение заработать". А вот если "ваши главные враги, Маки" на следующий год сделают такой-же болид как на этот, то это будет схватка не на жизнь а насмерть; причем внутрикомандная. Потому как при таком болиде, кроме как с напарником бороться больше не с кем. Неинтересно Кими в этом году, борьба с ягуаром/заубером не для него занятие, с Култом - тем более, вот с Моней - другое дело. Врядли хотя-бы один МакЛарен добрался бы до финиша за весь сезон.

Так я вот и спрашиваю, может кто точно знает. Пока версии: по старшинству, по алфавиту, из суеверия.

Ну если только физику Для того и камеры, раз не запоминаешь Потому что Шуми шестикратный, когда и Баттон таким будет - его тоже будут пол гонки показывать, несмотря на обгоны за его спиной

Статус первого пилота, со всеми вытекающими. [Чего? :lol: А не наоборот ли? :) Ну, у Шуми красная, и номер первый. Да, но только цвет камеры проистекает из статуса первого пилота, а не от цвета камеры пилот становится первым Ну, я вообще-то это и имел ввиду. Мы несколько друг друга недопоняли. Так у меня вопрос: почему Кими не считается первым пилотом?

Статус первого пилота, со всеми вытекающими. [Чего? :lol: А не наоборот ли? :) Ну, у Шуми красная, и номер первый.

Наскока я помню, надпись Трулли относилась к засечке макс. скорости, но может что и путаю, за всем не уследишь.

:lol: :lol: :lol: Никакой гонки не было, он прошел пол-пелотона за счет 2х питстопов Ровненько в середке 40-секундного разрыва между 1 и 3 местом Для этого цветные камеры и придумали(если по шлему не отличаешь) без коментариев... Еще бы!

Статус первого пилота, со всеми вытекающими.

Прежде всего хочу поздравить фанатов МакЛарена с первым очком Кими. Прогресс, однако, на лицо. И к фанатам этим (и не только к ним) у меня такой вопрос: во всех командах меньший порядковый номер (и красную камеру на крыше) имеет как-бы первый пилот, т.е. сильнейший по мнению руководителя команды, а в Маках наоборот: Кими, очень наглядно укатавший Култхарда в прошлом сезоне, имеет 6 номер, в то время как Култхард - 5. Кто-нибудь знает, почему? Тоже, кстати, и в Рено, но там преимущество Алонсо над Трулли все-таки не такое подавляющее. Единственное, что в голову приходит: Рон и Флавик первым называют не быстрейшего, а старейшего.

Помнится на одном из сайтов шутка такая была первоапрельская: "С целью борьбы со скоростью М. Мосли ввел правило с 2005 года использовать один комплект покрышек на уикенд, с 2006 - на все гонки сезона, а с 2007, с целью уменьшения финансовых затрат на тесты, - на весь год". Как оказалось, недалеко от истины...

Почему-же так категорично? Чем-же если не брендом является в Ф1 БМВ? Или феррари (торговая марка фиата)? Или, допустим, мальборо с бенсон и хеджес (оба торговые марки филип морриса)?

А я и не говорил, что только на нее, но на нее в том числе. Чтобы оценить успехи бренда в Ф1, вовсе не обязательно Ф1 смотреть, возможно даже наоборот. Вон открываешь Авторевю - а там на весь разворот фотка БМВ 3, а на заднем плане - FW25 и надпись: "команда BMW. Williams - серебряный призер чемпионата мира в классе формула 1". Думаю для человека, который Ф1 не смотрит, а просто знает что это вроде как "королева автоспорта", эта надпись здорово повышает эффективность рекламы.

Не совсем понимаю, что такое инженерная красота, но думаю как-то связано с внешним видом, так же как и оценка "уроды". Стиль у всех есть, просто разный. Раз уж ты выбираешь автомобиль по внешности, думаю действительно спортивные заслуги брендов на твой выбор не повлияют. В таком случае, как говориться, спасибо за дискуссию, перспектив убедить тебя в необходимости рекламы для продвижения товара не вижу.

Я не говорю что если в Имоле побеждает Кими, пол Италии бежит за мерседесами. Надо уметь не разграничивать, а наоборот объеденять реальность и экран. Мы же не гонки неких абстрактных машинок смотрим, а прямую борьбу в том числе и автопроизводителей. Ты вот хочешь купить БМВ, а почему? Потому что совокупность рекламной информации (видеореклама, плакаты, участие в Ф1, отзывы друзей) от БМВ убедила тебя (и большинство людей в мире), что БМВ - это "круто", "престижно". А чем же она круче, скажем форда?, разумеется аналогичного по большинству параметров. По характеристикам? - то же самое, по цене? - дороже, по внешнему виду? - ну ты же не домохозяйка М.В. Иванова. Раз не хочешь отвечать по поводу тойоты в Ф1, может ответишь для чего вообще какой-либо автобренд участвует в каких-либо спортивных соревнованиях?

Любой автопроизводитель имеет категорию потенциальных покупателей, на которую ориентирует и свою продукцию, и свою рекламу. Г-н Петров в эту категорию тойоты не попадает никак, потому что единственная тойота, которую он может купить - это праворульная королла 80х годов, а потому как покупатель он тойоту не интересует. Г-жа Иванова безусловно компанию интересует, потому как имеет деньги на новый автомобиль, но, так как присутствие тойоты в Ф1 мало о чем ей говорит, тут уже идут другие методы (ребята модельной внешности в качестве консультантов у дилера, фаллические формы селектора АКПП идр.) А вот есть молодой японец-студент Ли, который смотрит Ф1 и болеет за Сато. И вот он хочет купить "ракету" но денег у него всего-ничего, тысяч 20-25. Мечтает он конечно о Z4 или F Maranello. И вот он встает перед выбором: митсубиси, хонда, тойота; и вот тут успехи хонды в Ф1 и любовь к Сато окончательно перевешивают в пользу хонды. А вот есть менеджер немец Бюргер, для которого Ф1 ассоциируется только с фразой "Шумахер-чемпион". Имея тысяч 50-60 он хочет купить машину, чтобы и босса подвезти не стыдно, и самому с ветерком прокатиться. И он, глянув на объемы продаж спорткаров БМВ, мерседес и ауди и спросив друзей на тему "как там, в королеве автоспорта? кто круче?" выбирает БМВ. И, заодно, можно узнать твое мнение по поводу цели прихода бренда "тойота" в Ф1?

Написал-то я потом, но это просто разжеваный вариант той-же мысли. Можно пару примеров из этого большинсва случаев? И, заодно, можно узнать твое мнение по поводу цели прихода бренда "тойота" в Ф1?

Ты, извини, вариант б) доконца прочитал?

Пральна. А зачем? А замем, чтобы отвоевать часть рынка. А какую часть? А прежде всего в нише заряженых автомобилей. А сравнительно большие объемы продаж заряженых авто немунуемо повышают престиж дешевых моделей того-же бренда, что, естественно, ведет к увеличению объемов продаж последних.

Посмотри сколько стоит мерседес-однокласник в такой-же комплектации

а)Себя показать, других посмотреть. б)Для поднятия объемов продаж заряженных моделей и, как следствие, поднятия "престижа" марки. в)Потягаться с национальным конкурентом Хондой(то-то они так рванули - есть теперь с кем бороться) на одном поле. г)Показать что им уже деньги девать некуда и они могут такой бюджет на ветер пустить(то-то они не едут, еслиб ехали - это уже не на ветер). Можно голосование организовать. Я к б) склоняюсь.

Тойота не побеждает в DTM, ALMS и LM. Чтобы запороть имидж марки, надо его иметь. У тойоты имидж дешевой надежной машины, и продажи у них растут не из-за "успехов" в Ф1, а из-за падения доллара по отношению к евро.

Я как-то читал интервью спортивного директора VAG, так он на вопрос о присутствии его концерна в Ф1 ответил, что спортивные автомобили ауди убедительно побеждают во многих гоночных сериях, а, так как с нуля в Ф1 многого не добьешься, то выступления в Ф1 на уровне тойоты ничего хорошего имеджу марки не принесут. Так люди знают, что ауди много где рвут всех, а в Ф1 их просто нет. А приди они в Ф1, люди будут говорить: ауди? а-а, это те что в Ф1 на седьмом месте в КК? знаем-знаем.

Я тоже не вижу смысла в ругани. Как говориться, это не конструктивно. Пожмем виртально руки?! Но все таки будь, пожалуйста, внимательнее и не выдавай желаемое за действительное: кто, где, и когда сказал, что ты кого-то оскорблял? Я говорил про грубости: некоторые из них перечислены в твоей цитате меня выше. Может у тебя есть соображения, за что мне предупреждение?

Простите, за какую манеру? После многочисленных грубостей в мой адрес, я не позволил себе никаких оскорблений. Первый раз я повел себя несколько неуважительно, и сразу получаю предупреждение о предупреждении. У вас, извините, демократия или дедовщина? Это сообщение адресовано автору замечания, к сожелению, не оставившего обратный адрес, поэтому после прочтения его вполне можно удалить, дабы не засорять форум. Если что, мое мыло в вашем распоряжении.

Несовсем понимаю как можно вступить в борьбу за место, не догоняя соперника. Ну ладно. Где я сказал, что он лажался 7 кругов? Где я сказал, что мне не нравиться Кими? Прекрати за меня домысливать. Можешь тоже не отвечать. Просто не хотел, чтобы последнее слово за тобой осталось. О конструктивности моей беседы, извини, не тебе судить. По твоему конструктивная беседа, это твои фразы типа: " Ты это трезвый это все писал?"; "Ну вот опять все ясно."; "Ты реально так думаешь или дурака валяешь?"; "И после этого у тебя хватате мозгов заявлять что..."; "Ну о чем с тобой говорить-то???"; "Притомыил ты меня уже. Ты гонку смотрел или по наслышке тут трезвонишь?" За такую манеру спора в следующий раз будет предупреждение, потом - бан! S