Yuri_Bazhukov

Циферки в конце это сумма по гран-при в 2004 году. Алгоритм плохо работает для пилотов, часто стартующих с начала или с конца пелетона (Шумахер, Баумгартнер). Как это поправить буду думать. А по поводу "как бы обгонов" из за сходов есть возможность поправить алгоритм, поправлю его.

Предлагаю вам результат получасового сидения за экселем. А именно - очки гонщиков, начисленные как результат разности стартовой и финишной позиции. Неквалифицированным результаты не идут. Итоговая оценка предположительно представляет собой потенциал гонщика на обгоны. Результаты после ГП Великобритании. Физикелла 61 Алонсо 39 Масса 36 Баумгарт. 36 Трулли 29 Хайдфельд 24 Райконнен 19 Баррик 18 Панис 14 М. Шумахер 11 Клиен 11 Бруни 11 Култхард 10 Веббер 9 Пантано 9 Баттон 8 ДаМатта 4 Р. Шумахер 1 Жене -3 Монтоя -5 Сато -11

Тогда мы будем смотреть чт то типа GTA3 - кто замешкался на трассе, того давят.. Круто.

Все думали что Рубенс будет в Аделаиде Трулли обгонять, а он в новой шикане все сделал. И был достаточно конкурентноспособен даже на втором отрезке.

Что тут сказать.. В Феррари показали свою реальную силу. Остальные как младенцы, пытались подражать но явно не понимая что делают. Единственно не понятно, была ли это домашняя заготовка или изменение в ходе гонки.. Маклеррены что то напортачили на втором питстопе с Дэвидом? Я не видел, не показывали. После питстопа он был уже позади Рубиньо.

Вопрос не в тактности, а в количестве шатунов. Я понимаю если б он там был один, но их там 10, поэтому усилие одинакого распределено на всех (в идеальном случае). А вообще, сжатие растяжение тут не играет роли, так как сомнительно что сломался бы шатун. Скорее всего шейка коленчатого вала. А вообще ломается то, что слабее всего. А в двигателе может быть масса разных слабых мест, начиная от незамеченной микротрещины во время сборки и заканчивая элементарным моторным маслом..

Я предполагаю, что шины у МШ и РБ разных типов, хоть и эксклюзив. Возможно Бриджи делают два типа специально для Феррари, наиболее подходящий для трассы в данный момент отдают Михаэлю, а второй Рубенсу. Возможно Шумахер выбрал помягче, а Баррику осталось проверять "долговечность" жесткого типа..