number1

Кто нибудь где нибудь смотрит МОТО ГП в спорт баре?

блин даже добавить нечего-сказали все просто отдам свой голос в этом споре Шумми :twisted:

ну я же даже заголовок сделал ПИЛОТЫ 2007 это я в новостях прочитал как вариант если Шумми на пенсию после 2006 уйдет! ИМХО Алонсо - лучший выбор Renault, там любят таких которые "каждую гонку теснят Шумми на подиуме" :twisted: :twisted: у меня тоже вот на работе есть один фан Рено, тоже говорит "Мы Вас уже на пятки наступаем" :twisted: наступать одно, а побеждать уже совсем другое дело!

вот прочитал сегодня где то "...по информации газеты, кандидатами в наследники немца являются Фернандо Алонсо и гонщик Формулы-3000 Витантонио Луицци..." Как Вам перспектива Алонсо??? :evil: :evil: :evil:

Думаю в те времена просверлить точно по середине дырку было ну не то чтобы невозможно, в принципе возможно, вопрос только во времени и стоимости такой точной работы.

Раньше не умели стволы отливать, как сейчас, а потому либо отливали болванку а в ней уже сверлили отверстие, но сделать это довольно трудно, т.к. очень легко ошибиться и просверлить криво, а речь все таки идет об оружии :twisted: либо отливали пластины и их обручами или еще чем нибудь скрепляли. ИМХО деревянный пень был по крайней мере не хуже по прочности :twisted: :twisted: :twisted:

на самом деле у мотоциклистов реакция намного превосходит автомобилистов. Это даже заметно, когда кончается сезон и все переходят на авто, едешь, зеркалами пользоваться непривычно - крутишь головой в машине как Красный Барон в своем кукурузнике (помимо нашего Барона, был еще величайший немецкий летчик Манфред фон Рихтгофен), дистанцию держишь какую то не такую, двигателем дофига тормозишь, и в такие дырки пытаешься влезть - куда на машине в принципе нереально!

2 Ded Mustdie®, ОК, не забываем включать фары и поворотники

Поздравляю всех с внезапным (но закономерным:-) дублем. А еще где то читал что у Шумми это тоже рекорд - 7 побед на одной трассе!!!

за всех не отвечу, но "спорты" вообще народ дружный и мирный, так что я думаю все будет Ок! Кстати поздравляйте, скоро пересаживаюсь с ВАЗ на MAZDA6!

кто с битой попрет??? кому это нах.. надо? если надо будет - покалечут и машину и водилу - так что и пукалкой махнуть не успеешь. :evil: надоел уже это тупое обсуждение - здесь что форум защиты водил от байкеров??? :evil:

Я за Капиросси в частности и DUCATI в целом.

прежде чем водила успеет достать монтировку и вылезти из авто, можно сто раз снять шлем и обновить как окна в частности,так и всю машину в целом , да можно и без шлема-со сломанной битой все равно рука в мощной перчатке с прочными карбоновыми вставками на костяшках все равно остается грозным оружием, также не стоит забывать что мотоциклист облачен в надежную защиту и монтировка будет по большому счету до лампочки :twisted: Макарыч? ну что ж вылезти и выстрелить в упор можно, но нужно: 1) чтобы он у тебя был, 2) мало иметь оружие надо еще быть готовым его использовать среди белого дня в городе на глазах толпы свидетелей. Можно конечно подло выстрелить в спину, но вряд ли это принесет желаемый результат, по крайней мере из макарыча :twisted: И вообще не совсем понятно что за война 2х колесных с 4х колесными начинается? P. S. 300 легко выжимается на Кутузнике :twisted:

нет я на 300 гонять не собираюсь, я же не псих :twisted:

еще случай, случился этой весной парень с девушкой на 180 в разворачивающегося энтузиаста влетели, у девушки незначительные ушибы, а парня открытые переломы обеих рук, но все ЖИВЫ, и скоро будут здоровы

...открытый, закрытый - какая разница, главное чтобы пустой :twisted:

...да нет скорее именно М№ДАК, плохой человек бы просто поехал дальше, а этот выскочил и матом еще крыть начал моего лежащего друга. Хорошо я был рядом :twisted: а вообще очень часто, особенно со стороны горячих парней на жигуляторах, и старперов на волгах, эти группы людей мотики особенно не любят, первые пытаются гоняться :twisted: и пристают с тупыми вопросам (идиотам и в голову не приходит что они уже сегодня 20-е кто спрашивает сколько сил и т.д.), а вторые могут и подрезать и попытаться руками ухватить ежели рядом стоят :twisted: не понимают безмозглые, что один удар рукой в перчатке - и зеркала как не бывало, удар цепью заранее припасенной запазухой и вот ветер уже дует Вам в лицо через разбитые стекла :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: а некоторые еще с собой и биту возят в рюкзаке за спиной :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

...но лучше я себе желтый комбез с желтым шлемом возьму

к сожалению нет :cry: я простой работник офиса, а все что я написал, лишь малая часть того что случалось с друзьями мотоциклистами. В первом случае человек вообще спокойно подьезжал к институту, я уже приехал и ждал его на крыльце, когда М№ДАК на ПЕЖО, не посмотрев в зеркала лихо вырулил со стоянки :evil: Господа Автомобилисты, помните - Вы не одиноки на дорогах!

2 Nolan, хотя даже я с тобой соглашусь глядя на это http://www.moto.ru/memory/ ...соглашусь чтобы пообещать себе впредь быть осторожнее и не экономить на защите:-)

ну это все равно что на жигуляторе насмерть разбиться а на MB отделаешься синяками. Одно дело на совкоциклах без защиты разложиться и другое дело врубиться на 90 в бочину PEUGEOT, слететь и врубиться головой в багажник BMW, и отделаться сломанным бедром, вот что значит современная защита! Еще можно врубиться сзади в перетормозившую дуру на Оке, перелететь через нее, а потом тебя всего покалеченного берут под ручки мусора и тащут к себе в машину, так что человек теряет сознание от болевого шока и ничего - жив и даже здоров!

но на самом деле в дождь ездить не так уж и сложно как показывают в фильмах или пишут где, кроме того если ехать достаточно быстро - то приедешь СУХИМ, не потому что ветром все сдует, а потому что ни одна капля не упадет на тебя настолько грамотоно продумана аэродинамика на мотиках. А в принципе любая ошибка на мотике может стоит здоровья, а вот убиться на нем тоже не так уж просто, если колесами машин не переедут когда навернешься, то вобщем то все ОК будет. :twisted:

где то читал что у МАКов прблемы с клапанами выпускными, не помню уже где читал. :twisted:

ну не знаю, представь какие должны буть разрушения блока чтобы прорвало эту магистраль с охлаждающей жидкостью, они его что из г№вна что ли лепят :lol: вот мы сидим тут полагаем, предполагаем, рассуждаем, а ведь эту проблему до сих пор МАКи никак не решат со своими образованными инженерами.

на турбо она потому низкая - чтобы детонаций избежать, можно и больше, можно и давление на гражданских машинах сделать как на Ф1 и как на турбодизеле (давление в 2-3 раза больше чем на бензине) только прочности может не хватить :twisted: