http://www.auto.vl.ru/images/4/5141/15150.jpg
http://www.auto.vl.ru/images/4/5141/15151.jpg
http://www.auto.vl.ru/images/4/5141/15152.jpg
http://www.auto.vl.ru/images/4/5141/15153.jpg
http://www.auto.vl.ru/images/4/5141/15154.jpg
http://www.auto.vl.ru/images/4/5141/15155.jpg
http://www.auto.vl.ru/images/4/5141/15156.jpg
http://www.auto.vl.ru/images/4/5141/15157.jpg
http://www.auto.vl.ru/images/4/5141/15158.jpg
http://www.auto.vl.ru/images/4/5141/15159.jpg
http://www.auto.vl.ru/images/4/5141/15160.jpg
18.03.2005 Honda NSX Type R-GT: машина стоимостью $500 000
Honda выпустила NSX новой комплектации – Type R-GT. Этот автомобиль примечателен тем, что его стоимость составляет около полумиллиона долларов и выпущен он будет в количестве всего пяти штук.
5 штук – минимальное количество серийно выпущенных экземпляров модели, необходимое для того, чтобы модель прошла омологацию и смогла участвовать в автоспортивных соревнованиях. В данном случае Honda создала машину для участия в гонках класса GT (Gran Tourismo), которая, хоть и построена на базе серийной модели, все же имеет некоторые отличия от нее.
К этим отличиям можно отнести такие аэродинамические элементы, как сразу заметный верхний воздухозаборник, возвышающийся над крышей в стиле болидов Formula 1, передний бампер, боковые воздухозаборники, задний бампер-диффузер, задний спойлер.
Передний бампер выполнен из карбона и имеет выдающуюся вперед форму. Такая форма обусловлена максимальными скоростями машин в соревнованиях. Воздухозаборник служит для более эффективной подачи к двигателю холодного воздуха (как известно, двигатель у NSX расположен сзади). Это же задачу выполняют и боковые карбоновые воздухозаборники. Задний спойлер и бампер с диффузором несут аэродинамические функции, внося свою лепту в более эффективное управление автомобилем. Стоит отметить, что верхний воздухозаборник существует в виде опции для NSX с тех пор, как появилась его модификация Type R.
Благодаря этим трансформациям изменились размеры кузова. Он шире стандартного NSX на 90 мм и длиннее на 180 мм. Высота также изменилась и стала больше на 175 мм.
Интерьер выполнен в красных тонах, что уже стало для спортивных машин Honda традицией. Так же традиционны спортивные кресла от Recaro. Спидометр размечен до 300 км/ч. В целом же можно сказать, что салон практически такой же, как у комплектации Type R.
Возможно, кому-то цена в $500 000 покажется слишком высокой за несколько лишних элементов из карбона. Но не стоит забывать о том, что в эту сумму вложена стоимость разработки этого спортивного кара. К тому же NSX Type R-GT и не рассчитан на массового потребителя.
Начало продаж Honda NSX Type R-GT планируется на сентябрь 2005 года.
AUTO.VL.RU
маньяки блин
