TILL13

Не разрешают ему понимаешь?!грят не надо строить из себя Шумахера http://www.f-one.ru/ubb/smile.gifтипа знаем мы вас русских, вас хлебом не корми только дай поганять, меры вы не знаете http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Красава...и это он ещё использует не все передачи, а вот если ему разрешат таки гнать по полной Монтойя будет второй http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

2UFD: Да нет это не выход...а что если пилот в пылу борбьбы превысит эту скорость? проезд по пит-лей и решена судьба гонки...ты скажешь ограничивать будет комп. но сколько раз мы видели как этот комп на пит-лейне не работал...хотяб случай с Хайтфельдом помоему в Монако02...

А я думаю, что Субару поедет...всётаки на последнем этапе именно они выиграли а это что-то да значит...Ктамуже у них новая машина, а пилоты очень даже сильные - Петер Солберг - похоже очень даже хороший пилот и не зря он получает зар.плату - кстати серебенный призёр 2002 года и победитель последнего ГП сезона 2002 - а также надеюсь, что Томи Мякинен выйдет из чёрной полосы и начнёт гоняться так как он действительно умеет - кстати победитель первого ГП сезона 2002 года http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif...Такчто я считаю что самый сильный состав пилотов у Субару http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif А борьба будет происходить между Пежо и Субару, ну возможно к ним подключатся Ford и Mitsibishi-если их новая версия Эво поедет как надо http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif...

Danke, der Vielen Dank http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Да и у тебя тоже ещё всё впереди, и я тебе желаю скорее получить Чемпионское звание, просто почаще сюда заглядывай http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Насёт Михаэля у меня сомнений не вызывает, а вот насчёт Рубенса...

да ладно это я так помечтал немного http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Да не суперзвёзды новсёже игроки неплохие, да и Дафо у вас был ещё... Ну яже сказал эти три матча нужно ещё сыграть, лидер Даллас http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Кстати сегодня прошёл матч Даллас-Финикс и счёт получился 5:1, такчто Даллас продолжает лидировать http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif А вот Миннесота это действительно команда без звёзд, молодой хоккеист Габорик только вот сейчас блещет, кстати следующий матч Даллас с ними играет http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif, а вот с Бостоном мы играем только 25 февраля http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif

А как тебе RX-7: http://www.auto.vl.ru/catalog/photos/mazda/rx7/rx7_01_fd3s_01.jpg http://www.auto.vl.ru/catalog/photos/mazda/rx7/rx7_01_fd3s_02.jpg http://www.auto.vl.ru/catalog/photos/mazda/rx7/rx7_01_fd3s_03.jpg http://www.auto.vl.ru/catalog/photos/mazda/rx7/rx7_01_fd3s_04.jpg http://www.auto.vl.ru/catalog/photos/mazda/rx7/rx7_01_fd3s_05.jpg http://www.auto.vl.ru/catalog/photos/mazda/rx7/rx7_01_fd3s_06.jpg http://www.auto.vl.ru/catalog/photos/mazda/rx7/rx7_01_fd3s_07.jpg http://www.auto.vl.ru/catalog/photos/mazda/rx7/rx7_01_fd3s_08.jpg 30 тысч стоить...

Две статейки: 2002-11-26 Японские автомобили снова назвали самыми надежными в мире Эксперты американской компании J D Power & Associates признали самыми надежными в мире автомобили марки Lexus. Специалисты компании изучили проблемы, которые возникали у владельцев легковых автомобилей и внедорожников 98 года выпуска и моложе. Реже всего неисправности возникают у японских автомобилей. Если же говорить об автомобилях в целом, то, по данным исследователей, их надежность в среднем увеличилась на 7 процентов по сравнению с предыдущим годом. Среднее число неполадок составляет 355 на 100 автомобилей. Большая часть неисправностей связана с двигателем и тормозной системой. Источник: ГАЗЕТА.РУ 2002-11-26 Японцы и немцы вытесняют американцев По данным Ward"s AutoInfoBank, дорогие машины японского и германского производства постепенно вытесняют своих американских конкурентов на рынке США. В текущем году 11,6% американского рынка контролирует Lexus (марка, принадлежащая компании Toyota). На втором месте по популярности среди американцев оказался BMW (11,4%), на третьем – Mercedes Benz (10,4%). Американские автомобили Cadillac и Lincoln (производитель General Motors) заняли лишь четвертое (9,3%) и пятое (7,5%) места. Но еще 5 лет назад именно Cadillac и Lincoln были лидерами продаж, а 10 лет назад их преимущество над иностранными машинами казалось неоспоримым. В 1992 г. Cadillac контролировал 17,8% рынка, а Lincoln – 13,4%. Тогда на долю Lexus приходилось 7,7% рынка, на долю BMW 5,4%, на Mercedes Benz – 5,2%. Источник: News.Battery.Ru - Аккумулятор Новостей

Составы команд на сезон 2003 года: Citroen: Себастьян Лоеб-Колин Макрей Возможно появление на отдельных этапах: Филипп Бугальски Хесус Пурас Томас Радстрём Хеннинг Солберг Карлос Сайнц Ford: Франсуа Дюваль-Маркко Мартин Возможно появление на отдельных этапах: Карлос Сайнц Томаш Кухар Hyundai: Фредди Лойкс-Армин Шварц Возможно появление на отдельных этапах: Юха Канкунен Mitsubishi: Алистер Макрей-Франсуа Делякур Возможно появление на отдельных этапах: Яни Паасонен Дани Сола Peugeot: Маркус Гронхольм-Ричард Бёрнс-Харри Рованпера-Жиль Паницци Возможно появление на отдельных этапах: Седрик Робер Skoda: Тони Гардемайстер-Дидье Ориоль Возможно появление на отдельных этапах: Роман Креста Subaru: Томи Мякинен-Петер Солберг Возможно появление на отдельных этапах: Тошихиро Араи Ахим Мёртль Как вам составы? Как вы думаете у какой команды состав наиболее оптимальный и сильный? Да и вообще что вы ждёте от сезона 2003 года? Какие команды будут бороться за чемпионат? У какой команды шансы на чемпионство наиболее высоки?

Да видать или ему дали понять чтоб готовился-искал для себя другую команду, либо он сам хочет свалить из Вильямса - и его можно понять ведь он не Баррикелло...а чё это он собрался в Ягуар я понять не могу, там старший брат в Феррари не последний человек,- могбы пристроить в напарники - этакая братская команда будет, призовые пилоты одной команды родные братья класс, может тады в Феррари командной тактики не будет...всётаки братья, - будет братская тактика http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif или семейная тактика http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif

Если Ф-1 технический вид спорта, тогда почему Кубок конструкторов появился значительно позже личного зачёта? Ну если смотреть с точки зрения новых технологий и т.д тогда действительно ограничение объёма более разумно,но ограничение мощности приведёт к повышению надёжности и экономичности двигателей(что в общемто для серийного производства намного лучше)...но лично меня в Ф-1 интересует больше чемпионат пилотов...борьба пилотов...

Оптимизм - это хорошо, но иногда надо смотреть на вещи реально...Зрелищность будет, но только когда Ф-1 станет чемпионатом заводских команд, вот тогда и порадуемся, а пока...

Спасибо http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif И тебя кстати тоже поздравляю - с вторым чемпионским титулом http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif... Да и действительно, нормальная цифра, что она так всем не нравится?! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif 2All: Спасибо всем, и тем кого поблагодорил ранее http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Видима чтоб не улетели http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

2Lola:Да видео классное ещё и Линкины рулят - ваще клип классный... Я если найду ещё чего, тогда выложу ссылку тут, да, и если ты чегонить найдёшь тоже вылаживай, Хорошо http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif?!

Нет F3000 не будет...шасси у всех ращные и движки разные - вот только мощность одинаковая... Скорость та зачем ограничивать? вот это будут действительно полный отстой, ведь то что мощность одинаковая - это не значит, что эти движки могут разогнать авто до одинаковой скорости...на скорость влияет не только аэродинамическая загруженность, но и передаточные числа КПП, Крутящий момент и т.д...такчто с одинаковой скоростью на прямой езить пелетон не будет...можешь не беспокоиться... Если не надо ограничивать мощность движка, так зачем тогда ограничивают его объём? P.S. Спасибо http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

http://www.f-one.ru/ubb/smile.gifСпасибо... Главное не количество:очков, побед, поулов - главное РЕЗУЛЬТАТ http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/laugh1.gifт.е само чемпионство, и я Чемпион мира http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/saint.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Да абсолютное уравнение сил и не нужно... Чтобы аболютно уравнять силы нужно тогда вообще и Шасси и Двигпатели чтоб у всех одинаковые были... ИМХО Борьба будет более плотная и другие команды не будут приезжать в 3-ёх кругах от лидера...разница в прохождении круга будет не такая большая, и эту разницу можно будет ещё сократить благодаря таланту пилота...

Спасибо http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Да, как долго я шёл к этому званию-почти 10 месяцев - и вот дошёл http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gifУра!!!!!!!

У Феррари было идеальное соотношение мощности и хорошего шасси...Представь, что у Феррари был бы плохой движок, и где они тогда были?уж чемпионами они тогда точно небыли бы... У Заубера в прошлом сезоне было хорошее шасси, но зато движок позапрошлогодней Феррари - результат 4 место в чампе... [Это сообщение было отредактировано TILL13 (25-11-2002).]

а откуда ты знаешь что у других управляемость, аэродинамика и другие технические примудрости хуже чем у Феррари, Макларен или Вильямса...если у них движок на 100л.с слабее...Помнишь Минарди которую называют "Канарейка Брюнера" - про это шасси говорят что оно очень хорошее было в сезоне 2000 года и еслиб не бородатый движок...впрочем не будем о если бы, но ты мою мысль понял http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Так пускай лучше упираются все, чем только хвост пелетона...борьба будет хотяб, ато многие жалуются что алые машины выступают в какойто другой лиге, а ведь у них Шасси - отличное и движок - отличный, или Вильямсы которые Маков обставили во многом только благодаря движку(а шасси у Вильямсов я думаю похуже шасси Макларенов)...также и в хвосьте пелетона...такчто подтянутся тогда аутсайдеры к лидерам...

Не определяющий, но всёже какие движки у аутсайдеров,- отстают чютли не больше чем 100 л.с, а некоторые команды делают неплохие болиды, но двигатель не позволяет полностью выложится - это таже Минарди - которую Брюнер конструировал, да и последующие неплохие...Такчто плотность результатов повысится это 100 пудов, может лидеры и останутся прежними но конкуренция повысится и такие команды как Минарди с движками 5-летней давности не будут попадать в очки только когда большая часть пелетона сойдёт по тех.причинам как было в Австралии-02... Вспомнить хотяб Эрроуз которого на скоростных участках трассы не могли даже обогнать лидеры...Хаккинен в малайзии помнишь? такчто будут у всех движки равные по мощности шансы аутсайдеров только повысятся не только зарабатывать очки но может даже выигрывать ГП...Ато лидеры когда у них тех проблемы, едут не намного медленнее аутсайдеров ато и быстрее, и доползают таки до финиша первыми ну или в первой 6-ке, а так аутсайдер в случае чего претендует на очки или победу...