TILL13

MITSUBISHI 3000 GT http://www.ciudadfutura.com/superautos/m/mitsubishi-3000gt01.jpg MAZDA RX-8 http://www.ciudadfutura.com/superautos/m/mazda-rx801.jpg P.S. Антипух а как ты объяснишь это: http://www.ciudadfutura.com/superautos/m/mclaren-f1.htm

И тебе тоже привет http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif...тогда извини, что спёр твою идею... я наверное тогда твой пост пропустил, извини http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif... В WRC если я не ошибаюсь мощность ограничена 300л.с, и движки там у всех разные - даже очень - у Субару - оппозитный, у Митсубиси - рядный, ну и т.д...Мощность может быть одинаковая, но вот - крутящий момент, эластичность, надёжность всёравно будут разные т.к разные производители - разные потходы к достижению наилучшего результата...и всёравно плотность результатов будет намного выше той, что сейчас...и успехи будут во многом зависить от способностей пилота... а если ещё у убрать не нужную электронику, использовать только механическую коробку передач и всё будет окей... Такчто я думаю идея хорошая...и она лучше той бредятены что предлогали старые пердуны...-ограниченное кол-во моторов на этап ГП, дополнительный балласт или ещё чего...

Вот пытаются боссы Берни Экклстоун и Макс Мосли сделать Ф-1 интересней, и я вот тут подумал,что для этого можно сделать. Мне пришла в голову такая мысль, - а не проще ли ограничить мощность двигателей т.е - например взять и правило ввести 900 л.с максимум и всё(ну или другую цифру это я так к примеру)... Ну что, теперь прошу вас высказаться по этому поводу. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

А вот такую яб себе хотел для повседнева - красавица TOYOTA ALTEZZA: http://www.auto.vl.ru/catalog/photos/toyota/altezza/altezza10_03.jpg http://www.auto.vl.ru/catalog/photos/toyota/altezza/altezza01_10_01.jpg http://www.auto.vl.ru/catalog/photos/toyota/altezza/altezza01_10_02.jpg http://www.auto.vl.ru/catalog/photos/toyota/altezza/altezza01_10_03.jpg http://www.auto.vl.ru/catalog/photos/toyota/altezza/altezza01_10_04.jpg http://www.auto.vl.ru/catalog/photos/toyota/altezza/altezza01_10_05.jpg http://www.auto.vl.ru/catalog/photos/toyota/altezza/altezza01_10_06.jpg В стандартной комплектации стоит всего 20 тыс зелёных...а какая красавица... [Это сообщение было отредактировано TILL13 (25-11-2002).]

Блин не работает, тогда идите сюда: http://www.auto.vl.ru/forum/read.php?f=4&i=79459&t=79459

Или вот тварения TOYOTA: TOYOTA CELICA SPORT 1.8 WTL-i - 2001 год http://www.ciudadfutura.com/superautos/t/toyota-celicasport18wtli01.jpg TOYOTA EAGLE Mk III - 1991 год http://www.ciudadfutura.com/superautos/t/toyota-eaglemkiii01.jpg TOYOTA MR2 -2000год http://www.ciudadfutura.com/superautos/t/toyota-mr201.jpg

А как тебе эти крошки: NISSAN ZX-T - 1985 год http://www.ciudadfutura.com/superautos/n/nissan-ztx01.jpg NISSAN 300zx TWIN TURBO - она же ФайерЛейди - 1996год http://www.ciudadfutura.com/superautos/n/nissan-300zxtwinturbo01.jpg

какого года, думается мне бородатого http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif - так это веяние времени...

Да, уж очень похож NISSAN на него... ИМХО - Не мак всётаки красивее и NISSANа тоже, незнаю просто мне такие машины не очень нравятся... Нет у меня не полная версия - я в инете качал - но про видео знаю - смотрел, зашибато... Ну естественно тяжелее - ведь Скай полноприводный, да и покрупнее смотрится...и я думаю у кунструкторов не было цели сделал как можно более лёгкий болид... Вот R390 нужно было сделать лёгкий вот и сделали вес- меньше тонны- 800-900 кг..., и какая цена в последствие....

И вся эта красота под музыку Linkin Park - In the End, Тогда вам сюда: http://212.94.99.107/video/wrc-high.wmv P.S.Качайте на диск.

Как это лидирует Бостон? не хочу тебя расстраивать, но лидирует Даллас Старз...насколько я знаю... Вот 5-ка лучших клубов: 1 Даллас Старз..........31...23 2 Бостон Брюинз.........30...20 3 Миннесота Уайлд.......30...22 4 Тампа-Бэй Лайтнинг....27...21 7 Ванкувер Кэнакс.......26...20 5 Филадельфия Флайерз...26...20 ... Первая Цифра очки, вторая сыгранные матчи... и где тут лидирует Бостон?Ты скажешь Бостон сыграл 20 матчей, а Даллас 23...но извини конечно, но эти 3 матча надо ещё сыграть...такчто жди когда сыграют, а пока лидирует ДАЛЛАС СТАРЗ http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif...чему я лично очень рад,...Звёзды вперёд к победе и кубок Стенли будет наш http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif А главным сюрпризом всётаки стал клуб - Миннесота Уайлд...затем Тампа-Бэй Лайтинг, и уж потом Бостон Брюинз...ну а Даллас Старз как-никак они звёзды и команда очень сильно укрепилась в межсезонье, и техасская команда сейчас является самой звёздной командой - такчто они не сюрприз... И как это нет звёзд? а кто тогда - Сергей Самсонов,Макларен, Лапоинт, Торнтон, Грошек - конечно они не Лемье и не Бурк и даже не Модано, но всёже известные люди... Да и спасибо за Герина http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

ну 400 тыс реальней , нежели 1 млн, но для меня всёравно концепт и Астон Мартин, и для тебя думаю тоже...такие машины только для миллионеров - обычному рабочему человеку это не купить, такчто поэтому эти машины можно считать концептами http://www.f-one.ru/ubb/smile.gifдорогие шипко понимаешь...даже очень дорогие... тачка за 50 тыс доступна намного большему числу людей...а те машины может купить 1 из 100 миллионов человек(цифра взята с потолка и может варрироваться, не придираться)... Хоть они и не соответствуют определению концепткар, но их всёравно можно так назвать за счёт их цены(не надо придираться)

Говоришь японцы не делаю супер-пуппер кары, а энто тады что: http://www.automotivearticles.com/infiniti-nissan/r390e.jpg http://www.automotivearticles.com/infiniti-nissan/r390f.jpg http://www.automotivearticles.com/infiniti-nissan/r390c.jpg http://www.automotivearticles.com/infiniti-nissan/r390-9.jpg Тачка называется NISSAN R390 GT1 - участник 24-ёх часов Лемана, Двигатель V8 - центральное расположение,550 л.с при 6800 об/мин, разгон до 100 - 3,3 сек,...купить может любой у кого есть 1 миллион долларов, вот так...Это разве не суперкар?

у меня есть игра Need for Speed 2, там этот мак есть, посмотрел фотки, помоему всётаки пассажиры рядом сидят побокам, ну мож чуть-чуть сзади, а дальше движка...центральное расположение как-никак...

то что он стоит 1 лям баков, его можно смело так назвать, потомучто его просто не реально купить...

Да блин, эт точно, я даже и представить себе такое не могу, хотя если играет Спартак против какого-нибудь зашибатого клуба, тогда всё может быть...Спартак вперёд - покорять хотяб такую вершину, раз выигрывать не получается http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif

Забыл про комрьютер на колёсах сказать: Ты думаешь в Макларене нет компа?, тода ты глубоко заблуждаешся, в нём электроники не меньше чем в скае - это точно...Сам подумай больше 600 л.с как ты представляешь себе с ними управлятся, машинка резвая и не всеже кто покупает F1 Шумахеры или Монтойи или Макреи, это в большинстве своём богатые буратино которые и на обычной машине ездят не такуж и хорошо, а как они будут ездить без компа с 600 кобыламипод капотом...вот и ставят компьютеры со всякими системаи которые облегчают пилотаж машины, электроника пращает некоторые ошибки пилотажа, и даже чайник может ездить с этими системами как Шумахер или Макрей, по ралллийному заваливаться в повороты аля Мяккинен и т.д без электроники никак

Ну не всеж так заняты как ты...а в принципе если любишь играть в ком.игры на это всегда можно выкроить время...как бы ты занят небыл...и это личные проблемы каждого...и если ты так занят и не можешь играть, так это не значит, что не могут все и поэтому не надо создавать раздел Игр...

Отвечаю по абзацам. Насчёт нитры - это дешовое средство форсировать двигатель тогда когда тебе это необходимо, но если у тебя итак под 1000 лосей под капотом нитру не ставят, мож на драге, а так нет сам подумай мощность поднимится до +-2000 лосей такое уже двигатель врядли выдержит, он просто взарвётся...та Супра что в Форсаже гоняла, точно не помню где-то читал, в ней было 600 лосей без нитры...я думаю там крутые перцы и якобы использовали самую лучшую систему нитры - прибавка где-то 500 л.с, вкупе значит в ней было 1100 л.с(но эти 500 всётаки можно не считать всётаки это кратковременноая прибавка)у Супр стоит движок 2JZ-GTE - 3 литра - рядная шестёрка, 2 турбины.Да, задний привод... Выиграть может и даже с передним расположением...если машина хорошо сбалансирована и т.д. + мощность. Аэродинамика - обвесы и т.д - задний передний спойлер...у мака конечно аэродинамика лучше,..оптикаемая и т.д но мак это в большей степени концепткар, а скай как никак дорожный авто...мак как гоночный болид вмещает 1 чела или скока, скай 2-ух, но если ещё назад посадить 4, но будет не удобно сидеть всем... Вот таблица..характеристик серийного ская: Год 2000 Модификация GT-R V-spec II Марка кузова (MODEL) GF-BNR34 Габариты кузова (д/ш/в), мм 4600 х 1785 х 1360 Колесная база, мм 2665 Расстояние между передними/задними колесами, мм 1480/1490 Высота дорожного просвета (клиренс), мм 130 Габариты салона (д/ш/в), мм 1780 х 1400 х 1105 Вес без пассажиров, кг 1560 Число мест 4 Вес с пассажирами, кг 1780 Расход топлива за городом, л/100км (на новой машине!) Расход топлива в городе, л/100км (на новой машине!) 12.35 Минимальный радиус разворота, м 5.6 Марка двигателя RB26DETT Тип топлива G,IT Число цилиндров, распредвалов, клапанов L6,DOHC Ход поршня, мм 86 х 73.7 Объем двигателя, куб.см 2568 Степень сжатия 8.5 Макс.мощность, л.с./rpm 206(280)/6800 Макс.крутящий момент, N*m*(kg*m)/rpm 392(40.0)/4400 Тип подачи топлива EGI(ECCS) Тип топлива, емкость бака, л P.G.* 65 Тип трансмиссии 6MT Привод 4*4(F.T) Передаточное число главной пары 3.545 Подвеска передняя Multi Link Подвеска задняя Multi Link Тормоза передние Disk Тормоза задние Disk Размер покрышек 245/40ZR18 Цена новой машины (в Токио,йен) 5748000 ($45984) Вес написано 1560 - мощность 280 но двигатель очень сильно дефорсирован... Привод? нет не на передние, а полный - на все 4 колёса у всех ЖТР-ов... ЖТР V-spec - тюнинг от Блитц, не так уж много и поигрывает всего 0,1 сек, т.е разгон 3,0 сек, но в нём ещё можно покапаться и ещё прибавить...ещё раз напомню мак стоит 1 мльн, а скай 50 тыс,, мак концепт, а скай дорожный авто... Ну за мльн долларов она просто обязанна быть крутой http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif...но вот ты его можешь себе купить, я думаю нет - я даже больше думаю мы с тобой вместе взятые за всю свою жизнь на него не заработаем, а вот на скай вполне по силам любому...1 млн $ и 50тыс$ ну + ещё 50чтоб довести до уровня мака - разница просто фантастическая, зато на трассе скай ничуть не уступает маку, а если и уступает немного, так ему это простительно всётаки цена на него не космическая, как на мак http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

1)Моя любимая - это SUBARU IMPREZA WRX 2)1300 - это с 3-ёх литров в 35-ои кузове который только собираются выпускать 3)Всё правильно 300 нету... Для справки: В Япоском законодательстве отмечены два момента на серийный выпуска авто: а)запрещается серийно выпускать авто мощностью двигателя больше 280 л.с б)запрещается серийно выпускать авто ездящая быстрее 180км/ч - ставят ограничитель скорости козлы на все авто, как достигается 180 компьютер автомотически снижает кол-во подаваемого топлива скорость падает до 120км/ч а потом можешь опять набирать 180км/ч - вот такие они извращенци http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Такчто всё правильно написано на твоей фотки 280 лосей при 6800 об/мин...а то что двигатель легко-без особых денежных затрат форсируется до 500 л.с написано в статье...прочитай статью http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif...в японии ездят экземпляры с 900 л.с...также написано в статье...если мне не веришь...почитай статью, там всё популярно и доходсиво написано на русском языке - журнал автоспорт проводил испытания Ская 1996 года выпуска привезённого из японии его мощность 450 лосей...впечатления о езде на нём они также написали...насколько я понял - остались очень довольными результатами автомобиля далеко не из первых рук...

это погавариваю, слухи ходят, забугорные проф издания пишет о новом скае в 35-ом кузове...грят примерно 1300 можно снять максимум(потолок его такой)...Фантастика говоришь...с двумя турбинами не фантастика... Насчёт скока поездок...не знаю это предельно допустимое значение...но вот с 2,6 литра RB26DETT в японии 900 сильные гоняют, скока поездок выдерживает не знаю(но я думаю у тебя нет илюзий что на этой ракете каждый день ездят, с металлокерамикой в пробку попадёшб и первомуже в жопу въедишь, а обычное сцеплление просто не выдерживает такой мощи и сгорает нафиг...)даже на машине с 300 лосей каждый день это просто убийство ездить(не в счёт если машина большая, как мерседес например)...на тких машинах в гонках участвуют в драге, в японских кольцевых а не по городу ездят...Почитай статью... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Скучно?!тем кому скучно могу предложить занятся раскруткой новых разделов форума - НХЛ,Футбол,Теннис - Чемпионат НХЛ сейчас в самом разгаре и там есть много чего можно обсудить в форуме, Лига чемпионов - тоже есть о чём поговорить, Теннис - тоже достаточно интересная тема для общения...Ну а если из спорта любишь только Ф-1, тогда можно сходить во Флейм и поговорить о жизни в топике Антипуха "куда делись нормальные девушки?" http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Общаться можно не только на темы Ф-1 и проводить голосования... С глубочайшим уважением ко всем TILL13...

Мой тебе большущий респект moor http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif...

А я за...ничего плохого в этом не вижу...

И это правильно...Уважая всех в равной степени я не могу когото выделить, да ещё и расставить 8-ку в порядке наибольшего уважения... Вам не надоело устраивать всякие голосования? Модераторы - выб могли уже закрывать подобные топики, дабы не засорять форум, и вообще эта тема не имеет ничего общего с Ф-1 и с автоспортом в целом...У меня предложение может открыть специальный раздел для голосований...кому это интересно возьмёт и пойдёт туды и будет там справлять свою нужду т.е исполнять свой гражданский долг...