KENGARAGS

Экклстоун: Петров — хороший гонщик "Это хороший гонщик. Думаю, если он получит достойную машину, то покажет высокие результаты. На мой взгляд, он достаточно подготовлен, в том числе и физически, чтобы добраться до финиша. Ему хватило сил, он не "умирал" в кокпите и не сломался психологически. Пока он новичок в этой игре – нужно время, чтобы освоиться. Некоторые из его соперников выступают здесь уже очень давно", — отметил Экклстоун в интервью пресс-службе Петрова. Петров: Кубица не даёт мне советов Российский гонщик "Рено" Виталий Петров признался, что не слишком много общается с партнёром по команде Робертом Кубицей, что несколько затрудняет адаптацию в Формуле-1. "Мы не слишком плотно работаем друг с другом. У него своя программа, у меня своя. Я не вижу, за счёт чего он отрывается, потому что не знаю, что он делает лучше. Зимой на тестах всё было по-другому, потому что у нас были примерно одинаковые проблемы. Всё складывается из мелочей, и в целом они дают такую разницу: один попадает в Q3, а второй находится в середине Q2. В этом суть Формулы-1, к этому надо привыкнуть. Он не говорит мне, что нужно делать, и не рассказывает, что делает он сам. Хотя, конечно, в моём распоряжении есть телеметрия, можно её изучать, но не более", — приводит слова Петрова Motorsport-Total.

Шумахер: мне может помочь дождь Гонщик "Мерседеса" Михаэль Шумахер будет стартовать с девятой позиции. "Я испытываю проблемы на протяжении всего уик-энда, и из-за того, что между квалификацией и гонкой нельзя менять настройки, гонка будет трудной, и мне надо просто пережить это. Следующая гонка будет уже другой историей, и нам надо проанализировать, почему такое случилось здесь, и предпринять необходимые шаги. Проблемы возникают в основном на выходе из медленных поворотов. Я не могу избавиться от этого на протяжении всего уик-энда. Мы изучаем собранную информацию, чтобы понять причину. Нико проделывает отличную работу на протяжении всего уик-энда. Если честно, то наши настройки очень схожи. Поэтому мы изучаем причины моих проблем. Надеяться на дождь — естественно при моей стартовой позиции, так как обычно обгонять очень трудно. И дождь может мне помочь. На мокрой трассе обгонять проще. Я надеюсь, что мне удастся хороший старт, а затем посмотрим, как сложится гонка. Дождь в подходящий момент был бы приятен", — цитирует Шумахера Autosport.

Вот дебилизатор сегодня не работал Смотрел на польском языке с радиокоментом Попова. Титры были практически нечитаемы,на других сайтах зависала картинка Если завтра не найду нормальной трансляции,то опять придётся отрубать источники информации до ночного показа.

Если точно,то сейчас 991865 Готовимся выделить деньги из бюджета в 233 078 000 евро на народные гуляния , фейерверки и прочие увеселения http://kolyan.net/engine/data/emoticons/WhiteVoid_1.gif http://kolyan.net/engine/data/emoticons/xorovod.gif

Пишут,что ХЭМ чиркал днищем по асфальту Перемудрили с подвеской . Виталий Петров : "Я доволен своим выступлением, это мой лучший результат в квалификациях на сухом асфальте, пусть даже моей задачей-максимум и было попадание в Q3, ведь Роберт показал, что машина позволяет сделать это. В целом всё идёт в правильном направлении: я прогрессирую в управлении машиной, чувствую себя всё комфортнее. Также мне нужно поблагодарить механиков, которые проделали фантастическую работу, восстановив машину к квалификации после моей аварии на свободных заездах", — цитирует Петрова пресс-релиз "Рено".

РЕД БУЛЛЫ на высоте ! Если прогресс других команд будет таким "кайзеновским",то ФЕТТЕЛЬ может уже освобождать место под Самый Главный Кубок http://kolyan.net/engine/data/emoticons/one.gif МАССА опять косячит Если будет тянуть с трёхлетним контрактом,то может не получить никакого http://kolyan.net/engine/data/emoticons/dash2.gif Рад,что БАТТОН натянул ХЭМА ,парниша явно воспрял духом http://kolyan.net/engine/data/emoticons/good2.gif Явно МЕРС больше подходит НИКО чем ШУМИ Михаэль уже жаловался,что машина ведёт себя не так как он привык. А проблемы с поворачиваемостью-это проблемы шасси,которое под него переделывать не торопятся .

МЛЯЯЯЯ! Я только на третьем сайте узнал,что это фальшобложки,в которые оборачиваются обычные книги, чтобы удивлять, смешить и шокировать разных любопытных граждан, когда вы читаете в метро, например. РЖАЛ http://chukcha.net/uploads/posts/2010-04/1271357128_books_19.jpg_http://chukcha.net/uploads/posts/2010-04/1271357168_books_02.jpg http://chukcha.net/uploads/posts/2010-04/1271357102_antiknigi_05.jpg http://chukcha.net/uploads/posts/2010-04/1271357189_antiknigi_03.jpg http://chukcha.net/uploads/posts/2010-04/1271357107_antiknigi_001.jpg

При облегчении болида по ходу гонки просвет должен увеличиваться,так что логично,что на каждом пите команды будут стремиться его уменьшить И Хорнер признал,что такая система есть . Но механики ничего не делают,значит это делает пилот. Отсюда и разговоры об активной подвеске. "...любая саморегулирующаяся система также будет рассматриваться как вероятное нарушение регламента" А если пилот крутит какую-нибудь ручку механического привода?

Ну с ХЭМОМ ему уже довелось побороться А Кося-то при чём тут? Или она должна прикинуться техэкспертом и требовать больше внимания к болиду ПЕТРОВА?

Не везде в январе снег Я уже предлагал к каждой машине привязать бревно на цепи Длина цепи и вес бревна будет определяться местом на стартовой решётке Вот будет шоу!

http://kolyan.net/uploads/posts/2010-04/1271309941_podborka_02.jpg http://kolyan.net/uploads/posts/2010-04/1271309967_podborka_51.jpg http://kolyan.net/uploads/posts/2010-04/1271310027_podborka_72.jpg

http://kolyan.net/uploads/posts/2010-04/1271338667_749348_myisl-materialna.jpg

http://kolyan.net/uploads/posts/2010-04/1271396338_podborka_29.jpg

Масса: я не спешу с продлением контракта Пилот "Феррари" Фелипе Масса заявил, что не спешит с подписанием нового трёхлетнего контракта с командой. "Ещё до моей аварии в прошлом году были разговоры о продлении контракта, и переговоры вновь начались. Но я не спешу с этим. Я сосредоточен на улучшении гонка за гонкой и на борьбе за чемпионат", — цитирует Массу Motorsport. Фелипе Масса опроверг информацию, что пилотам команды запрещено бороться друг с другом по ходу гонки. "Никто из нас не будет делать ничего глупого, это очевидно, но мы боремся друг с другом, как с любым другим соперником на трассе. Но мы, конечно, уважаем друг друга", – цитирует Массу Motorsport.

Экклстоун: в сезоне-2011 будет 20 этапов Формулы-1 Промоутер Формулы-1 Берни Экклстоун заявил, что появление в календаре Формулы-1 в 2011 году Гран-при Индии не означает, что места в списке лишится какой-то другой этап. Просто сам календарь расширится уже до двадцати гонок. "Мы ничего не выбрасываем. Будет 20 гонок – и будьте готовы к 25!" – заявил Экклстоун в интервью Autosport.

Формула-1. Гран-при Китая. Пятничные свободные заезды. Первая часть 1. Д. Баттон ("Макларен") — 1:36.677 2. Н. Росберг ("Мерседес") +0.071 3. Л. Хэмилтон ("Макларен") +0.098 4. М. Шумахер ("Мерседес") +0.832 5. С. Феттель ("Ред Булл") +0.924 6. Р. Кубица ("Рено") +1.039 7. В. Петров ("Рено") +1.068 8. М. Уэббер ("Ред Булл") +1.303 9. А. Сутиль ("Форс Индия") +1.331 10. Ф. Масса ("Феррари") +1.421 11. Х. Альгерсуари ("Торо Россо") +1.484 12. К. Кобаяси ("Заубер") +1.698 13. П. де ла Роса ("Заубер") +1.744 14. Н. Хюлькенберг ("Уильямс") +1.892 15. П. ди Реста ("Форс Индия") +1.941 16. Р. Баррикелло ("Уильямс") +2.001 17. С. Буэми ("Торо Россо") +3.262 18. Я. Трулли ("Лотус") +4.854 19. Х. Ковалайнен ("Лотус") +5.102 20. Т. Глок ("Вёрджин") +5.153 21. Л. ди Грасси ("Вёрджин") +5.504 22. Б. Сенна ("Хиспания") +7.198 23. К. Чандхок ("Хиспания") +7.272 24. Ф. Алонсо ("Феррари") — без времени. Формула-1. Гран-при Китая. Пятничные свободные тренировки. Вторая часть 1. Л. Хэмилтон ("Макларен") – 1:35.217 2. Н. Росберг ("Мерседес") +0.248 3. Д. Баттон ("Макларен") +0.376 4. М. Шумахер ("Мерседес") +0.385 5. С. Феттель ("Ред Булл") +0.574 6. М. Уэббер ("Ред Булл") +0.778 7. В. Лиуцци ("Форс Индия") +1.037 8. Х. Альгерсуари ("Торо Россо") +1.160 9. Р. Кубица ("Рено") +1.172 10. Ф. Алонсо ("Феррари") +1.387 11. Ф. Масса ("Феррари") +1.727 12. В. Петров ("Рено") +1.769 13. П. де ла Роса ("Заубер") +2.204 14. К. Кобаяси ("Заубер") +2.214 15. Р. Баррикелло ("Уильямс") +2.440 16. П. ди Реста ("Форс Индия") +2.587 17. Н. Хюлькенберг ("Уильямс") +2.650 18. Я. Трулли ("Лотус") +4.407 19. Х. Ковалайнен ("Лотус") +4.730 20. Т. Глок ("Вёрджин") +5.016 21. К. Чандхок ("Хиспания") +5.791 22. Л. ди Грасси ("Вёрджин") +5.890 23. Б. Сенна ("Хиспания") +6.128 24. С. Буэми ("Торо Россо") – без времени.

"Мерседес" и "Уильямс" тоже протестируют систему воздуховода "Уильямс" и "Мерседес" тоже привезли в Китай свою систему воздуховода, и протестируют её во время пятничных свободных заездов. Напомним, что ранее систему, которую предложил "Макларен", скопировал "Заубер", а в Китай её привезла и "Феррари". "В аэродинамическом туннеле и на симуляторах наша система работает хорошо. Если пятничные свободные заезды подтвердят эти результаты, то мы будем использовать систему в гонках", — цитирует Auto Motor und Sport Росса Брауна.

"Лола" отказалась от подачи заявки на участие в сезоне-2011 Автопроизводитель "Лола" отказался от идеи подачи заявки на участие в Формуле-1 с сезона-2011. Напомним, что ранее аналогичное заявление сделал и "Продрайв". "Заявка на участие в сезоне-2010 при ограничении бюджета и сбалансированном пелотоне была идеальной для "Лолы". На нашей базе уже имеется оборудование, соответствующее стандартам Формулы-1. К сожалению, ещё в июне 2009 года нам пришлось заморозить проект по разработке болида к сезону-2010. Недавно объявленный тендер на участие в сезоне-2011 не оставляет нам времени на подготовку совершенно другой программы", — сказал владелец "Лолы" Мартин Биррейн.

"Феррари" в пятницу протестирует свою систему воздуховода Команда "Феррари" разработала свой вариант системы воздуховода, которую в начале сезона представил "Макларен". Как сообщает Autosport, команда протестирует систему уже в ходе пятничных свободных заездов перед Гран-при Китая. До "Феррари" систему удалось скопировать пока что только "Зауберу". Фелипе Масса.: "На этом автодроме приятно выступать, и здесь есть невероятно длинная прямая, после которой следует медленный поворот, а это даёт реальную возможность для обгона. Однако в этом году нам надо быть осторожными на прямых, потому что у "Макларена" очень хорошая максимальная скорость. В случае борьбы с ними надо быть готовыми к обороне позиции". Фернандо Алонсо : "Без сомнений, эта система станет преимуществом в Китае. Здесь одна из самых длинных прямых в чемпионате, а мы знаем, как эффективен "Макларен" на прямых и какой была их максимальная скорость в первых гонках. Мы видели, что "Макларен" был очень конкурентоспособным в Малайзии, особенно Льюис Хэмилтон на сухой трассе. Но я всё равно думаю, что здесь преимущество снова будет на стороне "Ред Булл". Я знаю, что мы продолжаем развивать машину, но не думаю, что эта система является главным приоритетом для нас. Нам надо продолжать работу над нашей философией. Это важный шаг в развитии машины, и я уверен, что в ближайших гонках будет ещё больше новинок. Я не беспокоюсь только из-за этой системы".

Гонщики обсудят поведение Хэмилтона в Малайзии Пилот "Ред Булл" Марк Уэббер, который долгое время является активным членом GPDA, заявил, что на брифинге пилотов перед Гран-при Китая поднимет вопрос о поведении Льюиса Хэмилтона в Малайзии, когда британец вилял по стартовой прямой. "Вы не увидите от Льюиса повторения такого манёвра. Это, можно сказать, был новый стиль прохождения стартовой прямой, и я думаю, что мы это обсудим", — цитирует Уэббера Motorsport.

Кими Райкконен: "Нет, я не скучаю по Формуле-1. Если бы я скучал по ней, то был бы там, а не здесь. Я сделал свой выбор и наслаждаюсь им".

[QUOTE=daToxa]...но для своих лет просто мега съемки!!![/QUOTE] Вчера по телеку был фильм о русских создателях спецэффектов в кино. О приезде в 1992 году в Москву Денниса Скотака ( ОСКАР за ЧУЖИХ и ТЕРМИНАТОР-2),который искал создателя российской школы спецэффектов Павла Клушанцева. Чиновники Госкино недоумённо пожимали плечами:А это кто? Деннис пытался объяснить,что это тот человек,которого благодарил Кубрик на церемонии вручения Оскара за ОДИССЕЮ, тот,кому выражал признание за идеи Лукас за ЗВЁЗДНЫЕ ВОЙНЫ,но чиновники сказали,что он наверно умер. В итоге Деннис его нашёл. Павел Клушанцев не мог поверить,что до сих пор зарубежный кинематограф не разгадал технологию создания некоторых спецэффектов 30-40-летней давности! Что из некоторых его фильмов 60-х годов америкосы вырезали куски и вклеивали в свои фильмы! Для книги Скотака о истории спецэффектов Павел подарил все свои записи ,технологии более 100 приёмов,которые ещё не были использованы. ПС : Фильм называется "Великие комбинаторы"

Баррикелло: Хэмилтон повёл себя как гонщик Формулы "Форд" Бразильский ветеран Рубенс Баррикелло раскритиковал Льюиса Хэмилтона за то, что во время гонки Гран-при Малайзии он несколько раз сменил траекторию на стартовой прямой, защищая позицию от Виталия Петрова. "Я не думаю, что он повёл себя правильно. Когда я посмотрел гонку по телевизору, я отнёсся к его манёвру критически. Если бы он сидел рядом со мной, я бы сказал ему всё, что думаю, потому что это было неправильно. Можно придумать много всяких отговорок: что он ускорялся и был не в зоне торможения. Но у гонщиков есть нечто вроде соглашения, устного соглашения, что можно только один раз менять траекторию во время обороны позиции. А Хэмилтон повёл себя как гонщик Формулы "Форд". Такого быть не должно", — цитирует Баррикелло Autosport. Устное соглашение? За что же стюарды давали предупреждение?

Лука ди Монтеземоло заявил, что рад за Флавио Бриаторе, который урегулировал конфликт с FIA. "Я рад за Бриаторе. Жан Тодт принял мудрое и правильное решение. ", — цитирует ди Монтеземоло официальный сайт "Феррари". Неужели у ФЛАВА реальные шансы встать у руля Ф1? Что-то многие уверяют его в своём почтении,хотя и не верят в его роль в скандале Эх,хорошая была статья "Продавец воздуха " о ФЛАВЕ в ныне покойном журнале ФОРМУЛА