KENGARAGS

“Макларен”: у "Ред Булл" нелегальный регулятор клиренса Руководитель “Макларена” Мартин Уитмарш считает, что команда “Ред Булл” использует в конструкции своих болидов систему, которая является нелегальной. По мнению Уитмарша, “Ред Булл” использует регулятор, который оставляет неизменным дорожный просвет по ходу гонки. Всё дело в том, что в начале гонки в баки болидов залито по 160 кг топлива, по ходу сгорания которого дорожный просвет должен увеличиваться. “Есть доказательства того, что используются системы управления дорожным просветом, которые, по мнению многих людей, нелегальны. Вероятно, что такие регуляторы использует “Ред Булл” и некоторые другие команды. Похоже, что в квалификации они могут выступать с меньшим клиренсом, чем вы можете ожидать. Как вы можете понять, мы интенсивно работаем теперь над разработкой подобной системы. Оригинальные правила предполагают, что такие регуляторы недопустимы, однако мы видим, что на некоторых автомобилях они, кажется, есть”, – цитирует Уитмарша BBC. Руководитель “Ред Булл” Кристиан Хорнер, в свою очередь, прокомментировал подобные предположения главы “Макларена”. “Что-то непонятное творится с “Маклареном”, сперва Рон Деннис предположил, что у нас была проблема с топливом в Мельбурне, потом Льюис выразил мнение, что Марк уйдёт после окончания этого сезона, теперь Мартин предполагает, что у нас есть регулятор клиренса”, – сказал Хорнер. Браун обратился за разъяснениями к FIA относительно подвески Руководитель “Мерседеса” Росс Браун обратился в FIA за разъяснениями по поводу правил, касающихся подвески, после того как возникли подозрения, что некоторые команды используют активную подвеску. Мартин Уитмарш подозревает “Ред Булл” в использовании подвески, регулирующей дорожный просвет. “Я думаю, что мы действительно должны разъяснить это. Потому что в отношении “Ред Булл” высказываются обвинения. Это не очень справедливо. У них хороший автомобиль, и нет никаких доказательств, что они нарушили регламент. Как я понимаю, хотя и не могу вспомнить точно правила, не разрешается производить какие-либо изменения в подвеске в промежутке между квалификацией и гонкой - что-либо, что влияет на подвеску, будь то давление газа или преднамеренная манипуляция температурой, что возымело бы эффект. Думаю, что нам нужны разъяснения от Чарли Уайтинга, чтобы избавиться от противоречий. Я не верю, что “Ред Булл” нарушает правила. Тут всё зависит от конкретной трассы. На некоторых трассах вам нужен больший клиренс с большим количеством топлива, для некоторых трасс это не так существенно. Но есть треки, на которых нужно найти компромисс в настройках, исходя из результатов квалификации”, – цитирует Брауна Autosport.

Mutua Madrilena может вновь стать личным спонсором Алонсо Страховая компания Mutua Madrilena может вновь стать личным спонсором двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо, который выступает за "Феррари". Компания спонсировала Алонсо в и "Рено", и в "Макларене". Как сообщает EFE, компания хочет вновь стать личным спонсором Алонсо, с которым у Mutua Madrilena "хорошие отношения" и которого они "поддерживали с самого начала карьеры". Это подтвердил и президент компании Игнацио Гарральда.

Даже не верится,что ХЭМ возглавлял вторую практику А ДЖЕНС на этой трассе был стабильно быстр. В гонке Гран-при Австралии возможен дождь Во время гонки Гран-при Австралии, которая состоится 28 марта, возможен дождь. Как сообщает Motorsport со ссылкой на представителя команды "Мерседес", вероятность дождя высока. Кроме того, инженер "Феррари" Крис Дайер отметил: "В настоящий момент прогноз погоды на гонку сухой, но мы уже видели в этот уик-энд, что существуют реальные шансы на небольшие дожди". Феттель установил рекорд трассы в Мельбурне Пилот "Ред Булл" Себастьян Феттель, который завоевал поул на Гран-при Австралии, установил новый рекорд трассы в Мельбурне. Время, которое он показал, — 1:23.919 — является быстрейшим за всё время проведения Гран-при в Мельбурне с 1996 года. Как сообщает Motorsport, предыдущий рекорд принадлежал Михаэлю Шумахеру и был установлен в 2004 году — 1:24.1. Это называется снижение скоростей? Надо к каждому болиду,который уложится в 105% привязать бревно на цепи Стюарды Гран-при Австралии сделали выговор гонщику "Заубера" Педро де ла Росе. Как сообщается в официальном документе FIA, во время третьей сессии свободных заездов он помешал другому гонщику, за что и получил предупреждение.

И я! И я! Провал ХЭМА удивил. СЕБ крут! На этот раз и Сумчатый не оплошал. НАНДО постарался, МАССА хоть не намного отстал. МЕРСЫ стартуют тоже дружно. Трудно предположить,что финиш первой десятки будет в другом порядке http://img.championat.net/news/big/u/b/1269676874153418838fe.jpg Траволта даст отмашку клетчатым флагом в Мельбурне Известному актёру Джону Траволте доверена почётная миссия взмахнуть клетчатым флагом на финише воскресной гонки Гран-при Австралии, сообщает Motorsport. Траволта прибыл в "Альберт-парк" в субботу с утра в качестве представителя титульного спонсора этапа, компании Qantas.

http://kolyan.net/uploads/posts/2010-03/1269584188_podborka_145.jpg_http://kolyan.net/uploads/posts/2010-03/1269361788_1257714248_zwierzaki_01.jpg

http://kolyan.net/uploads/posts/2010-03/1269583964_podborka_25.jpg

ПАПЕГ отвлёкся,а ребёнок вылез из песочницы и давай шалить!

Требует установить плагин. При попытке согласиться пишет ,что плагин не найден. При ручной настройке понял,что он хочет установить VLC-Player,который мне нафик не нужен. Сейчас нет времени уговорить сайт использовать имеющийся у меня GOM-Player. Но в любом случае всем спасибо! Лукас ди Грасси подвёл итоги пятничных свободных заездов. "Сегодня у нас была хорошая сессия утром и некоторые проблемы на второй тренировке. На утренней сессии я старался хорошо изучить трассу, и всё проходило так, как было запланировано. Вторая сессия была более проблематичной, у нас возникли трудности с телеметрией, и я закончил вторую тренировку раньше времени. Это неидеальная ситуация для подготовки к гонке на трассе, которую плохо знаешь. Но мы не сдаёмся, мы решим наши проблемы и продолжим подготовку завтра", – цитирует ди Грасси пресс-служба "Вёрджин". Не понос,так золотуха

По трезвому такое творить на улицах города? У нас бы тачку забрали только в случае неадекватности водителя

Хэмилтон принёс извинения за дорожный инцидент в Мельбурне Пилот “Макларена” Льюис Хэмилтон принёс свои извинения за дорожный инцидент, произошедший в пятницу в Мельбурне. Британец был остановлен австралийской полицией за опасное вождение на автомобиле “Мерседес” по улицам города (в частности Хэмилтон делал так называемые “пончики”). Согласно сообщениям местных СМИ, автомобиль Льюиса забрали на штрафплощадку и гонщику придётся заплатить штраф. “В этот вечер я управлял автомобилем слишком агрессивно и в результате был остановлен полицией. То, что я сделал, было глупо, и я хотел бы принести извинения”, – цитирует Хэмилтона Autosport. Что такое "пончики" ?

Ну так некоторые мне так и пишут,что трансляция на мой регион невозможна Джеймс Аллен в своей колонке для ITV-F1 оценил итоги пятничных свободных тренировок Гран-при Австралии. "Ред Булл" и "Феррари" по-прежнему выглядят самыми быстрыми машинами, но "Макларен", похоже, сделал хороший шаг вперёд с точки зрения квалификационного темпа, так что он может сдать угрозой дуэту лидеров в квалификации и может быть впереди "Мерседеса" на стартовой решётке. "Рено" выглядело очень живо весь уик-энд в руках и Кубицы, и Петрова. Команда привезла определённые аэродинамические обновления, включающие новое переднее антикрыло, и похоже, что они работают хорошо. Команда нацеливается на то, чтобы хотя бы одна машина попала в десятку", — приводит слова Аллена ITV-F1.

Опять мне придётся квалу смотреть по монитору,а потом ждать телетрансляции гонки в ночь на понедельник

Де ла Роса: не так легко сразу заставить систему работать Гонщик "Заубера" Педро де ла Роса признал, что команде не удалось сразу же получить преимущество благодаря использованию новой системы воздуховода, созданной по примеру "Макларена". "Пилот должен активировать систему. Можно делать это ногой, можно рукой. Просто нужно удостовериться, что вы активируете систему. Главная цель новой системы — получение максимальной скорости. Мы продолжаем изучать систему, и поэтому мы убрали её на второй тренировке. Мы пытаемся заставить её работать к следующим гонкам, потому что через несколько гонок она уже будет у большинства команд, так что чем раньше ты начнёшь её использовать, тем лучше изучишь её работу. Это непростая система, и не так легко заставить её работать должным образом. Наш план состоит в том, чтобы она заработала в ближайших гонках. Мы знали, что будет трудно с самого начала получить от неё преимущество. Я гарантирую, что не имею никакого отношения к тому, что наша команда первой представила свой вариант системы. Тот факт, что я знал о ней, никак не влиял. Команда начала работать, как только информация о системе появилась в СМИ", — цитирует де ла Росу Autosport.

Феттель: "В конце второй сессии меня вынесло с трассы. Очевидно, это не идеальная ситуация, но такое случается – именно для этого и нужны практики. Это была моя ошибка: я слишком сильно сместился влево, когда тормозил. Из-за этого я пропустил самое важное время в конце второй тренировки, но машина выглядит хорошо, а Марк показал, что мы в порядке. Похоже, борьба между топ-машинами очень плотная", – цитирует Феттеля GPUpdate. Петров: "С утра машина выглядела довольно хорошо – лучше, чем в Бахрейне. Первая сессия превратилась для меня в обучение, ведь я знакомился с трассой и работал над настройками. Мы знали, что во второй тренировке может пойти дождь, и поэтому выехали на сухих шинах так рано, как могли, перед тем, как дождь стал слишком сильным. Когда трасса была мокрой, мы проехали несколько кругов, чтобы проанализировать пару вещей и понять баланс машины при разной загрузке топливом. В воскресенье может пойти дождь, так что это был хороший опыт езды в таких условиях", – цитирует Петрова пресс-релиз "Рено". Кубица:"Это была хорошая пятница. Утром всё прошло хорошо, были лишь маленькие проблемы с балансом, так что мы проделали определённую работу с настройками, чтобы привыкнуть к трассе, которая очень отличается от Бахрейна и тех автодромов, где мы тестировались зимой. Вторая сессия частично была дождевой, так что мы проехали несколько кругов на промежуточной резине, чтобы лучше прочувствовать дождевые условия. Вечером мы постараемся ещё улучшить баланс, чтобы завтра выжать из машины максимум", – цитирует Кубицу пресс-релиз "Рено".

"Ред Булл" и "Мерседес" готовят свои варианты системы "Макларена" Руководитель "Мерседеса" Росс Браун и технический директор "Ред Булл" Эдриан Ньюи признали, что их команды в настоящий момент тоже работают над своими системами воздуховодов, аналогичных варианту "Макларена". "Система признана легальной, и теперь все должны изучить её, включая нас. Думаю, мы знаем, как она работает: это известная технология, чьё создание датируется ещё 60-ми годами во времена холодной войны", – цитирует Ньюи Pitpass. "Очевидно, это весьма мощная система. Её непросто заставить работать должным образом. "Макларен" работал над ней 18 месяцев, так что за один вечер её не создать", – отметил Росс Браун.

Уильямс" испытал в Мельбурне "акулий плавник" Команда "Уильямс" во время пятничных свободных заездов Гран-при Австралии проверила в деле свой вариант "акульего плавника", сообщает Motorsport. Будет ли этот вариант использоваться в гонке, не сообщается.

Нет. Это зарплата Можно сравнить с прошлым годом. Несмотря на кризис з/пл выросла. Радует,что ВЕТАЛЬ не на последнем месте

Рубенс Баррикелло выступал в пятницу, имея новую бело-голубую раскраску шлема, сообщает официальный "твиттер" команды. http://images.championat.net/news/40/04/454004_b12695927571620061561.jpg

Алонсо: протестировали 80 % того, что планировали Гонщик "Феррари" Фернандо Алонсо прокомментировал итоги пятничных свободных заездов Гран-при Австралии и отметил, что не взволнован преимуществом "Ред Булл". "Думаю, из первой практики мы выжали всё, пройдя большое количество кругов и получив много информации. Во второй сессии дождь повлиял на нашу программу, мы не проехали столько кругов, сколько хотели – особенно на мягком типе. Так что я думаю, что мы не имеем той информации, какая очень нужна в гонке. Однако такой информации нет ни у кого, так что мы не обеспокоены. В целом мы протестировали 80 % вещей, которые хотели. Так что всё нормально. Я более или менее согласен по итогам тестов и первой гонки, что "Ред Булл" очень быстр, очень конкурентоспособен. Но я думаю, что есть три команды – "Феррари", "Макларен" и "Мерседес" – которые не слишком далеко позади. Думаю, нас ждёт гонка развития за пределами Гран-при, и я уверен, что моя команда одна из лучших в этом компоненте, так что я не слишком взволнован тем, что пока "Ред Булл" слегка быстрее", – цитирует Алонсо Autosport.

Шумахер — самый высокооплачиваемый пилот сезона-2010 Немецкое издание Bild сообщает, что семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер станет самым высокооплачиваемым пилотом Формулы-1 в сезоне-2010. Ранее сообщалось, что зарплата Шумахера составит 7 миллионов евро, однако, по сведениям немецкого издания, он получит порядка 25 миллионов евро. Зарплата новичка "Феррари" Фернандо Алонсо составит 18 миллионов евро, а Себастьян Феттель заработает 12 миллионов. Меньше всех заработает дебютант Формулы-1 Нико Хюлькенберг - 1 миллион евро.

Петров оштрафован за превышение скорости на пит-лейн Стюарды Гран-при Австралии оштрафовали российского пилота "Рено" Виталия Петрова на 7 тысяч евро за превышение скорости на пит-лейн. Скорость россиянина составила 94,6 км/ч при разрешённых 60 км/ч. Стюарды также оштрафовали гонщика "Хиспании" Бруно Сенну, однако в его случае штраф составил 1600 евро, так как Сенна превысил скорость на 7,7 км/ч. Штрафом также наказали пилота "Форс Индия" Адриана Сутиля. Он превысил скорость на 7,8 км/ч и также был оштрафован на 1600 евро.

Накачал кучу фильмов,чтобы скоротать время до гонки в выходные

Всё таки один нашёлся,но не РЕД БУЛЛ У болида "Вёрджин" недостаточно большой топливный бак FIA разрешила команде "Вёрджин" внести существенные изменения в конструкцию шасси. Выяснилось, что новая команда обнаружила, что топливный бак на VR-01 является недостаточно большим. Согласно сообщениям Auto Motor und Sport, фактически с нормальными настройками для мотора "Косуорт" и при условии отсутствия проблем с надёжностью объёма топлива, которое помещается в бак VR-01, не хватит, чтобы доехать до финиша гонки. Сообщается, что хотя инженеры уже и начали работать над решением проблемы, новое шасси будет готово не ранее чем к Гран-при Испании.

Мы с ДЕФАКТО имели ввиду не цвет,а то,что эту широкую полосу разбавить горизонтальными прорезями или жабрами

Долго же пресс-служба думала! Феттель отверг теорию Денниса об экономии топлива на ГП Бахрейна Пилот "Ред Булл" Себастьян Феттель опроверг предположения экс-руководителя команды "Макларен" Рона Денниса о том, что причина, по которой немцу пришлось пропустить обоих пилотов "Феррари" и Льюиса Хэмилтона на Гран-при Бахрейна, кроется вовсе не в неисправной свече,а в том, что Феттель попросту экономил топливо. "Возможно, Рон Деннис просто хотел привлечь к себе внимание этой теорией, поскольку больше никто не интересуется его мнением. А съехал я с трассы сразу после финиша, поскольку думал, что были проблемы с выхлопом, и не хотел нанести больший ущерб болиду", – цитирует Феттеля Auto Motor und Sport. И какая связь между свечами и выхлопом? Позднее зажигание?