KENGARAGS

А формат/объём ? Стандартный? А то у меня с аудио была заморочка . Приятель попросил кое-что записать,чтобы влезло накопал диск на 850 Мб. НЕРО очень не хотел его воспринимать

Поскольку это у меня не показывает , счаз заценю ,потом посталю оценку http://www.youtube.com/results?search_query=%22%D1%85%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B5+%D1%88%D1%83%D1%82%D0%BA%D0%B8%22&search=Search

"Ник Хайдфельд и Роберт Кубица помирились. После аварии в Нюрбургринге пилоты вновь поддерживают нормальные рабочие отношения. “Мы разрешили наши противоречия. Наша цель - не повторять таких аварий вновь. Ведь если сталкиваются два партнера - начинается конфликт”, - заявил Хайдфельд агенству SID. “Мы неплохо ладим друг с другом, но на трассе между нами - жесткое соперничество”, - заявил Хайдфельд. При этом Хайдфельд отказался комментировать фразу, которую приписывают Роберту Кубице: “Тот, кто выносит двух человек за 20 кругов гонки недостоин оставаться в Формуле-1”. “Я слышал это через третьих лиц”, - так что не беспокоюсь”, - отметил Ник." ФормулаМаг Молодец НИК А то принимать близко к сердцу всякие слухи до добра не доведёт

Нееее Это те тракторы,которые только своих на трассу будут вытаскивать , ежели чо "Михаэль признаётся, что и у него самого нет ясного понимания того, как он впишется в коллектив Ferrari в долгосрочной перспективе. " АМС ИМХО ШУМИ надо с Фриске пример брать Почаще мелькать везде,а то забудут в лицо

Контракта пока нет,как и официальных сообщений. Всё на таком уровне : "По сообщениям в прессе, за выступления в Гран-при до конца сезона в Toro Rosso Себастьен Феттель получит $165,000. Кроме того, если руководители STR захотят оставить Феттеля в команде в 2008 году, им нужно будет заплатить BMW $400,000. “Моя мечта сбылась,- сказал Феттель во вторник. - Я до сих пор не осознал того, что являюсь полноценным гонщиком Формулы-1. Я понимаю, в моем распоряжении будет не лучший болид и сейчас не могу сказать, что мне удастся из него выжать”."

"Вчера в интервью газете La Repubblica, которое появилось только в печатной версии газеты, Найджел Степни заявил, что Росс Браун подбирал себе команду единомышленников внутри Скудерии для ухода к конкуренту. Сегодня бывший технический директор Ferrari гневно опроверг сообщения Степни. “Все статьи, которые связывают меня с другой командой или планами по работе вне Ferrari являются попыткой выдать желаемое за действительное. Я обсуждаю свое будущее только с командой Ferrari”, - заявил Браун агентству ANSA. При этом долгожданная встреча Брауна и Тодта до сих пор не произошла, хотя стороны неоднократно сообщали о том, что мероприятие запланировано." © 2007 FormulaMag.com

Да мы уже говорили о том,что РОН делает вид ,что под "использованием информации" имеется в виду только внедрение себе чужих разработок. ХАУГ тоже говорит,что они не использовали ИДЕИ . О других аспектах инфы не упоминают.

После "Фантомаса" вспомнил,что видел его в фильме "Джентльмен из Эпсома".Если и был в титрах,то народ к тому времени уже вышел из зала.

http://www.lionblog.net.ru/templates/Default/images/dlet_artblock_53.gif http://www.lionblog.net.ru/uploads/posts/thumbs/1185786234_12325.jpg

В аналогичной ситуации КАА удалил ссылку,а на вопрос ответил :"на диске места много"

Ой.кто помнит Пола Анку? Я и то больше по ссылкам на него Тома Джонса Все знают,что именно он автор My Way и She's a Lady ? Да и рока там маловато http://www.allmusic.com/cg/amg.dll?p=amg&searchlink=PAUL|ANKA&sql=11:0iftxqw5ldae~T2

Мурлыка,извини Там вместо http:// стоит hxxp:// , надо менять . Gmail -ом как-то пользовался,скорость не понравилась Те адреса все забугорные,проблем у него не будет Могу дать адреса его региона,но там ты точно не разберёшься куда нажимать .

"Найджел Степни продолжает настаивать на том, что не имеет никакого отношения к передаче секретных документов соперникам. “Я не передавал ничего. Это сделал кто-то другой, не я”, - заявил Степни в интервью La Repubblica. Откровения Степни были широко распространены агентством Reuters. Степни продолжает утверждать, что его подставили, а настоящий виновник по-прежнему работает в Скудерии. “Я знаю только часть истории - Ferrari обладает полной информацией”, - заявил Степни. При этом, Степни отвергает и обвинения в саботаже, утверждая, что белый порошок в карманы штанов ему подсыпали недоброжелатели, когда Степни был в душе." Цирк ! И в Барселону не он ездил, и порошок - безобидный сувенир от Монтойи

Ха! печёнка - деликатес для любого хищника

http://image.allmusic.com/00/amg/pic200/drp100/p152/p15275a3q8c.jpgВот образец рок-блюзмена GARY MOORE

Полный текст заявления . Команда McLaren немедленно отреагировала на последние решения FIA гневным заявлением. FormulaMag.com традиционно приводит полный текст документа. “В результате вводящей в заблуждение кампании в прессе, инициированной Ferrari, и давления Автомобильного клуба Италии, FIA потребовала от Международного апелляционного суда дать оценку единогласному решению Всемирного автоспортивного Совета, принятого 26 июля 2007 года. Заслушав полные показания команд Ferrari и McLaren, Всемирный автоспортивный совет определил: не существует доказательств того, что информация, переданная сотрудником Ferrari члену команды McLaren использовалась в организационном процессе или создала преимущество любого рода для программы развития McLaren. Команда McLaren не осведомлена о новых данных или аргументах, которые появились со времени заседания Совета и полагает, что эти же материалы будут рассмотрены Международным апелляционным судом. Несмотря на разочарование и потерю времени, McLaren выражает уверенность, что Международный апелляционный суд реабилитирует команду. Между тем, команда продолжит акцентировать внимание на программу работы в рамках чемпионата”.

Баян Давно выложено и в СЕРЕБРИСТОМ ДОЗОРЕ и в ССЫЛКАХ Ф1 . А по ЕВРОСПОРТУ несколько раз на дню крутят http://sasisa.ru/uploads/posts/1185826451_01.jpg «Проститутка на похоронах» — так язвительно назвали новый имидж Бритни Спирс журналисты из газеты «Сан»

Новостной сайт никак не может быть конкурирующим ресурсом А те,кто заглядывают на АМС,стараются новости не дублировать

В дополнение к баянам окестр Луиджи Макалузо добился своего: Макс Мосли отправляет дело McLaren в Апелляционный суд FIA, где команда Ferrari сможет представить свою позицию. Полная переписка сторон. Изменение позиции произошло после письма Луиджи Макалузо, полный перевод которого представлен ниже: “Уважаемый президент, Мы были проинформированы об исходе последнего заседания Всемирного автоспортивного совета, которое прошло 26 июля в Париже. Мы обменялись мнениями с обладателем национальной лицензии, выданной нами - компанией Ferrari. Мы должны признать, что находим тяжелым для понимания факт того, что команда (McLaren) не была наказана, будучи признанной виновной в нарушении статьи 151с Международного спортивного кодекса. Это на самом деле является одним из основополагающих документов нашего спорта. В данном случае нарушение является очень серьезным, поскольку команда McLaren на протяжении нескольких месяцев неоднократно игнорировала Кодекс с участием нескольких топ-менеджеров и против непосредственного конкурента - ради прямого или косвенного преимущества. Более того, это нарушение продолжилось бы, если бы дело не было предано огласке. Сам факт того, что нарушение пункта 151с было рассмотрено Всемирным автоспортивным советом означает, что критерии, по которым было выдвинуто обвинение, достаточны. Мы не можем понять, по какой причине для наложения штрафа должны применяться дополнительные условия. Современная история Формулы-1 предлагает нам несколько примеров того, как команда была подвергнута суровому взысканию из-за нарушения пункта 151с, без оценки - использовалось ли на самом деле это нарушение командой и имело ли оно эффект на исход соревнований. Мы опасаемся, что решение Всемирного австопортивного совета может создать прецедент, который, на таком высоком уровне спорта и при интенсивной конкурентной борьбе, станет неприемлемым и наносящим ущерб Формуле-1. В любом случае, в свете вышеприведенного, мы предлагаем вам воспользоваться полномочиями президента FIA, данными вам пунктом 23 статьи 1 Устава FIA и статьей 1 Регламента Международного апелляционного суда, и направить дело на рассмотрение Международного апелляционного суда FIA. Это позволит обладателю нашей национальной лицензии - Ferrari - от имени которой мы могли бы принять участие в процессе, и другим командам, представить свою позицию и защитить свои права. Ferrari - и как минимум две другие команды - посетили Совет в качестве наблюдателей, а не участников процесса. По этой причине, они не имели возможности представить свою позицию. Однако поскольку Ferrari в данном случае была серьезно и непосредственно затронута действиями McLaren, мы считаем, что Ferrari, напрямую, или через наше представительство, обладает правами на справедливый процесс, которым станет рассмотрение дела перед Международным апелляционным судом FIA. С уважением, Президент Итальянской автомобильной спортивной ассоциации Луиджи Макалузо Копия направлена: Ferrari, Жан Тодт” Мосли отправил ответ: “Уважаемый господин Макалузо, Спасибо за ваше письмо от 30 июля. Если, как вы утверждаете, несколько топ-менеджеров McLaren знали бы о документации Ferrari на протяжение нескольких месяцев - ситуацию действительно можно было бы назвать серьезной. Кроме использования технических ноу-хау команды Ferrari, которое позволило бы автомобилям McLaren получить незаконное преимущество над всем пелетоном, детальное описание стратегий Ferrari позволило бы команде McLaren получать явное и нелегальное преимущество над Скудерией на каждом Гран-при. Однако в случае с McLaren, никто из команды не знал или не имел доступа к документации, если не считать конфиденциального намека в марте и демонстрации технического рисунка в качестве исторической редкости. Судя по информации, представленной командой McLaren, информация попала в руки недовольного сотрудника, который намеревался покинуть команду. McLaren настаивает, что он не использовал информацию Ferrari для команды McLaren, поскольку конфиденциальные данные стали основой для базы данных сотрудника, предназначенной для использования на новом месте работы в качестве технического директора. Существуют несколько подозрительных аспектов, которые были учтены Советом при принятии решения. К примеру: конфиденциальный намек в марте (имеется ввиду передача данных о днище, - прим. ред); неспособность команды проинформировать Ferrari о шпионе во время подготовки совместного пакта; инсталляция защитного программного обеспечения (firewall) в команде McLaren для того, что прекратить получение сообщений от Степни, при одновременном сохранении открытого доступа к персональному компьютеру Кофлэна; разрешение, выданное Кофлэну на путешествие в Барселону с целью “требования прекратить переписку от Степни” в ситуации, когда хватило бы телефонного звонка; тот факт, что Кофлэн вернулся из Барселоны не только не прекратив контакты, но и с объемным досье данных Ferrari; неспособность пояснить над чем именно Кофлэн работал во время владения документами; совет Джонатана Нила уничтожить документы, без выражения желания понять, о чем они - и так далее. Однако данные подозрения не были подкреплены достаточными доказательствами, которые бы позволили Совету не принять показания руководителя McLaren и вынести суровое наказание команде, которое, возможно, включало бы исключение коллектива из чемпионата. В отсутствие убедительных улик в том, что McLaren, как команда, использовала и получала данные Ferrari, Совет оказался в ситуации, когда рассматривались взаимоотношения McLaren и сотрудника команды. Исключение из чемпионата и снятие очков не казалось адекватным решением, в случае если речь шла о недобросовестном сотруднике, нелегально получившем информацию для своих целей. В своем письме вы предполагаете, что решение Совета могло бы быть другим, если бы Ferrari получила возможность высказаться в объеме, превышающим участие в заседание Совета. По этой причине и из-за важности доверия общественности к исходу слушаний, я отправляю дело в Международный апелляционный суд FIA, руководствуясь пунктом 23.1 Устава FIA, с требованием заслушать обе команды - или другой коллектив, который запросит такую возможность - и определить, было ли правомерным решение Совета и, если решение было неправомерным, изменить его вердиктом, который суд признает адекватным. Искренне ваш, Макс Мосли Копии направлены: Рон Деннис, Жан Тодт.” И уже ответ ФИА: "Как пояснил представитель FIA сайту Autosport.com, заседание Апелляционного суда состоится в Париже в конце августа. Таким образом, у команды Ferrari есть еще немало времени для того, чтобы собрать доказательства вины. Сама команда довольна: “Мы считаем, что решение президента FIA было взвешенным. Федерация правильно определила, что Ferrari, как заинтересованная сторона, должна обладать правами истца на судебном процессе, а на слушании Совета этого не призошло”." © 2007 FormulaMag.com

Вот пара слов от другого тим-босса Эдди Джордан: "В последние несколько недель все только и говорят о шпионаже — модное ныне словечко. Держу пари — в чемпионате нет ни одной команды, которая бы не имела специального фотографа, крупным планом снимающего машины соперников. Но фотограф может снять только то, что и так у всех на виду, а утечка конфиденциальной информации — дело другое. В некоторой степени подобные утечки происходят постоянно — переходя из команды в команду инженеры и конструкторы используют свои знания, собственно для этого их и нанимают. У технического персонала есть друзья в других командах, иногда очень старые друзья. Проблема в том, что никто не знает — кто и когда может переступить черту. Если вы босс команды, то можете лишь полагаться на порядочность — никто не опечатывает рабочие ноутбуки, когда команда разъезжается по домам, никто не обыскивает инженеров в поисках носителя, на который можно было бы переписать информацию — это осложняет жизнь и лишает удовольствия от работы. Я понимаю, что чувствует Рон Деннис в этой ситуации. Он отвечает за все, как руководитель команды, инвестор, как босс, который несет ответственность перед персоналом. Я знаю, как это сложно. Мне не всегда нравились методы Рона, но на этот раз ему пришлось доказывать, что победы McLaren — не следствие обмана, поэтому этот скандал так сильно задел Денниса. Еще один интересный момент, который отчасти вывел Денниса из под удара — заявление Ника Фрая о совместных переговорах со Степни и Кофлэном. Почему он не взял их на работу? Honda активно подбирает персонал, и вдруг Фрай заявляет, что он отказал двум ведущим специалистам двух ведущих команд. Почему? Я уверен, Ник говорит правду, только вот, всю ли правду он говорит..." F1News

Что ж,спасибо СПИДУ В последний момент переиграли? Наверно СКОТТ что-то ещё отчебучил,ибо только сегодня СЕБ плакался,что переговоры сорвались

ИМХО: Люди,которые более близки к Ф1 чем мы,черпают инфу не с нашего форума,на котором выложено всё,что знаем мы И они имеют право высказывать свою имху не у нас ,а в прессе Вот СТЕПНИ работу нашёл Есть предположение,что протирать стёкла машинам на румынской заправке

ГДЕ? "Эй,кто тут в цари последний?"(с) "Падал прошлогодний снег" Вот и ХЭМ туда же Льюис Хэмильтон: “Команда провела тесты в Хересе, где основное внимание было уделено подготовке к Гран-При Венгрии. Конечно, трасса отличается от венгерской, но жаркая и ветреная погода, я думаю, была сходна с той, что нас ожидает во время гоночного уик-энда. В прошлом году, когда я выступал в GP2, я ошибся здесь в квалификации, поэтому вынужден был стартовать с последних рядов. Тем не менее, я смог прорваться в группу лидеров, так что я знаю места, где здесь можно обгонять. Мне очень нравится эта трасса. Очень интересная здесь шикана, которая не прощает ошибок, как это произошло год назад. Думаю, у нас большие шансы на успех. Наша машина достаточно быстра, мы настроены на победу”. Я пошёл смотреть эту интересную шикану Надо проследить,чтобы там не было трактора

У меня через проксю соединение через общественный Ай-Пи,но есть и собственный Ай-Пи,который нужен сыну для общения (иначе там какие-то ограничения). Если мне надо скачать с РАПИДЫ файл,который разбит на две части,то сначала качаю так,потом TOOLS->INTERNET OPTION->CONNECTIONS->LAN Setting-> убрать галочку в клетке "использовать прокси"- ОК