SleeP

Алексей Попов: "Друзья, я еще раз искренне благодарю вас за поддержку. Думаю, что нужно прояснить несколько моментов, которые очень часто встречались в ваших отзывах на предыдущие заметки. Дело в том, что права на радиорепортажи гонки, как спортивного события целиком неотделимы от телевизионных прав. Такой репортаж был бы нарушением контрактов. Включения же раз в полчаса, чтобы на минутку рассказать о текущих позициях в гонке вообще вряд ли целесообразен. Телевизионные права на показ «Формулы-1» в России, как в виде прямых эфиров, так и аналитических обзорных передач, принадлежат каналу Рен ТВ, с которым я сотрудничал в 2006-м и которому желаю дальнейших успехов в освещении чемпионата мира. Что касается канала «Спорт», где я вновь с первого февраля работаю в штате комментатором и ведущим информационно-аналитических программ, то мы готовы в любой момент купить права на трансляцию «Формулы-1» обратно. Если, конечно, нынешний обладатель этих прав по какой-либо причине решит продать их раньше того срока, на который у него заключен договор с ФОМ. Это официальная позиция генерального директора нашего телеканала Василия Александровича Кикнадзе. Но это не значит, что «Спорт» вообще пока не собирается показывать автогонки мирового уровня в прямом эфире. Мы в этом году будем транслировать другое шоссейно-кольцевое первенство, - Мировую Серию "Рено 3.5 литра". Здесь машины не только мощны, но и идентичны, а значит роль пилотов и их команд в настройках болида значительно выше. Мы будем показывать все воскресные гонки в прямом эфире, а короткие субботние в записи, непосредственно перед началом прямой трансляции в воскресенье. Таким образом, нас ждут захватывающие часы автогонок с самых легендарных трасс мира, - Монцы, Монако и Спа-Франкоршама. Кроме того гонки пройдут и на Нюрбурге, Маньи-Куре, Барселоне, Истамбул Парке, Донингтоне, Хунгароринге. Все трассы, как видите, хорошо знакомые любителям Формулы. http://www.sports.ru/images/object_94.1174387756.58614.jpg 30 молодых пилотов, девять легендарных трасс, слики без канавок Более того - и этот момент, пожалуй, наиболее интересен - в борьбу мировой серии включаются два россиянина - Михаил Алешин и Даниил Мове, который накануне был нашим гостем на "Неделе Спорта". Для Даниила это дебютный сезон и его первая задача – учеба. Машины, трасс. С другой стороны он обладает высокой потенциальной скоростью, попал в прекрасную команду «Интерветтен» (прошлогоднего чемпиона серии), а в качестве партнера по команде получил быстрого Сальватора Дюрана, который представлял сборную Мексики на Кубке Мира по Австоспорту «А-1» и совсем недавно в одном экипаже с Хуаном-Пабло Монтойей и Скоттом Прюеттом выиграл «24 часа Дайтоны» на мощнейших спорт-прототипах. Так что прогресс Мове по ходу первенства неизбежен. http://www.sports.ru/images/object_50.1174387756.42785.jpg Даниилу Мове предстоит сезон серьезной учебы Что же касается Михаила Алешина, то здесь мы вправе рассчитывать чуть ли не за борьбу за титул. В пользу Михаила говорят огромный европейский опыт, второй подряд сезон в мировой серии и одна из сильнейших команд – «Карлин», представленная во многих классах гонок (и возглавляемая бывшим спортивным директором «Мидлэнда» Тревором Карлином). Кроме того, уже в прошлом году Алешин смог добраться до подиума. В этом же году пьедесталы почета должны стать нормой и, кто знает, возможно, и победы на некоторых этапах. К тому же Михаил будет вынужден атаковать на пределе каждое мгновение чемпионата, - ведь его партнером будет самый, пожалуй, перспективный молодой пилот мира, - Себастьян Феттель! http://www.sports.ru/images/object_44.1174387756.76124.jpg Михаил Алешин готов к борьбе за титул? Одним словом, нас с вами ждет захватывающий чемпионат. Следующая тестовая сессия пройдет 26-27 марта на Нюрбургринге, а 13-15 апреля на «Аутодромо Национале ди Монца» пилоты мировой серии впервые скрестят шпаги в открытом бою!

Определился драфт (первый круг) на ЧМ-2007: WORLD CHAMPIONSHIP DRAW First Round (Seeds in Bold) Graeme Dott v Ian McCulloch Anthony Hamilton v Marco Fu Stephen Maguire</B> v Joe Perry Mark Williams v Joe Swail John Higgins v Michael Holt Barry Hawkins v Fergal O'Brien Neil Robertson v Ryan Day Ronnie O'Sullivan v Ding Junhui Ken Doherty v Mark Allen Matthew Stevens v Joe Delaney Steve Davis v John Parrott Shaun Murphy v Judd Trump Peter Ebdon v Nigel Bond Stephen Lee v Mark Selby Ali Carter v Andy Hicks Stephen Hendry v David Gilbert Ронни вышел на Динга...

Антон НАЗАРОВ, руководитель пресс-службы телеканала РЕН ТВ: – С Алексеем Поповым был заключен контракт с 1 марта по 31 октября 2006 года. Когда договор истек, телеканал не посчитал возможным его продлевать. Почему? По обоюдной инициативе. Те условия совместной работы, которые предлагал Алексей Попов, не устроили бы не только нас, но и любой другой российский телеканал. В декабре РЕН ТВ провел кастинг комментаторов, по итогам которого были выбраны два Александра – Каминский и Кабановский. В феврале с ними подписаны договоры на комментирование гонок «Формулы-1» в сезоне-2007. Мы в курсе того, что в Интернете активно обсуждается тема замены Алексея Попова и нередко высказываются опасения, что из-за этого «Королевские гонки» станет неинтересно смотреть. Что сказать? Знаете, в середине прошлого столетия был знаменитый радиокомментатор Вадим Синявский, которого многие в Союзе считали «голосом отечественного футбола». Его репортажи с удовольствием слушали даже те, кто футбол вообще не смотрел. Но затем появился Николай Озеров, который комментировал всевозможные соревнования, в том числе и футбол, не менее интересно. Он тоже был богом для любителей спорта в нашей стране. Сейчас уже нет ни того, ни другого. Но это же не значит, что теперь вообще никто в нашей стране не может комментировать футбол. И здесь ситуация абсолютно такая же. Мы исходили из того, что за те 15 лет, которые Алексей вел репортажи с гонок «Формулы-1», вполне могли появиться другие специалисты, которые способны комментировать автогонки. Мы таких нашли – это Каминский и Кабановский. Этот сезон они отработают точно, а дальше посмотрим. Алексей ПОПОВ, телекомментатор: – Мне не очень понятно, о каких таких немыслимых условиях говорят представители РЕН ТВ, а главное, когда я мог их выдвигать. Если речь идет о зиме прошлого года, когда руководство РЕН ТВ пригласило меня комментировать «Формулу-1», то да, было условие, которое я ставил, – это заключение контракта сроком на 5 лет, то есть на тот период, на который у них есть лицензия на показ «Королевских гонок». Судите сами: на канале «Спорт» у меня была интересная высокооплачиваемая работа, я был на хорошем счету у руководства. И я не собирался уходить со «Спорта», грубо говоря, в неизвестность. Мне хотелось определенных гарантий, что этот проект РЕН ТВ – всерьез. Однако руководители этого телеканала категорически отказались подписывать договор на такой срок, настаивая на годичном соглашении и при этом заверяя, что дальше контракт будет перезаключаться без проблем. Что из этого вышло, вы знаете. С финансовой стороной договора ситуация еще забавнее: в конечном итоге после двух месяцев непонятных переговоров я был вынужден подписать контракт на годичную сумму, почти в три раза меньшую, чем мне они же первоначально сами и предлагали! Я потерял в деньгах относительно того, что получал на «Спорте». Если речь идет о просьбах все-таки выезжать на этапы, то, согласитесь: две поездки на гонки из семнадцати – это странно. Кстати, на 2007 год в устном порядке мне было обещано, что я десять раз буду комментировать с места событий. Если же говорить об осени 2006 года, то я физически не мог ничего требовать, поскольку руководство РЕН ТВ со мной вообще никаких переговоров не вело. В конце ноября мне было сказано, что телеканал решил провести кастинг комментаторов, причем без моего участия, и что результаты будут в январе. В конце декабря от знакомых я узнал, кто участвовал в этом мероприятии, кто его выиграл. К этому моменту мне поступило предложение от канала «Спорт» вести программу о «Дакаре»-2007. Я с удовольствием согласился. Это не входило ни в какие противоречия, поскольку эксклюзивного контракта с РЕН ТВ у меня не было, сам канал так и не захотел брать меня в штат. А в середине января мне позвонила продюсер спортивного вещания РЕН ТВ Мария Румянцева и уже официально уведомила, что «Формулу-1» теперь будут комментировать другие. Я же вернулся на «Спорт». Очень благодарен генеральному директору этого телеканала Василию Кикнадзе за то, что он отнесся к моему уходу на РЕН ТВ с пониманием. Все-таки «Формула-1» – часть моей жизни вот уже 16 лет. Правда, в новой еженедельной программе, которую я теперь веду – «Неделя спорта», – ее, скорее всего, не будет, поскольку этот проект ориентирован на освещение всего российского спорта. http://www.sportsdaily.ru/issue.aspx/380/8595

На форуме Рен-ТВ полностью убрали раздел Ф-1 Видно допекли фанаты...

Спокойной ночи, приятных снов... Залегаю и я, недовольный тем, что Супа не выиграл гонку... Надо будет психо...ту заглянуть...

Видимо имелось ввиду: Оптималные покрышки и Пятая точка (широко употребляемый термин и очень ассоциативен)....

Что, тема уже не актуальна...? А жаль, а то проголосовал за Энтони.. (((

Копилка изречений и ляпов от двух бойцов, по имени Александр. Принимаются ляпы и от других мастеров комментирования Ф-1... Иногда лутше поржать, чем апскарблять... Каминский & Кабановский: ”Ну теперь давайте обратим внимание как он замечательно входит в поворот” "Убрать самый быстрый гоночный домкрат 2007 года..." "На трассе тем временем уже целых семь спортсменов..." "Компания Бриджстоун привезла из 4х имеющихся комплектов резины сюда два: мягкий, среднемягкий и промежуточный." "Чуть-чуть перебрал в скорости Кристиан Альбертс." "Тогда она была укорочена на один оборот." (о дистанции ГП Австралии 2006) "Это был второй пилот, который успел обслужить свой автомобиль." "Автомобиль", "Машинка","Место для хранения машин формулы 1" , "Поул-позиция" "Пятая опция", "Караван автомобилей", "Опциональные покрышки", ""Гаражный переулок.", "Абсолютно последний", "Заезд"

Валяй ... "Пятая опция", "караван автомобилей", "опциональные покрышки", "переулок с гаражами" :D Может темку сварганить? "Перлы от Шуриков":)

http://www.cannondale.ru/zboard/img/pic20364.jpg "Люди в белом"

"автомобиль", "машина" (болид),"место для хранения машины формулы 1" (боксы), "поул-позиция"

С утра не могу отойти от фраз, типа: "Вы только посмотрите..., Давайте обратим внимание...., а особенно часто "Мы видим, что...." А мы что не видим... Честно говоря, задолбало это... В целом не хорошо и не плохо... Недочеты есть, надо работать над дикцией, уметь менять интонацию, где нужно помолчать, постоянное и монотонное дрынчание тоже напрягает... итд итп.

Точно, значит еще не успели выложить, хотя "gp_2007" наводит на мысли... Подождать надо.

Ковалайнен меня сильно опечалил... Смахивает на первые шаги младенца, проехал гонку невнятно и неуверенно... Может разогреется по ходу сезона.

maaaah Конкретно к этой гонке смотри тут

Вычитал коммент на его блоге, с чем не могу не согласиться: "Дело не только и не столько в профессионализме. Ваши, Алексей, комментарии - это не профессия, это Искусство. И оно интересно как само искусство. Когда я начинал смотреть Формулу в 1993, я в ней ничего не понимал; так я поначалу садился просто послушать, как Вы рассказываете. И по Вашим рассказам очень скоро стал во всем разбираться. Но еще важнее... Юрий Норштейн, который задействовал Алексея Баталова в своих мультфильмах, называл его голос "терапевтическим" из-за его уникального тембра. Точно таковы же и Ваши голос и рассказ из-за звучащей в них доброты. А когда Вы (очень редко, правда) в паузах начинаете делать какие-то заметки о чем-нибудь происходящем, словно легко, пунктиром намечая свое отношение, и Вы говорите тихо и легко, то тут Вы приближаетесь к И. Смоктуновскому. Да, это искусство, и именно его мне будет не хватать гораздо больше, чем чистого профессионализма. Та же хрень...

Хэмилтон впечатлил )))

Со слов спортивной редакции Рен-ТВ: Во всех регионах, кроме часового пояса Москвы, квалификация и гонка в 23:00 по местному времени. Программы передач должны быть у ваших региональных телеканалов.©

У Алексея Попова недавно (с 11 марта) открылся блог Вот что он пишет там о сегодняшней квале: Поздравляю, друзья! Сезон стартовал. Пусть официально это произойдет лишь, когда погаснут стартовые огни и пелетон бросится в спринт к первому повороту, но квалификация – это уже не свободные заезды. Здесь есть что обсудить, не говоря уже о прямом влиянии завоеванного на стартовой решетке места на финальный результат. Хотя прорывы – куда интереснее. Алонсо накануне вспомнил о своем путешествии из глубин на подиум, завтра то же самое попробует повторить Масса. Эпизод с Фелиппе во втором сегменте вообще стал ключевым в квалификации. При всех взаимных реверансах Райкконен и Масса – соперники. И тем более соперники, если «Ф2007» сохранит свою форму по ходу всего сезона. Психологическая борьба очевидна. И коробка передач, остановившая надежды бразильца на поул, сыграла здесь важную роль. Тем более, что Кими, наоборот, все сделал правильно. Боюсь сглазить, но у Тодта он за одно межсезонье приобрел ту глубину анализа, которой порой так не хватало финну у Рона. Райкконен выстрелил именно тогда, когда это было надо. Не раньше. И выстрел этот был в десяточку. http://www.sports.ru/images/object_20.1174127340.19255.jpg Восьмой ряд вместо борьбы за поул... Впрочем, говорить о психологической победе еще рано. Если Кими завтра не сможет реализовать поул, а Масса, напротив, совершит чудо с 16-го места, то баланс сил внутри «Скудерии» может качнуться обратно. «Макларен», впрочем, также блеснул новыми красками. Алонсо и Хэмильтон сработали очень уверенно, а «БМВ» смогла подтвердить свою скорость. Хайдфельд пока выиграл свой самый первый раунд у Кубицы. В нынешней ситуации с Феттелем ( а также, кстати, с вакантным местом любимчика немецкой публики после ухода Михаэля ), для Ника опередить поляка было даже важнее, чем занять третье место, а не, скажем, пятое. Очень приятно удивили «Тойоты». Постоянно находясь на грани ( чего стоит хотя бы медленный круг Ральфа на заблокированной коробке во втором сегменте ), Трулли и Шумахер сумели в полном составе попасть в десятку, хотя поначалу казалось, что они могут и не выйти из первого сегмента. Смешанные чувства оставил «Ред Булл». Дэвид далеко, зато Марк на коне. Правда, Уэббер на родине иногда преображается. Чего стоит хотя бы его феноменальный дебют в очках на «Минарди» и импровизированный подиум с Полом Стоддартом! Наконец главный приятный сюрприз – это работа подопечных Агури Сузуки. Да, машина. Но ее обслуживают, настраивают, пилотируют, наконец, люди. И эти люди, - механики, инженеры, пилоты – смогли сделать свою работу лучше, чем их коллеги по «Хонде». При том, что это далеко не две команды-клиента одного производителя. Это заводская конюшня, обе машины которой оказались позади клиентских. В воздухе попахивает обрядом сепукку, более известному у нас под названием «харакири»! http://www.sports.ru/images/object_36.1174127340.25616.jpg Десятое место Такумы Сато на старте - сенсация? Наконец, я намеренно не упомянул о «Рено». Хочется верить, что завтра нас ждет битва четырех команд, но, почему-то есть подспудное ощущение, что их все-таки будет три. Но и тут, несмотря на преимущество «Феррари» есть факторы, которые могут сыграть за «Макларен» и «БМВ». Хотя бы тот факт, что у них по две машины в пятерке, а Масса на первой трети дистанции скорее всего Кими не помощник. Потом новый фактор с тактикой использования двух разных типов резины. Сколько отрезков ехать на каком типе и когда, в какой стадии гонки ставить тот или иной состав? Симуляции симуляциями, тесты тестами, а вероятность ошибки будет велика. Да и про количество топлива в баках на сегодняшней квалификации ( а, значит, и на старте завтрашней гонки ) мы ничего не можем сказать наверняка. Если «Феррари» действительно, как предположили многие аналитики в паддоке, выиграла поул с приличным отрывом, имея еще и больше бензина в баке, то конкурентам завтра придется тяжело. Но мы можем сравнить вот какие цифры. Кими проиграл в третьем сегменте своему времени второго сегмента ( на пустых баках ) ровно секунду. У Алонсо эта разница была больше, - секунда и три десятых, а у Хайдфельда – и вовсе полторы. То есть формально больше всего веса добавилось как раз у «БМВ» и «Макларена», а не у «Феррари». http://www.sports.ru/images/object_40.1174127340.12298.jpg Капитанским мостикам предстоит оценивать еще больше параметров Но это было бы верным, если бы все прочие параметры совпадали. То есть все круги этой троицы были бы полностью свободными от траффика как во втором, так и в третьем сегменте. Если бы тип резины был идентичным и там и там для каждого из трех пилотов в отдельности ( идея с белым кружком пока провалилась. Не проще было бы покрасить полоски на дне канавок? Тогда при виде «в лоб» все было бы наглядно. ) Если бы никаких изменений в настройки ни одна из команд между сегментами не вносила. И наконец, - если бы Кими, Фернандо и Ник прошли свои круги совершенно идентично, на грани возможного для конкретного веса, не допустив ни в том ни в другом сегменте ни единой помарки. Но при всем уважении к этим гонщикам, - они не роботы. Так что однозначного вывода о количестве топлива пока сделать нельзя. С другой стороны трассы типа Мельбурна и Монреаля более подвержены риску появления пейс-кара. И если это произойдет в районе десятого круга, то будет на руку более легким конкурентам. В общем, нас ждет захватывающее зрелище. Как всегда! ПС Друзья, в связи с вашими вопросами после предыдущих сообщений хотелось бы объяснить. Я читаю по мере возможностей все комментарии под опубликованными на этом блоге заметками. Спасибо за теплые слова! Я действительно тронут! Не обижайтесь, что не отвечаю напрямую. Я принимаю к сведению все пожелания и вопросы и, по мере возможности, буду использовать их в своих следующих заметках. С огромным уважением к моим зрителям и читателям, к друзьям по автогонкам, к вам, друзья, Алексей Попов.-

Cердечно поздравляю с Днем Рождения http://www.f1f.ru/images/smilies/rose.gif http://www.f1f.ru/images/smilies/rose.gif http://www.f1f.ru/images/smilies/rose.gif http://www.f1f.ru/images/smilies/bokal.gif http://www.f1f.ru/images/smilies/hb2.gif http://www.f1f.ru/images/smilies/bokal.gif http://www.f1f.ru/images/smilies/rose.gif http://www.f1f.ru/images/smilies/rose.gif http://www.f1f.ru/images/smilies/rose.gif

К сожалению квалу пропустил, кто смотрел на РенТВ скажите как там комментаторы? Как прошёл почин?

Я пропущу один сезон... Мой стимул ушол из гонок... В этом году буду искать себе новую мотивацию, надеюсь, что может и старая вернётся А всем учаснегам желаю Больших Успехов в угадывании, и конечно же Удачи!!!! :) :) :)

Ему шестой БХГ не так важен, чем слово данное дочке, что закончит гонятся в Холменколлене...

Уле сам виноват, Мики вполне давал отличный шанс тому сократить отставание, промазав 4 раза... Он его упустил... Теперь и в пасьюте будет очень трудно прибежать первым... Вообщем все ясно с победителем этого сезона...

Ох.... и правда, ПОЗОР мне ... Qantas тут не причем, мне так захотелось... зато звучит