SleeP

Поздравляю Леди, с Днём Рождения и днём взятия Бастилии!!! :роза: А подарок тебе Супа сделает послезавтра..

:ахтунг: !!!!

Возможно, на болиде Монтойи будет заменен двигатель. Это отодвинет колумбийца на 10 позиций на стартовой решетке. После гонки в Бахрейне, Монтойя заявил, что из-за недостатка мощности двигателя, он проигрывал в скорости примерно 5 км/ч в течение всего уикенда партнеру по команде Кими Райкконену. Думаю это будет вполне оправдано, лучше новый движок и борьба за очки (КР это доказал), чем возможный сход и плохое настроение на две недели.

Провальным женский спринт трудно не назвать.. Промахи лидеров нашей сборной, убили всю интригу на пасьют... Увы, немки держат форму...

А кто эта блондинка слева с краю на общем фото?

Не знаю как бы все дальше сложилось, но думаю да...

Супа, между прочим, после квалы в последней сессии, получил топлива на один круг меньше (из-за траффика на трассе проехал один круг медленее, правило - 110%).

Плохо, потому что погода мерзкая. Длиньше или толще?

Небольшая поправка лушего времени по секторам (1:32,6) - ФА 1 сектор - 23,9 2 сектор - 30,9 3 сектор - 37,8

Абсолютно верно... и почему я не растение

Ну, про Кулька мы знаем... А вот Масяне тоже меняют мотор, после гонки инженеры нашли неисправность, требующую замены двигателя... -10 позиций.. Хорошо что я еще прогнос не отослал...

2:Painter, Valentin, Холодное Тело - спасип

Дык.... Поймал меня ... Была влажная трасса... Просто я не найду никак сцылу, где был анализ покрышек.... Там о дождевых Мишленах отзываются на ура...

Могу только приветствовать Слайтли... :)

После того как на Феррари пожаловался чемпион мира Рено, теперь сама команда Рено под прицелом После того, как главный инженер Рено Пэт Симондс сообщил о заднем антикрыле Феррари как не соответствующем регламенту, так как он якобы деформировался на высоких скоростях и давал вследствие этого более незначительное сопротивление воздуха, команда Рено тоже попала под око Всемирного автомобильного союза FIA. FIA со своей стороны была поражена, как команда Рено могла установить посредством имитации то, что происходит с крылом хвостовой части Феррари. Фото-доказательства конструктивно не возможны, а тесты FIA на нагрузку не смогли "разоблачить" Феррари. Возможно поэтому итальянцы просят о том, чтобы верхняя плоскость антикрыла у всех команд была усилена дополнительным вертикальным укреплением. Теперь Чарли Уайтинг, технический делегат FIA, выразил сомнения относительно решения крыла хвостовой части Рено – «верхние боковые диски необходимо несколько видоизменить, так как без них антикрыло может менять свою геометрию при высокой нагрузке. Чтобы решить эту проблему: FIA должна провести дополнительные измерения, чтобы создавать так называемые «серые зоны», которые будут оглашены позже. "Стучать" вредно для собственного здоровья...

Спа-05... Гонка. Среди 10 первых - 8 на мишлене.

Поздравляю

Время отправки запасных прогнозов уже истекло ...

Так не думаю, одними камнями крепого дома не построишь, обязательно нужен песок, цемент и вода, все это замешиваем, получаем бетон и закладываем фундамент. А вообще, не забивайте голову камнями, песком и и прочей чепухой.

Просто люблю женщин и вообще просто люблю.

Заффтра пришлю свой прагнос, а то мало ли, вдрух заффтра Кими закусит не свежими агурцами, панос прошибёт, участвовать не сможет, я тогда вместо него ПДЛРа фсуну...

Топег зас\рале... Ффсё в мусорку его теперь... Там ему место...

Мишлен в дождь будет не хуже Брижстоуна, если не лучше... В отличии от последних они учатся на своих ошипках

72% круга в Сепанге проходится «педаль в пол», поэтому малазийская трасса остается одной из самых требовательных к работе двигателя. Пикантность ситуации придает и большое количество скоростных поворотов. А учитывая то, что V8 обладают меньшей мощностью, чем их предшественники, можно заключить, что на педаль газа пилоты будут давить несколько больше, чем год назад. Рабочий диапазон двигателя не сильно зависит от особенностей этой трассы, поскольку моторы крайне редко работают на малых оборотах. Однако скоростные отрезки могут вызвать отдельные проблемы, особенно в поворотах 5 и 6 (на картинке 4 и 5). На этом отрезке пилоты немного отпускают газ на высоких оборотах, и если им не удастся это сделать должным образом, то может возникнуть эффект «случайного удара», которые может повлечь утечку горячих газов из цилиндра и серьезно повредить и поршни, и поршневые кольца. При этом команды вновь могут столкнуться с эффектом акустического контраста, вызванного высокими температурами. Повышенная температура, и как следствие, большая разреженность воздуха приводят к тому, что максимальная мощность двигателя достигается при больших оборотах, чем при низких температурах. Таким образом, рабочий диапазон двигателя будет выше, чем обычно. Если команды будут использовать повышенные обороты двигателя, чтобы добиться от него максимальной работы, то им придется обеспечить двигателю дополнительное охлаждение. И как всегда, оптимального охлаждения можно будет добиться, сохранив нормальную температуру топлива и масла и при этом не сильно пожертвовав мощностью мотора. Интересная нас ожидает гонка...

Получается давай исчо... потом я копию пришлю, к себе скопируешь, если захочишь