Mitas

У меня ощущение, что полетела либо подвеска, либо что-то из тормозной системы, либо система охлаждения тормозов. А уже полетевшие элементы повредили колесо. Видно было, как колесо "болтается". На старт с вероятностью процентов 80-90 он не выйдет. Не выпустят, он молодой, еще моложе чем Роберт. Слишком опасно вылететь снова и на этот раз схлопотать травмы посильнее.

Хэми эвакуирован в медичку.

Дык это рекламный ход! немецкый дрым-тым, ага. А огурцы обы вышли во вторую часть. Давно не было

Интересно, сможет ли Винкельхок показать хоть что-нибудь кроме последнего места?

ага, ну да. Когда гонялся Миха и машину строили под него, в дураках оставался второй пилот - Баррик или Масса. А теперь Миха не гоняется, а машину все равно строят под него. Вот оба пилота и в дураках

Как-то то ли в журнале Формула, то ли в рейсинге я читал интервью с Лючано Бурти, который одно время долго работал тестером в Ягуаре. Так вот он говорил, тестер - это элемент машины, ушастая прокладка. Ему дают задание: нагрузить побольше подвеску, или посильнее погонять коробку передач, короче, указывают узел, который надо посильнее помучать. И все, на этом от него больше ничего не требуют, даже говорить не хотят. Поэтому хороший тестер - это тот кто может адекватно нагрузить нужные узлы, правильно. Так чтобы по телеметрии была ясно видна работа этого узла. А МШ это отдельная статья. Фактически, с 96 года совершенствование машины у Ферров шло под Мишу - по причине непосредственного участия оного в тестах. Т.е. Проезжаем несколько кругов по трассе, и потом сидим и обсуждаем, как вела себя машина на входе в поворот, как на выходе, ну и так далее. И при необходимости совершенствуем. Короче говоря, тестер - это человек, который хорошо знает машину, знает как разгрузить и нагрузить тот или иной элемент. А гонщик (наподобие Кими или Хуана) - он машину воспринимает интегрально, как цельный аппарат. Сел и покатил, и неважно что там внутри. МШ - редкий случай совмещения и того и другого, потому он и супа

Если учесть что и сам процесс съемок актерам нравится, то вообще получится здорово. Снимут продолжений 5, или 6)

Если учесть что и сам процесс съемок актерам нравится, то вообще получится здорово. Снимут продолжений 5, или 6)

Смотрю не фильм, сериал. Секретные материалы, только прикончил первый сезон. Занятно, что ни серия - то концепт.

Крестовый поход супротив лошадки у вас самоорганизовался? Я б вообзще в таком случае ввел элемент навроде вот тех штучек около ника, которые принадлежность к Дозорам обозначают. Чтоб сразу видно было: нандофоб человек или нет

Ему 35 лет и он стар, суперстар, что ли, что ты так безапеляционно это удверждаешь?

У нас малой эти машины именует Даёта

Ого! Я знал что диалог был напряженным, но это превзошло мои ожидания

Знаешь, я на каком-то из околоформульных форумов видел цитату Жиля Вильнева. Он говорил: Как можно ехать по трассе и подсчитывать, сколько очков достанется тебе в зачет чемпионата? Как можно отказываться от борьбы за победу и соглашаться на второе место, зная, что соперник по чемпионату очков набирает меньше? Это бухгалтеры, а не гонщики... Я это к тому, что очковые счетоводы существововали всегда, это неистребимо.

Слайт, это очепятка или намеренный маневр?

Хэмилтон. Доказал, что без верно выбранной тактики команды и краденых у Лошади настроек мало на что способен. К тому же в его выступлениях после гонки сквозили так нелюбимые здешними гражданами настроения "шесть очков лучше, чем ноль", обычно появляющиеся из уст того же Нанды. Интересно, а как он поступит если заглохнет на старте одной из гонок? Или будет дисквалифицирован? Или вынесен с трассы одним из горячих гонщиков конца пелетона? Сдуется, думаю.

О конном спорте

Не понял! Он что, на них таким макаром порчу наводит, и они начинают ошибаться?

Если серезно, попробую найти. Статья вроде свежая, тогда как раз сабж топика вроде боролся то ли за титул то ли за победы. Интересненько, какие у него резалты были по дружелюбности.

Да? Насколько я помню, он всегда отличался наличием своеобразной голландской торсиды. Даже лозунг был: "Йос - зе босс!"

Знаете, всех генерально испортил Шуми. Потому как он с такой группой непременно бы и сфотался, и поавтографидся, и все такое. Если б не сильно спешил. ИМХО. Помнится, в одном из последних выпусков F1Racing'а журналисты проводили тесты. Подобрали мальчугана, и дали ему задание отловить гражданина, взять автограф, сфоткаться, и пообщаться. Спросить там совета на предмет карьеры, к примеру. Так вот, насколько я помню, из всего пелетона ооочень немногие адекватно на это дело реагировали. Скот Спид вон вообще, пацана проигнорил Это я к тому, что Олонца вел себя нехорошо чисто по-человечески, но не так уж и странно для пилота. Все они такие, за редким исключением.

Знаете, всех генерально испортил Шуми. Потому как он с такой группо

Слайт, а какая разница, какого рода преимущество? Мы ж даже не знаем что именно вроде как передали из ферров в макларен. Так или иначе, если что-то передали, значит оно имеет значение. Да, нарушение не такое наглое как у Кена Тиррелла, но от этого оно нарушением быть не перестает. Накажут команду, а почему это гонщики не должны быть наказаны? С чего это вдруг? Они что, не знали о нарушениях? Детский лепет. К тому же, незнание закона не освобождает от его соблюдения.

Сколько?

Ребят, Макс говорит о возможности наказания гонщиков, потому что оно и вправду возможно. Если снять очки только с команды, а у гонщиков их оставить, это вызовет такие кривотолки, на предмет "что бы было если бы да кабы", что начнется совсем сумасшедший дом. Кто-то будет считать что очки с гонщиков тоже надо было снять - и соответственно, будет считать что места в чемпионате этих гонщиков ннечестно заработаны, ну и так далее. Помнится, когда в 84 году дисквалили Тиррелл, гонщики вылетели из чемпионата вместе с командой. И никто не говорил, что, мол, они не виноваты в проступках команды. и когда в каком-то из 2000х годов на одной гонке две команды заработали дисквалу (вроде Вильямс и Тойота, за косяки с шинами вроде) очки сняли и с пилотов. Короче, гонщик - это член команды, и отвечает он вместе с командой.