hesper

Ну тогд надо сравнивать не отрывы команд друг относительно друга, а отрывы между пилотам в команде и динамику результатов. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Изначально речь шла о зависимости между зрелищностью чампа и отрывом-команды-лидера. В таком контексте закономерно считать отрывы команды-лидера именно от остальной части пелетона, а не от конкретной произвольно выбранной команды. А теперь, значит, мы стрейфим в сторону вечной темы - Ferrari vs McLaren? http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif

Так чего ж ты мил человек мне резалты гонок подсовываешь? http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif Или это и есть те самые квалы? А, да, похоже на то... Ну и что? Это только показывает уровень Ирвайна и Барикелло, и ничего более. Почему? Да потому что в 98 году, например, между Шумом и Ирвайном было до 5 других пилотов, отрыв от которых был никак не 1-2 секунды, а много меньше. Исключение - Сан-Марино. Ты предлагаешь мне их игнорировать? Объективно. ничего не скажешь... [Это сообщение было отредактировано hesper (04-05-2002).]

Вообще-то не только Шумахера. Да и вообще, Шумахер-то здесь при чем? Тебя интересовали отрывы Маков от остального пелетона? Изволь. Но тогда уж отрывы надо считать без учета того, кто там ехал сзади. А если сравнивать с кем тебе захочется, то это называется подгонкой результата, и никакой объективностью при таком подходе и не пахнет.

Таак. Давайте разберемся. Посчитаем отрывы пилотов Маков от ближайшего преследоваетля из другой команды в 98 году и соответственно отрывы Ферров - в 2001. 1 M.Hakkinen McLaren 0m 00.757s 2 D.Coulthard McLaren 0m 00.714s Средний - 0,00,735 1 Мика Хаккинен McLaren 0:01.017 2 Дэвид Култхард McLaren 0:00.352 Средний - 0,00,841 1 Дэвид Култхард McLaren 0:00.464 2 Мика Хаккинен McLaren 0:00.362 Средний - 0,00,413 1 Мика Хаккинен McLaren 0:01.523 2 Дэвид Култхард McLaren 0:00.789 Средний - 0,01,156 Итого среднее по приведенным гонкам - 0,00,786 1 Михаэль Шумахер Ferrari 0'00"569 2 Рубенс Баррикелло Ferrari 0'00"198 Средний - 0,00,383 1 Михаэль Шумахер Ferrari 0'00"291 2 Рубенс Баррикелло Ferrari 0'00"192 Средний - 0,00,241 1 Михаэль Шумахер Ferrari 0'00"310 1 Дэвид Култхард McLaren 0'00"303 2 Мика Хаккинен McLaren 0'00"075 Средний - 0,00,189 1 Михаэль Шумахер Ferrari 0'00"085 Итого среднее по приведенным гонкам - 0,00,130 О да, отрыв меньше. Но ты забываешь, насколько не ехала машина у Маков и как спрогрессировали в прошлом году Вилы. О, да. Приведенные четыре гонки не позволяют сказать, что Феррари доминировали. Но гонок-то в календаре чемпионата 17, мой друг. Впрочем, возможно, ты испытываешь проблемы с арифметикой? Иначе как еще можно истолковать то, что ты приводишь статистику со средним отрывом меньше секунды по 98 году, и тут же заявляешь: Так где там 1,5-2 секунды? Или это в области догадок - мол, вот если бы не Шум ездил на Феррах, было бы все 1,5-2? Прости. но такая логика не катит коль скоро ты начал анализировать статистику. П.п. доминирования Маков в 98-м тебе все ответил shadowovnothing, я не буду повторяться. [Это сообщение было отредактировано hesper (04-05-2002).]

А так. Просто так. http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif

Нет уж... Немцами мы сыты. Сенкс http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif Правда, Кими подает хорошие надежды в плане обухгалтеривания своего стиля... http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif

Оригинальный взгляд на вещи, ничего не скажешь. Как все ферроманы любят поливать помоями Маков! Послушайте, уважаемый! Я тоже могу сказать, что вот Шумахер тер задницу мол, ожидая, пока ему сваяют приличную машину, а не каку, которой феррари была до 99 года. И это утверждение будет столь же справедливо. как и ваше - про Мику. Так что не будем бросаться ГОЛОСЛОВНЫМИ И БЕЗДОКАЗАТЕЛЬНЫМИ обвинениями. Если вы это утверждаете - гоните факты в студию. Далее. О каких 2-2,5 секундвх в 98 году идет речь? Где? Покажте! Что касается прошлого года. Вы считать умеете? Сколько раз Хак не смог стартовать? Вминимум 60% случаев. А как у него на ГП Испании движок на последнем круге сгорел вы тоже запамятовали? Кстати благодаря этому ваш драгоценный Шум смог финишировать первым. Так о каком преимуществе идет речь? Вы с елки свалились? А высказывания Ричардса... А чего вы от него ждете? Его позиция ИМХО смахивает на позицию одного известного крыловского персонажа, который делал пальцы веером и говорил, что зелен, мол этот виноград.. зелен... фи... зеленый виноград нам не нужен... Но круче этот персонаж от этого не становился. Так и здесь. После ухода Поллока Ричардс не может удержать в команде Вильнева. Он это понимает - Жаку просто нечего стало здесь ловить, ибо настолько слабой машины в БАР до сих пор не было. Так вот, чтобы сделать вид, что "это не она меня бросила, это я САМ ушел...". Дурак этот Ричардс - шита его позиция белыми-пребелыми нитками... А Хака он сюда приплел за компанию.. чтобы напустить побольше дыма. Но кстати высказывание Ричардса можно понимать и так: "Машина слишком слаба, и никакой бывший чемпион, будь он даже Шумахером, не сможет улучшить на ней. Так что разница между зарплатой пилота уровня Бернольди и зарплатой, выплачиваемой Вильневу - это чистое транжирство." И в известной степени такое толкование слов Ричардса справедливо... [Это сообщение было отредактировано hesper (03-05-2002).]

Много риска http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif

А я-то думала, что это за странный красного колору пейс-кар, который непонятно зачем метался по трассе впереди пелетона во время последнего гран при? Хм. Ну и черт с ним. Пусть метается. если ему так нравится http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif

Вот она я! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Хе. Классический фильм в этом плане http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif Ну что сказать... Почитайте пресс-релиз команды, а потом - про усталость материала в материаловедении. И поймете, что все правдоподобно (ИМХО). Как минимум правдоподобно. И без выдумок про гайки.

ИМХО трасса убойная аэродинамически - там длинные и быстрые повороты, в которых с трассы буквально стаскивает центробежной силой. Нагрузка на спойлеры в таких поворотах - просто фантастическая. Об этом говорит хотя бы тот факт, что для того, чтобы болид не скреб доской об асфальт его приходится поднимать достаточно высоко и ограничивать вертикальный ход подвески - настолько велика пижимная сила на длинной прямой и в быстрых поворотах. А дополнительным фактором, усиливающим аэродинамическую загрузку. стал довольно сильный ветер - порывы были до 8 м/с.

Каждой бочке затычка - вот как называется это загадочное явление. По сабжу - не смотрела три сезона... 94-й, 95-й, 96-й.

Не. Если дисквальнут F2002 или часть техрешений, которые обеспечивают ей такое преимущество, Фееры откатываются на F2001. И борются с Вилами за чамп почти на равных. Во втором эшелоне - борьба Маков и Рены. Так что все получается красиво. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif [Это сообщение было отредактировано hesper (29-04-2002).]

http://forum.ixbt.com/super.gif http://forum.ixbt.com/super.gif http://forum.ixbt.com/super.gif Ну положим не каждый... А жаль что не каждый. http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif

На тестах? А с каких это пор по тестам стало можно судить о положении дел, не зная конкретно что испытывают и какие цели ставятся? И соответственно достигнуты ли эти цели и какие показатели получены? В гонках-то Рена далеко позади Вилов. Пока. http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif

Устроим голосование? http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif

Да, мощнее. Но и у остальных команд движки стали мощнее. Вопрос не в динамике, а в соотношении масса/мощность/заправочный объем. Тем более я всего лишь высказываю предположение, а не утверждаю. И, надеюсь, старшие/более информированные товарищи подтвердят либо опровергнут мои соображения. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif [Это сообщение было отредактировано hesper (23-04-2002).]

Не. Тогда все дружно ругали бы Денниса - упустил такого моториста! Раззява! Деградирует! А сейчас все можно свалить на Нюи и Мерседес. http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif [Это сообщение было отредактировано hesper (23-04-2002).]

По ПТП показывают именно Шумогонки. Середину показывают только если оттуда кто-то вылетит... Или если Красный проходит круговых. Абыыдна, да? А так - с удовольствием.... Начиная с Вилок vs Мкларен vs Рено и заканчивая Ягуар vs Арроуз vs Джордан vs Минарди. [Это сообщение было отредактировано hesper (23-04-2002).]

А вот в этой шутке может оказаться доля правды... если только Баттон попадет в Феррари и у Феррари после ухода Шуми не начнется спад. http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif Или если Баттон попадет в Вилы вместо Ральфа.

Да, движок мощный, и теперь он чуть ли не надежнее ферровского. Осталось... только уговорить невесту... http://forum.ixbt.com/lol.gif Да и незачем макам ферровский двигун. Я могу и ошибаться относительно истории - у меня просто не было доступа к такой информации в то время. Но впечатление у меня сложилось такое. Маки в период примерно 97-2000 годы сориентировались на экономичный двигун + большой заправочный объем. Это делало стратегии пит-стопов юлее гибкими. Такая политика принесла им не одно очко в чампе. Сейчас судить сложно, имеет ли эта политика продолжение, по крайней мере я не могу сказать ничего определенного. Движок ферров был не столь экономичен, бак был несколько меньше. Шасси соответственно (предположительно) несколько тяжелее. А вот сейчас в F2002 Ферры пошли почти по тому же пути, что и Маки - они максимально облегчают и уменьшают машину чтобы сделать максимальный заправочный объем. Двигун становится менее мощным, соответственно жрет меньше. То есть двигун заточен именно под это маленькое, легкое, компактное шасси. И на шасси Маков, которое на данный момент несколько тяжелее ферровский движок будет смотреться еще более убого, чем Мерс. Хонда пока еще не достигла уровня Мерса, чтобы привлечение ее маками в качестве моториста могло иметь сколько-нибудь удовлетворительные последствия в среднесрочной перспективе - 1-3 года. Да и Мерс еще ИМХО не находится в такой... ****, чтобы Деннис пошел на обмен. А если находится, то менять шило на мыло при том, что Мерс имеет долю в команде просто неумно. Интересно было бы посмотреть на движок Рены на Маке, но мне по необъяснимым причинам в такой расклад просто не верится.

Мммм... хорошее предложение. солидное. А кто его сможет забальзамировать? Чтобы сохранить так сказать для потомков? http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif

Да Маки просто воспользовались тем, что Ферры лажанулись. И обвинять Маки в пакостях мягко говоря... некорректно. Вот если бы Ферры обратились к своим болельщикам лицом. а не... хм... вы поняли, такой ситуации вообще бы не возникло. Вывод: не хочешь, чтобы тебя имели. не подставляйся...