DRAKULA

Кто заподозрил---мне не ведомо. Я привык сам все анализировать. А срыв если у МШ и был, то на фоне неуступчивости Ирвайна. Что не говори, но Михаель привык быть быть всегда первым номером. И любвх поползновений не потерпит. Поэтому, мне кажется, это и привело к тому инциденту. Импульсивность ХПМ....Хм...Предположить можно. Но не все-ли говорили, что именно в Этом сезоне ХПМ стал менее импульсивен? Да и рисковать на первых кругах---это не то, что на последних. В общем, я это все к чему. Мы все равно не узнаем всю истину. Но по подоплеке всего ГП США, борьбы за титул именно закрытие калитки Бариком именно ХПМ-у больше бросается в глаза, чем необдуманная резваость ХПМ любой уеной выиграть одно место на первых кругах во многом решающей гонки.

---Надеюсь, на моим ( к твоему ответу кто чем думает) ---Кроме всего прочего нужна элементарная порядочность ( в тему--комментарий Попова о трактовке маршалами НЕЗАГЛОХШЕГО двигателя Барика и не помощи ему Маршалами. Что понять о чем речь---в тех постах (о возвращении на трассу МШ) я указывал о чертах характера МШ. Это все к чему---ЕСЛИ ВЫНОС СОПЕРНИКА ОБЕСПЕЧИВАЕТ ТЕБЕ ТИТУЛ---ЭТО ПОКАЗЫВАЕТ ЦЕНУ ЭТОМУ ТИТУЛУ (не думаю, что в Хересе у МШ было горячая голова. Как раз ОЧЕНЬ ХОЛОДНАЯ) ---С точки зрения позиции болилов на трассе: 1.-Я считаю, что у МШ было меньше места для маневра. 2.-Я нигде не говорил, что МШ однозначно виноват. Тогда был гоночный инцендент. И сейчас тоже. НО....Тогда риск со стороны КИМИ и МШ понятен---начало сезона. Здесь--риска со стороны Монтоя не понятен (если учесть, что это он въехал в Барика), особенно на фоне паровозика в Венгрии, где как раз Монтю обвинили в отсутствии такового. Тем более, мне кажется, что Монтоя не дурак и прекрасно понимал---Барик---Санчо Панса МШ и надо с ним быть поаккураней. И что? По твоему тут же бросается в "узкую" щель? Нелогично.

Ну, я совсем не свеж С тобой зарегены почти одновременно. А разница между тобой и Неудом очень большая. Где Неуд, когда МШ проигрывал??? Нет Неуда. Потому, что он пишет только....В общем, сам знаешь, что он пишет И манера общения у него очень плохая--когда он пишет, он унижает СПЕЦИАЛЬНО тех, кто не болельщик МШ (не будем пока трогать шумафобов, иначе собьемся с мысли. Там тоже такие есть). Ты, насколько я знаю, всегда можешь ответить за все, что сказал. Никуда не прячешся. И, если МШ и Феррари не прав---ты так и скажешь.Пример--Австрия 2002 года. А , если мне не изменяет память, Неуд тогда ответил типа----МШ одержал заслуженную победу и команда хорошо и слаженно работает.

Сговор выявлен не был как раз. Между прочим, расшифровка как раз ударила по Феррари---за шпионское прослушивание. (Если интересны подробности--можешь хотя-бы в "Пиранья-клуб" поситать) Если твой тезис про горячую руку относился к тому, что МШ погорячился---и пролетел, то я стобой соглашусь. Только можно встречный вопрос. Не будем трогать 94 год. Возмем опять Херес. Хоть и история не терпит сослагательных наклонений, но все равно---что бы ответил тогда, если бы сошли и МШ и ЖВ ? 3.---Как я написал--так и вижу. Или что не понятно? Кстати, что за фамильярности--ДРУЖОК??? Может для начала поставишь в свой профиль год рождения, ДРУЖОК?:smoke: А потом и поговорим об обращении?:war:

Вообще-то я и сам шумофоб Просто вот что я заметил---чем человек старше становиться---тем более осмысленно оценивает каждую ситуацию. Пример---я лично. Если еще в 94 году (как раз 20 лет) и готов глотку был рвать против МШ (хотя все это было на фоне трагеии в Имоле. А Сеннафилом я был по круче любого шумафила , то , к примеру 2002 год я пережил более спокойно. чем тот-же 94. Куда не кинь---Ферры были сильнее на голову всех. Так-же и с МШ. Он талантливый гонщик (гонщик не может быть хорошим, если он не талантлив (или хотя-бы не имеет предпосылок быстро "гонять". Кто ездит на картах---тот поймет). Но....Как то все вокруг МШ с самого начало накручено. Понятно, что мы многого не знаем...Поэтому и грызет червь сомнения---"а может дыма без огня не бывает?" А насчет тебя...Просто мое мнение---та на форуме самый наименее фильный из всех филов . Как Надюша. Тоже можно конструктивно общаться.

Первое---можно без брызганья слюгой, ок? 1.--По-поводу Хереса. Если не помнишь---после гонки, в которой МШ совеш, а Вильнев доехал--для горячей руки МШ был оставлен запасной вариант----расшифровка переговоров Маков и Вилок. Но не прокатило. А раз терять нечего---можно МШ и дискваливицировать. Хотя беру свои слова назад про горячую руку. Очень холодная руга тогда ц МШ было. Очень. Одно дело въехать грубо (как, по твоему мнению, Монтоя в Барика на ГП США ), а другое---все тонко расчитать. Это нелицеприятно вдвойне. 2.--Австралия? Давай про Австралию. Астралия---Первая гонка сезона. Потенциал болида неизвестен. Главное--хороший дебют. МШ и КР--лидеры комманд. США---Предпоследняя гонка сезона. Из стана Феррари и лично БР звучат заявления о серьезной коммандной работе на КК (меджу строк--на МШ). МШ--лидер чемпионата. Главный конкурент МШ в борьбе за чемпионскую корону---ХПМ. Каждое очко для лидеров на вес золота. ХПМ--лидер Вилльямс, Барикелло---Санчо Панса Михаеля... 3.---Про жену. Без комментариев....

Да, все по-женски---какой МШ душка!!! (правда старее он, поэтому ее акценты были теперь другие--какой РШ душка!!! А я уже устал спорить. И эпизоды показывать по нескольку раз, маневры объяснять---все без толку. У меня и мать так-же. Сестра, правда, напоминает Шумафила---аргументы воспринимает и может признать правоту оппонента.

1.---Не стал. Просто многие на форуме любят придераться именно к тонкостям. Я сделал тоже самое Получилось Без обид Мир? 2.---Понимаешь, заслуги то можно забыть. А вот осадок останется. НУ очень все как-то не так у МШ и К получается (я смотрб гонки с 92 года. Все. И с 96 есть все записи. Так вот---ну ка ни крути---НО ПОЧЕМУ ИМЕННО МШ склоняют? Потому. что крут? Да ни нифига! Просто с самого начало так пошло, с самого прихода МШ в Ф-1. И МШ совсем не дурак--смог оседлать конька (ситуацию. которая сложилась с 94 г.) И он прекрасно понимает---многие инценденты забудутся , а будут помнить только, что МШ--*кратный чемпион. И все. Ладно, не будем...Пальфами сложно объяснить, ими не пережать эмоциональную составляющую. 3.---А я пока доверяю

По пунктам: 1.---Может мне тоже напомнить, кто перед Хересом лидировал? И какая горячая рука руль на Вильнева повернула? Может еще и 94 год напомнить? 2.---В случае столновения Монти с Бариком первый терял все. Так что ему меньше всего нужно было столкновение. О мотивах. Пантоны несколько крепче, чем переднее антикрыло.(что и было видно по отпечаткам на понтоне МШ, например). Так вот---в это аварии (Если бы Монтя на сориентировался в ситуации и не затормозил) пострадал бы как раз Монтоя больше--он въехал бы передним антикрылом. 3.---Про жену--смотри выше (также можешь поспрашивать у тех с форума, кто ее лично занет). А из всей этой компании Барик наиболее порядочный. (ИМХО)

Почти так и было. Но одно но! Если бы был не Монтя, а Райкин, комментарий был-бы другим. Просто у нее очень странная смесь. Шумафилка, Монтофобка, Райкофилка, Ральфофилка, Култхардфобка. А из команд ВООБЩЕ не болеет ни за одну. Кстати, могда у питерского десанта про нее распросить Именно из-за нее я не много приехать (в коммандировку уезжала). Но все еще впереди. Может быть даже на ГП Японии

1.--Я тебе указал, что в тоем посте не было сказано про США. Подрузамевалось--да, но не сказано. Поэтому я ответил так, как ответил. А про "по всем статьям" именно про США. Пожно уточнить статьи? Я, кроме одной--дождь--других не вижу. 2.--История не терпить сослагательных наклонений. Так что твои слова могут повторить Макофиллы (коим я являюсь). Но ПОКА спад налицо (во всяком случае по сравнению с 2000 голом) 3.-- Опять же, если судить по истории с узкими покрышками, к меня больше основания доверять словам лягушатников, чем ускоглазых.

Ну про чемпионат на горячую руку не надо...Херес 97 года напомнить? Тут не про знал-не знал...Тут про то. что по любому с рук сошло-бы. Про Барика и Монтю. В отличие от тебя я не смотрел гонку глазами шумофила. Да и не фанат вилок. Так вот---Монтя пошел на обгон по внутреннему радиусу. Барик вместился вправо существенно. И как только Монтя оказалс рядом--закрыл ему калитку. Так что все наводит на очень не хорошие мысли. Кстати. Гонку я смотрел с женой. Шумафилка еще та...Некоторым на этом форуме до нее далеко. Так вот ее первые комментарии ЕЩЕ до столновения "А чего это Барик так много позиций потерял? Уж не хочет ли он перед Монтей оказаться, чтобы вытолкать его?" комментарии после следующего эпизода я опущу.

По пунктам: 1.--Про ГП США не было сказано не слово--было сказано "по всем статьям". Так что не надо ля-ля. 2.--С комментариями----сравнивая 2002 и 2003 года. Феррари менденно, но верно нагибаются. 3.--Инфа--с той же http://www.formula-one. Это первое. Второе---Бриджи все вторую половину сезона "уроки извекают. И только с помощью ФИА "извлекли". Мишлен, даже несмотря на необходимость делать узкую резину в спешном порядке сделал ее конкурентноспобной. И если бы не дождь в США--феррам бы ничего не светило (мое ИМХО--чтоб флейм не разводить). И еще. Надо менталитет народов лучше знать. Японцы---очень консервативны. И часто идут по накатанной дорожке. А если что-то не получается--им тяжело перестроиться. В отличие от лягушатников.

Насчет статей---можно и помолчать. Вспомни вторую половину сезона. Так что сосать в следующем году Феррари--пересосать!Тем более, на фоне 1 двигла на уик-енд. Вспомни 70-80 года. Феррари всегда ставку на двиго делало, в отличие от "гаражистов". (Только не надо на резину пенять. Мишлен извлек уроки из ГП США. Бриджи же всю вторую половинусезона извлечь не могут).

Вот что интересно---2 стороны оппонентов--были ли обгон или не было под красными флагами. А никто не подумал---Шум мог и не успеть до желтых флагов обогнать! И что тогда? А ничего. Это как на дороге---есть энная сумма денег в кармане---ни один гаишник не страшен. Гони--не хочу. А ЕСЛИ и остановят---так тут-же отсасут. Так и здесь. МШ знал---успею. Не успею--никто слово не скажет--я не прикасаемый! А главное--зачем? Он Паниса и так бы сделал в след повороте. И многие так-же бы поступили. А он-нет. Знал-по любому отмажут, если что. Вон, Барику хер чего сделали--а Монтю наказали. Хотя Монтя уже нос засунул на обгон (как в правилах положено). А Барик калитку и закрыл. Не рой себе яму, сам в нее попадешь! ---------------------- По поводу гонки. Вилы отсосали по полной. И Монте еще дали. Хотя слаженной тактикой они никогда не отличались. Нет, надо Монте делать ноги в Мак, пока не поздно.

Кто проводил тесты в Новам-2 в субботу? Почему небыло инфы?

Штативы, штативы - вы паспорта не забудьте!

Лучше все-же ГП4 А насчет компов. Давно апгрейдить пора

Нет, не онлайн. Ты отправляешь заяву на тесты-тренировку-квалы-гонку. А потом Мадлопт запускает генератор (в соответствии с расписанием, обычно около 12 часов по Москве).

Сайт Халявщика заработал!

Я не понял. А что, Халявщика с хоста поперли? Что за хрень отображается : This Account Has Been Suspended Please contact the support department as soon as possible.

У меня вот глюк вылез после тренировки перед Бразилией в Ф-оне (настройки болида я не указываю): от: Adrian Newey дата: 16 September, 2003 тема: Тренировка: Жак Вильнев сообщение: Здравствуйте, проведена тренировка на автодроме Интерлагос . Ниже привожу результаты быстрых кругов пилота - Жак Вильнев: 1.18.816 (топливо: 52.77 кг) 1.18.694 (топливо: 51.27 кг) 1.18.261 (топливо: 49.81 кг) 1.17.841 (топливо: 48.39 кг) 1.19.362 (топливо: 46.98 кг) 1.19.308 (топливо: 45.48 кг) 1.18.868 (топливо: 44.04 кг) 1.18.771 (топливо: 42.61 кг) 1.18.891 (топливо: 41.19 кг) 1.19.440 (топливо: 39.77 кг) 1.17.578 (топливо: 38.29 кг) 1.18.697 (топливо: 36.82 кг) 1.18.237 (топливо: 35.38 кг) 1.17.735 (топливо: 33.91 кг) 1.19.399 (топливо: 32.45 кг) 1.17.757 (топливо: 30.95 кг) 1.18.095 (топливо: 29.45 кг) 1.18.075 (топливо: 28.04 кг) 1.18.355 (топливо: 26.6 кг) 1.19.214 (топливо: 25.12 кг) 1.18.172 (топливо: 23.63 кг) 1.18.112 (топливо: 22.19 кг) 1.17.510 (топливо: 20.72 кг) Технический директор команды Renault - Adrian Newey. -------------------------------------------------------------------------------- от: Adrian Newey дата: 16 September, 2003 тема: Тренировка: Рубенс Баррикелло сообщение: Здравствуйте, проведена тренировка на автодроме Интерлагос . Ниже привожу результаты быстрых кругов пилота - Рубенс Баррикелло : 1.18.797 (топливо: 19.26 кг) 1.19.555 (топливо: 17.78 кг) 1.18.038 (топливо: 16.28 кг) 1.19.199 (топливо: 14.86 кг) 1.19.207 (топливо: 13.38 кг) 1.18.077 (топливо: 11.93 кг) 1.18.311 (топливо: 10.47 кг) 1.19.395 (топливо: 8.98 кг) А1.19.228 (топливо: 7.52 кг) 1.18.537 (топливо: 6.07 кг) 1.17.345 (топливо: 4.66 кг) 1.19.679 (топливо: 3.18 кг) 1.18.337 (топливо: 1.71 кг) 1.19.548 (топливо: 0.3 кг) 1.19.382 (топливо: -1.15 кг) 1.17.941 (топливо: -2.6 кг) 1.18.427 (топливо: -4.01 кг) 1.18.461 (топливо: -5.46 кг) 1.18.446 (топливо: -6.89 кг) 1.18.028 (топливо: -8.39 кг) 1.19.712 (топливо: -9.87 кг) 1.18.546 (топливо: -11.34 кг) 1.19.355 (топливо: -12.81 кг) 1.19.315 (топливо: -14.22 кг) Технический директор команды Renault - Adrian Newey. ------------------------------------------------------------------ ----------------------------------------------------------------- И как это понимать???? У меня что, сначало отъездил Жак Вильнев, а потом у него слили остатки топлива и залили Рубенсу Барикелло???? Да, класные у меня машинки. Барик последние круги на воздухе наматывал, а топливо---это конечный продукт его тренеровки. Как-никак почти 15 кг. получилось лишнего!!!!! Может мне лавочку по продаже топлива открыть??? Наварюсь!!!! :macho:

Во, вроде и Новый-2 зашевелился

Ну типа тоже, по традиции...

Алонсо.