DRAKULA

LatStar. Там кубок организуется (Супер-Кубок называется) .Я уже в списках. Компания хорошая. Так что подавай заявку. И Тилла сагитируй, а то ,я боюсь, не застану в И-нете его.

Надя, но что-ж ты мой ник не правильно написала-то?

ТИЛЛ, ну и как тебе PEFL? По-моему, очень красиво сделано. Вообще, мне очень понравился. Да и наша игра была хороша. Только я не доволен реализацией своими игроками голевых моментов. ЛатСтар! Поздравляю с победой над Сампдорией! Следующую игру я уже играю, а вот через одну не против тову сыграть? А сейчас, как я понял, вы с ТИЛЛом быдете играть? Успехов вам!

Барикелло тоже мог выиграть Австрию 2002 вопреки. Но наступать на "вопреки" несколько раз подряд. Такое в планы Феррари не входило.

Нет, не победа в чампе. Уход МШ в Феррари (он строил Бенетон 96 года под МШ). Он явно не расчитывал потерять такого гонщика. Я что, сказал, что в каждой? Я сказал, что если они для данной трассы подходили лучше, то копировал. И кто тебе сказал, что одинаковые машины? Знаешь, машины--это не 4 колеса и мотор. И как раз настройки играют очень существенную роль в "одинаковости" машин. Так вот, Михаэль свои настройки никому не давал. Ни в Бенетоне, ни в Феррари.

Прямое отношение имеет к опыту. Мы говорим ведь про гоночный опыт. Так скажи мне, как отличается опыт гонщика, который постоянно борется с машиной, чтоб не улететь с трассы (или не дай бог, тяпок в пол не вдавить, чтоб двигло не спалить) и опыт гонщика, у которого машина едет как по рельсам? У первого опыт только один---укрощение машины. У второго--опыт оптимального прохождения поворотов, лучших траекторий и т.д.( гоночный опыт) Так вот класс--это когда талант соединяется с опытом борьбы с трассой ( а лучшее прохождение круга ( 60 кругов), и есть борьба с трассой) а не с опытом борьбы с машиной. А про Физикеллу. У него талант может быть и больше, но класса у него меньше. Или возьми Вильнева. Талант у него есть. Опыт был, но время, проведенное в Баре, этот опыт поуменьшило. В итоге, и класс Жака упал. А нет класса--нет хорошего контракта на след.сезон. А одним талантов в таком возрасте уже не заинтересуешь хозяинов команд. Кстати, тоже самае относится и к Физикелло. У него только талант. Но талант в таком возрасте....Поэтому он никому и не нужен (в отличии от Алонсо)

Да, но ты выйдешь с работы, сядешь в машину ( или в метро) и приедешь домой. Примешь ванну и ляжешь на диван с бутылочкой пива смотреть канал "Спорт". А там.... Там пиво только одного типа подвального разлива из районного центра месячной давности (то, что не раскупили в районе). Когда весной ты встаешь в ПОЛ-ПЯТОГО утра и работаешь, как Папа Карло до 20 часов в поле! (извени, на огороде. Колхозы...Колхозов уже давно нет. Колхозы вокруг городов остались. Там работают на огороде, ЧТОБ БЫЛО ЧТО КУШАТЬ ЗИМОЙ!!! ). Там люди работают, чтобы выжить!!! Телевизор...Телевизор один на 5 домов. Да и зачем он нужен. Там нет программ!!! Только "1 канал" показывает с рябью и украинский "2Х2" без звука и иногда со звуком. Ты валишь деревья и пилишь дрова подряд несколько недель, ЧТОБ НЕ ЗАМЕРЗНУТЬ ЗИМОЙ! Там осенью после 18 вечера люди сидят дома, потому, что на улице темно так, как в ж*** у негра. Уличного освещения нет и в помине. Сейчас в глубинке люди не живут, там сейчас ДОЖИВАЮТ....

Я не сравнивал Херберта и МШ. Я сказал, что в угоду себе МШ копировал настройки Херберта, ели они были лучше, НО НИКОГДА НЕ ДАВАЛ ХЕРБЕРТУ СВОИХ, если они оказывались лучше! Не хочешь Бенеттон, возьми Феррари и Ирвайна с Барикелло. Не видеть очевидное---вот черта многих людей. Вот скажи, зачем спорить, если это общеизвестно? Любая команда, где выступал МШ в Ф-1 (а копа их 2, Джордан не в счет)--это команда ОДНОГО пилота. Другим там нет места.Только Вторикеллам. Вспомни случай, когда МШ сломал ногу. Как мкоманда "топила" Ирвайна. Феррари не нужен был чемпион не МШ !!!

Знаешь, Цезарь мог себе такое позволить сказать. На то он и Цезарь. Таких еденицы. В наше время, к сожалению, еще меньше.Люди тянут одеяло на себя. "После меня-хоть потоп"--вот девиз сегоняшнего времени. Сейчас время стрессов. И одним из главных--старесс перемен, стресс потерять работу.А тепленькое место--это ой как хорошо!Люди хотят хорошо жить! А насчет деревни...Ты это зря...Я вот в прошлом году ездил в деду и в этом поеду с семьей. В самую что ни наесть глубинку, в Курскую область в самое захолустье. Ты знаешь. что такое глубинка сейчас? Без машины ты туда не доедешь. Потому, что не на чем. Туда не ходит вообще НИЧЕГО. А раньше летал самолет. Да, вот такой прикол. Когда магазины работают 2 дня в неделю с 11 до 14 и продают там только хлеб... Там дом, хороший дом, 2 этажный, у нас мог тянуть не коттедж можно купить за 5000 руб.! И никто не покупает. Там жить некому. И будь ты хоть трижды там главой! Там у главы зарплата 500 р. и не платят по пол-года! Пенсионеры больше получают. Так что не говори так категорично. Если бы ты был прав---не стемились бы все в город, в Москву да в Питер.

Знаешь, Надя, поверь--езда на г*** и на нормально машине ой как отличается.Поездишь-поймешь.когда ты едешь--ты должен получать удовольствие от езды. А когда ты едешь на г***--ты удовольствие от езды ты никакого не получаешь. Насчет победной езды и опыта. А ты не думаешь, что и опыт побеждать должен быть? Или ты считаешь, что финишировать в концу пелетона и вначае никак не влияет на человека? Победы и "опыт" побеждать-это что-то да значат. Правда, я не очень хорошо выразился. Правильнее будет скажать, что от побед зависит класс. Есть такое выражение--выиграть на классе. С победами приходит класс. Вот тебе пример--посмотри футбол.Там столько побед на классе. Это когда объективно одна команда сильне, а побеждает другая. Потому, что у нее класс выше. А класс как раз и зависит от побед. Но от побед зависит и эмоциональный настрой.У тебя что, никогда не бывало, что весь день. как будто на крыльях летаешь? Вот тебе последний пример--Ральф. Вот кто сейчас летает--это Ральф. Он почувствовал вкус побед. И теперь ему и до братика-пофиг Что не говори, а про полосу удачи-неудачи придумали не дураки. Или посмотри вот на Алонсо. Сейчас Рено, как ни крути, слабая машина. Но вот те подиумы, что были вначале! Как они повлияли на команду и на Алонсо.У Алонсо стала проявлятся классность. Вот на ней он сейчас и пытается хоть как-то еще рыпатся.

А ты не думаешь, что может не они отстают, а "их" отстают? Тебе ссылку кинуть отсюда, с форума, про становление МШ в Бенетоне? Про копирование МШ настроек у Херберта и закрытостью "своей" команды? Пример из жизни: Вот скажи,тебе было бы легко работать, если бы к вам в фирму взяли работника якобы для нужд фирмы, но который делает ту же работу , что и ты?У тебя не возникали бы в голове мысли "А для чего его взяли?Может я чем-то не устраиваю?" Как бы ты не хотела так думать, но мысли эти бы так и лезле тебе в голову. Потому что когда знаешь, что ты--лишний в коллективе, то тебе очень тяжело в нем будет работать. Но тебя не увольняют. А уходить куда-то с сильным понижением зарплаты...Все мы люди. И хотим кушать. А положа руку на серде, скажи, где бы тебя больше устроило работать---в Государственной Думе (пусть и рядовым секретарем) или главой Мухосранского районного совета?

Ну, ничто так не разрушает дружбу, как открытое соперничество в стиле Алонсо-Трулли или Баттон-Вильнев (хоть они и не друзья). Еще год назад многие говорили о Трулли, как о будующем Ф-1. И что теперь? Многие его уже списали в утиль. В современных командах, на мой взгляд, более-менен хорошая атмосфера только в Вилах (по крайней мере если судить по результатам. А они могут быть показателем психологического состояния пилотов). Хоть и раздаются голоса о принижении Ральфа или Хуана, но то же голосование показало, что это--самая лучшая пара. Феррари:--очередное опущение Барика(в прессе) командой после Маньи-Кура и возможная "ссылка" в Заубер. МакЛарен:--постоянные намеки, что Култу пора на пенсию (даже руководством ФИА). Рено:--сетованиря на то, что Труль сегодня не тот, что вчера (а у нас на форуме уже и пару Алонсо подбирали). Ягуар:--что стоит "увольнение" в начале сезона Пиноцци. Заубер:--ну, здесь непонятки даже в самой команде.Что уж говорить о пилотах. После ухода Кими Ник явно чувствует себя ...э..не лучшим образом. Джордан:-- у Эдди, по-моему, ни один пилот не может чувствовать себя спокойно( можно вспомнить увольнение Френцена) Бар:--комментарии излишни. Вот только Тойеты более-менее спокойно (хотя в начале сезона и были претензии к Да Матте. Про Минарди я не говорю. Минарди--это поставщик пилотов для Ф-1.

А тебе не кажется, что катаясь на всяком г*** опыта много не наберешь? Во-первых, на хорошей машине просто приятно ездить. Во-вторых, когда машина хорошая и ты выигрываешь---это доставляет тебе удовольствие. А когда ты полон удовольствия хочется еще и еще (и выигрывать тоже, тем более, что если можешь ) Посмотри на Вильнева. Как начал 96 год. Сама же видела. И что стало теперь. Озлобленный, не уверенный в будущем, нервный уже не молодой человек. Так что не отрицай, удачная "карьера" очень сильно влияет на человека. А все гонщики-люди.

Вполне возмозможно. Может уже со следующего сезона. Но если Алонсо своих напарников так-же гноить будет, как и МШ (и при помощи команды)--то это вызовет у многих только призрение к Алонсо, как к гонщику. Но в любом случае это будет значить одно--МШ на покой. Два МШ не устроят ни ФИА, ни болельшиков. Так что пора бы вам, Шумофилы, заранее переквалифицироваться в Алонсофилы. (Хотя мне кажется, что Бриаторе 2 раза на одни грабли не наступит).

Шуму сейчас выручает коллосальный опыт. Как-никак 5 кратный В формуле-1 опыт важен. Знание трасс дает преимушество. Вон, Барик не 5-кратный, поэтому и в ж*** с таким ведром, как ГА Да и Бриджи, судя по всему просто тащились от прошлых успехов. Прогресса никакого. Мишлены им нос и утерли. Такое уже проходили. Был Гудьир--и нет Гудьира Ничего, придет Данлоп или Пирелли---и все Бриджи и Мишлены будут сосать!:war: :smoke:

В любом правиле есть исключение. Так вот Бенетон--это исключение. Бенетон--это команда МШ. Команда для него и под него.Можно преподнести это как дар свыше. Раскрылся МШ (и слинял после в Феррари)--и нет Бенетона. Сама по себе машина была не супер. Просто Хилл с Култхардом и Менселом на троих судя по всему не гонками занимались, а чем-то другим. Да и судя по всему Френку совсем не до гонок было после смерти Сенны. Но перед 94 годом Вилы были однозначно сильнее всех в пелетоне. И подбор пилотов -- как сейчас в Феррари. Полная аналогия (да простят меня болельщики Хилла, но уему была уготована роль Барикелло.Только не так явно это бросалось в глаза).

Конрад, а почему ту считаешь, что ГА супер? Поначалу-да, поэхала. Но ничуть не лучше F2002. Да и другие команды не спали, я думаю. Насколько я помню, Френк тоже своим инженерам вкатил по первое число после первых этапов.Что, тяжело представить, что FW25 лучше F2003GA ? Мак как отставал, так и отстает от Ферров (то, что Феррари спустили первые гонки в ....это их проблема.Да и беда). Кстати, к разговору о командах и хл силе....Все в этом мире идет по кругу. После Маков конца 80 стали Вилы рулить. Затем, с приходом МШ Феррари явно зарулили. Потом опять Маки. Следом Ферры. Теперь очередь Вилов

Я вот тут нарыл еще один менеджер : http://www.pefl.ru Я там взял Сельту. Так вроде менеджер довольно приятный.

Мадлопт, это больше для тебя!! Пока на ПБ-лиге перерыв и игра не намечается... Я вот тут нарыл еще один менеджер : http://www.pefl.ru Я там взял Сельту (извени, что дали). Жду тебя. Быстрее регистрируйся за какой-нибудь испанский клуб. Так вроде менеджер довольно приятный.

Там один знакомый менеджер зарегился. С другого сайта. Мы там с ним в одном чампе играем. Уж очень он хорошо турниры освещает.Пресс-аташе у нас там (чамп Хорватии, потом ссылку дам). Как, на прочь в турнире сыграть?

Так я с удовольстивем!!!! "Сельта" всегда готова! На какое число? Да, а как тебе сам менеджер? Вроде ничего, приятный

TILL13, так я не понял, ты на PEFL зарегился? Как там в форуме написано, менеджер довольно раскрученный, (как и ФА13 и бутса), просто они переехали, вот и заново открыли регистрацию. А gameplay очень приятный, напоминает ком.менеджеры (всяких левых зависонов,как у нас было, на предвидится ) Если не зарегился, то быстрее регись. И еще--там много у них со старого сайта людей. Так что не пиши очень известные клубы. И вообще, давай ко мне в Испанию. Во-первых, веселее будет (еще если и Мадлопт туда-же зарегится, то вообще круто).И еще полюс испанского чемпионата.Этот менеджер очень привязан к реальному футболу. А, как ты знаешь, у Испании большой лимит на выход команд в лигу чемпионов и Кубок UEFA. Так что шансы есть. В общем, решайся

Мадлопт, это больше для тебя!! Пока на ПБ-лиге перерыв и игра не намечается... Я вот тут нарыл еще один менеджер : http://www.pefl.ru Я там взял Сельту (извени, что дали). Жду тебя. Быстрее регистрируйся за какой-нибудь испанский клуб. Так вроде менеджер довольно приятный.

А у меня 13 из 16

Если бы просто общались..... Я бы ничего не постил