Stepa

Ой да ну ладно!Какой нафиг чамп производителей?Без MB,BMV,Ferrari,и т.д. Ну ничего не будет!Даже показательных покатушек.Ну кому из производителей и зачем выкидывать серьезные деньги на ветер?Или им делать нечего в жизни?

В целом согласен полностью.Но замечу,что вопрос об уходе-неуходе Луки стоит-стоял сейчас.А гипотетика,что его уйдут в случае продажи КП акций - она еще не так и близка.Думаю,всё же речь скорее о следующем сезоне)

Это ты о чем и кому?

Cлавик!Ну ё!Ну не знаю как тогда!Ну независимое в плане управленческом не значит ничего,когда тебя продают!!!!Упрощу -есть у фирмы филиал,со своим директором.ОК?О чем будут спрашивать директора новые собственники,купив филиал?Они его нах выгонят и поставят своего,как правило.Что станет с филиалом если он раньше блистал в сфере продуктов,если новый собственник занимается текстилем?Заблещет филиал еще сильнее? Серьезно,ощущение что я что ли твои вопросы как то не понимаю? ЗЫ.И Мазератти принадлежит ФИАТу,а не красным. [Это сообщение было отредактировано Stepa (09-07-2002).] [Это сообщение было отредактировано Stepa (09-07-2002).]

ОК!Абсолютно без иронии,давай по пунктам. "Как продажа акций скажется на Феррари?" - Ферры - не отдельное ИЧП.Они принадлежат,являются частью ФИАТ.Значит,если ФИАТ кому то должен(а он должен) - а не платить тут не бывает - он будет что то продавать.Чтобы не стать банкротом.ОК?Вроде ясно.Что может продавать должник вообще и ФИАТ в частности?То,за что дают деньги.Активы.ОК?Что есть у ФИАТ?Многочисленные заводы,работающие на и под маркой ФИАТ.Это тысячи и тысячи рабочих мест,к слову.Еще у ФИАТ есть бренды - Феррари,Мазерати.....Так? Дальше.Положение у ФИАТ оч херовое.Он может (поскольку должен) продавать либо недорогие заводы(ибо его заводы это или копеечная "отвертка" либо полные технологические циклы,выстроенные под продукцию ФИАТ,не GM,не Форд,не БМВ -а ТОЛЬКО под ФИАТ),либо дорогие и гораздо более ликвидные (в мсысле легче продаваемые)бренды.Которые,как ты верно говоришь он выводит на биржу.Т.е. превращает в принадлежащие ему ООО.Для увеличения их продажной стоимости,и для технического удобства продажи.ОК? Как он поступит?Конечно,будет продавать бренды.Не ключевые,не бренд ФИАТ,как понимаешь,ему тогда заводы не понадобятся.ОК? Дальше."С" или "без потери контроля" - тут вопрос простой -"с" это продавать больше 50%.Без - меньше.Как он сможет спастись -никто сегодня не знает.Продавая 30%?40%?70%?90%?Если самый (кроме собственно ФИАТ) дорогой бренд как отдельное ООО будет продан более чем на 50% - автоматически контроль за Феррой уйдет к новым хозяевам. Теперь вроде ответил?Или еще вопросы? Так что ждем пока ЧТ,результатов переговоров и ..молимся за здоровье ФИАТ и его успешные продажи во всем мире))) [Это сообщение было отредактировано Stepa (09-07-2002).]

После того как ответил тебе,заглянул в новости.Сорь,что по итальянски.Но оч просто,не веришь переводу - словарь+15 минут. http://notizie.virgilio.it/notizie/articolo/0,1255,,00.html?ccat=13002&cart=564136 Грят,что в ЧТ вечером правительственная комиссия по индустрии и сенат в присутствии 4 банков-кредиторов обсудят программу создания пула по спасению ФИАТ.Спасение - буквально.Интересно - напишу подробнее

Ладно!Девушка!Больше не буду)))

Наверное я. Не знаю источника,откуда ты все это скопировал,но любопытно. Теперь собственно объяснение.Ты пишешь - и верно - что Ферры(реально сам ФИАТ как владелец красных) рады,что "могут помочь" ФИАТ.Выходя на биржу,продавая малую часть - "12,5%" для "развития". Вопрос - зачем,кроме как для продажи(безусловно при параллельном увеличении стоимости)вообще и Феррам в частности идти на биржу?Бренду(подразделению ФИАТ),который против 2000 г на потрясающем подъеме? Ответ - потому что "помощи 12,5%" может и не хватить.Шатающемуся не первый год,в разы превосходящему свою дочку по размерам капитализации и прибылям - убыткам в абсолютном выражении ФИАТу. Второй вопрос - Если ФИАТ не хватит денег от продажи этих акций,что он будет делать(уже откотировав Ферры на бирже)?Продавать безнадежно простаивающий завод в Бразилии?Прибльный,но мизерный польский?Или уже тогда сразу головной туринский?Вместе с брендом ФИАТ уж тогда??Лишь бы не Феррари..... Ответ - думаю ясен. Поэтому лишь повторю,не копируя всю уже приведенную выше инфу.Ждем!Рано еще ликовать и горевать.Посмотрим,как ФИАТ закроет финансовый год,как сумеет откотировать акции Феррари на бирже.Ждем!И опасность остается. ЗЫ.Про Луку согласен на 100%.Хорошо,что остается. [Это сообщение было отредактировано Stepa (09-07-2002).]

Нет. 13 в нике - это любимое число. Число бананов Брауна?))))))))))

Браво!Офигительная компиляция!

Милейшая!Я - посетитель,обыватель и дилетант в вопросах содержания сайтов.В рейтинги я никогда не заглядываю,новости и форум - интереснее.Еще раз лишь повторю - если бы тебе действительно "нужно, чтобы в покое оставили мой сайт и мои новости.",то пиши мылом хозяину,не утомляй ты нас!Хочешь общения - другое дело...Но разгрузи общение от двадцатикратных повторов про "мои новости!!" и т.д.ОК?

О господи!Ну с твоего,твоего видимо они сайта!Ну и чего??????? А "на счет переводов" - так,милая,так.Так называемый авторский перевод или близкое к тексту изложение.Было б "не так",тогда бы и тебя можно (с твоей точки зрения) было бы брать за попку за воровство с русских сайтов)))

Carissima!Ну что ты расшумелась то?"Найти их не могут!"Я не слишком высокого мнения об этом сайте,но как раз тут вполне понимаю администрацию - ну чего мучиться с переводом с англо и итало сайтов,когда кто то это и так делает???Допускаю,тебе по человечески обидно.Ну и что,какой конструктив ты готова озвучить?Предложить Овсеенке платить тебе деньги за переводы?Он не настолько идиот.Как и все в этом топе участвующие,прекрасно понимающие,что имей ты реальные предложения к Антону по урегулированию - ему б и написала бы мылом.А так - сильно воняет раскруткой сайта,который ты "содержищь за свои деньги".Тут,к слову,чтоб отпустила костлявая,оч рекомендовал бы найти спонсоров,личной обиды было бы меньше!) И не горюй - безвозмездно отданное к тебе вернется))))))))))))))

Ну да!А порой и откровенно опережал!))) И чего он их в итоге простил?На ДК посмотрел?

В связи с темой топика это точно ничего не изменит.А в текущем ЧМ,при условии возможных сходов кого либо из пилотов первых трех конюшен - может вернуть смысл борьбы...БАРУ... .......уныло это все....

А на рыло или на единицу продукции?))

В смысле недосягаемости обеими регионами жизненного уровня Швейцарии и в смысле глубоких традиций в проведении этапов Ф1) Или еще в каком?)))

Это когда это он его догнал??????Или "МШ" теперь значит что то другое?

Мне трудно в это поверить, т.к. кол-во производимых автомобилей Ferrari в разы меньше, а их цена в разы больше..... КЕВИН!Дружище!Ты только представь,как эти суки из Маранелло безбожно насасываются на потребителе!!!!!!))))))))))

Ой да ну вас!)

Да и он насколько я помню ВВП напоминает.Как какая жопа - так молчит,не реагирует.....Дистанцируется)))).Грустно. Но ты глянь еще раз на этого Мура!Ответ свой начинает:"Что касается МЕНЯ(!!!!!)". Куда дальше? ё.....

Ну разве что!..А так - жаль,что наврено уже не зацепиться Макам за борьбу с Вилами,была бы интрижка.И Рено,судя по всему,тоже там и будут.Так что действительно,видно между Минари и....Вся борьба и пройдет....

Да я вообще ни на что не закидываюсь по ходу.Но пацаны отвечают,или как?Или чисто на фокстроте? Степа.

Ё!Да в чем интрига то?Кто будет последним?))

Но оборотов то меньше!Шансы спалить двигло оджозначно ниже))))