Kef F1

А может кто-нибудь знает, если в Минске (РБ) подобные клубы и где, а то в Москву или в Питер далеко ездить. :-) [Это сообщение было отредактировано Kef F1 (17-04-2002).]

1) Ну бриджы доказали в этом году, что, как минимум на Феррари, они работают в жаркую и теплую погоду очень даже неплохо (ГП Бразилии и ГП С-Марино). 2) С другой же стороны если верить этому сообщению: "Конкуренты Ferrari продолжают искать подтверждение своего предположения о нелегальности нового болида команды F2002. Выясняются новые подробности закулисной истории, начавшейся в Имоле, когда представители BMW- Williams и McLaren-Mercedes независимо друг от друга пожаловались комиссару FIA Чарли Уайтингу на запрещенную, по их мнению, конструкцию заднего крыла F2002. Не устроила конкурентов гибкая конструкция крыла, дающая значительные преимущества в области аэродинамики. Высокое крыло при возрастающей скорости автоматически понижается, и машина едет быстрее. При уменьшении скорости гибкое крыло принимает свою обычную форму. Как стало известно, Чарли Уайтинг оперативно отреагировал на жалобы McLaren и Williams, подтвердив нелегальность гибких аэродинамических конструкций и попросив Ferrari изменить эту деталь болида еще в Имоле. Однако нарекания соперников Ferrari вызвало не только заднее крыло F2002, но и днище болида. Оно спроектировано таким образом, что при возрастающей скорости воздух всасывается в специальные воздухозаборники у передних колес. Эту жалобу Чарли Уайтинг отклонил, заверив, что ничего незаконного здесь нет. В лагере Ferrari постарались нанести контрудар по соперникам, выискивающим ошибки F2002. Шинники из Michelin были обвинены в использовании двух различных смесей резины в нескольких покрышках. "Если кто-то может протестовать против наших покрышек, пожалуйста", - скептически заметил диретор спортивного отделения Michelin Пьер Дипаскье." так вот, получается что некоторое приемущест в скорости у Феррари исчезнет. P.S. Хотя я лично надеюсь, что Ферры будут лучше других :-) [Это сообщение было отредактировано Kef F1 (17-04-2002).] [Это сообщение было отредактировано Kef F1 (17-04-2002).]

Первая шестерка спонсоров Ф1 (со ссылкой на мартовский номер журнала F1 Racing): 1. Honda (BAR/Jordan) - 210 млн долларов 2. Renault - 170 млн долларов 3. Toyota - 140 млн долларов 4. DaimlerChrysler (McLaren)/Ford (Jaguar) - 125 млн долларов 5. BMW (Williams) - 115 млн долларов 6. Marlboro (Ferrari) - 87 млн долларов Но первые пять поставляют комплектующие или частично владеют командой и вкладывают в нее деньги в развитие

Прочитав некоторые мессаги создается впечатление, что Феррари виновата в том, что у некоторых команд болиды хуже чем у нее. Мне кажется чем винить Скудерию в том, что у нее болиды лучше, правильнее винить другие команды, болиды которых не дотягивают до уровня Феррари. Это они виноваты в том, что гонка в Имоле была не интересной (хотя лично я 3/4 гонки сидел в напряжении (всякое могло случиться, тьфу-тьфу-тьфу ;-) )). Например: Как меня достал(а) ... (подставить нужную команду), ну не может она ехать на уровне Феррари, гонку из-за этого не интересно смотреть! ;-Р По поводу бюджетов команд. Может ФИАТ и мощная корпорация, но на сегодняшний день она находиться в кризисе. Она (ФИАТ), по слухам, собирается даже продать часть принадлежащих ей акций Феррари, чтобы как-то рассчитаться с долгами. И имейте в виду, ФИАТ вкладывает в гоночную команду очень маленькие деньги, а основные спонсоры это Мальборо (не знаю что за фирма производит эти сигареты), Водафон, Шелл и другие.

На ГП Имолы, по прогнозу, достаточно велика вероятность дождя. ИМХО из этого следует: 1) погода будет прохладной (+7- +16)-> плюс в копилку Bridgestone; 2) в гонке многое (больше чем в предидущих) будет зависеть от тактики во время дождя; 3) Bridgestone во время дождя предпочтительнее выглядел (в прошлом году) по сравнению с Michelin -> Скудерия будет выглядеть сильнее, неплохо себя покажет Заубер (5-6 место).

Не буду писать кто прав кто виноват, но если Г. Бергер говорит, что виноват ХПМ, не говоря о том, что руководители других заитересованнных команд (Маков например) не увидели со стороны Шумми никаких противоправных действий (что удивительно, зная как Рон не любит Ферров), можно сделать вывод, что вина лежит на ХМП.

Ню-ню, аля Бразилия с небольшими изменениями. Хоть и истории свойственно повторятся, в такую раскладку слабо верится. Мне кажется пол займет феррари, а в гонке будет борьба между Фер и Вилами.

Маки может и преобразятся в Европе, но Рено тоже может выступить лучше тем паче на них нет такого сильного давления, и резина у них одинаковая.

Рено ИМХО минимум займет в этом году 5 место, хотя сейчас команда выглядит сильнее Маков и вероятно потеснит их.

Дэвиду повезло, т.к. сошел Барик и Моня по своей горячности или благодоря МШ ликвидировался. Реальной скорости Дэвид он не показал. И если представить, что Хуан и Барик сохранили свои позиции после первого круга, то Дэвид выше пятого места не поднялся бы. P.S. Я понимаю, что F1 не терпит сослагательного наклонения.

Скучно???? У меня язык не поворачивается назвать эту гонку скучной. И не только из-за инцендента на первом круге. Ральф постоянно был близок к Шумми, особенно в после пит-стопа. Это говорит о том что Виллы были быстрее Ферро, НО не на много. Шумми контролировал свой отрыв от брата и не позволял ему приблизится для реальной атаки. Следует учесть, что МШ выбрал более жесткий тип резины, чем Барик и остальные клиенты Бриджстоуна (это было видно на кволе - нервное поведение F2002 на трассе). Прогресс F2002 по сравнению с F2001 виден (сравните результаты все той же кволы), а в данной гонке он (прогресс) менее очивиден, т.к. было доминирование Мишлена и это доминирование как раз и невилировал новый болид Скудерии. А у Макларена явного прогресса не наблюдается. Может гонку они и выдержали (частично) но реального превосходства в скорости они не показали, т.к. очень долго держались за Рено, и заявления Дэвида о том что если бы не Рено они бы поборолись за места на подиуме - это просто слова.