Kef F1

Я сомневаюсь, что даже при помощи командной тактики Барик станет вице-чемпионом. Да, команда будет работать на него (запасной болид настроенный под Барика в Германии тому подтверждение), но плохо выступает, когда получает полную поддержку команды. Конец прошлого года тому подтверждение, да и прошедший ГП тоже. P.S. Но все же, хочу что-бы я ошибся!

Непроверенные новинки Феррари не привозит, как пример можно вспомнить начало этого сезона, когда выступали на прошлогоднем болиде, т.к. не полностью протестили новый болид.

ИМХО,на комбинизонах лучше смотрится HP, а болидам больше подходила Compaq ввиду того, что понтоны и заднее антикрыло вытянуты по ширине. А сейчас HP на болиде теряется.

Мне тоже симпатичнее "Формула-1",чем "Гран При", т.к. в "Ф-1" больше дается информации о технике, командах и.т.д. "ГП" же как следует из названия основную часть уделяет обзору ГП и расчитан, ИМХО на людей которые сами не смотрели гонки. Оформление и качество фоток проигрывает "Ф-1". Что мне очень понравилось, так это шаржы о каждой гонке, особенно шарж к ГП Бразилии. [Это сообщение было отредактировано Kef F1 (27-05-2002).]

Я желаю Рубенсу удачи, а остольное приложится!

И еще, раздаются вопросы почему Барик подписал контракт второго пилота на 2 года с такими условиями, с командой где его будут унижать и постоянно ставить на место? А куда он пойдет - подумали? С такой зарплатой и в топ-команде

Мне, например, стыдно за мою любимую команду! Я боюсь за последствия этого решения - уйдут спонсоры, могут дисквалифицировать, да и вообще это серьезное пятно на репутации команды. Весь уик-энд оказался испорченным. Я после гонки 2 часа не мог заснуть, ворочелся - ПОЧЕМУ они это сделали!? НЕТ у Феррари сейчас настоящих, сильных противников.

Начну с того, что я болею за Ферров (как за команду), но после этого ГП и за Барика. Что я вынес с этой гонки? 1) Феррари была на голову выше Вильямс и всех остальных. Перед гонкой говорилось, что со стратегией 2х пит-стопов особого приемущества не будет. Но из гонки видно, что Ферры перед первой машиной безопасности выигрывали у Виллов по сеекунде и более на круге. И всьма сомнительно,что Виллы Выигрвли гонку если бы изначально пошли на тактику 2х пит-стопов. 2) Мне стыдно за Феррари. Это горькая победа. Я приветствовал командную тактику в Австрии в прошлом году, но в этом она не оправдана. СЛИШКОМ уж велико доминирование Феррари. У меня сложилось ощущение, что у руководства команды появилась болезненная боязнь соперников, они стали мнительными. Хотя после драки кулаками не машут. Феррари это особая команда, и, так как корни итальянские, то похожа (слегка) на мафию. Я очень надеюсь, что Шумми вернет Барику долг сторицей. 3) Гонка (но не концовка) мне понравилась, была настоящая борьба, если не в начале пелетона, то начиная с 5-го места и эта борьба была очень интересна. И несмотря не на что - Fonza Барик!!! Fonza Ferrari!

По-моему Вильямсу нужно менять саму идеологию машины. Сменой кострукторского состава или еще как - другой вопрос. Так или иначе - шасси Вильямс 2002 года - самое "разборчивое" по-моему. Маки, скажем, отстают примерно одинаково на всех типах трасс, а у Вилок отставание колеблется от -0.1 до 0.9. В Вильямсе эту разборчивость признают, но похоже такое положение их устраивают (программу на этот год они выполняют весьма успешно). Насколько я знаю, только две команды заявили, что им подходят все трассы - енто Феррари и Рено.

Согласен с Тилом и Карера. Осень неприятно смотреть Ф-1 в записи, но у меня альтернативы РТР нет (только 3 канала идет - БТ, ОРТ и РТР), в Минске я не знаю баров или клубов где можно было бы посмотреть прямую трансляцию, а тарелку я не потяну. Так что получаю удовольствие от того, что есть (лучше в записи, чем совсем не смотреть).

Kevin прав, реально смотрят на вещи. В начале года они сказали, что в 2002 Вильямс будет боротся за второе место, что с успехом и делает. Если же они выиграют этот чемпионат - тем лучше, но они об этом не кричали на каждом углу!

Мика, мне кажется, особого прогресса не принесет - все-таки он не конструктор, проблемы прежде всего в машине. Он может как-то подстегнуть команду, но надежды на выход из кризиса Маков я бы на Мику не возлагал. И по поводу Д.Ричардса. Мне кажется это разумная позиция, на таком уровне команды нет смысла приглашать дорогих топ-пилотов. Сейчас разумнее использовать опытных пилотов Ха-Ха Френц., Паниса и др. которые хорошо разбираются в тонкостях настройки болида и, возможно, подскажут куда надо дальше двигаться.

Смешно становится, когда пишут, что Баррика таким образом устраняют, что-бы не мишал "Великому и ужасному" http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Если бы команда боялась, что Барик придет впереди Шумми, то как это бывало раньше, последовал приказ из боксов, чтобы пропустил Шумахера вперед и все. Не надо придумывать, что кто-то таким образом устраняет Барика

Что можно (ИМХО) вынести с этой гонки. 1) Феррари показала, как должна выглядеть гонка на трассе, которая идеально подходит для их болидов. 2) Маков рановато хоронить, третье место в КК они не отдадут Рено. В плане аэродинамики болиды Маков лучше проработаны чем у Виллов. 3) Заубер так просто 4 место в КК Рено не отдаст, тем паче болиды у Заубера более надежные + шины бриджстоун на европейских трассах будут выглядеть лучше, хотя движок менее мощный. P.S. Заметили, что Виллы на пит-стопах использовали пневмо-домкраты? Похоже с практикой приглашения пилотов из американских гонок решили использовать и их технологии (правда там домкраты установлены в самой машине).

Информация для размышления: Дэвид или Мика в прошлом году заметили, что болид MP4\16 (2001 года) очень сложно стало настраивать, а болиды 98-99гг были как раз очень просты в настройки. => Спад начился еще в прошлом году, а переход на Мишлен только усугубил положениею

Это Монтойя-то хочет вынести всех с трассы? Ну и много он вынес? Вы на себя посмотрите (в смысле, на Шумахера http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif) Монтое прежде чем обгонять надо ХОРОШЕНЬКО подумать как это правильно сделает, а думать, как мне кажется, в таких ситуациях у него не очень-то получается (это только ИМХО)

Зрелищный пилот это тот кто идет на пролом и всех хочет вынести с трассы? Тогда вам, батенька надо смотреть гонки на выживание и только! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif [Это сообщение было отредактировано Kef F1 (22-04-2002).]

До надирания задницы еще очень далеко! Рости и рости надо, чтобы догнать хотябы DC/

Вы что, милейший? Эх, будь я Вовой, я бы тут разразился про истинных рыцарей автогонок, про Браухича, Нуволари, фон Трипса, Мосса и кучу других. Тогда героев было хоть отбавляй, не то что теперь. К тому же, не следует забывать, что любой из этих ребят ездил в рубашке с короктим рукавом и ботинках, что несколько неблагоприятно сказывалось на демографической ситуации. А еще практически любой из них мог сам построить гоночную тачку. а нынешние и настраивать их не умеют толком, возьмите хотя бы новоиспеченного четырехкратного, который у Херберта настройки тырил и не считал это зазорным. Как раз то Шумахер ОЧЕНЬ хорошо разбирается в технических тонкостях настройки болида и старается выжать из него максимум, и опыт выступлений этому помогает. Лучший гонщик - это органичный сплав из умения думать головой, когда надо рисковать и хорошо разбираться в технической стороне Ф1 + стабильность. Это, конечно же идиальный вариант, к которому надо стремиться всем пилотам. У современных же пилотов, как правило доминирует одна - две этих состовляющие.

Мелко плаваешь, надо так: "все победы шума на самом деле победы Луки ди Монтезимоло" :-) [Это сообщение было отредактировано Kef F1 (20-04-2002).]

После всего лишь одного дубля говорить, что чемп становится скучным? Вильямс отстает от Феррари всего лишь на 3 очка, рано еще делать выводы о судьбе чемпионата. В 2000 Феррари тоже лидировала, а после середины чемпионата позволила Макларену догнать себя.

Но команда все равно, кажется, называется: "Scuderio http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/bandit.gif Marlboro http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/bandit.gif Ferrari". Это пока, руководство Скудерии прилагает усилия, чтобы Водафон больше вкладывал денег в конюшню.

Да, но Вильямс прежде всего настроен на победу в кубке конструкторов, а в Феррари и в КК, и взять чемпионский титул.

Феррари похоже сделала первый шаг к смене титульных спонсоров - приход Водафон и AMD.

Движок то, как раз тут очень причем. Началось все это с запрета берилевых технологий. В этом же году (2002), если я не ошибаюсь, был изменен угол развала цилиндров (с 72 град. до 90). Сама команда говорила, что движок подвержен сильным вибрациям, и тут как раз следуют две причины неудач Маков (ИМХО): 1) возможно из-за вибрации команде пришлось снизить обороты движка, что сказалось на скорости; 2) из-за вибрации как раз (ИМХО) и треснула (или образовалось отверстие) в выхлопной трубе на болиде у Кими (на ГП С-М) и выхлопные газы начали поступать на детали подвески. Что-то подобное случилось у Шумахера в 2000 году на ГП Монако, но там это было вызвано не вибрацией движка. P.S. Сам я болею за Феррари, но Маки мне более симпатичны, чем Вилы (возможно потому, что я начал смотреть формулу 3 года назад, когда за титулы боролись Маки и Ферры). Маки подтягивайтесь!!!!