Sergio

Тут много говорят о том, насколько "профессионален" Попов. Хотелось бы знать, какой смысл вкладывается в это слово. По какому такому критерию идет оценка его (Попова) профессиональности или непрофессиональности?

Ну, этт ты зря. Так получится, что спортивные комментаторы и вовсе не нужны?

2 Misha-B & mishuk Дда не ссоррттесссь, горяччие эсстоннские паррни http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Что бы не было таких побед не надо было раньше получать такие победы. ????????????????????????? Простите, может я чего и упустил, разве Шум когда-либо раньше получал такие победы?

Судя по общему содержанию тем форума, все будут катить бочку на этого самого "не менее талантливого и опытного уезжающего" - типа "отстой, портит всю интригу гонки, да на такой машине как у него и обезьяна первой приедет..." http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

А что толку, если Фениксы/Дарты и будут допущены к гонкам в этом году? С их допотопным движком девяностокакогото года и кривым шасси, которое даже двигун Феррари в прошлом году не мог толком разогнать, гонка у них всегда будет заканчиваться на квалификации, на тех самых "107 процентах".

Возможно, это уже звучало, но все-же скажу: победителей не судят, если победа получена честно, т.е. по правилам. А в данном случае, насколько мне известно, правила ничуть не нарушены. И команда не стала темнить и разыгрывать спектакль с мнимой борьбой между своими пилотами, а открыто поступила так, как считала нужным. По крайней мере, она была ЧЕСТНА перед зрителями.

Раз уж пошел такой татар-базар по поводу "гоняется или не гоняется Шумахер"... Что, разве забыли как он гонялся в 96-98х, когда Ферры были, мягко говоря, не на уровне? И разве он виноват, что теперь Феррари - машина, которая на две головы (нет, ладно, пусть на одну голову) лучше конкурентов? Что ему теперь, давать на старте всем форы минуту-другую, чтобы получилась "красивая и зрелищная гонка с реальной борьбой за первое место"? А если по существу, т.е. по теме данного топика, то еще болею за Баттона, а также за Веббера. Хотя по-моему, Алонсо на его месте в прошлом году ездил лучше. Жаль, что в этом году он лишь тестер.

А мне вот што интересно. Машина марки Макларен MP4-17 явно не удалась. Прошлогодняя MP4-16 была гораздо быстрее. Так почему бы в этом году не использовать ее? Как например поступила Феррари в начале сезона?

А подиума-то те, кто смотрел запись по РТР, и не увидили! Эфирного времени не хватило. Итак трансляцию ряби задержали на полчаса!

По-моему, полная ерунда. Барикел всего лишь исполнял указания команды, и насколько это красиво выглядит со стороны - головная боль того, кто это указание придумал. У команды была куча возможностей провернуть такую рокировочку "помягче" - например, на последнем пит-стопе. Но все равно это было бы заметно, хоть и не так сильно. Я считаю подобное решение команды ошибкой, причем БАААЛЬШОЙ ошибкой. Эта победа, эти лишние четыре очка нужны Шуму как рыбе веник в условиях полного отсутствия более-менее серьезной конкуренции со стороны других команд. А вот подпорченную репутацию что самого Шума, что и Ferrari, поправить будет сложновато. Осадочек-то все равно останется.

Интересно, а чем мы все (включая и ТЕБЯ) тута занимаимся, а? Мешки ворочаим? http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/biglaugh.gif http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/biglaugh.gif http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/biglaugh.gif

Я хотел сказать, что из всех остальных команд Вильямсы наиболее близки к Феррари, и поэтому на отдельных этапах они вполне могут составить конкуренцию. Но не более того. Вильямс не на том уровне, чтобы всерьез бороться с Феррари за кубок.

Вильямс - единственная в этом году команда, способная хоть как-то побороться с Феррари. Прошедшие 4 ГП однозначно свидетельствуют об этом.

Первая шестерка спонсоров Ф1 (со ссылкой на мартовский номер журнала F1 Racing): 1. Honda (BAR/Jordan) - 210 млн долларов 2. Renault - 170 млн долларов 3. Toyota - 140 млн долларов 4. DaimlerChrysler (McLaren)/Ford (Jaguar) - 125 млн долларов 5. BMW (Williams) - 115 млн долларов 6. Marlboro (Ferrari) - 87 млн долларов

Начали про Фому, а закончили про Ерему http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/argue.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif И то верно! http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/bigok.gif [Это сообщение было отредактировано Williams (17-04-2002).]

Без комментариев. В самом деле, отработанные мишлены выглядят скорее как слики. И об этом частенько говорят. И мишлен это не отрицает, оправнываясь тем, что это, якобы, не приводит к улучшению качеств покрышек. Хотя с другой стороны очевиден и тот факт, что несколько "притертые" мишлены едут лучше свежих. Но это не вопрос - "лучше или не лучше?". Вопрос - "по правилам или не по правилам?". Все-таки "the grooves are no longer visible" (см. первое сообщение).

Если не ошибаюсь, на заглавной странице этого замечательного сайта есть ссылочка на тему этого самого Г.П. Феникса, где указаны и характеристики машины, и фотография приведена. Даже с колесами http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Вовсе и не скучно и не уныло!

Резкие и необдуманные решения?! Чего-чего, а вот этого-то о поведении Шумахера на трассе никак не скажешь!

Шуми - классный пилот. Он по максимуму использует возможности машины, но умеет не перегнуть палку. Подтверждение тому - два последних GP. Я не верю, что Баррикелу в машину суют всякое фуфло вместо запчастей. Это не в интересах команды.

Совершенно согласен - Баррикел выжимает все из машины, не чувствуя ее. И F2002 наверное ему не доверили по той же причине - сломает исчо http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif)))