Newsmaker

В последние годы отпрыски знаменитых пилотов прошлого зачастую продолжают семейное дело, порой добиваясь заметных успехов. Однако к сыновьям чемпиона Формулы 1 1992 года Найджела Мэнселла это, увы, не относится. Несмотря на все cтарания отца, Лео и Грег так и не смогли добиться мало-мальских успехов. Не так давно Мэнселл-старший объявил, что решил стать совладельцем команды, в составе которой семейное трио будет выступать в гонках первенства LMS. Однако 22-летний Грег, как оказалось, все же попробует продолжить и формульную карьеру. В 2010 году он поедет за команду Comtec в Формуле Renault 3.5. Пилот уже пробовал свои силы в этой серии год назад, но тогда за первую половину сезона ни разу не финишировал выше девятого места - и расстался с командой Ultimate. Уже осенью Мэнселл вернулся и выступил на финальном этапе в составе Comtec, примерно на том же уровне. Теперь гонщик вновь попробует свои силы в Мировой серии Renault. Кстати, среди его соперникам могут оказаться, по предварительным данным, от двух до четырех россиян. Имя одного из них уже известно точно - это 20-летний Антон Небылицкий, который будет выступать за команду KMP Racing.

Дисциплинарный комитет КХЛ, рассмотрев материалы дела, по заявлениям, поданным в интересах хоккеистов «Лады», руководствуясь статьями 85, 86 дисциплинарного регламента КХЛ решил: – Обязать ООО ХК «Лада» в первоочередном порядке выплатить долги по зарплате следующим хоккеистам – Андронову, Бутурлину, Е.Бодрову, Васильеву, Голубцову, Другову, Есипову, Кетову, Макарову, Мерескину, Михнову, Панову, Петрову, Подомацкому, Рачинскому, Черникову. – Обязать ООО ХК «Лада» выплатить долги по зарплате следующим хоккеистам – Белухину, Брашкину, Голубцову, Другову, Дыдыкину, Есипову, Кривову, Лекомцеву, Лукину, Макарову, Михнову, Петрову, Трифонову, Черникову. Но отказать этим хоккеистам в досрочном расторжении контрактов. – Если по состоянию на 30 апреля 2010 долг клуба перед своими игроками будет превышать два месяца, то все контракты могут быть расторгнуты без дополнительного решения лиги, приводит текст документа Ассоциация хоккейных агентов России.

На прошедшем вчера заседании Комиссия Формулы 1 одобрила предложенные перемены в регламенте на сезон 2010 и 2011 года. 2010 В этом году гонщики, пробившиеся в десятку лучших на квалификации, будут стартовать на том же комплекте шин, на котором было показано лучшее время, если квалификация или гонка не объявлены дождевыми. Как и в 2009-м это даст гонщикам, стартующим с 11-го места и далее, небольшое преимущество над первой десяткой – они смогут начать гонку на свежей резине. Число комплектов шин для сухого асфальта, разрешенное для использования командами на каждой машине по ходу уик-энда, сокращено с 14 до 11. Чтобы команды не экономили шины на тренировках, а зрители не скучали на трибунах, участники чемпионата будут возвращать FIA резину, использовавшуюся на свободных заездах – один комплект перед началом второй пятничной сессии и два перед утренними субботними заездами. Три этих комплекта не могут использоваться в квалификации и гонке. Одобрена и новая схема начисления очков, в которой увеличилась разница между первым и вторым местом. 1 место 25 2 место 18 3 место 15 4 место 12 5 место 10 6 место 8 7 место 6 8 место 4 9 место 2 10 место 1 2011 В сезоне 2011 года высота диффузора уменьшится со 175 до 125 мм, согласованы меры, препятствующие использованию двойных диффузоров, так что инженерам придётся заново разрабатывать аэродинамическую концепцию задней части машины. Президент FIA Жан Тодт предложил Комиссии Формулы 1 разработать комплекс мер и технологий, направленных на заботу об окружающей среде.

Сербская команда Stefan GP продолжает удивлять - по-прежнему не имея официального разрешения на участие в чемпионате мира Ф1, она отправляет свое имущество и оборудование в Бахрейн, где пройдет первый этап нового сезона! 1 февраля в Париже состоялось заседание Комиссии Формулы 1, которая, среди прочего, рассматривала ситуацию с командой Campos, положение в которой вызывает серьезные опасения. В отличие от многих других вопросов, вердикт по этому пока не стал достоянием гласности. Но даже если будет официально признано, что дела Адриана Кампоса совсем плохи, это не станет автоматическим пропуском в паддок для Зорана Стефановича и его людей. И тем не менее, в Stefan GP решили идти до победного конца - и готовят свое имущество к отправке в Бахрейн. На официальном сайте сербской команды говорится, что "Stefan GP стала первой командой в истории Ф1, которая отправила полный 40-футовый контейнер с оборудованием на гонку в Бахрейн, не имея разрешения на участие в сезоне 2010 года". Решимость белградцев достойна уважения. Не исключено, что названный контейнер станет еще одним аргументом в пользу Stefan GP и против Campos.

МХЛ объявила имена лучших игроков Западного и Восточного дивизионов за январь. В дивизионе «Запад» звание лучшего бомбардира января завоевал Филипп Толузаков из МХК «Спартак». В прошлом месяце он забросил 11 шайб и сделал девять передач в 12 играх. В декабре «спартаковец» уже удостаивался лавров лучшего сразу в двух номинациях – лучшего бомбардира и лучшего снайпера. В январе же первым среди снайперов стал Дмитрий Клопов из нижегородской «Чайки». Лучшим ассистентом с девятью передачами стал Максим Зюзякин из «Локо». Лучшим бомбардиром среди защитников уже в третий раз подряд стал спартаковец Николай Лукьянчиков. В январе он набрал 12 (3+9) очков в двенадцати играх. Лидером января в номинации вратарь стал голкипер «Локо» Никита Ложкин с коэффициентом надежности – 1,41. Звание лучшего защитника по показателю «+/-» завоевал «красноармеец» Владимир Репин – «+14». В дивизионе «Восток» лучшим бомбардиром (15 очков) и лучшим снайпером стал Федор Малыхин из «Авто». Лучшим ассистентом и лучшим бомбардиром среди защитников «Востока» назван хоккеист «Реактора» Максим Березин. Звание лучшего в номинации защитник по системе «+/-» разделили между собой «барс» Станислав Бочаров и «стальной лис» Антон Васин – «+11». Лучшим вратарем января стал голкипер «Стальных Лисов» Дмитрий Волошин с коэффициентом надежности 1,20, сообщает сайт МХЛ.

Учитывая комментарии со стороны нескольких топ-команд о том, что в конструкции двойных диффузоров некоторых новых машин использованы весьма спорные решения, вполне вероятно, что нас ожидает новый виток споров о толковании регламента, утверждает британский Autosport. После конфликта, развернувшегося в начале прошлого сезона, и решения FIA о легальности двойных диффузоров, считалось, что все возможности для разночтений в правилах устранены. Однако, на фоне предположений о новых злоупотреблениях со стороны отдельных команд, стоит ожидать очередной серии протестов в течение ближайших недель. Глава инженерного департамента McLaren Падди Лоу рассказал, что при создании новой машины в команде по максимуму использовали возможности существующего регламента. Падди Лоу: "Это первая машина, где мы смогли полностью использовать потенциал двойных диффузоров, разрабатывая конструкцию с чистого листа, а не адаптируя её к уже законченной конфигурации. Можно сказать, что наше решение – на грани допустимости по техническому регламенту. Но мы полагаем, что далеко не одиноки в такой радикальности". Похоже, что в Ferrari смотрят на такие «радикальные» решения как на не вполне соответствующие регламенту. "Мы считаем и продолжаем считать, что идея двойных диффузоров противоречила регламенту, – цитирует Альдо Косту Gazzetta dello Sport. – Вероятно, в регламенте до сих пор остались некие возможности для разночтений. Решать подобные вопросы – это компетенция FIA, но мы очень обеспокоены". Пьеро Феррари добавил: "Думаю, Ferrari по силам завоевать титул, если только мы не столкнемся с неоднозначным толкованием регламента". Тем не менее Падди Лоу уверен, что правила вполне однозначны и что вмешательства со стороны FIA не потребуется. Падди Лоу: "Я полагаю, что речи о разночтениях быть не может. В некоторых аспектах мы обратились за разъяснениями FIA и получили вполне удовлетворительные ответы, доступные и для других команд. Мы рассчитываем на гораздо более спокойное по сравнению с прошлым годом начало сезона в отношении единства в понимании регламента".

Всемирный боксерский совет (WBC) объявил список боксеров, ставших обладателями почетных званий этой организации по итогам 2009 года. Звания “Боксер года” был удостоен чемпион мира в семи весовых категориях Мэнни Пакиао. Звание “Чемпион мира 2009 года” получил обладатель титула WBC в супертяжелом весе Виталий Кличко, который был отмечен за свою активность: в ушедшем году он провел три защиты, что необычайно много для абсолютной категории. Награду “Возвращение года” получил Флойд Мейуэзер-младший, “Открытием года” был назван Сауль Альварес. Обладатели почетных званий определялись голосованием сотрудников WBC, журналистов и любителей бокса, заполнявших специальную форму. Официальное вручение наград состоится в феврале на торжественной церемонии, время и место проведения которой пока не определены.

Городская трасса Марина-Бей, на которой с 2008 года разыгрывается Гран При Сингапура, в ближайшее время весьма существенно изменит конфигурацию. Гонка нынешнего сезона еще пройдет на нынешней версии кольца, а в 2011-го оно станет быстрее и короче. Несмотря на то, что протяженность сингапурской трассы не так и велика - немногим более пяти километров - из-за большого числа поворотов здесь очень низкая средняя скорость, потому на преодоление одного круга пилоты тратят самое продолжительное время в сезоне - около 1.50. Из-за этого обе состоявшиеся в Сингапуре гонки с трудом удалось вписать в отведенный правилами двухчасовой лимит. Потому-то у руководства Сингапурского бюро по туризму, организаторов гонки, и возникла идея об изменении конфигурации трассы. Уже объявлено, что вместо "зигзага" от седьмого до девятого поворота появится единый скоростной вираж; также запланировано либо спрямить секцию от 16-го до 19-го поворота, либо от 18-го до 21-го. "Мы всегда ищем возможность сделать Гран При Сингапура еще лучше. Если что-то позволит улучшить гонку и сделать ее более зрелищней, мы обязательно рассмотрим эту идею", - сказал в интервью местной газете Today глава туристического бюро Джастин Чю.

Во все времена Формула 1 считалась почти исключительно мужским видом спорта. Отважных барышень, решивших попробовать здесь свои силы, можно пересчитать по пальцам одной руки, а их лучшим результатом остается шестое место Леллы Ломбарди на испанском Гран При 1975 года. Но пилотессы не оставляют попыток - очередной из них может стать Мария де Виллота - по информации ItaliaRacing, переговоры с ней ведет команда Campos. 31-летняя дочка Эмилио де Виллоты, эпизодически выступавшего в Формуле 1 три десятилетия назад, возникла на горизонте Адриана Кампоса не сегодня. Она давно выступает в разных гонках, преимущественно в Испании. Особыми достижениями в споре с соперниками-мужчинами отважная барышня похвастать не может, разве что в 2007 году она стала бронзовым призером немецкого "кузовного" первенства ADAC ProCar, одержав по ходу сезона одну победу. Кандидатуру де Виллоты активно продвигает партнер Campos, компания Meta Image. Нет сомнений, что присутствие представительницы слабого пола в числе гонщиков Ф1 будет иметь оглушительный эффект и очень приятные маркетинговые последствия. Кроме того, у девушки есть несколько состоятельных спонсоров. Сложно сказать, увидим ли мы Марию на Гран При Бахрейна - но заключение контракта с ней будет однозначно свидетельствовать, что финансовое положение Адриана Кампоса близко к критическому.

Новый сезон чемпионата мира стартует только через полтора месяца, однако тихое и спокойное межсезонье, по сути, закончилось еще 25 января, когда состоялась презентация новой команды Mercedes GP. Еще более важным днем станет 1 февраля – именно тогда в Валенсии стартуют официальные тесты, а в Париже состоится заседание Комиссии Формулы 1, где должны быть утверждены серьезные поправки к регламенту. Самой заметной из них станет, конечно же, новая система начисления очков. Почти нет сомнений, что вариант, предложенный Спортивной рабочей группой Ф1 (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1) получит одобрение. Кроме того, как сообщает немецкий Motorsport Total, Комиссия Ф1, возможно, будет рассматривать вопрос о способности Campos выйти на старт чемпионата. В последнее время экономическая ситуация команды Адриана Кампоса вызывает серьезную озабоченность. Если на заседании комиссии выяснится, что Campos действительно не успевает завершить подготовку машины и решить прочие проблемы, место команды в заявочном листе чемпионата мира вполне могут передать сербской Stefan GP. Наконец, предстоит решить и вопрос с шинами. Прежде с пятницы по воскресенье каждый пилот мог использовать по 14 комплектов, но ради сокращения расходов это количество вполне могут сократить до десяти. Команды к столь радикальным мерам не готовы и просят оставить им хотя бы по 12. В общем, повестка заседания Комиссии Формулы 1 более чем серьезная.

Молодёжная команда «Спартака» примет участие в международном турнире в итальянском Виареджо. Спартаковцы попали в группу № 6. 1 февраля москвичи сразятся с резервистами «Палермо». Игра пройдет в итальянском городе Пистоя и начнется в 19:00 по московскому времени. 3 февраля «Спартак» сыграет с командой «Пергокрема». Матч пройдет в городке Рамайано ди Сан-Донато на искусственном поле местного стадиона и начнется в 17:00. 5 февраля спартаковцев ждет встреча с командой «Сассуоло». Она состоится в местечке Вернио и начнется в 17:00, сообщает официальный сайт «Спартака». Матчи 1/8 финала запланированы организаторами турнира на 9 февраля, 1/4 финала — на 11-е, 1/2 финала — на 13-е, финал – на 15-е. Всего в 62-м по счету турнире Viareggio Cup-Coppa Carnevale, который неофициально имеет статус клубного чемпионата мира среди дублеров, примут участие 48 команд из Италии, Польши, Сербии, России, Австралии, Израиля, США, Бразилии, Парагвая, Венгрии, Македонии, Латвии, Чехии, Бельгии, Узбекистана, Сьерра-Леоне и Мексики.

Председатель Луганского областного совета Валерий Голенко обратился в Луганский областной административный суд с требованием признать противоправным и отменить указ президента Виктора Ющенко о присвоении звания "Герой Украины" Степану Бандере, сообщает пресс-служба облсовета. Ющенко 22 января заявил, что присвоил звание Героя Украины руководителю Организации украинских националистов Бандере. Это вызвало неоднозначную реакцию в украинском обществе. Бандера был одним из главных инициаторов создания Украинской повстанческой армии (УПА), целью которой провозглашалась борьба за независимость Украины. В годы Великой Отечественной войны Бандера сотрудничал с фашистами, помогал формировать эсэсовские батальоны. Бандеровцев обвиняют в террористической деятельности на западе Украины. В административном иске, направленном в Луганский окружной административный суд, в качестве оснований для признания указа президента Украины номер 46/2010 "О присвоении С. Бандере звания Герой Украины" противоправным и его отмены приведен целый ряд фактов. Голенко подчеркивает, что данный указ принят с нарушением положений нормативно-правовых актов, которыми регулируется порядок присвоения звания "Герой Украины". В частности, это звание может получить только гражданин Украины за совершение геройского поступка или трудового достижения. В то же время, отмечается в иске, по всем историческим данным, Степан Бандера родился на территории Австро-Венгрии, во время Второй мировой войны проживал на территории Германии, а в послевоенный период - в Западной Германии. Голенко также напоминает, что 1946 году на первой сессии ООН советский представитель Николай Бажан просил выдачи Бандеры и его сообщников как "немецко-украинских коллаборационистов". "В ответ на это представители Организации украинских националистов (ОУН) ответили, что они не являются гражданами Украинской ССР и поэтому не подлежат репатриации", - отмечается в иске. "Таким образом, Бaндера никогда не был гражданином Украины", - подчеркивает Голенко. Помимо этого председатель облсовета отметил, что звание "Герой Украины" не присваивается за заслуги, которые имели место в прошлом и не связаны со становлением и развитием независимой Украины. В связи с этим Голенко просит суд признать противоправным и отменить указ президента о присвоении звания Герой Украины Степану Бандере. В понедельник указ президента Украины Виктора Ющенко о присвоении Степану Бандере звания Герой Украины оспорил и донецкий адвокат Владимир Оленцевич. По мнению Оленцевича, указ президента является незаконным, так как согласно Закону Украины "О государственных наградах Украины", "звание Герой Украины присваивается только гражданам Украины", в то время как Бандера никогда им не был. Кроме того, адвокат уверен, что "Орден Державы" присваивается Герою Украины за "выдающиеся трудовые достижения", которых "у Бандеры не было".

Как стало известно корреспонденту "СЭ" Игорю ЛАРИНУ, руководство сборной России по хоккею практически определилось с восьмеркой запасных, которую команда повезет в Ванкувер. К названным ранее вратарям Александру Еременко ("Салават Юлаев") и Василию Кошечкину ("Металлург" Мг), а также защитникам Виталию Прошкину, Олегу Твердовскому (оба - "Салават") и форварду Алексею Терещенко ("Ак Барс") будет добавлен еще один игрок обороны из КХЛ. Эта вакансия освободилась после того, как сенсационно отказался ехать в Ванкувер запасным защитник СКА Сергей Зубов (о чем он заявил через "СЭ"), и будет отдана либо Виталию Атюшову из "Магнитки", либо Виталию Вишневскому из "Локомотива". Стали известны и имена двух форвардов-джокеров из НХЛ. Помимо Александра Фролова из "Лос-Анджелеса" штаб остановился на Николае Кулемине из "Торонто". А вот шансы Алексея Ковалева поехать в Ванкувер в роли запасного теперь минимальны. По всей видимости, акции ветерана рухнули сразу после того, как с резким публичным заявлением выступил его бывший одноклубник по "Рейнджерс" Зубов.

Хорошо известно, что в начале 90-х Михаэль Шумахер был участником молодежной команды Mercedes. Однако прошло почти два десятилетия до того момента, как немец и штутгартский концерн объединили усилия в Формуле 1. О том, почему этого не случилось раньше, немецкому Bild рассказал Йохен Неерпаш, руководивший в Mercedes гоночными вопросами до Норберта Хауга. Как известно, немецкая компания покинула Формулу 1 – и вообще свернула все автопортивные программы – в 1955 году, когда одна из её машин во время марафона в Ле-Мане вылетела в толпу зрителей и взорвалась, унеся более полусотни жизней. Но время лечит раны – по прошествии нескольких десятилетий Mercedes уже вовсю выступал в самых разных гонках, в частности, поддерживал команду Sauber в чемпионате спорткаров, и вновь стал присматриваться к Ф1. К делу подошли по-немецки основательно. Для начала отобрали трех молодых гонщиков: выбор пал на Шумахера, Хайнца-Харальда Френтцена и Карла Вендлингера. Явного лидера в этом трио не было, каждый из пилотов был хорош по-своему. Планировалось, что в 1992 году в Формулу 1 вернется фирменная команда «Трёхлучевой звезды». К созданию машины привлекли Харви Постлтуэйта и Майка Гаскойна. «Нам был обязательно нужен гонщик из собственной программы, - вспоминает Йохен Неерпаш. – Михаэль Шумахер запомнился тем, что мгновенно забыл о всех своих интересах и полностью сосредоточился на гонках. Мы склонялись к тому, чтобы именно его сделать нашим пилотом». В конце августа 1991-го «Серебряным стрелам» представилась возможность дать молодому Михаэлю дополнительный опыт – команде Jordan был нужен гонщик на замену угодившему за решетку Бертрану Гашо, и деньги Mercedes (говорят, что сумма составила 200 тысяч долларов) позволили Михаэлю занять это место. «Именно я вел переговоры с Эдди Джорданом накануне этапа в Спа. Был подписан чек, формально от имени Петера Заубера, но реально деньги платил Mercedes, - говорит Неерпаш. – Мы планировали, что Михаэль продолжит выступления в Jordan, но команда Benetton перетянула его к себе. Мы не возражали, ибо хотели, чтобы он получил возможность проявить себя в сильной команде перед возвращением в Mercedes”. Увы, программа штутгратцев так и не была реализована. Тогдашний босс компании Юрген Хуберт приказал свернуть все работы уже осенью 1991-го. Единственным отголоском программы стал дебют в Ф1 команды Sauber-Ilmor. Шумахер, хоть и оставался пилотом Mercedes, никогда всерьез не рассматривал возможность перехода к Петеру Зауберу – в Benetton его звезда стремительно пошла вверх и уже в 1994 году немец выиграл свой первый титул Mercedes, казалось, долгое время был безучастен к судьбе пилота. «Юрген Хубберт старался поддерживать Михаэля. Он никогда не ставил гонщику препятствий на его пути», - признается Неерпаш. В дальнейшем Шумахер еще несколько раз мог воссоединить усилия с «Трёхлучевой звездой». Об этом говорили и в 1995-м, и в 1998-м, и в 2006-м. Но в итоге это произошло лишь через 18 лет после описанных событий…

Одну из самых опытных российских лыжниц, бронзового призера чемпионата мира-2005 в командном спринте, бронзового призера Олимпийских игр-2006 в спринте, победителя и призера этапов Кубка мира 30-летнюю Алену Сидько исключили из состава олимпийской команды на Игры-2010 в Ванкувере – из-за положительной допинг-пробы, сообщает «Весь спорт». Положительной оказалась допинг-проба, взятая у Алены Сидько 26 декабря 2009 года, после победы в спринте классическим стилем на «Красногорской лыжне» в подмосковном Красногорске. Анализ, проведенный в аккредитованном Всемирным антидопинговым агентством (WADA) Российском антидопинговом центре, был готов в середине января, и показал примнение рекомбинантного эритропоэтина (ЭПО). Эти выводы подтвердила аккредитованная WADA антидопинговая лаборатория в Барселоне (Испания). Во вторник, 26 января, Алена Сидько вернулась в Россию со сбора в Австрии, и теперь должна принять решение о проведении или отказе от проведения контрольной пробы «Б». В состав сборной России на Игры в Ванкувере Алену Сидько включили 12 января решением президиума Федерации лыжных гонок России (ФЛГР). А уже 23 января также решением президиума ФЛГР спортсменку исключили из олимпийской команды. Причем, главный тренер сборной России по лыжным гонкам Юрий Чарковский аргументировал это лишним весом.

Кандидат на пост президента Украины Юлия Тимошенко официально предлагает кандидату, занявшему третье место по результатам первого тура выборов, Сергею Тигипко, в случае своей победы на выборах пост премьер-министра и ожидает от него решения до проведения второго тура. "Я хочу официально предложить Сергею Тигипко пост премьер-министра Украины после моей победы на президентских выборах", - сказала она на брифинге во вторник в аэропорту "Борисполь". По ее словам, ее и его предвыборные программы в большинстве своем схожи, особенно в экономической сфере. "Обращаюсь к Сергею Тигипко с просьбой возглавить правительство после президентских выборов. Я рассчитываю на то, что он даст четкий ответ, чтобы люди могли определиться в день голосования во втором туре", - добавила кандидат. Как сообщалось, ЦИК в понедельник подписал протокол об официальных результатах выборов президента Украины 17 января 2010 года. Согласно протоколу, за В.Януковича проголосовали 35,32% избирателей (8. млн. 686 тыс. 642), за Ю.Тимошенко 25,05% (6 млн 159 тыс. 810). На третьем месте Сергей Тигипко, набравший 13,05% голосов (3 млн. 211 тыс. 198).

В Николаеве в воскресенье прошла акция «Похороны Бандеры» в знак протеста против указа Виктора Ющенко о присвоении звания Героя Украины лидеру украинских националистов Степану Бандере. Об этом «Новому Региону» сообщила депутат горсовета Николаева Евгения Бондаренко, представитель партии «Русский блок». По ее словам, участники акции приволокли на центральную улицу Николаева – Советскую – черный гроб. С боков красовались большие надписи: «бандеровщине» и «нацизму», к крышке гроба была приклеена лента: «Дивизии «СС Галичина», нацизму, бандеровщине от николаевцев», а на задней панели красовался символ «революции» – оранжевая подкова с восклицательным знаком. Гроб украшал оранжевый бант и четыре надувных шарика того же цвета. Затем Участники акции (около ста человек) прошлись колонной по ул. Советской. Во главе колонны шел молодой человек с флагом Николаева, за ним два казака тащили гроб на полозьях («слишком много чести нести его на плечах», – сказали участники митинга). «Своим поступком Ющенко оскорбил, опозорил весь украинский народ – ведь, как президент, он выступал от имени всего украинского народа. Он не нашел ничего лучше, как перед своим уходом с президентского поста сотворить мерзость – просто плюнуть в лица ветеранам, которым мы обязаны нашей Победой в годы Великой Отечественной войны», – сказала Бондаренко. Подойдя к памятнику Героям-ольшанцам, участники митинга швырнули гроб с Бандерой на заснеженную площадь. После этого стали забивать в гроб гвозди, а затем отвезли его на городскую свалку и выбросили. В резолюции, которую приняли участники митинга-шествия, содержится три основных требования к президенту, премьер-министру и Верховной Раде: – отменить решение о присвоении Бандере звания Героя Украины. – Изъять из школьной учебной программы материалы, открыто агитирующие школьников за ОУН-УПА. – От Ющенко – публично извиниться перед ветеранами Великой Отечественной войны.

Служба безопасности Украины принимает безотлагательные меры для охраны государственной тайны и недопущения вмешательства в технологический процесс государственного полиграфического комбината «Украина», в первую очередь, заказа и печати избирательных бюллетеней. Служба безопасности действует во взаимодействии с прокуратурой г. Киева, которой будут переданы все материалы для вынесения процессуальной оценки и обеспечения законности избирательного процесса. Как сообщал УНИАН, сегодня утром полиграфкомбинат «Украина» в Киеве, где, в частности, печатаются и избирательные бюллетени, подвергся нападению. Группа людей пыталась войти в здание комбината, и после того, как это им не удалось, неизвестными были разбиты оконные стекла на первом этаж, через которые они и вошли в здание. Столкновения произошли и внутри здания, были применены даже пожарные шланги, часть здания залита водой. К месту происшествия была вызвана милиция. Ранее, 22 января, Партия регионов уже заявляла о попытке сменить руководство комбината "Украина" командой Юлии ТИМОШЕНКО, чтобы напечатать лишние 1,5 млн. избирательных бюллетеней. Вместе с тем в БЮТ назвали эти заявления провокацией, указав на то, что бюллетени еще не печатаются, поскольку не объявлены результаты первого тура.

Французские энтузиасты автоспорта не оставляют попыток вернуть национальный этап в календарь чемпионата мира. Год назад, 24 января 2009-го, Сенат Франции поддержал план строительства нового современного автодрома, расположенного к северо-западу от Парижа в местечке Флэн-Ле-Миро, однако проект вызвал широкие дебаты и в итоге был похоронен. По информации французской газета Auto Hebdo, власти департамента Ивелин инвестировали в проект порядка 8 млн. евро из местногобюджета, т.е. получается, что средства налогоплательщиков были потрачены впустую. Если бы проект «Ивелин Ф1» был осуществлен, то уже в 2011-м году новый автодром мог бы принять первый Гран При, но власти не смоли получить разрешение на строительство. Тем не менее, ходят слухи, что французский этап в будущем все же может быть восстановлен, причем, либо в Маньи-Куре, либо на трассе Поль Рикар, однако ему придется бороться за место в календаре с новыми гонками, например, с Гран При Индии или Рима. Газета напомнила, что президент FIA Жан Тодт в ходе предвыборной компании говорил о своем желании вернуть Гран При Франции в календарь чемпионата, однако с тех пор не возвращался к этой теме.

В пятницу был арестован Алексей Дымовский, майор в отставке, ставший известным благодаря своим видеообращениям к Владимиру Путину, в которых он рассказывает о повальной коррупции в милиции, в особенности на уровне начальства. Постановление о заключении под стражу вынес Приморский районный суд. «Основанием, как объяснил следователь, является то, что вчера им были получены сведения о том, что я оказываю давление на участников следствия и свидетелей», – сказал Дымовский в своей аудиозаписи, появившейся в Интернете незадолго до его ареста. Ранее против Дымовского было возбуждено уголовное дело по статье «мошенничество». Теперь он будет дожидаться суда в следственном изоляторе. Дата заседания пока не известна. К моменту ареста Дымовский уже находился под подпиской о невыезде. Русская служба «Голоса Америки» попросила прокомментировать арест Дымовского. Вот мнение председателя молодежного крыла партии «Яблоко» Ильи Яшина, к которому мы обратились с вопросом: «Дымовский стал символической фигурой за последний год, человеком из системы, который не просто бросил вызов этой системе, но еще раскрыл крайне нелицеприятные подробности того, как работает российская милиция». «Не было никаких сомнений, что с Дымовским будут разбираться и по понятию, и по закону – всеми возможными средствами», – считает Илья Яшин. Он также выразил надежду, что «общество найдет возможность защитить майора Дымовского, потому что надо отдать ему должное: он совершил отважный поступок, публично выступив со своими откровениями». По мнению правозащитника, пример Дымовского мог бы породить в «зачаточной форме серьезное профсоюзное движение» среди милиционеров. В свою очередь политолог и журналист Марина Литвинович считает, что представители милицейской среды теперь поймут, что, «если они будут, как Дымовский, выскакивать из системы, критиковать ее, то дождутся репрессивных действий со стороны этой системы». «Это преподается урок всем милиционерам, чтобы они не шли на такие действия, на которые пошел Дымовский», - сказала Литвинович. Отреагировала же на арест бывшего милиционера она следующим образом: «Наши власти в лице конкретного суда, который принял это решение, наступают на одни те же грабли, на которые много раз наступали, то есть они фактически человека делают героем за счет того, что подвергают его гонениям и преследованиям. Никто не станет разбираться, обоснованы эти гонения и преследования или нет». «В общем, из него лепят героя», – сказала она о Дымовском. На вопрос Русской службы «Голоса Америки» о том, может ли данная история выйти за пределы России, Марина Литвинович ответила: «Иностранные журналисты, безусловно, следят за такими историями». Вместе с тем, она заметила, что с тех пор как Дымовский стал известным в России человеком, прошло значительное время и уже «преодолена та волна интереса, которая была. Сейчас я бы не стала ожидать каких-то возмущений со стороны общества, потому что история забылась».

Век двойных диффузоров, которые многие называют главным фактором побед Brawn GP в 2009 году, оказался недолог. По общему решению представителей всех команд Ф1, использование этого узла будет запрещено уже в 2011 году. Как сообщает британский Autosport, это решение обсуждалось в четверг на заседании Технической рабочей группы Формулы 1 и было поддержано единогласно. Предполагается, что регламент чемпионата будет скорректирован таким образом, чтобы фактически поставить двойные диффузоры вне закона. С 2011 года правила будут требовать, чтобы поверхность диффузора оставалась непрерывной на всем его протяжении, что предотвратит использование «проколов» и появление второго уровня – то есть поставит крест на том самом решении, которое вызвало серьезные противоречия в паддоке весной 2009-го. Вообще говоря, запрет требует еще одобрения Комиссией Формулы 1 и Всемирным советом по автоспорту, но это, очевидно, станет простой формальностью. Во всяком случае, именно так всегда было со всеми прежними решениями Технической рабочей группы. Напомним, что изначально двойные диффузоры на машинах Brawn, Toyota и Williams были оспорены соперниками, но слушания в Международном аппеляционном суде FIA подтвердили правомочность этого технического решения – и внедрить его поспешили почти все команды. Однако теперь, когда командам удалось достичь заметного увеличения прижимной силы – которая, как ожидается, в наступающем первенстве будет превосходить показатели конца 2008 года – диффузоры решено запретить. Главное соображение тут – безопасность: любая поломка диффузора в скоростном повороте почти наверняка приведет к потере пилотом управления. Ожидается, что новые меры приведут к увеличению времени прохождения круга в среднем на две секунды. По словам руководителя Red Bull Крисиана Хорнера, команде которого во многом именно из-за отсутствия диффузоров в весенних гонках не удалось завоевать титулы в 2009-м, простого переписывания регламента в данном случае недостаточно. «Я думаю, что важнее всего поставить ясные цели – какой руководители и промоутеры хотят видеть Формулу 1? И что они хотят от машин формулы 1? – сказал Хорнер. – Именно так, а не размениваясь на мелочи, мы сможем увидеть ситуацию в целом, чтобы затем увеличить число обгонов и позволить машинам следовать друг за другом на меньшем расстоянии. Думаю, что запрет отдельных решений порой весьма опасен, потому мне кажется важным четко определить общие цели, которые затем и прорабатывать различными техническими группами».

Один из самых талантливых картингистов наших дней - голландец Ник де Врис - будет продолжать карьеру "под крылом" команды McLaren. Ее руководитель Мартин Уитмарш не скрывает, что хотел бы вырастить из пилота второго Льюиса Хэмилтона. Сейчас де Врису 14 лет, и в своей возрастной группе (классе KF3) за последние два года он выиграл едва ли не все, что только можно, включая чемпионат Германии, чемпионат Европы и Мировую картинговую серию WSK. Кстати, одним из самых серьёзных соперников Ника на трассах в последнее время был россиянин Даниил Квят, который недавно стал участником молодёжной программы Red Bull и Lukoil. Разумеется, на быстрого голландца обратили внимания боссы топ-команд. Одно время ходили слухи об интересе к гонщику со стороны Ferrari, но теперь он оказался под опекой McLaren. При этом неизбежно возникают параллели с Льюисом Хэмилтоном - тем более, что Ник де Врис даже внешне похож на чемпиона Ф1. Время покажет, удастся ли звезде картинга повторить триумфальную карьеру британца.

В среду утром в Барселоне Валентино Росси приступил к двухдневным тестам за рулем Ferrari: прославленный чемпион получил в свое распоряжение машину 2008-го года в знак уважения его заслуг в мотоспорте. При этом и Скудерия, и сам Росси подчеркивают, что он тестирует машину Формулы 1 только для собственного удовольствия и не собирается переквалифицироваться в автогонщика. В соответствие с требованиями FIA, касающимися проведения тестов, Росси ездит на двухлетней машине, обутой в слики Bridgestone, которые используются в серии GP2. F2008, предоставленная Corsa Clienti – подразделением Ferrari, занимающемся исторической гоночной техникой, – та же самая, что Росси уже испытывал в Муджелло два года назад. Как сообщает пресс-служба Ferrari, несмотря на не самую приятную погоду, посмотреть на необычное событие собралось довольно много болельщиков Валентино, заполнивших главную трибуну каталонского автодрома.

Уже давно, задолго до подтверждения контракта с Михаэлем Шумахером, за машиной Нико Росберга в Mercedes GP был закреплен номер «3». Шумахер же должен был получить номер «4», однако внезапно все поменялось: по информации немецкой газеты BIld семикратный чемпион будет управлять машиной с цифрой «3» на носовом обтекателе. Нико Росбергу достанется номер «4». Глава команды Mercedes GP Росс Браун уже дал на это согласие, а вскоре решение должна одобрить и FIA. В чем же причина? Оказывается, Шумахер просто не любит четные числа. Все свои титулы он выиграл на машинах под нечетными номерами: пять раз под номером «1» и по одному разу - с цифрами «3» и «5». "Росс знает, что мне больше по душе нечетные числа", - цитирует Шумахера Bild. Для Росберга такой поворот событий не сулит ничего хорошего. Обратимся к статистике: ни разу за всю историю Формулы 1 гонщик под номером «4» не становился чемпионом мира. За последние десять лет машины с этой цифрой на обтекателе одержали лишь 7 побед в 174 гонках, а Кими Райкконен, выступавший под этим номером в 2009 году в Ferrari, по окончании сезона вынужден был покинуть Формулу 1. Согласно правилам Mercedes GP лишилась чемпионской «единички» после перехода Дженсона Баттона в McLaren, однако команда вправе самостоятельно решать, каким образом распределить доставшиеся ей номера «3» и «4».

Весьма неожиданными получились итоги опроса болельщиков, проведенного телекомпанией ESPN. Самым лучшим представителем авто- и мотоспорта американцы назвали не кого-то из своих соотечественников, выступающих в сериях NASCAR и IndyCar, а Михаэля Шумахера. Следом за семикратным чемпионом мира в табели о рангах расположился триумфатор MotoGP Валентино Росси, и лишь третья строчка досталась действующему чемпиону NASCAR Джимми Джонсону. Следом расположился Себастьен Лёб, что и вовсе удивительно, так как классическое ралли в США еще менее популярно, чем Формула 1. Быть может, успех европейцев обусловлен тем, что в 2000-2009 годах Шумахер, Росси и Лёб однозначно доминировали в своих дисциплинах, в то время как в американских чемпионатах столь ярких лидеров не было, и титулы регулярно меняли своих обладателей.