Newsmaker

Владельцы автодрома Яс-Марина окончательно отказались от планов изменения конфигурации гоночного кольца. Первая же гонка в Абу-Даби, состоявшаяся в 2009 году, показала, что очередное творение Германа Тильке хоть и поражает воображение своим видом, но не дает пилотам достаточных возможностей для обгонов. Главным тому доказательством стал памятный поединок Виталия Петрова с Фернандо Алонсо в 2010-м, когда россиянин устоял под натиском испанского чемпиона мира. Чтобы изменить ситуацию к лучшему, с начала 2012-го планировалось начать работы по изменению конфигурации трассы – однако после введения в Ф1 системы с подвижной плоскостью заднего крыла представители Абу-Даби заявили, что возьмут небольшой тайм-аут, чтобы посмотреть, как эта новинка покажет себя на Яс-Марине. Как известно, FIA определила там сразу две зоны использования DRS – в результате чего количество обгонов ощутимо выросло. «Мы довольны нынешней ситуацией и больше не намерены менять текущую конфигурацию», – цитирует F1Today.nl представителей автодрома.

Советские хоккеисты Александр Мальцев и Сергей Шепелев включены в Зал славы отечественного хоккея. Церемония награждения игроков состоялась в Москве перед началом матча регулярного чемпионата КХЛ между «Динамо» и «Югрой» (Ханты-Мансийск). Награды ветеранам хоккея вручил вице-президент Федерации хоккея России (ФХР) Игорь Тузик. Мальцев – двукратный олимпийский чемпион (1972, 1976), серебряный призер Игр-1980, девятикратный чемпион мира (1969-1971, 1973-1975, 1978, 1981, 1983). За сборную СССР он провел 321 матч и забросил 213 шайб. Шепелев – олимпийский чемпион 1984 года, трехкратный чемпион мира и Европы (1981-1983), обладатель Кубка Канады 1981 года. В настоящий момент работает главным тренером «Югры». Зал славы отечественного хоккея учрежден ФХР 6 марта 2004 года в целях увековечения памяти людей, внесших значительный вклад в развитие этого вида спорта в России, и служит дальнейшей популяризации российского хоккея. В декабре 2011 года в рамках празднования 65-летия отечественного хоккея начался выбор здания под будущий музей Зала славы.

В рамках подготовки к финальному турниру Euro-2012 сборная России проведет товарищеские матчи с Уругваем, Лихтенштейном и Италией, а после чемпионата встретится еще и с Францией. Об этом сообщил президент РФС Сергей Фурсенко, давший интервью телеканалу "Россия 2". Ближайший спарринг команды Дика Адвоката намечен на 29 февраля - в Копенгагене с Данией. 25 мая россияне в Москве примут Уругвай. После этого на сборе в Швейцарии бронзовые призеры Euro-2008 сыграют с Лихтенштейном (29 мая) и Италией (1 июня). На 15 августа запланирован товарищеский матч с Францией в Париже. Напомним, на групповом турнире чемпионата Европы Россию ждут поединки с Чехией, Польшей и Грецией (8, 12 и 16 июня соответственно). "Мы обещали, что будем теперь играть с сильными соперниками. И выполняем свое обещание", - сказал Фурсенко.

33-й тур. 3 марта, суббота. Амкар - Крылья Советов, ЦСКА - Зенит, Краснодар - Ростов, Динамо - Анжи. 5 марта, понедельник. Терек - Томь, Локомотив - Кубань, Волга - Спартак Нч, Спартак - Рубин. 34-й тур. 9 марта, пятница. ЦСКА - Динамо. 10 марта, суббота. Краснодар - Терек, Томь - Волга. 11 марта, воскресенье. Ростов - Крылья Советов, Рубин - Локомотив, Зенит - Кубань. 12 марта, понедельник. Спартак Нч - Амкар, Анжи - Спартак. 35-й тур. 17 марта, суббота. Волга - Краснодар, Терек - Ростов, Динамо - Зенит. 18 марта, воскресенье. Амкар - Томь, Кубань - Рубин, Локомотив - Анжи, Крылья Советов - Спартак Нч. 19 марта, понедельник. Спартак - ЦСКА. 36-й тур. 23 марта, пятница. Томь - Крылья Советов. 24 марта, суббота. Краснодар - Амкар, ЦСКА - Локомотив, Зенит - Рубин. 25 марта, воскресенье. Ростов - Спартак Нч, Терек - Волга, Динамо - Спартак, Анжи - Кубань. 37-й тур. 30 марта, пятница. Спартак Нч - Томь. 31 марта, суббота. Крылья Советов - Краснодар, Спартак - Зенит, Волга - Ростов, Кубань - ЦСКА. 1 апреля, воскресенье. Локомотив - Динамо, Амкар - Терек, Рубин - Анжи. 38-й тур. 6 апреля, пятница. Волга - Крылья Советов, Краснодар - Томь. 7 апреля, суббота. Терек - Спартак Нч, ЦСКА - Анжи, Амкар - Ростов. 8 апреля, воскресенье. Динамо - Рубин, Спартак - Кубань, Локомотив - Зенит. 39-й тур. 14 апреля, суббота. Зенит - ЦСКА, Крылья Советов - Амкар. 15 апреля, воскресенье. Анжи - Динамо, Спартак Нч - Волга, Кубань - Локомотив, Рубин - Спартак, Томь - Терек. 16 апреля, понедельник. Ростов - Краснодар. 40-й тур. 21 апреля, суббота. Динамо - ЦСКА, Кубань - Зенит, Волга - Томь. 22 апреля, воскресенье. Локомотив - Рубин, Терек - Краснодар, Спартак - Анжи, Крылья Советов - Ростов. 23 апреля, понедельник. Амкар - Спартак Нч. 41-й тур. 28 апреля, суббота. Краснодар - Волга, Зенит - Динамо, ЦСКА - Спартак. 29 апреля, воскресенье. Томь - Амкар, Рубин - Кубань, Ростов - Терек, Анжи - Локомотив, Спартак Нч - Крылья Советов. 42-й тур. 2 мая, среда. Локомотив - ЦСКА, Кубань - Анжи, Рубин - Зенит, Спартак - Динамо. 3 мая, четверг. Крылья Советов - Томь, Волга - Терек, Спартак Нч - Ростов, Амкар - Краснодар. 43-й тур. 6 мая, воскресенье. Зенит - Спартак, Ростов - Волга, Терек - Амкар, Анжи - Рубин, Динамо - Локомотив; Краснодар - Крылья Советов, ЦСКА - Кубань, Томь - Спартак Нч. 44-й тур. 13 мая, воскресенье. Спартак Нч - Краснодар, Локомотив - Спартак, Крылья Советов - Терек, Анжи - Зенит, Томь - Ростов, Кубань - Динамо, Рубин - ЦСКА, Амкар - Волга Переходные матчи между клубами РФПЛ, занявшими 13-е и 14-е места, и командами ФНЛ, финишировавшими 3-й и 4-й, запланированы на 17 и 23 мая. Матчи 1/8 финала Лиги чемпионов с участием российских клубов пройдут: 15 февраля, среда. Зенит - Бенфика. 21 февраля, вторник. ЦСКА - Реал. 6 марта, вторник. Бенфика - Зенит. 14 марта, среда. Реал - ЦСКА. Матчи 1/16 финала Лиги Европы с участием российских клубов пройдут: 16 февраля, четверг. Локомотив - Атлетик, Рубин - Олимпиакос. 23 февраля, среда. Атлетик - Локомотив. 24 февраля, четверг. Олимпиакос - Рубин. Матчи 1/8 финала - 8 и 15 марта.

По сообщению испанского информационного агентства EFE, во вторник в Лондоне состоялась частная встреча Берни Экклстоуна с председателем правительства Валенсии Альберто Фабра, на которой обсуждались условия нового контракта на проведение гонки. «Мы хотели провести переговоры, и теперь мы на верном пути», – подтвердил вице-президент правительства Валенсии Хосе Сискар, добавив, что в будущем планируется провести новые встречи. «Мы хотим навсегда сохранить гонку Формулы 1, – признался директор промоутерской компании Valmor Sports Факундо Гарсиа де ла Куадра в интервью SportsPro. – Конечно, сейчас во всем мире непростая экономическая ситуация, но, надеюсь, это вскоре закончится. Проект Гран При Формулы 1 в Валенсии существует всего четыре года, и для укрепления его позиций потребуется больше времени из-за неблагоприятных экономических условий, но впереди долгое сотрудничество с FOM». Тем не менее, Гарсиа де ла Куадра рассматривает возможность чередования этапа между Валенсией и Барселоной, о котором много говорят последнее время. «Несколько последних недель были посвящены обсуждению этого вопроса, – сказал директор Valmor Sports. – Посмотрим, как будут развиваться события – это единственное, что я могу сказать на данный момент. У нас хорошие отношения с властями Монтмело, где расположен автодром Каталунья. Они знатоки своего дела. Их усилиями был построен стационарный автодром в окрестностях города. Мы же руководим городской трассой. У нас разные подходы, разная философия, – именно поэтому наши гонки дополняют работу друг друга. Наша главная задача – вовлечь город Валенсию в проведение Гран При, и в этом вопросе мы смогли многого добиться. Вторая задача – сделать набережную гавани, где швартуются яхты, частью трассы и, наконец, привлечь в проект новых спонсоров».

В Формуле 1 остается всего одна вакансия на новый сезон, и тот гонщик, кто рассчитывает получить место в HRT, должен располагать спонсорским бюджетом, по меньшей мере, в 6 миллионов евро, – пишет испанская Marca. Кандидатов на место в команде хватает, но газета считает фаворитом голландского гонщика Гидо ван дер Гарде. Выиграв титул в Мировой серии Renault в 2008-м году, голландец провел три сезона в GP2, но не поднимался выше пятого места в общем зачете, и участвовал в нескольких тестовых сессиях в Формуле 1. Однако опыт выступления в гонках и солидные спонсоры, среди которых компания McGregor, принадлежащая его тестю, миллиардеру Марселю Букхорну, могут склонить чашу весов в его сторону. «Я все еще жду хороших новостей и сохраняю оптимизм, – написал ван дер Гарде в своем микроблоге на Twitter. – Сейчас я активно тренируюсь, чтобы быть в отличной форме».

Старший тренер мужской сборной России по биатлону Андрей Гербулов сообщил, что ряд членов национальной команды не поедут на этапы Кубка мира в Осло (2-5 февраля) и Контиолахти (10-12 февраля), а останутся в Антерсельве (этап там запланирован с 19 по 22 января) до 7 февраля, где займутся целенаправленной подготовкой к чемпионату мира, который пройдет в немецком Рупольдинге с 1 по 11 марта. Решение о том, кто из спортсменов отправится в Скандинавию, а кто задержится на Апеннинах, будет принято после спринтерских гонок на итальянском этапе. Кроме того, 23 января к сборной присоединятся Максим Буртасов и Иван Черезов. По итогам их тренировочной работы будет сделан вывод о перспективах обоих биатлонистов в нынешнем сезоне. Как подчеркнул Гербулов, не исключено, что Черезов еще выступит в этом году этапах Кубка мира или Кубка IBU.

В тренерском штабе академии "Спартака" произошел ряд кадровых изменений. В частности теперь команду, составленную из футболистов 1997 года рождения, будет тренировать сын экс-главного тренера "Спартака" Олега Романцева Вадим. - В конце 2011 года нашу академию покинули тренеры Виктор Чугришин, Андрей Лебедев, Виктор Кечинов, Владислав Тихонов, - приводит официальный сайт "Спартака" слова президента академии Сергея Родионова. - За время работы в академии эти специалисты проделали большой объем работы и дали спартаковским воспитанникам достаточно много знаний, за что мы им благодарны. - В связи с уходом ряда специалистов и пополнением штаба академии новыми тренерами, какие изменения и в каких командах произошли в начале 2012 года, а с какими возрастами будут работать прежние наставники? - По-прежнему с юношами 1996 года рождения работает Алексей Лунин, помогает ему Александр Шупляков. А в команде 2000 года рождения Шупляков является главным тренером, а Лунин – помощником. Продуктивность работы этого тренерского тандема нас устраивает, поэтому нет смысла что-либо здесь менять. Та же ситуация с командой 1999 года рождения, с которой продолжают работу Евгений Сидоров и Александр Семенов. В остальных командах есть изменения в плане работающих с ними тренеров. Старшим тренером 1994 года рождения остается Алексей Мелёшин, а вот помогать теперь ему будет Юрий Хурманец, который, в свою очередь, возглавляет команду 2001 года рождения. В качестве старшего тренера юношей 1995 года рождения продолжает работу Андрей Пятницкий. Помощником ему назначен начинающий тренер Дмитрий Ратников – спартаковский воспитанник, некоторое время выступавший за дублирующий состав нашего клуба, а потом игравший на уровне первой и второй лиг. Ратников также будет вторым тренером в команде 2002 года рождения. Уверен, что опыт, приобретенный во время работы в качестве помощника на этих возрастах, пригодится Дмитрию в дальнейшей тренерской деятельности. Командой 1997 года рождения теперь руководит Вадим Романцев, в прошлом году работавший на этом возрасте помощником. В качестве второго тренера он теперь будет трудиться с командой 2001 года рождения.

В октябре было объявлено, что с 2013 года в календаре Формулы 1 снова появится два Гран При США: один из них будет проходить на стационарном автодроме в Остине, а второй – на городской трассе в Нью-Джерси. Сегодня организаторы будущего Гран При в Нью-Джерси назвали имена руководителей проекта. Президентом промоутерской компании стал Том Коттер, возглавлявший ранее успешное маркетинговое агентство Cotter Group, работавшее в американском автоспорте, а руководителем проекта назначен Деннис Робинсон, исполнительный директор департамента спортивных и массовых мероприятий штата Нью-Джерси. Том Коттер: «Только уникальная возможность работать над проектом такого уровня может отвлечь меня от других жизненно важных дел. Нечасто появляется возможность создавать историю автоспорта». Директор и промоутер гонки в Нью-Джерси Лео Хиндери-младший добавил: «Очень важно, что у нас есть команда руководителей, которые пользуются огромным уважением в автоспорте и участвуют в организации крупных спортивных событий, понимают и чувствуют высокую ответственность перед болельщиками, жителями Нью-Джерси и Нью-Йорка, а также командами и гонщиками. Том Коттер и Деннис Робинсон лучше всех справятся с этой задачей».

Симоновский районный суд города Москвы в полном объеме удовлетворил исковые требования нападающего "Спартака" Веллитона о компенсации морального вреда по факту оскорбительного высказывания в его адрес генерального директора ПФК ЦСКА Романа Бабаева, которое было озвучено после московского дерби 28 августа 2011 года, сообщает официальный сайт красно-белых. Эти высказывания, как было указано в исковом заявлении Веллитона, носили оскорбительный характер, унижающий его честь и достоинство. Таким образом, суд своим решением подтвердил правоту игрока "Спартака". При этом пресс-служба девятикратных чемпионов России отметила: удивительно, но на протяжении всего времени, пока шло судебное разбирательство при непосредственном участии юристов красно-белых и Романа Бабаева, Комитет по этике РФС так и не рассмотрел обращение "Спартака" по данному инциденту.

Спортивный арбитражный суд (CAS) в Лозанне назначил дату слушаний по делу российского велогонщика Александра Колобнева, попавшего под подозрение в употреблении допинга, на 7 февраля. Напомним, что Международный союз велосипедистов (UCI) оспорил в CAS решение Федерации велосипедного спорта России (ФВСР), вынесшей Колобневу предупреждение и штраф за положительную допинг-пробу на "Тур де Франс"-2011. Представлять интересы ФВСР в Лозанне будет заместитель руководителя правового управления ОКР, глава дисциплинарного антидопингового комитета РУСАДА Виктор Березов. "Мы готовы защищать в CAS решение ФВСР в отношении Александра Колобнева, - сказал Березов "СЭ". – Считаем его справедливым и объективным, и смотрим на итоги слушаний с оптимизмом". По словам Березова, 7 февраля CAS заслушает обе стороны, ФВСР и UCI, а итоговое решение будет вынесено позже.

В рейтинге УЕФА "Честная игра" лидируют Норвегия (8,367 балла; 68 матчей), Финляндия (8,282; 53) и Голландия (8,173; 85), претендующие на дополнительные места в 1-м отборочном раунде Лиги Европы. Россия же делит только 27-е место с Австрией, набрав 7,871 балла, и конкуренцию ведущей тройке не составляет. При подсчете рейтинга учитываются различные показатели команд в играх под эгидой УЕФА на уровне клубов и сборных, проходивших с 1 мая 2011-го по 30 апреля 2012 года. Среди этих показателей - полученные желтые и красные карточки, поведение болельщиков и официальных лиц, отношение к сопернику и арбитрам.

На суде в Мюнхене по делу Герхарда Грибковски выяснилось, что Берни Экклстоун приказал тайно перевести на счета бывшего немецкого банкира еще $5 млн. – об этом сообщает агентство Bloomberg. Одним из свидетелей, вызванных на суд, является Андрэ Фавр, в свое время работавший советником главы менеджмента Формулы 1. «Чтобы его имя нигде не фигурировало, Экклстоун велел мне перевести $5 млн. господину Грибковски через счета специальной фирмы, – заявил Фавр на слушаниях в Мюнхене. – Он лишь сказал, что должен Грибковски эту сумму». Фавр осуществил платеж через панамскую компанию Lewington Invest, которая в 2007-м от имени Экклстоуна была приобретена одной женевской юридической фирмой за две-три тысячи долларов. Еще в ноябре Берни заявил представителям немецкого правосудия, что у него не было иного выхода, как только заплатить Грибковски, бывшему высокопоставленному сотруднику банка BayernLB, требовавшему $50 млн., опасаясь, что немец может рассказать британским налоговым органам о том, как организована финансовая империя главы менеджмента Формулы 1.

Расположение зон использования DRS будет скорректировано В 2012 году правила использования подвижного заднего крыла останутся в Формуле 1 такими же, как и сезоном ранее – а вот места, где пилоты смогут воспользоваться системой, будут скорректированы, опираясь на опыт прошедших гонок, сообщает еженедельник Autosport. DRS появилась в Больших Призах год назад – её предназначением было увеличение числа обгонов. Догнав соперника, пилот мог активировать механизм нажатием кнопки – и на прямом участке одна из плоскостей заднего крыла изменяла свой угол атаки, что приводило к снижению лобового сопротивления и росту скорости. В целом подвижное крыло заслужило позитивные оценки – уровень шоу действительно стал выше, хотя на отдельных трассах обгонять оказалось слишком уж легко, тогда как на других ситуация почти не изменилась в сравнении с 2010 годом. Именно поэтому в FIA решили обойтись без серьезных корректировок. Там где опередить другого пилота было слишком уж сложно, зоны DRS станут более протяженными, а в обратной ситуации их длину уменьшат. Окончательное решение о конкретных трассах пока не принято, однако в Мельбурне, где 18 марта стартует новый сезон, вполне возможно, появится вторая зона. В Канаде и Валенсии, напротив, от двух участков использования подвижного крыла решено перейти к одному, при этом на испанской трассе его сделают более длинным, чем раньше. Комментируя ситуацию, Нико Росберг признал, что небольшие изменения явно пойдут на пользу. «DRS – отличная штука, – отметил немецкий пилот Mercedes GP. – В конечном счете, никому ведь не важно, что именно служит нам причиной для обгона. FIA нужно всего лишь убедиться, что все оптимизировано наилучшим образом – и не будет ситуаций, когда один пилот обгоняет другого, а к концу прямой отрывается от него уже на 50 метров – такие вещи выглядят довольно глупо. Но если все параметры выбраны верно – а это можно сделать по мере накопления опыта – то наверняка появятся новые идеи о том, как сделать все еще немного лучше. И это здорово. Нужно, чтобы обгоны были не слишком простыми, но и не слишком сложными. Ну а уж если обгонять трудно – должна быть возможность хотя бы наседать на соперника – достаточно вспомнить интересный поединок Льюиса и Себастьяна в Барселоне в прошлом году».

В начале года власти Валенсии и Барселоны возобновили попытки внести коррективы в контракты на проведение гонки: в условиях финансового кризиса правительства обоих регионов не могли позволить себе проводить гонку на действующих условиях. Решением проблемы могло бы стать чередование Гран При - об этом говорил Берни Экклстоун еще в прошлом году, но руководители автодрома якобы отвергли эту возможность. В интервью The Financial Times глава менеджмента Формулы 1 признался, что по-прежнему готов обсуждать идею чередования гонки. По его словам, еще в прошлом году шли переговоры о долгосрочном контракте с Валенсией, однако власти этого региона пока к нему не обращались. «Мы больше обсуждали предложение Барселоны чередовать Гран При Испании с Валенсией. Возможно, это хорошая мысль и, может быть, так и будет. Исключение одной из испанских гонок может быть нам на руку», - добавил Экклстоун, продолжающий искать новые рынки для Формулы 1. Испанское информационное агентство EFE приводит слова вице-президента правительства Валенсии Хосе Сискара, согласно которому власти региона готовы к переговорам, поскольку чередование гонок может стать менее обременительным в финансовом плане.

Малайзийский миллиардер Сайед Мохтар Аль-Бухари получит полный контроль над автомобилестроительной компанией Proton – сообщает местный интернет-портал The Malaysian Insider. В понедельник объявлено, что 42,7% акций Proton уже принадлежит компании DRB-Hicom, подконтрольной Аль-Бухари, которая в рамках договоренностей с правительством страны обязана будет выкупить и оставшиеся акции. Все это осталось бы локальной малайзийской новостью, если бы британская Group Lotus не принадлежала Proton. Журналист Джо Савар предполагает, что к смене собственника крупнейшего автопроизводителя Малайзии имеет отношение Жерар Лопес, совладелец команды Lotus. «Интересно проследить, повлияет ли все это на структуру собственников Group Lotus, которая поддерживает деятельность команды Lotus F1, ведь Лопес именно поэтому участвует в сделке, – пишет Савар в своем блоге. – Сообщается, что Сайед Мохтар заплатил $410 млн., чтобы получить контроль над этим бизнесом, что не является огромной суммой, хотя правительство Малайзии может считать сделку успешной, поскольку в последнее время Proton приносит мало прибыли». Компания DRB-Hicom специализируется на сборке и продаже на малазийском рынке автомобилей Volkswagen и Mercedes, и теперь также будет контролировать два завода Proton, которые могут производить до 350 тысяч машин в год. По мнению Савара, нельзя исключать последующую продажу концерном Proton компании Group Lotus: тогда Лопес вместе с некими инвесторами мог бы выкупить значительный пакет акций Lotus и взять компанию под контроль, что позволит установить более тесную и логичную связь между известным британским производителем спорткаров и одноименной компанией Формулы 1. Слухи об интересе Лопеса к Group Lotus ходили давно, однако прошлой осенью концерн Proton опубликовал официальное опровержение, отрицая возможность подобной сделки.

В ближайшее время в чемпионате Индии дебютирует несколько десятков известных в мире футболистов. Так в азиатской стране будут выступать экс-капитан сборной Италии Фабио Каннаваро, аргентинец Хуан Пабло Сорин, француз Робер Пирес. Всего индийцам удалось договориться с семью "знаковыми" футболистами, которые будут распределены на аукционе между шестью клубами. Каждый из них заработает за период с 25 февраля по 8 апреля по 600 тысяч долларов. Помимо них в Индию переберутся экс-динамовец Манише, нигериец Джей Джей Окоча, бывший форвард "Ливерпуля" Робби Файлер, испанец Фернандо Морьентес и аргентинец Эрнан Креспо. Индийские футбольные чиновники надеются скопировать успешную модель Лиги крикета. В следующем сезоне они надеются увеличить чемпионат за пределы западной части страны.

Стефано Доменикали дал понять, что в будущем ему хотелось бы пригласить на работу Эдриана Ньюи, который сейчас создает чемпионские машины Red Bull. Ньюи возглавляет технический департамент Red Bull Racing, и его смело можно назвать соавтором всех побед команды: за три последних сезона она выиграла 27 гонок, два титула и два Кубка конструкторов. По словам Доменикали, прогресс Red Bull Racing говорит о важности вклада Ньюи, и в Ferrari будут следить за развитием ситуации в расчете на то, чтобы в будущем предложить британскому конструктору работу в Маранелло. «Думаю, в последние два года Эдриан Ньюи удивительно ярко продемонстрировал свои возможности, – сказал Доменикали в интервью Sky News. – Но посмотрим, чем он захочет заняться в будущем». Впрочем, президент Ferrari Лука ди Монтедземоло понимает, что пригласить Ньюи будет непросто, и на то есть свои причины: его жена не готова переехать жить в Италию. «Я верю в наших технических специалистов, – цитирует Монтедземоло итальянская La Gazzetta dello Sport. – Более того, в 1997-м у меня была встреча с Ньюи, итог которой был не вполне позитивным. Дело в том, что его жена считала Италию чем-то вроде страны третьего мира. Но если он будет свободен от контрактных обязательств, и если он изменит свои взгляды на нашу страну, то почему бы и нет?»

"Зенит" окончательно определился с планами предсезонной подготовки вплоть до первого официального матча сезона с "Бенфикой" в Лиге чемпионов, который пройдет на "Петровском" 15 января. Сбор в Дубае, где сейчас работает команда, продлится до 26 января. Затем 29 января чемпионы России отправятся в Италию, где до 8 февраля будут работать на базе национальной сборной этой страны в Коверчано. Заключительная часть подготовки к первой игре с "Бенфикой" пройдет в Петербурге. Добавим, что сегодня "Зенит" провел первую тренировку на сборе в Дубае. Она проходила на полях стрелкового клуба Jebel Ali, длилась два часа и была в основном посвящена физическим нагрузкам.

Алан Габараев неудачно выступил в минувший уик-энд на Хацу басё. В субботу 27-летний россиянин поскользнулся и коснулся рукой дохё в результате обмена толчками в схватке с Йосикадзэ, а сегодня уроженца Владикавказа пересилил 37-летний ветеран из Монголии Кёкутэнхо. Таким образом, Габараев имеет четыре победы и четыре поражения после половины турнирной дистанции. Его 28-летний соотечественник Николай Иванов (Амур), напротив, успешно проводит дебютный для себя басё в качестве борца второго элитного дивизиона. Позавчера Амур вытеснил из глинистого круга Бусюяму, а вчера в поединке против Тамаасука набрал уже седьмое очко. Без осечек в высшем дивизионе (макуути) выступают йокодзуна Хакухо и озэки Балт из Эстонии.

В очередном пресс-релизе команды "КАМАЗ-мастер" на тему несоответствия машины Жерара де Роя техническому регламенту "Дакара" высказался руководитель российского коллектива Семен Якубов. Напомним, что днем ранее через пресс-службу "КАМАЗ-мастер" обвинения в адрес голландца озвучил Артур Ардавичус, выступающий на "КАМАЗе" пилот команды "Астана". Якубов прямо сообщил, что организаторы "Дакара", зная о возможных нарушениях де Роем правил, "попросили скандал не затевать". С другой стороны, в субботу ход подвески на всех грузовиках команды де Роя был ограничен "законными" 300 мм (подозревают, что по ходу гонки его увеличивали до 420 мм, что выходит за установленные техническим регламентом границы). По мнению Якубова, результаты субботнего спецучастка, где грузовики "Ивеко" проиграли минимум 20 минут "КАМАЗу" под управлением Андрея Каргинова, напрямую связаны с изменениями, внесенными голландцами в настройки подвески. "Изменение хода подвески ведет к резкому изменению характеристик автомобиля. Неслучайно де Рой раньше ехал быстрее, чем мы, глотая неровности трассы. У него больше сохранялась машина из-за этого и, конечно же, он смог преодолеть расстояния спецучастков быстрее, чем наши машины," - сообщил Якубов. Вместе с тем руководитель "КАМАЗ-мастер" лишний раз подтвердил, что подавать официальный протест команда не собирается: "Мы считаем, что надо выигрывать на трассе, надо выигрывать за счет мастерства, за счет автомобилей, за счет спортивных качеств. Именно так. А победа, полученная за счет бумажек и при помощи судейской коллегии, не может принести радости и удовлетворения".

Во время мероприятия Wrooom в Мадонна ди Кампильо руководитель команды Ferrari Стефано Доменикали признал, что в Скудерии работают над системой коррекции дорожного просвета, которую Lotus впервые опробовала на молодёжных тестах в Абу-Даби. По информации итальянской Gazzetta dello Sport, аналогичное решение разрабатывают и в Mercedes – обе команды опробуют свои версии на зимних тестах. По слухам, Ferrari готовит новинку к финальной серии тестов, которая стартует 1 марта в Барселоне. Возможно, аналогичное решение появится и на машинах других команд ещё до начала сезона…

В последние годы строители несколько раз приезжали в Сильверстоун – в 2010-м изменилась конфигурация трассы, в 2011-м дебютировал новый комплекс боксов, но у владельцев автодрома – британского клуба гонщиков BRDC и его президента, бывшего гонщика Формулы 1 Дерека Уорика, ещё более масштабные планы. В ближайшие годы BRDC планирует привлечь серьёзные инвестиции, превратив Сильверстоун в круглогодичный центр развлечений и отдыха – будет построен технологический парк и музей автоспорта, три современных отеля. Подобные расходы слишком велики для клуба, но его руководство ведёт переговоры со спонсорами, которые могут войти в число совладельцев. Мы не раз писали об интересе к этому проекту потенциальных инвесторов, но в BRDC не хотели бы передавать автодром в долгосрочную аренду, по крайней мере, в ближайшей перспективе – сначала нужно реализовать намеченные планы, и Уорик считает, что решение будет найдено достаточно быстро… Дерек Уорик: «Конкретной даты пока нет, но я буду разочарован, если мы не определимся в самое ближайшее время».

Фабио Каннаваро, полгода назад объявивший о завершении карьеры, и Эрнан Креспо, ныне выступающий за "Парму", будут играть в индийской премьер-лиге за "Вест Бенгалию", информирует Football Italia. Кроме них, в лиге будут выступать экс-капитан сборной Аргентины Хуан Пабло Сорин, а также нигериец Джей-Джей Окоча, француз Робер Пирес и англичанин Робби Фаулер. В ближайшие дни будет назначен и главный тренер новой команды. На эту должность претендуют Питер Рид, Джон Барсн, Тони Адамс, Самсон Сиасиа, Колин Тодд, Тейтур Тодарссон и Милош Руси. Турнир индийской премьер-лиги стартует 25 февраля и продлится семь недель.

Взаимные претензии между Force India и компанией Aerolab продолжаются третий год, на следующей неделе в Лондоне начнётся очередной процесс. В 2009-м компания обвинила команду в неправомерном завершении контракта, требуя выплаты миллиона евро и компенсации убытков, а в 2010-м юристы Force India подали иск по поводу нарушения Майком Гаскойном и сотрудниками Aerolab прав на интеллектуальную собственность индийской команды. Они утверждали, что Lotus Racing, пользуясь услугами компаний Aerolab и Fondtech, незаконно использовала компоненты машин и резину, лицензированную Bridgestone для Force India, при изготовлении модели для продувки в аэродинамической трубе. Ещё один иск по аналогичному обвинению индийская команда подала в итальянский суд – против Гаскойна, Тони Фернандеса и директора команды Жана-Поля Мижо.