Black Alex

Ну, тогда мне вообще повезло, что после Дюймовской нашей с тобой гонки на выживание меня на сувениры не разорвали А в тележке, как я заметил, многое зависит от устройства рулевого механизма и его настройки. Например, при соизмеримых скоростях руль новой пятерки вертится несравнимо легче новой девятки. Даже у стоящих машинок заметна разница в необходимом усилии. Хотя сейчас "новые" пятерки уже убиты как следует, и от былой легкости руления не осталось и следа

Можно сказать, что второе. В-общем-то, никогда не делал секрета, что торможение - моя самая большая проблема. А в Пилоте она всплывает во всей красе, поскольку специфика трассы такова, что тормозить жестко приходится минимум четырежды за круг.

А вот для тебя сия операция не изменила бы решительно ничего...

Совершенно верно, работающие таким образом тормоза мне не нравятся. Между сильным, но хватающим намертво тормозом и слабым, но не допускающим блока колес я выберу последний. По поводу убитости. Редко какая тележка в Дюймах стонала в повоторах так, как это делали решительно все тележки, которые я пробовал в Пилоте. Это ИМХО вполне достаточная информация для сравнения. И не думаю, что отметить своей задницей все тележки всех картодромов является необходимым для формирования выводов.

Лично я - чисто из природной злобности А еще потому, что люблю чай. Как пересяду на кофе - стану называть кофейниками

Я не смог пройти мимо этого лица Боковым зрением усмотрел Кадр - просто чудо, и интервью понравилось. А вот сам журнал пустоват, однако... Посмотрим, что будет, когда поедем.

Праальна, пусть в кино чаще ходит

Дык кто ж возражает-то? И тема, наверное, была открыта где-то с такой и целью

Раза три или четыре. Зато как бы катался и на машинках других картодромов тоже. Вот тормоза как раз бесят более всего. Что ж, бывает. Однако состояние 2, 10, 8, 16 и еще какой-то проверил на себе.

ФОТ-ФОТ АТСУЦТВУЕТ ПУНХТ ЧТА ФА ФСЕМ ВИНАВАТ ШУМАХИР

Все зависит от размаха

Лучший фильм шел вчера по ТВ3. Правда, он 1990 года рождения, но таким вещам возраст не страшен. "Танцы с волками" "Dances with Wolves"

Неужели тоже в туалете?

А вот мою ОДНУ перчатку кто-то во время квалы увел на сувениры

В бильярд

"Что-то" будет тогда, когда журнал просуществует год... А раньше - это "ничего"...

(Я имел в виду "o чем угодно, только не о картинге" )

Ага, вот только пол сменю

Надо будет записаться в журналисты - у меня тоже это получается зашшшибись

ШУММА НИ ТЕСТИТЦА ПАТАМУ ЧТА ОН ШЫСТИКРАТНЫЙ А ШЫСТИКРАТНЫМ ТЕСТИЦЦА ЗНАЧИТ УПАДАБЛЯЦЦА ЛУЗИРАМ И ПТАМУ ЧТА УЖЭ ПЕТИКРАТНЫМ ФИСДЕ У НАС ДАРОГА А ШЫСТИКРАТНЫМ ТАК И ВАПЧЕ АТДАДУТ ФСЕ ПРЫЗЫ ЗАРАНЕЕ

Да, есть такое, сей душик вполне подходит для переодевания Правда, там нет седушки и в данный момент довольно пыльно по причине того, что содрали душевую ванну... "А некоторые вообще языком умываются" Долго не забуду, как Леша Попов устроил шоу из своего переодевания в Дюймах Возвращаясь к качеству услуг, выскажу маленькую ИМХУ. Машинки Лучше всего - новые пятерки в Дюймах. Гоночные девятки нравятся много меньше. Однако степерь убитости указанных машинок уже не дает оснований называть их "новыми":(... Интенсивность катания там такова, что основной задачей механиков стало не доведение машинок до ума, а приведение их к минимальным ездовым кондициям. В Пилоте ездил в прошлом году, но их техника положительных эмоций не вызвала вообще - ни одна машинка, которой управлял. Надеюсь, в новом сезоне ситуация поправится. Парк машин в "100%" подошел к тому, чтобы быть проданным в Веймарт Но отмечу положительный момент: машинки обладают на удивление ровными рамами и практически равным держаком (только одна подвывала в повороте) и различаются только движками. Механики В Дюймах механики бывают всякие и разные. Вот Вова-механик мне глубоко симтатичен - парень профи и без выкрутасов. Попроси его выставить давление или еще что - без проблем. Но смена на смену не приходится. Наверное, долго не забуду товарища, который на объяснение, чего получится, если "все захотят выставить давление" потратил много больше времени, чем на собственно установку давления... В "100%" ребята достаточно покладистые. Так, старший механик без проблем воспринял инфу о нашем чампе и мои связанные с этим просьбы. А вот рыжий товарищ, видимо, не втыкнул. Про Пилот сказать что-либо не могу, поскольку практически не сталкивался с тамошними механиками. Ресепшн ака регистратура Лучше всего и совершенно без нареканий - в Пилоте. Вежливые улыбчивые девушки, которым, это очевидно, клиент ценен и дорог. В "100%" в субботу тоже не было особенных напрягов, если не считать проблем с "засекреченной информацией", из-за которой распечатки кругов удалось получить не сразу, а результат последнего заезда так и вообще достался мне в искалеченном виде. Правда, к самим девушкам претензий мало, поскольку они исполняли чье-то указание, которое я назвал бы как минимум смехотворным. Ну, а Дюймы в этом плане - образец того, как НЕ НАДО делать. Может быть, девушки, смотрящие натурально сквозь клиента, считаются идеалом работника, но меня лично такой подход бесит. Хвала Фортуне, они там такие не все - есть приятные исключения. Раздевалка, туалет и прочее Первого в Дюймах нет по определению, туалет вполне приличный, хотя огорчает традиционно не работающая сушилка для рук. Та же ситуация в "100%", но заметен недостаток шкафчиков. В Пилоте раздевалка похожа сама на себя, но туалет размером со скворечник - это уже ахтунг. Так что, по-моему, однозначно лучшего картодрома либо не существует, либо я с ним не знаком

Ну, хорошего человека почему бы и не развлечь?

Издержки терминологии Нас было семеро, и чампились мы в двух группах, четверо в одной и трое в другой. "Чайники" - это качественное описание товарищей, картившихся в тех же заездах по другим причинам

Ну вот и все, мы сделали это! Первый чемпионат форума закончился, и первый Чемпион определен. Поздравим Дениса с титулом и самих себя с окончанием зимнего сезона. Ну и, традиционно, вчепятления. Первый тренировочный заезд пропустили решительно все. Единственный, кто был на картодроме к его началу - Петя dengi, чуть позже подтянулись Слайт и я. К концу второй тренировки нас было уже шестеро - появились Денис, Василий и Егор. И я уже подумал, что вместо четырех заездов по группам мы поедем два, но вместе - это, конечно, поломало бы все наши предварительные договоренности, но обещало быть очень интересным, однако появление за несколько минут до старта первого гоночного заезда будущего победителя этапа Ющенко вернуло все на круги своя. К великому сожалению, шестисилок на трассу можно было вывести одновременно лишь шесть, "в крайнем случае - семь", как объяснила мне девушка в пятницу по телефону, но седьмая машинка была неисправна, и нам волей-неволей пришлось делиться на две группы. В первом заезде стартовали Василий (с поула), на ним Денис, потом я, и замыкал стартовую решетку Слайт. Место на старте мы с Денисом разыграли с помощью монетки. Как знать, может, именно эта монетка и решила судьбу титула... Старт получился откровенно смазанным. Вася с Денисом стали в шахматном порядке, перекрыв всю прямую. На третьей и четвертой позициях на старте оказались два левых товарища, которые, видимо, решили присоединиться, пятым получился я, а Слайту вообще не повезло - старший маршал, несмотря на то, что я указал ему всех, кто гоняется, дал отмашку флагом, когда Слайт еще только проходил дальний левый. В результате лидер чемпионата совершенно неожиданно для себя "дал" всем фору метров в двадцать. Тем временем Денис быстро разобрался с Василием и начал отрываться. Через круг и я подобрался к Васе на расстояние атаки и в связке узких виражей между колонн прошел его. А вот развязка наступила буквально в следующем повороте. Входя в наиболее узкий левый перед выходом на прямую, я получил от Василия сзади такой пинок, что не только улетел в отбойник, но и увяз в нем. Попытки оттолкнуться ногой ни к чему не привели - либо надо было ждать помощи неторопливых маршалов, либо вытаскивать машинку самостоятельно. Я выбрал второе, но, когда уже уселся в сиденье и приготовился дать газу, заметил рыжего маршала, приближающегося ко мне на опасной скорости и с энергичной жестикуляцией. Сперва я подумал, что с машиной что-то не так, а я не заметил. Как оказалось позже, я был прав и неправ одновременно. Подскочив ко мне, товарищ отработанным движением выключил зажигание, чем вызвал у меня полное недоумение. И наповал убил меня последовавшим вопросом: "Вы раньше катались?" (Нет, я впервые за рулем, и только потому, что сломался мой трехколесный велосипед ) Однако время на вес золота, поэтому просто отвечаю "да". Еще один вопрос: "Вы знаете, что вылезать из карта во время зазда запрещено?" Блин! И только для того, чтобы напомнить сие правило, он меня остановил??? Как оказалось, не только... Последовала длинная лекция о том, что делать этого нельзя, что меня могла сбить идущая сзади машина (при том, что я заблаговременно убедился, что в пределах половины круга нет ни одного карта), что я должен был поднять руку и ждать помощи в течение трех кругов (наподобие того, как это делал в этом же месте какой-то чайник в нашем втором заезде), что если такое повторится, то меня снимут с заездов и бла-бла-бла, и бла-бла-бла... И чтобы как можно быстрее закончить это в высшей степени полезное повествование, я кивал головой, говорил, что виноват, что все понял, хотя более всего был озабочен тем, чтобы не вскочить и не засунуть эту рыжую морду головой в отбойник, потому что с каждым его словом мой титул уплывал все дальше и дальше. Когда лидирующий Денис обогнал меня на круг, я был натурально в отчаянии - настолько же, насколько и в ярости. А когда мой лектор, наконец, заткнулся и завел двигатель, оказалось, что карт решительно отказывается поворачивать влево - лопнула правая задняя шина. Проехав вот так один круг, я понял, что окончательно распрощался с титулом. Надо отдать должное старшему маршалу, он сориентировался быстрее меня и, пока я осматривал карт в поисках причины внезапно изменившегося поведения, он подготовил мне на пит-лейн другую машину. На следующем круге он показал мне заехать, и через несколько секунд я снова был на трассе на исправной и очень резвой машинке №16. Поскольку я проигрывал Денису то ли три, то ли четыре круга, то просто дал волю ярости. Василию в этот момент, должно быть, сильно икалось Итог: Денис первый, Василий второй, Слайт третий, я последний. "Наверное, лучше всего устроить перезаезд", - сказала вызвавшаяся быть главным судьей Аленка, но этот вариант не проходил по многим причинам. Оставили все, как есть. На этом, однако, приколы не закончились. Следующий заезд, в котором должны были стартовать Александр Петрович (Ющенко), Петя и Егор, случился... через полчаса. Возмутившись происходившим на трассе, намертво отказалась работать система хронометража. Многократная перезагрузка системы не привели ни к какому результату. Консилиум из маршалов выработал совместную позицию, согласно которой без директора или кого-нибудь из приближенных ничего не склеится. Не помог даже вывод на экран реферата "Александр II и его реформы" и таинственные манипуляции с буфером обмена - с хронометром случился глубокий обморок. И действительно, реанимировал его только спустившийся откуда-то сверху шеф. Сам же заезд получился довольно прикольным. Петя с первых же метров показал, что отпускать Александра Петровича он не намерен. Несколько кругов прессинга - и развязка: Ющенко показывают голубой флаг... и он ПОДЧИНЯЕТСЯ!!! "Это как-то само собой произошло, на автомате", - объяснял он позже. А пока Петя выходит в лидеры заезда, но не надолго - спустя некоторое время Кошмар догоняет его и проходит, после чего делает комфортный отрыв и спокойно доводит гонку до победы. Правда, обилие посторонних гонщиков на трассе приводили к тому, что наши гонщики то приближались друг к другу, то снова разъезжались. Егор, похоже, вообще никуда не торопился, судя по его размеренной езде без малейшего намека на заносы. Итог: Александр Петрович выиграл, Петя второй, Егор третий. Второй заезд нашей волны стал верхом драматизма и катавасии. Я начинал с поула на 16-ой машинке, поэтому не особо сомневался в исходе, благо, Вася был не непосредственно за мной, а за спиной у Слайта, так что я рассчитывал сделать необходимый отрыв, что и сделал. А после того, как я обогнал Дениса и Васю на круг, все, что мне оставалось - просто аккуратно доехать до финиша, избегая торчащих тут и там в отбойниках чайников Но вот увидев Слайта, который не просто пропустил вперед меня и Дениса, а натурально остановился, я был сильно удивлен. Как потом оказалось, неудобный клубный шлем натянул ему балаклаву на глаза, и ему пришлось остановиться, чтобы привести снаряжение в порядок. Сказать по правде, мне тоже во всех абсолютно заездах приходилось поправлять шлем, сползающий на затылок - дешевое издельице, и качество соответствующее. Итог: я выиграл, Василий второй, Денис третий, Слайт четвертый. А обилие неопытных товарищей в заезде привело к тому, что результат вышел совсем не очевидным. Аленка, спустившись сверху, честно призналась: "Я сама не поняла, кто и как из вас проехал":) Однако в конце концов разобрались. Столь драматичной развязки предвидеть не мог никто. Шутка ли, если бы не неудача, постигшая Слайта, у нас троих могло быть ПОРОВНУ очков! И финальный заезд между тремя претендентами на чистой трассе был бы просто пределом мечтаний Однако реальность, увы, оказалось менее сказочной, и Слайт, предельно расстроенный, просто молча покинул картодром. Следом за ним исчезли наш Чемпион и его hand-of-fate Василий. В последнем заезде стартовали Егор, Петя и Александр Петрович. К ним в качестве незачетных участников присоединились я и еще какой-то товарищ, но Петя разглядел, что товарищ оседлал "девятку", и посему был отстранен. (Впрочем, по ходу гонки выяснилось, что это ему никак не помогло бы.) Сначала я просто держался позади Егора, чтобы не мешать ему бороться, но через пару кругов Ющенко, который к тому моменту вышел вперед, и Петя укатили уже далеко, и я воспользовался заминкой Егора с обгоном кругового и сделал небольшой отрыв. Что самое забавное - в том самом месте, где Василий заправил меня в отбойник, почти все время торчал в шинах то один, то другой товарищ, а иногда они встречались парами Причем один гражданин курил в этом закутке то ли 3, то ли 4 круга! Такая вот оперативная маршальская помощь. Ну, а кульминацией рубки стал вылет в одном их самых узких мест сразу двух товарищей - один ушел в левый отбойник, другой освоил правый. Между ними был просвет, в который я рассчитывал протиснуться. Куда там Эффектный барьер из трех машинок собрал еще кого-то сзади, который втиснул меня между стоящими товарищами еще плотнее (кажется, это как раз был Егор). Причем оба они - и левый, и правый, - вместо того, чтобы попытаться что-либо сделать, внимательно смотрели на меня. Видимо, они ожидали, что я перепрыгну их вместе с картом или достану из кармана волшебный дрын При этом товарищ, торчащий справа, даже не зарылся в отбойник, но для принятия такого ответственнейшего решения, как нажимание газа, ему просто необходима была моя помощь. Это к вопросу о том, как иногда полезно бывает напоминать людям, что если нажать газ, то машина поедет Вот так, весело и с танцами закончился последний заезд нашего этапа. Итог: Ющенко победил, собрал 20 очков из 20 и выиграл этап, Петя второй, Егор третий. После этого мы вчетвером (Ющенко, Аленка, Егор и я) распрощались с Петей и поехали продолжать картинговую программу, которая закончилась в Дюймах, где я получил чистое удовольствие от борьбы с Ющенко колесо-в-колесо на протяжении нескольких кругов. Все-таки надо провести в Дюймах хотя бы один этап следующего чемпионата, это того стоит. Еще раз поздравляю Чемпиона форума Дениса Рябоконева и победителя этапа Александра Ющенко! Результаты обработаю и вывешу несколько позже.

Вы только посмотрите, какая у него куколка!