Black Alex

Первоначальное сообщение от Indy Aazmanidius А если серьезно - то самая важная деталь в болиде - это прокладка между рулем и сиденьем. Посадите Любого из нас за супер-пупер новую ферру и хрена лысого мы будем рядом со временем Шухера. Где-то читал, в "Формуле", что ли. Решили где-то за бугром провести эксперимент. Посадили молодых людей за рули одинаковых формул и сказали: "Дерзайте, господа!" Типа тесты. Быстрейший круг установил некто, до этого ни разу не садившийся в болид. Его соперники были куда опытнее. В чем причина? Оказывается, парень был победитель чемпионата виртуальных гонок, компьютерных то бишь. Ему дали настоящую машину, и он всех уделал. Это я к тому, что у многих здесь пишущих есть шанс "быть рядом". Правда, сесть за "супер-пупер новую Ферру" шансов практически нет И серьезно. Что бы ни говорили, "прокладка" не главная деталь в болиде. Только лучшая техника может стать чемпионской. Конечно, бывают крайне редкие исключения, когда пилот зарабатывает титул на объективно более слабой машине, но это лишь в том случае, если он на две головы круче остальных. В Ф1 последних лет такого нет и навряд ли будет. Хотя... Если тенденция брать Йонгов и Фирманов и не брать Ирвинов и Френтзенов сохранится, то годика через три мы можем увидеть суперзвезду. Правда, лишь на фоне всеобщей серости Первоначальное сообщение от Indy Aazmanidius В сезоне 2002 макам пришлось переделывать болид под мишлен буквально перед началом чемпионата, времени, сами понимаете, с гулькин нос. А в сезон 2001 - бериллиевое постановление, если помните. Мерсам движок пришлось практически с нуля делать. Понимаю, что звучит как попытка обвинить в неудачах любимой команды других, кроме них самих, но все таки... Итого: маки разрабатывают уже третий год абсолютно новый болид методом апробированной аппроксимации и интуитивного анализа (проще говоря - методом "тыка"). Совершенно верно. На самом деле вместо революционных решений, о которых почему-то говорят многие, Ньюи пришлось "догонять" регламент, причем в условиях сильного дефицита времени. Первоначальное сообщение от Indy Aazmanidius Ну и Ральф все время пытается одеяло на себя перетянуть. Кими и Дэвид тоже не испытывают восторга по отношению друг к другу, все же у них коллектив сплоченней. Технически – судить рано, но ощущение такое, что маки будут все же сильнее виллов. Эт точно товарищ Сухов.

Ты, наверное, считаешь, что под ником Black Alex пишет Патрик Хэд? Это лестно, но все же... Вопрос к Патрику и Фрэнку. Мне думается по этому поводу следующее. Отношение к пилотам в команде Вильямс уже давно стало притчей во языцех. "Должен же на них кто-нибудь ездить!" Имидж команды уже давно сформирован как команды чисто инженерной, ориентированной в первую очередь на технику. Потом эту технику давали в руки лучшему или одному из лучших пилотов под лозунгом "мы свою часть работы сделали, теперь ты делай свою". Об отношении к пилотам говорит и та легкость, с которой команда расставалась с любым из них, пусть это даже чемпион мира. С уходом Ньюи создавать чемпионские болиды в Вильямсе стало буквально некому. Фрэнк, конечно, гордится чудо-мотором BMW, потому что, собственно говоря, больше гордиться и нечем. Аэродинамика и подвеска были и есть слабыми сторонами болидов после ухода Эдриана. И вообще, если уж речь зашла о Монтойе, то в Вильямсе не сумели построить болид и для Ральфа Почему-то команда Чипа Ганасси в США сумела дать Хуану машину, на которой он стал чемпионом, а Фрэнку это сделать слабО. Вернее, не хочется. По-моему, команда давно нуждается в пересмотре приоритетов.

Знаешь его лично?

Araffat Слышал про такое понятие - кругооборот дерьма в природе? Оно не исчезает, просто меняет состояния. Сейчас оно выглядит несколько иначе и даже пытается приятно пахнуть. Но - дай срок! - оно обязательно вылезет в своем первозданном виде и со своими первозданными потребностями.

Ребята, чтобы писать "грубая манера вождения" или какая угодно манера вождения, надо хоть чуть-чуть понимать, о чем идет речь. Иначе становится смешно... В основе большинства выигранных чемпионатов лежал принцип соответствия техники запросам. Т.е. болид должен быть построен для пилота, а не пилот подобран под болид. Так происходило почти каждый год с 94-го: чемпионом становился пилот, вокруг которого построен болид. Если у Монтойи "грубая", агрессивная, жесткая, какая угодно манера, то команда обязана предоставить ему машину, которая соответствует такой манере. Попытки сделать наоборот чаще всего обречены на провал.

Разумеется Если кто-то прется, скажем, от Шумахера, то: "Монтойя безбашенный" "Монтойя не успокоится, пока кого-нибудь не убьет" "Монтойя палит движки" и пр. Если за Монтойю, то: "Монтойя боец" "Да ты на Шумахера посмотри" "Монтойе не везет с двигателями"

Судить о реальной расстановке сил в чемпионате в данный момент несколько несерьезно. Команды-лидеры разыгрывают сложные шахматные партии с участием специалистов, техническимих новинок и революционеров из ФИА. Феррари выставили автомобиль-красавец и оставили его практически без комментариев. Вильямс показал миру довольно странную конструкцию, а его пилоты рассказали о ней совершенно противоположные вещи. Причем я уверен, что некоторых новых аэродинамических элементов на презентации просто не было, они появятся в гонках. Макларен вообще никому не показывали свой новый болид. То есть в группе МВФ прослеживается одно общее желание - пустить пыль в глаза. Хорошо, хоть не шапками закидать... В принципе, на основе чего мы можем судить? Результаты тестов? Не смешите... Высказывания гонщиков и представителей команд? Эти слова стоят денег, поэтому надо уметь отфильтровывать рекламу от истины. Все, что мы можем взять за исходные - это результаты конца прошлого чемпионата и редкие зерна полезной информации из самих команд. А на основе этого можно уверенно сказать, что Макларен к концу сделал довольно сильный рывок по сравнению со стартом первенства и в финале смотрелся сильнее Вильямс. Вообще, меня не покидает мысль, что в наступающем сезоне и вообще в будущем главную роль будут играть не двигатели, а аэродинамика и шины. Поэтому, мне думается, даже если Вильямс доведут до ума свой супа-пупа-движок, они будут иметь преимущество над Макларен только на скоростных треках. То есть, в Малайзии сине-белые должны быть впереди серебряных. Но реально надо ждать появления нового болида Макларен.

ВечноЗеленые Помидоры - это напарники Шумахера по Феррари

ОВР Спасибо, я вполне удовлетворен Думаю, ответ на твой вопрос о черном шаре находится в первом абзаце твоего посте.

SGC_bmw, скажи, в каком городе у вас РЕАЛЬНО находится столица? Тут один друг со ссылкой на приятельницу в Израиле утверждает, что израильтяне чуть ли не все хором считают столицей Иерусалим, несмотря на то, что столица как бы Тель-Авив. Хотелось бы услышать твое мнение, так сказать, из первых рук

Лежит Каа на поляне, а вокруг него ходит Багира. И между ними происходит такой разговор: - Каа, смотри, какой большой кокос на пальме. - Да, Багира. - Каа, я не смогу достать этот кокос. - Да, Багира. - Каа, ты тоже не сможешь достать этот кокос. - Да, Багира. - А Маугли достанет этот кокос. - Да, Багира. Маугли кого хочешь достанет. Удав Каа спорит с Багирой: - Маугли - человек. - Что ты, Каа! - возражает пантера, - никакой он не человек. - А я говорю - человек. Я знаю. - Откуда ты знаешь? Каа потирает фингал под глазом: - Дай ему водки - сама узнаешь... Афоризм: Маугли бояться - в лес не ходить.

Тоже хорошо. Только где взять столько участников и рулей?

КАА Эффектный аватар, поздравляю! Просто и со вкусом

Antipuh, браво! Видно, что время потратил недаром, совсем недаром! Хочу внести некоторые дополнения: 1. Результаты присылать и вывешивать и на форуме тоже. Благо, теперь мы можем прикреплять файлы. Только паковать надо будет в ZIP. 2. По-моему, стоит включить в чемпионат несколько дождевых и ночных гонок - вот где будет рубка! А проходить такие вещи, как "Снежный хребет", посуху, без снега, просто кощунство. 3. Предлагаю настройки сделать свободными. Мой гоночный стиль, например, предполагает довольно специфическую настройку того же тормозного баланса. 4. Бонусы за минимальные повреждения, по-моему, стоит пересмотреть. А то может выйти, что участник, проехавший медленнее всех, но крайне аккуратно, заработает больше очков, чем быстрейший.

ОВР - а тебя-то тянет в Свинство?

О хомячках очень хорошо вывешено на http://www.joecartoon.com

Зеленая тоска, Зеленый Змий, Зелень лица

Спасибо, kimi! Ты настоящий Свин! Тогда надо будет сменить Dark side of the Force на Dark side of the Swine Ну, а рядом с твоей картинкой остальные просто меркнут и отклеиваются :)

"Прокаженный Жиголо" - это круто А вот насчет Bledinы ты не прав... УЖЕ была Еще в незабвенной передачке "Оба-на" (кто-нить помнит такую?) ребята проехались по этому милому продукту: Бугай, типа папа, у него на руках другой бугай, завернутый в простыню и в чепчике, типа младенец. Типа младенец без умолку орет. Типа папа пытается укачать дитятко и все время спрашивает: "Чего ты хочешь? Ну чего ты хочешь?" Типа младенец умолкает, делает страшные глаза и выдает: "Хочу бл@дину!!!" Остолбеневший типа папа роняет детку... И следующий кадр: молочные смеси Bledina - сбываются все желания ваших детей

Конечно, гуманист! Но речь шла про удовольствия не хомячка...

Williams Вова, вот это другой разговор Да, Финикс действительно находится в США. Однако не исключено, что в тот год ГП Мексики просто проводили в Финиксе, как, например, сейчас ГП Сан-Марино проводят в итальянской Имоле. Надо бы порыться в справочниках. Schumofil Коля!!! А как же Шумахер??? Ты что, его предал??????

Ага, особенно забавно подсчитать, в каком возрасте он пришел в Ф1

"Зачем, зачем..." Чтобы растянуть удовольствие, вот зачем

Гениально!!! И как это я раньше не догадался? :) Змей. Мудрый, мудрый змей

Интересно, а она их кормить пробовала? Говорят, помогает